В презентации представлен обзор контейнерного рынка Северо-Запада России, описаны динамика и тенденции мирового и российского контейнерного рынка.

1. Тенденции контейнерных перевозок
в Северо-Западном регионе России
Докладчик
Семенов Сергей Алексеевич
Директор по планированию и организации производства
ОАО «Ленморниипроект»
к.э.н
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ

2. ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
- степень контейнеризации устойчиво увеличилась в
больших контейнерных центрах во всем мире. В настоящее
время контейнеризация грузов в мире достигает более 55%.
-процесс достигает насыщенности, поскольку эта степень
уже приближается к 100% в некоторых азиатских и
американских портах. Так, из Западной Европы на
Восточное побережье Тихого океана контейнеропригодных
грузов перевозят в контейнерах почти 100%, на Австралию
и Океанию - 55%, Северную Африку и Средиземное море -
60%, Южное побережье Атлантического океана и
Западной Африки, Индию, Пакистан - 50%.
-согласно прогнозам, этот показатель к 2010 г. составит
70%.
В последнее десятилетие контейнерные перевозки
в мире развивались ускоренными темпами.
Мировые тенденции контейнерных перевозок

3. ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
-мировой объем контейнерных перевозок, начиная с 1985 г.,
ежегодно растет. В 2004 г. контейнерооборот составил
359,0 млн. TEU против 57 млн. TEU в 1985 г., т.е. возрос в 6,3
раза
-колебания процента роста контейнерооборота были весьма
неравномерны и составляли от 4,2% до 12,4%, что в
линейном изображении позволяет утверждать об
устойчивой тенденции ежегодного роста от 9,2% до 10%.
-объем переработанных контейнеров в основных портах
мира в среднем возрастал на 8-10% в год и составил в 2000 г.
235,6 млн. TEU. В 2004 г. рост объемов составил, по данным
компании «Drewry Shipping Consultants», чуть более 13%,
достигнутый показатель – около 355 млн. TEU, включая
перевалку груженных и порожних контейнеров
В последнее десятилетие контейнерные перевозки
в мире развивались ускоренными темпами.
Мировые тенденции контейнерных перевозок

4. ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Мировые тенденции контейнерных перевозок
В последнее десятилетие контейнерные перевозки
в мире развивались ускоренными темпами.
8,8%
9,7%
11,8%
7,3%
9,4%
8,3%
9,9%
4,2%
15%
13%
7,9% 9,1%
11,5%10,8%
9,8%
12,4%
12%
12,1%
10,4%
0
50
100
150
200
250
300
350
400
1985
1987
1989
1991
1993
1995
1997
1999
2001
2003
Годы
Млн.TE
0,00%
2,00%
4,00%
6,00%
8,00%
10,00%
12,00%
14,00%
16,00%
Ежегодныйприрост
Контейнерооборотпортовмира %ежегодного роста
Линейный(%ежегодного роста)
Данные по развитию контейнерооборота портов мира с 1985 по 2002 гг.
(Источник: данные Порта Гамбург по контейнерообороту всех портов мира)

5. ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
-двигатель развития контейнерных перевозок – стремление снизить
себестоимость. Как результат создание новых видов контейнеров,
специализированного оборудования и судов;
-контейнерные перевозки в мире получили стремительное развитие
между теми регионами, в которых либо отмечался значительный
рост производства готовой продукции, например, Китай, страны
ЮВА, либо росло потребление таких товаров – европейские страны,
США.
-во многих странах мира развитию контейнерного бизнеса большое
внимание было уделено со стороны государства. В первую очередь
это касается создания соответствующей законодательно-правовой
базы, благоприятного инвестиционного и делового климата для
компаний, задействованных в данном бизнесе.
Аспекты развития контейнерных перевозок
Мировые тенденции контейнерных перевозок

6. ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
-наблюдается процесс укрупнения узловых портов, способных
принимать огромные контейнеропотоки. Уже сейчас начинают
использоваться суда с грузоподъемностью до 8 тысяч TEU ;
-в настоящее время наблюдается процесс сращивания
(слияние/поглощение) крупных компаний-перевозчиков и постепенное
соединения с крупными стивидорными компаниями.
-с целью сокращения времени простоя контейнеров в точках
таможенного контроля, чреватой повышением стоимости
транспортных операций, в настоящее время, в соответствии с
данными мировой практики, инспектора проверяют не более 2% всех
контейнеров.
Аспекты развития контейнерных перевозок
Мировые тенденции контейнерных перевозок

7. ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Контейнеропоток российских грузов через порты
Российские тенденции контейнерных перевозок
0
500
1000
1500
2000
2500
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Годы
Тыс.TEU
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Ежегодныйростконтейнеропот
Контейнеропоток, тыс.TEU, отчет
Ежегодныйростконтейнеропотока, %

8. ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Распределение контейнеропотока по бассейнам
Российские тенденции контейнерных перевозок
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2002 2003 2004
Годы
Тыс.TEU
Северо-Западныйбассейн Южныйбассейн Дальневосточныйбассейн

9. Российские тенденции контейнерных перевозок
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ

10. Российские тенденции контейнерных перевозок
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ

11. Российские тенденции контейнерных перевозок
Аспекты стимулирующие развития контейнерных
перевозок в России
- общий рост Российской экономики;
- улучшение грузового оборудования в Российских портах;
- рост контейнеризации грузопотоков;
- рост инвестиционной привлекательности России;
- государственная политика по обеспечению приоритета Российских -
портов в обработке Российских грузов;
- таможенная реформа и уменьшение бюрократии.
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ

12. Российские тенденции контейнерных перевозок
Аспекты стимулирующие рост контейнеризации
перевозок, прежде всего экспорта
- дисбаланс в контейнерном импорте и экспорте, который создает
избыток порожних контейнеров;
- фрахтовые ставки для экспорта в контейнерах, являющимися
весьма конкурентными с отправками брейк-балком;
- способность экспортеров выстраивать логистические цепочки и
организовывать затарку грузов, которые еще вчера казались не
пригодными к контейнеризации;
- постоянными попытками российских логистических компаний и
терминальных операторов обеспечить обратную загрузку для
контейнеров.
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ

13. Российские тенденции контейнерных перевозок
Сценарии прогноза российского контейнеропотока в Балтике
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
годы
тыс.TEU
Пессимистический сценарий Оптимистический (базовый) сценарий
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ

14. ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
500
800
700
400
1000

15. Ф
и
н
л
я
н
д
и
я
Р
О
С
С
И
Я
Эстония
Приморск
Ивангород
Силламяэ
Кронштадт
Литке
Порт Ломоносов
Смолячково
Бронка
Лебяжье
Сайменский
канал
Торфяновка
о.Лисий
п-овКиперорт
о.Северный
Березовый
о. Малый
п-в Кургальский
м. Колгапня
Копорская
губа
Лужская
губа
Выборгский
залив
м. Шепелевский
м. Серая Лошадь
м. Флотский
р. Н
арва
р.Луга
р. Коваши
о. Котлин
о. Сескар
о.Западный
Березовый
о.Большой
Березовый
б. Мерлиода
Кургальский
риф
б. Селхе-
матала
Первомайскоеоз. Пионерское
оз. Глубокое
оз. Лемболовское
Токсово
Васкелово
Кировск
порт в бухте
Батарейная
р.Хабаловка
Бол. Ижора
Кингисепп
Парголово Всеволожск
Зеленогорск
Горская
Веймарн
Котлы
Усть-Луга
Копорье
Волосово
Сосновый Бор
м. Кургальский
о. Мощный
Советский
р. Нева
Финский
залив
нефт
-
сепр
р
овод
“
БТС
Ки иш
”
и
к
П
р
римо
о. Высоцкий
Сестрорецк
м. Устинский
ЛАЭС
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
1000
2000
3400

16. Большое спасибо за внимание
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ