Laksanakan projek akhir seperti yang diminta. Laporan projek akhir hendaklah dibuat dalam bentuk slides yang tidak KURANG dari 25 slide atau 20 mukasurat MS Words. Muat naik jawapan anda ke SlideShare.net dan berikan pautannya (link) dalam ruang yang disediakan. Anda juga boleh muat naik jawapan anda di ruang yang disediakan. Contoh laporan akhir pelajar boleh dilihat atau download dari https://www.slideshare.net/rizaatiqrahmat/contoh-laporan-akhir-projek-pengangkutan-bandar

1. CADANGAN
PENGANGUTAN BAGI
BANDAR AMPANG
(KURSUS LMCP 2502)
PELAJAR: AUNI HAZIRAH BINTI JAMAL (A180000)
PENSYARAH: PROF. DATO’ IR. DR. RIZA ATIQ ABDULLAH O.K. RAHMAT

2. PENDAHULUAN
 Mukim Ampang terletak di negeri Selangor dalam pentadbiran Majlis
Perbandaran Ampang Jaya (MPAJ). Sebelum ini, Ampang berada dalam
pentadbiran Pejabat Daerah Hulu Langat. Jarak di antara pusat bandaraya
Kuala Lumpur dan Ampang hanyalah 9 hingga 11 kilometer sahaja.
 Kini, bandar Ampang merupakan antara bandar yang terpenting dan sarat
dengan pembangunan.

3. KAWASAN BANDAR AMPANG

4. MASALAH PENGANGKUTAN
 Kesesakan lalu lintas terutamanya ‘peak hour’
 Kawasan yang sarat dengan pembangunan dan perumahan, menyebabkan
kadar penggunaan pengangkutan adalah tinggi.
 Penggunaan pengangkutan peribadi tinggi menyebabkan parkir kereta
adalah terhad.
 Kemudahan pengangkutan aktif seperti laluan pejalan kaki dan berbasikal
amatlah terhad.
 Pencemaran udara dan bunyi kerana kawasan perumahan yang dekat
dengan pembinaan lebuhraya baru (Lbh SUKE).

5. CADANGAN POLISI

6. CADANGAN POLISI
 Menyediakan pengangkutan yang cekap, selamat dan mudah diakses
 Menggalakkan pengangkutan aktif dengan menyediakan kemudahan yang
selamat dan boleh digunakan.
 Menggalakkan pengangkutan berkumpulan atau pengangkutan awam
 Menggalakkan gaya hidup sihat kepada penduduk dengan mengambil kira
perkaitan antara pengangkutan dan impak kesihatan.
 Mengutamakan keselamatan dan kesejahteraan orang ramai dan
mengambil kira isu-isu pencemaran daripada pengangkutan.

7. CADANGAN JANGKA MASA PENDEK

8. 1) Kenaikan
harga tol (peak
hour)
 Melaksanakan harga
kenaikan tol. Dasar yang
mengenakan bayaran kepada
pemandu untuk
menggunakan jalan raya
atau lebuh raya pada waktu
puncak. Ini boleh
mengurangkan kesesakan
lalu lintas dengan
menggalakkan orang ramai
menggunakan
pengangkutan awam atau
memandu pada waktu luar
puncak.

9. 2) Kawalan trafik sementara
 Terdapat beberapa kawalan trafik sementara yang boleh dilakukan seperti
 1. Lorong reversible. Lorong yang boleh digunakan untuk lalu lintas di
kedua-dua arah. Ia biasanya digunakan pada waktu puncak untuk
meningkatkan kapasiti jalan ke arah aliran trafik yang paling berat.
 2. Penutupan lorong sementara. Boleh digunakan untuk menguruskan
aliran trafik semasa aktiviti pembinaan atau penyelenggaraan. Ia biasanya
ditandakan dengan tanda lalu lintas sementara dan kon untuk
membimbing pemandu melalui zon kerja, dan dikawal oleh polis trafik.

11. 3) Laraskan
masa isyarat
trafik
 Melaraskan masa isyarat
trafik boleh
meningkatkan aliran trafik
dengan mengurangkan
kelewatan dan
meningkatkan koordinasi
pergerakan trafik. Ini
boleh dicapai dengan
menggunakan
penyegerakan isyarat
trafik atau sistem kawalan
trafik adaptif.

12. 4) Meningkatkan kapasiti
pengangkutan awam
 Dalam jangka pendek, meningkatkan
kapasiti pengangkutan awam boleh
membantu mengurangkan bilangan
kereta di jalan raya. Ini boleh dicapai
dengan menambah lebih banyak bas
atau kereta api pada waktu puncak.

13. 5) Laksanakan had
laju.
 Mengurangkan had laju di lebuh raya
juga boleh mengurangkan pencemaran
bunyi. Ini kerana tahap hingar
meningkat dengan kelajuan, jadi
memperlahankan trafik boleh
mengurangkan tahap hingar dengan
ketara.

14. 6) Sekatan
tempat letak
kereta
 Sekatan tempat letak
kereta, seperti zon tiada
tempat letak kereta atau
tiada tempat letak kereta
pada masa tertentu,
boleh membantu
menguruskan aliran lalu
lintas dan mencegah
tempat letak kereta
haram.

15. CADANGAN JANGKA MASA PANJANG

16. 1) Sound Barrier
 Sekatan bunyi, seperti dinding atau
tang, boleh dibina di antara lebuh
raya dan rumah berdekatan untuk
menghalang bunyi. Keberkesanan
halangan bunyi bergantung pada
reka bentuk, ketinggian dan
penempatannya. Ia juga penting
untuk mempertimbangkan kesan
visual halangan pada landskap
sekeliling.

17. Contoh kawasan yang boleh bina
sound barrier di Lebuhraya SUKE
untuk mengengurangkan
pencemaran bunyi kepada penduduk
berdekatan
Lbh SUKE

18. 2) Menaik taraf kemudahan pengangkutan
aktif
 Menambah baik kemudahan pengangkutan aktif, seperti lorong basikal, kaki lima dan
denai, boleh memberi kesan positif kepada lalu lintas dalam jangka panjang.
 Boleh menggalakkan lebih ramai orang berjalan kaki, berbasikal atau menggunakan
pengangkutan awam dan bukannya memandu. Ini boleh mengurangkan bilangan kereta
di jalan raya, yang boleh membantu mengurangkan kesesakan dan meningkatkan aliran
lalu lintas.2.
 Kemudahan pengangkutan aktif boleh meningkatkan keselamatan untuk pejalan kaki
dan penunggang basikal, mengurangkan risiko kemalangan dan kecederaan. Ini juga
boleh meningkatkan aliran trafik dengan mengurangkan keperluan untuk kenderaan
kecemasan dan gangguan lalu lintas akibat kemalangan.
 Kemudahan pengangkutan aktif boleh membantu mengurangkan pelepasan gas rumah
hijau dengan mengurangkan bilangan kereta di jalan raya. Ini boleh membantu
mengurangkan kesan lalu lintas terhadap alam sekitar, termasuk pencemaran udara dan
juga pencemaran bunyi.

19. Memperbanyakkan laluan
pejalan kaki yang selamat dan
juga laluan berbasikal
terutama di kawasan sekolah
dan perumahan.

20. 3) Menambah
laluan bas khas.
 Lorong bas khusus boleh
dilaksanakan di jalan
utama untuk memberi
keutamaan kepada bas
dan mengurangkan masa
perjalanan. Ini boleh
menggalakkan lebih
ramai orang
menggunakan
pengangkutan awam dan
mengurangkan bilangan
kereta di jalan raya.

21.  Contoh di kawasan jalan raya yang baru dinaik taraf
menjadi tiga laluan yang sesuai untuk dijadikan laluan
bas khas di samping menjadi tempat laluan bas.

22. 3) Sistem Pengangkutan Pintar (ITS)
 ITS melibatkan penggunaan teknologi untuk meningkatkan kecekapan dan
keselamatan sistem pengangkutan. Ini boleh termasuk pemantauan trafik
masa nyata, tanda mesej berubah-ubah dan teknologi lain yang boleh
memberikan pemandu maklumat terkini tentang keadaan trafik.
 Sistem ITS termasuk sistem penyelarasan isyarat trafik yang
mengoptimumkan pemasaan isyarat trafik untuk meningkatkan aliran trafik
dan mengurangkan kelewatan.
 Papan tanda dinamik dipasang di sepanjang jalan utama untuk memberikan
maklumat masa nyata kepada pemandu tentang keadaan lalu lintas,
penutupan jalan dan maklumat penting lain.

23. 3) Sistem Pengangkutan Pintar (ITS)
 Kamera CCTV dipasang di lokasi utama di seluruh kawasan untuk memantau
lalu lintas dan menyediakan rakaman masa nyata kepada pihak berkuasa
pengangkutan.
 Sistem lokasi kenderaan automatik (AVL) menggunakan teknologi GPS untuk
menjejak lokasi kenderaan pengangkutan awam, seperti bas dan kereta api,
dalam masa nyata. Ini membolehkan pihak berkuasa pengangkutan
memantau prestasi sistem pengangkutan dan meningkatkan
kebolehpercayaan perkhidmatan
 direka untuk meningkatkan kecekapan dan keselamatan rangkaian
pengangkutan, mengurangkan kesesakan dan kelewatan, dan menambah
baik pengalaman perjalanan keseluruhan untuk pemandu dan pengguna
pengangkutan awam.

24. SISTEM
ITS

25. Sekian,
Terima kasih