1. Contratto Istituzionale di Sviluppo (CIS)
per il completamento della Direttrice
ferroviaria Messina-Catania-Palermo
Roma, 28 febbraio 2013

2. CIS per il completamento della Direttrice ferroviaria
Messina-Catania-Palermo-: localizzazione interventi
Raddoppio Giampilieri – Fiumefreddo
Raddoppio Catania Ognina – Catania C.le
CVI: 2.270 Mio EUR
CVI: 120 Mio EUR
Risorse disponibili: 46 Mio EUR
Risorse disponibili: 120 Mio EUR
Fabbisogno residuo: 2.224 Mio EUR
Attivazione: 2014
In attesa chiusura Tavolo Tecnico regione
Sicilia per adeguamento Progetto
Preliminare
Giampilieri
Nodo di Palermo
CVI: 1.152 Mio EUR Roccapalumba
Fiumefreddo
Risorse disponibili: 1.152 Mio EUR
Marianopoli
Attivazione tratta A: 2014 Catenanuova
Attivazione tratta C: 2015 Catania Ognina
Attivazione tratta B: 2018 Bivio Enna Sud
Raddusa Agira CATANIA
Motta Bicocca
Interventi tecnologici per potenziamento e velocizzazione:
Raddoppio Bivio Zurria – Acquicella
CVI 28 Mio EUR e Messina-Siracusa:avviare PP
• Messina-Palermo finanziati – da
a valle CVI : 116 Mio EUR
sottoscrizione CIS Risorse disponibili: 116 Mio EUR
Attivazione: 2017 Attivazione: 2021
• Palermo Catania e Messina-Catania: CVI 20 Mio EUR - in In corso Progettazione Definitiva (sospesa
corso progettazione opere per mancanza autorizzazione sondaggi)
Nodo di Catania:
• Attivazione: 2015
interramento stazione centrale (km 2)
CVI: 464 Mio EUR
Da avviare Progettazione Definitiva a
SCC Nodo di Palermo: CVI 38 Mio EUR finanziati
SCC Messina-Siracusa: CVI 56 Mio EUR
Attivazione per fasi: entro 2015 finanziati - Risorse disponibili: 8 Mio EUR
seguito consolidamento requisiti di progetto
Attivazione per fasi: entro 2015 Fabbisogno residuo: 456 Mio EUR
SCC Fiumetorto-Messina: CVI 37 Mio EUR finanziati
Attivazione per fasi: entro 2015

3. CIS per il completamento della Direttrice ferroviaria
Messina-Catania-Palermo-: localizzazione interventi
Raddoppio Catenanuova Raddusa-Agira Raddoppio Bicocca – Motta – Catenanuova
CVI : 430 Mio EUR
CVI : 309 Mio EUR Risorse disponibili: 430 Mio EUR
Risorse disponibili: 309 Mio EUR Attivazione: 2020
Da avviare Progetto Preliminare In corso iter approvazione Progetto Preliminare
Attivazione: 2020 da parte CIPE
Fiumetorto Giampilieri
Velocizzazione Roccapalumba – Marianopoli Raddusa Agira CATANIA
Motta Bicocca
CVI : 62 Mio EUR
Risorse Disponibili: 62 Mio EUR Roccapalumba
Attivazione: 2020
Da avviare Progetto Preliminare Fiumefreddo
Marianopoli
Tratta Raddusa -Enna – Fiumetorto e
Catenanuova
confronto con Corridoio nr. 5
Risorse disponibili: 2 Mio EUR (da sviluppare Catania Ognina
studio di fattibilità corridoio)

4. Collegamento Palermo-Catania
Attualmente:
Palermo-Catania: 2 ore 45 minuti con tre fermate intermedie a Termini Imerese,
Caltanissetta, Enna
Palermo-Catania: 2 ore e 35 minuti senza fermate intermedie (oggi non previsto in orario)
Dopo la realizzazione della prima fase interventi infrastrutturali (raddoppio Bicocca-
Catenanuova-Raddusa Agira e velocizzazione Roccapalumba-Marianopoli):
Palermo - Catania: 2 ore e 25 minuti con stesse fermata (senza fermata ad ENNA 2
ore e 15 minuti)
Recupero in termini di percorrenza rispetto al miglior servizio attuale di 20 minuti
Il completamento degli interventi, in fase di studio di fattibilità - unica attività
finanziata -, consentirà di ridurre i tempi di percorrenza sulla relazione a circa
1 ora e 30 minuti

5. Collegamento Messina-Catania
Attualmente:
Messina-Catania: 1 ore 15 minuti con tre fermate intermedie a Taormina, Giarre,
Acireale
Messina-Catania: 1 ore e 10 minuti senza fermate intermedie (oggi non previsto in orario)
Dopo la realizzazione del raddoppio Giampilieri-Fiumefreddo:
Messina- Catania: 45 minuti senza fermate intermedie
Recupero in termini di percorrenza rispetto al miglior servizio attuale di 30 minuti

6. Collegamento Messina-Catania
Attualmente:
Messina-Catania: 1 ore 15 minuti con tre fermate intermedie a Taormina, Giarre,
Acireale
Messina-Catania: 1 ore e 10 minuti senza fermate intermedie (oggi non previsto in orario)
Dopo la realizzazione del raddoppio Giampilieri-Fiumefreddo:
Messina- Catania: 45 minuti senza fermate intermedie
Recupero in termini di percorrenza rispetto al miglior servizio attuale di 30 minuti