Mobiliteitsinfrastructuur en stadsontwikkeling zijn in de dagelijkse praktijk nog al te vaak twee verschillende werelden. Een meer geïntegreerde aanpak en attitude zijn nodig. Met het congres ‘Infrastructuur in de stad’ (12 mei 2014, Antwerpen) willen de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning (VRP) en het Urban Studies Institute (USI) van de Universiteit Antwerpen aantonen dat het anders kan. Het congres ontleedt de complexiteit van infrastructuurprojecten vanuit verschillende disciplines om zo meer aandacht te vragen voor zowel het project als het proces.

1. De toekomst van stedelijke mobiliteit
Thomas Vanoutrive (University of Antwerp)
Department of Transport and Regional Economics / Urban Studies Institute
12 mei 2014, Antwerpen
INFRASTRUCTUUR IN DE STAD

2. Wat is een stad?
-Database HTWT:
see Vanoutrive et al.
(2010)
-18 cities: Luyten and
Van Hecke (2007)
BELGIË

4. Wat is een slimme/duurzame stad?

5. Wat is een slimme/duurzame stad?

6. Wat is een slimme/duurzame stad?
Transit Oriented Development

7. Wat is een slimme/duurzame stad?
‘Giving people many choices for living
an urban lifestyle in sustainable,
convenient and enjoyable places,
while providing the solutions to peak
oil and climate change’

8. Freiburg
Wat is een slimme/duurzame stad?

9. • ‘mogelijkheden tot veelvuldige sociale contacten’
• ‘de ruimtelijke omgevingscondities zijn gunstig voor duurzame
vervoerswijzen en […] een hoge verkeersleefbaarheid’
• ‘autoluwe compacte kernen’
• ‘De voorkeur gaat uit naar ondergrondse parkings. Parkeer-
mogelijkheden worden eveneens geboden op randparkings’
• ‘de bevoorrading van goederen geschiedt met de minst
vervuilende vervoersmiddelen’
• ‘bereikbaar en bruikbaar voor iedereen, inclusief mensen met
bepaalde functiebeperkingen’
• ‘op elk ogenblik over goed begrijpbare […] informatie over
opstapplaats […] en tijden van vertrek’
(ontwerp mobiliteitsplan Vlaanderen, 2013)
Wat is een slimme/duurzame stad?

10. Wat is een slimme/duurzame stad?

11. Wat is geen slimme/duurzame stad?

12. Wat is geen slimme/duurzame stad?

13. Wat is geen slimme/duurzame stad?

14. Hoe past ‘duurzame mobiliteit’ in onze
huidige steden?
-autodelen, nieuwe tramlijnen, fiets-
snelwegen, carpoolparkings, elektrische
auto’s, e-bikes, …

15. • Autodelen bevestigt onze autoafhankelijkheid (Angelo Meuleman,
Taxistop)
• Gezien de Vlaamse ruimtelijke spreiding is een goed
functionerend OV niet haalbaar. Nog niet eens de helft van
de werknemers geraakt met OV op hun werkplek (Johan Van
Reeth BUUR/OrderInf)
• In de stad heeft de auto geen toekomst meer (Maarten Matienko,
VAB)
• De opkomst van e-bikes en fiets-o-strades is nefaste
concurrentie voor het openbaar vervoer (Dirk Wiesé
TreinTramBus)
Maar…