3. Elementi Autobuske stanice su:
Stanicni pretprostor
Putnicka zgrada
Autobuski prostor
4.
5. KORISNICI AUTOBUSKE
STANICE
Korisnici jedne autobuske stanice su veoma razliciti i oni
se razlikuju po broju, koncentraciji, vremenu
zadrzavanja, ciljevima i zahtjevima.
Da bi se izvrsilo utvrdivanje strukture i kapaciteta
autobuske stanice, neophodno je detaljno definisati
njene korisnike i utvrditi njihove zahtjeve.
Sve korisnike autobuske stanice mozemo, sobzirom na
njihove zahtjeve podjeliti u tri osnovne grupe:
1. Putnici, pratioci, i posjetioci
2. Osoblje zaposleno na autobuskoj stanici
3. Vozacko osoblje
6. ZAHTJEVI PUTNIKA
Zahtjevi ovih korisnika jedne autobuske stanice su veoma slicni i
mogu se podjeliti u dvije osnovne grupe:
A) Osnovne u koje spadaju:
1.Prijem i otprema ovih korisnika sobzirom na nacin dolaska.
2. Kupovina ili rezervacija karata, informisanje, cuvanje prtljaga,
neophodno zadrzavanje, upotreba toaleta i sl.
3. Ukrcavanje ili iskrcavanje putnika i smjestanje ili preuzimanje
prtljaga.
B) Pratece u koje spadaju:
Ugostiteljske usluge, usluge u prodavnicama, ostale usluge, zabava
i sl.
7. ZAHTJEVI OSOBLJA
ZAPOSLENOG NA AUTOBUSKOJ
STANICI
Osoblje zaposleno na autobuskoj stanici ima
svoje zahjteve, koje je neophodno zadovoljiti
kako bi se obezbjedilo normalno funkcionisanje
stanice, i u te zahtjeve spadaju:
1. Parking prostor za vozila zaposlenih,
2. Odgovarajuci radni prostor,
3. Topli obrok,
4. Toalet i dr.
8. ZAHTJEVI VOZACKOG
OSOBLJA
Vozacko
osoblje koje obavlja prevoz
putnika, ima svoje zahtjeve, u odnosu na
autobusku stanicu i u te zahtjeve spadaju:
1. Perone za prijem i otpremu autobusa,
2. Parking prostor za autobuse,
3. Predstavnistvo svog preduzeca,
4. Potrebu za kracim ili duzim odmorom i
toaletom.
9. Stanicni
pretprostor , predstavlja
prostor ispred autobuske stanice koji ima
cilj da obezbjedi prihvat i otpremu
korisnika autobuske stanice i njegov
sadrzaj zavisi od nacina dolaska korisnika
na stanicu.
10. Putnicka
zgrada , je prostor u kojem se
smesta osnovni i prateci sadrzaj, koji
obezbjeduju prijem korisnika stanice sa
stanicnog pretprostora i otpremu prema
autobuskom prostoru.
11. Autobuski
prostor, predstavlja dio
autobuske stanice koji ima cilj da
obezbjedi prihvat i otpremu autobusa uz
istovremeno ukrcavanje i iskrcavanje
putnika , smestaj i preuzimanje prtljaga.
12. Sarajevska autobuska stanica
U početku su autobusi u Sarajevo dolazili i iz
Sarajeva odlazili sa platoa ispred Željezničke
stanice, a prodaja voznih karata se vršila u auli
Željezničke stanice na biletarnici tadašnjeg
Udruženja prevoznika drumskog saobraćaja
“Bosnatrasport”. Takvo riješenje nije bilo
funkcionalno za sve veće zahtjeve prevoza
putnika, pa se 1964. godine, u prevozničkom
preduzeću “Centrotrans” počelo razmišljati o
izgradnji zasebne autobuske stanice koju
Sarajevo, kao glavni republički centar mora
imati.
13.
14.
Najveći problem je bio odabir pogodne lokacije koja bi
zadovoljila standarde neophodne za izgradnju ovakvog
objekta i istovremeno bila u blizini Centrotransove
garaže u Velešićima. Adekvatnim za izgradnju
autobuske stanice se pokazao prostor između Pošte 2 i
Kasarne Maršal Tito, a u blizine je bila i garaža,
željeznička stanica, i polazna tramvajska stanica, sa koje
su se kretali tramvaji prema Baščaršiji i Ilidži. Projektant
sarajevske Autobuske stanice, inžinjer Slavko Cindrić,
zamislio je da u raspoloživom prostoru projektuje objekat
montažnog tipa sa, za šezdesete godine 20. vijeka,
najsavremenijim tehnološkim rješenjima i video
uređajima, kojima je omogućen nadzor i kontrola
saobraćaja.
15.
16.
Stanica je od samog početka opravdala svoje
postojanje, što se naročito pokazuje početkom
sedamdesetih, kada se, usljed preuzimanje veće
uloge cestovnog saobraćaja u odnosu na
željeznički, dešava ekspanzija gradskoprigradskog saobraćaja u Sarajevu. Putnici se
preusmjeravaju sa vozova na autobuse, a dolazi
i do povećanja broja polazaka prema
destinacijama u bližoj i daljoj okolici Sarajeva.
17.
Nova Autobuska stanica Sarajevo, svečano
otvorena 6. aprila 1968. godine, postala je
nezamjenjiv faktor funkcionisanja svakodnevnog
života i komunikacija. Danas, osim svih većih
mjesta u Bosni i Hercegovini, sarajevska
autobuska stanica svojom mrežom autobuskih
linija, pokriva Hrvatsku, Crnu Goru, Srbiju,
Sloveniju, a redovno se održava autobuska veza
sa većinom evropskih država poput Austrije,
Francuske, Njemačke, Švedske
