La presentazione dell'AD di RFI Maurizio Gentile (Enna, 23 gennaio 2015),

1. 1
Corridoio Scandinavia - Mediterraneo
Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina
Enna, 23 gennaio 2015

2. La realizzazione degli interventi previsti
permetterà di interconnettere le aree interne
della Regione Sicilia con le principali città
costiere e relativi servizi quali, gli aeroporti, i
porti ed i principali poli universitari, turistico -
culturali e produttivi.
L'infrastruttura è volta a garantire non solo
un'adeguata mobilità di passeggeri, ma anche
delle merci, unendo la linea ionica e quella
tirrenica, con un notevole risparmio di tempo e
vantaggi sulla sicurezza generale di trasporto
rispetto alla situazione attuale.
Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina:
obiettivi del progetto
Messin
a
Catania
Palerm
o
Il nuovo collegamento a doppio binario
elettrificato Palermo - Catania - Messina fa parte
del Corridoio “Scandinavia Mediterraneo” della
Rete Trans-Europea di Trasporto ferroviario.

3. Crea i presupposti per istituire collegamenti ferroviari tra i principali
poli urbani serviti dalla nuova infrastruttura in grado di garantire
spostamenti veloci, efficienti e frequenti:
 realizzazione di una infrastruttura con velocità di 200 km/h con
i requisiti di interoperabilità dettate dall’Unione Europea
 riduzione dei tempi di percorrenza tra Palermo, Catania e
Messina di circa un’ora e mezza
In particolare i nuovi tempi prevedono:
 Messina - Catania no stop circa 46'
 Catania - Palermo no stop circa 1 h 44’
migliorando l’attrattività del servizio ferroviario, con conseguente
incremento della domanda
Nuovo Collegamento Palermo - Catania - Messina
Consente un significativo incremento della competitività del trasporto viaggiatori su
ferro mediante l’incremento della qualità dell’offerta e la significativa riduzione dei tempi
di percorrenza

4. Infatti rende possibile lo sviluppo del trasporto delle merci
via ferro, garantendo possibilità di:
effettuare treni con caratteristiche prestazionali coerenti
con gli standard di un corridoio europeo
creare maggiore attrattività del trasporto su ferro per gli
operatori logistici
La nuova linea garantirà i collegamenti diretti con i principali
terminali logistici della Sicilia (Termini Imerese e Catania
Bicocca) e faciliterà l’accesso anche agli altri poli
logistici/industriali (Priolo, Gela).
Pone i presupposti per una vera competitività del
trasporto merci su ferro in termini di prestazioni rispetto
alla gomma
Nuovo Collegamento Palermo - Catania - Messina

5. La nuova linea veloce è pensata per garantire:
frequenze con caratteristiche metropolitane dei collegamenti interpolo nelle ore di
punta (fino a 180 ÷ 200 treni/giorno)
lo sviluppo di relazioni efficienti con i principali terminal del trasporto aereo, marittimo
e con i nodi di interscambio gomma/ferro
rappresenta quindi la maglia portante di un sistema integrato di mobilità delle
persone, nazionale, regionale e metropolitano nelle aree urbane ed extraurbane,
nonché consente lo sviluppo di un sistema logistico efficiente per il trasporto delle
merci.
Risponde alle esigenze di medio e lungo periodo della domanda
potenziale in termini di regolarità, frequenza e sviluppo
dell’intermodalità
Nuovo Collegamento Palermo - Catania - Messina

6. Catania
Ognina
Mott
a
Catenanuo
va
Bicoc
ca
CATAN
IA
Fiumetor
to
Roccapalum
ba
Marianop
oli
Giampili
eri
Fiumefredd
o
Tratta Raddusa - Enna – Fiumetorto
Sviluppato Studio di fattibilità. In data
3.12.2014 il Comitato Pilotaggio ha
approvato lo studio.
Raddusa
Agira
Raddoppio Catenanuova - Raddusa
Agira
Iter autorizzativo in corso
Raddoppio Bicocca - Motta -
Catenanuova
Iter autorizzativo in corso
Tratta Roccapalumba - Marianopoli
Da riarticolare in relazione alla scelta del
tracciato fra Enna e Fiumetorto
Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina:
inquadramento con dettaglio sullo stato dei progetti
Raddoppio Giampilieri -
Fiumefreddo
Sviluppato progetto preliminare
Sistemazione nodo di Catania
In corso di rivisitazione
Nuovo collegamento PA- CT - ME Costo totale indicato
in CdP 2012-2016: 8.613 Mio EUR
Risorse CdP 2012-2016: 829 Mio EUR

7. Tempi obiettivo
OPERE PRELIMINARI
ATTIVITA’ INIZIO FINE
Attività negoziali mar-15 lug-15
lavori preliminari ott-15 ago-17
ATTIVITA’ INIZIO FINE
Approvazione Progetto Preliminare feb-15 feb-15
OPERE PRINCIPALI
ATTIVITA’ INIZIO FINE
Redazione PD mar-15 dic-15
Attività negoziali mag-16 nov-16
Realizzazione dic-16 dic-18/19
Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina:
i primi interventi
Raddoppio Bicocca - Catenanuova

8. Raddoppio Catenanuova - Raddusa Agira
Tempi obiettivo
OPERE PRELIMINARI
ATTIVITA’ INIZIO FINE
Attività negoziali mar-15 lug-15
lavori preliminari ott-15 ago-17
ATTIVITA’ INIZIO FINE
Approvazione Progetto Preliminare feb-15 feb-15
OPERE PRINCIPALI
ATTIVITA’ INIZIO FINE
Redazione PD mar-15 dic-15
Attività negoziali mag-16 nov-16
Realizzazione dic-16 dic-18/19
Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina: i primi
interventi

9. 9
Progetto
livello
progettuale
CVI (M€)
Copertura
finanziaria CdP
2012-16 (M€)
Stato Iter approvativo
Raddoppio Giampilieri -
Fiumefreddo
PP 2257 13
PP aggiornato secondo
prescrizioni CIPE - richiesto
parere merito al MIT per
prosieguo iter approvativo
Nodo di Catania:
interramento stazione
centrale e completamento
doppio binario tra CT C.le e
CT Acquicella
PD in corso 626 13
Richiesto parere merito al
MIT per prosieguo
progettazione definitiva a
valle scelte Enti Locali
Raddoppio tratta Bicocca -
Motta - Catenanuova
PP 415 415 PP in approvazione
Raddoppio tratta
Catenanuova - Raddusa
Agira
PP 324 324 PP in approvazione
Tratta Raddusa - Enna -
Fiumetorto
Studio fattibilità
Da definire a
seguito
sviluppo PP (*)
2
In data 4.12.2014 il Comitato
di Pilotaggio ha espresso
parere favorevole su
corridoio “linea storica”
Itinerario Palermo - Catania - Messina (art. 1, comma 9): stato dell’arte
Decreto Legge n.133/2014 «Sblocca Italia»:

10. Proposta per il
Programma PON
2014 -2020
239 M€ (*)
Itinerario Palermo-Catania-Messina:
proposta programma PON-FESR 2014-20
Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo
Costo 2.270 M€ - Risorse 46 M€ (PD)
Nodo di Catania
Costo 626 M€ - Risorse 124 M€
Tratta Bicocca - Motta - Catenanuova
Costo 415 M€ - Risorse 415 M€
Proposta PON FESR 2014-2020: 191 M€,
Risorse liberate 191 M€
Tratta Catenanuova - Raddusa Agira
Costo 324 M€ - Risorse 324 M€
Proposta PON FESR 2014-2020: 48 M€,
Risorse liberate 48 M€
Velocizzazione PA-CT - tratta Roccapalumba-Marianiopoli
Costo 62 M€ - Risorse 62 M€
Tratta Raddusa - Enna - Fiumetorto
(SF)
Costo 2 M€ - Risorse 2 M€
(*) in relazione alla maturità degli
interventi