สำนักการช่าง

2. ขอบเขตงานและตำาแหน่งก่อสร้างโครงการฯ
จุดเริ่มต้น
โครงการ
กม.3+435
จุดสิ้นสุด
โครงการ
กม.6+635
รังรัง
สิตสิต
นครนาย
นครนาย
กก
สะพานกลับรถ
แห่งที่ 1
(ขาออกไป
อ.ธัญบุรี)
กม.3+700
สะพานกลับ
รถแห่งที่ 2
(ขาเข้าไป
อ.รังสิต)
กม.6+450

3. สสสส..20/20/25525588 ลงวันที่ลงวันที่ 1010 สิงหาคมสิงหาคม
25582558
เริ่มต้นเริ่มต้น
สัญญาสัญญา
1111 สิงหาคมสิงหาคม
25582558
สิ้นสุดสิ้นสุด
สัญญาสัญญา
3030 กรกฎาคมกรกฎาคม
25602560
ระยะเวลาก่อสร้างระยะเวลาก่อสร้าง 720720 วันวัน
สัญญาที่สัญญาที่
เงินค่างานเงินค่างาน 397,929,000397,929,000 บาทบาท
ค่าปรับวันละค่าปรับวันละ 994,822.50994,822.50 บาทบาท
ผู้ว่าจ้างผู้ว่าจ้าง สำานักก่อสร้างสะพาน กรมสำานักก่อสร้างสะพาน กรม
ทางหลวงทางหลวง
ผู้ออกแบบผู้ออกแบบ สำานักสำารวจและออกแบบสำานักสำารวจและออกแบบ
กรมทางหลวงกรมทางหลวง
ผู้รับจ้างผู้รับจ้าง บริษัท คริสเตียนนีและนีลเส็นบริษัท คริสเตียนนีและนีลเส็น ((ไทยไทย)) จำากัดจำากัด
((มหาชนมหาชน))

4. ทางหลวงหมายเลขทางหลวงหมายเลข 305305 ((ถนน รังสิตถนน รังสิต--นครนายกนครนายก))
เป็นเส้นทางหลักที่ใช้เดินทางสัญจร และขนส่งสินค้าเป็นเส้นทางหลักที่ใช้เดินทางสัญจร และขนส่งสินค้า
รวมทั้งเป็นย่านธุรกิจสองข้างทางหลวง เป็นแหล่งรวมทั้งเป็นย่านธุรกิจสองข้างทางหลวง เป็นแหล่ง
ชุมชนอาศัยอยู่หนาแน่น และมีหมู่บ้านจัดสรรตั้งอยู่ชุมชนอาศัยอยู่หนาแน่น และมีหมู่บ้านจัดสรรตั้งอยู่
เป็นจำานวนมากเป็นจำานวนมาก
ซึ่งเมื่อพิจารณาลักษณะทางกายภาพของถนนซึ่งเมื่อพิจารณาลักษณะทางกายภาพของถนน
สายสาย 305305 มีระยะความกว้างตามแนวถนนจำากัดมีระยะความกว้างตามแนวถนนจำากัด
ประมาณข้างละประมาณข้างละ 20-2520-25 เมตร เป็นสาเหตุทำาให้เกิดเมตร เป็นสาเหตุทำาให้เกิด
ปัญหาช่องจราจรคอขวดตรงจุดกลับรถบนถนน และปัญหาช่องจราจรคอขวดตรงจุดกลับรถบนถนน และ
จุดกลับรถลอดใต้สะพานคลองต่างๆจุดกลับรถลอดใต้สะพานคลองต่างๆ
โดยเมื่อช่วงเดือน เมษายนโดยเมื่อช่วงเดือน เมษายน 25582558 รัฐบาลได้รัฐบาลได้
จัดสรรงบประมาณตามแผนกระตุ้นเศรษฐกิจเร่งด่วนจัดสรรงบประมาณตามแผนกระตุ้นเศรษฐกิจเร่งด่วน
ระยะที่ระยะที่ 22 ให้กรมทางหลวงเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรให้กรมทางหลวงเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร
ติดขัดบนถนนสายนี้ในวงเงินงบประมาณจำานวนติดขัดบนถนนสายนี้ในวงเงินงบประมาณจำานวน 400400
ล้านบาทล้านบาท
กรมทางหลวงจึงได้นำาเอารูปแบบก่อสร้างสะพานกรมทางหลวงจึงได้นำาเอารูปแบบก่อสร้างสะพาน
กลับรถที่ออกแบบไว้เรียบร้อยแล้ว ของโครงการทางกลับรถที่ออกแบบไว้เรียบร้อยแล้ว ของโครงการทาง
–ยกระดับช่วงรังสิต อ–ยกระดับช่วงรังสิต อ..องค์รักษ์ มาใช้ดำาเนินการองค์รักษ์ มาใช้ดำาเนินการ
แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนสายแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนสาย 305305

5. คลองรังสิต
คลองรังสิต
ประยูรศักดิ์
ประยูรศักดิ์
–ทาง ทางขึ้น ทางลง บนทางหลวง
หมายเลข 305
ทางหลวง
หมายเลข 305
แนวเขตทางเดิม
แนวเวนคืน 3-6 เมตร
12เมตร
16เมตร

6. สะพานกลับรถ

7. สะพานกลับรถ

8. แผนผังตำาแหน่งทางขึ้น-ทางลง
14 แห่ง
วงแหวนฯวงแหวนฯ
ตะวันออกตะวันออก
ทลทล..
305305
ทล
ทล..346
346
ทลทล..
310310
00
คลอคลอ
งง11
คลอคลอ
งง22
คลอคลอ
งง33
คลอคลอ
งง44
คลอคลอ
งง55
คลอคลอ
งง66
คลอคลอ
งง77
จุดที่จุดที่ 1 , 21 , 2
จุดที่จุดที่ 3 , 43 , 4
จุดที่จุดที่ 5 , 65 , 6
จุดที่จุดที่ 7 , 87 , 8
จุดที่จุดที่ 9 , 109 , 10
จุดที่จุดที่ 11 , 1211 , 12
จุดที่จุดที่ 13 , 1413 , 14
แหน่งสะพานกลับรถแหน่งสะพานกลับรถ Ramp 3Ramp 3ตำาแหน่งสะพานกลับรถตำาแหน่งสะพานกลับรถ Ramp 4Ramp 4

9. แผนผังการปรับปรุงจุดกลับรถใต้
สะพาน 6 แห่ง
วงแหวนฯวงแหวนฯ
ตะวันออกตะวันออก
ทลทล..
305305
ทล
ทล..346
346
ทลทล..
310310
00
คลอคลอ
งง11
คลอคลอ
งง22
คลอคลอ
งง33
คลอคลอ
งง44
คลอคลอ
งง55
คลอคลอ
งง66
คลอคลอ
งง77
คลอง
2
คลอง
3
คลอง
4
คลอง
5
คลอง
6

10. ผังรวม ระบบจุดกลับรถ 12 แห่ง
วงแหวนฯวงแหวนฯ
ตะวันออกตะวันออก
ทลทล..
305305
ทล
ทล..346
346
ทลทล..
310310
00
คลอคลอ
งง11
คลอคลอ
งง22
คลอคลอ
งง33
คลอคลอ
งง44
คลอคลอ
งง55
คลอคลอ
งง66
คลอคลอ
งง77
คลอคลอ
งง11
คลอคลอ
งง22
แหน่งสะพานกลับรถแหน่งสะพานกลับรถ Ramp 3Ramp 3 ตำาแหน่งสะพานกลับรถตำาแหน่งสะพานกลับรถ Ramp 4Ramp 4

13. งานก่อสร้างทางหลัก (Main Road) และขยายถนนคู่ขนาน (ซ้าย
ทาง /ขาออกไปนครนายก)
จุดที่ 1 : สะพานกลับรถ Ramp 3 เพื่อใช้กลับรถออกไป อ.ธัญบุรี
และ จ.นครนายก
เป็นงานก่อสร้างสะพานกลับรถ (U-TURN) บนทางหลวง
หมายเลข 305 ( –รังสิต นครนายก) และ
ขนาด 1 ช่องจราจร ความกว้าง 6.00-7.50 เมตร
ความยาว 718.00 เมตร
ระหว่าง กม.3+700 - กม.4+154 (ช่วงทางเข้าหมู่บ้าน
มัณฑนา - ศูนย์โตโยต้า)
เป็นสะพานชนิดคานคอนกรีตอัดแรง (U-GIRDER)
จำานวน = 13+1+11 = 25 ช่วง
จุดที่ 2 : สะพานกลับรถ Ramp 4 เพื่อใช้กลับรถเข้าไป รังสิต
และ กรุงเทพฯ
ขนาด 1 ช่องจราจร ความกว้าง 6.00-7.50 เมตร ความยาว
659.00 เมตร
ระหว่าง กม.6+062 - กม.6+450 (ช่วงปั๊มคาลเท็กซ์ - การ
ไฟฟ้าส่วนภูมิภาค อ.ธัญบุรี)
เป็นสะพานชนิดคานคอนกรีตอัดแรง (U-GIRDER) จำานวน =
10+1+10 = 21 ช่วง
1. งานก่อสร้างสะพานกลับรถ
2. งานก่อสร้างกำาแพงกันดินและทางเดินเท้าริมคลองรังสิต ความ
กว้าง 1.75 เมตร

14. 2.1 ทางหลักขนาด 6 ช่องจราจร (ไป-กลับ) ความกว้างผิวจราจร
ช่องละ 3.50 เมตร
Ramp 3 : ขนาด 1 ช่องจราจร ความกว้างผิวจราจร 4.00
เมตร
2.2 ขยายถนนคู่ขนานสะพานกลับรถ
2.3 รูปแบบโครงสร้างชั้นทางและผิวทาง
- คันทางเป็นวัสดุทรายถม
2. งานก่อสร้างทางหลัก (Main Road) และขยายถนนคู่ขนาน (ซ้าย
ทาง)
Ramp 4 : ขนาด 1 ช่องจราจร ความกว้างผิวจราจร 5.00
เมตร
- ชั้นรองพื้นทาง Soil Aggregate Subbase ความหนา
20 เซนติเมตร- ชั้นพื้นทาง Cement Modified Crushed RockBase ความ
หนา 20 เซนติเมตร- ชั้นผิวทาง Asphalt Concrete BinderCourse ความ
หนา 5 เซนติเมตร- ชั้นผิวทาง Asphalt Concrete Wearing Course ความ
หนา 5 เซนติเมตร
- งานวางท่อระบายนำ้าและบ่อพัก , งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบน
ทางหลวงงานก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้าม 1 แห่ง , งานป้ายจราจร ,
งานสีตีเส้นจราจร และอื่นๆ
3. งานเบ็ดเตล็ด

20. ช่วง 1 : ก่อนขึ้น
สะพานงานก่อสร้าง
ปรับปรุงถนน
จุดทางลง
สะพานตรงศูนย์โตโย
ต้าช่วง 2 : ขึ้น-ลงบนสะพาน =
430 ม./ข้างก่อสร้างสะพาน และ
ขยายถนนคู่ขนาน

21. ช่วง 1 : ก่อนขึ้น
สะพานงานก่อสร้าง
ปรับปรุงถนน
ช่วง 2 : ขึ้น-ลงบนสะพาน =
430 ม./ข้างก่อสร้างสะพาน และ
ขยายถนนคู่ขนาน
จุดทางขึ้น
สะพานเริ่มตรงปั๊มนำ้ามัน
CALTEX

22. ช่วง 1 : ก่อนขึ้นสะพานกลับรถ
- ก่อสร้างและปรับปรุงถนนขนาด 6 ช่องจราจร (ไป-
กลับ) ระยะทาง 300 เมตร
รังสิต
นครน
ายก
จุดทางลง
สะพานตรงช่วงศูนย์
โตโยต้า

23. ช่วง 2 : –ขึ้น ลง บนสะพานกลับรถ
- ก่อสร้างสะพานกลับรถขนาด 1 ช่องจราจร กว้าง 6.00-7.50
เมตร ความยาว 430 เมตร/ข้าง- ก่อสร้างขยายถนนคู่ขนาน 1 ช่องจราจร กว้าง 4.00 เมตร

24. ช่วง 2 : –ขึ้น ลง บนสะพานกลับรถ
- ก่อสร้างสะพานกลับรถขนาด 1 ช่องจราจร กว้าง 6.00-7.50
เมตร ความยาว 430 เมตร/ข้าง- ก่อสร้างขยายถนนคู่ขนาน 1 ช่องจราจร กว้าง 4.00 เมตร

29. ช่วง 1 : ก่อนขึ้น
สะพานงานก่อสร้าง
ปรับปรุงถนน
ช่วง 2 : ขึ้น-ลงบนสะพาน =
430 ม./ข้างก่อสร้างสะพาน และ
ขยายถนนคู่ขนาน
จุดทางขึ้น
สะพานเริ่มตรงปั๊มนำ้ามัน
CALTEX

30. ช่วง 1 : ก่อนขึ้นสะพานกลับรถ
- ก่อสร้างและปรับปรุงถนนขนาด 6 ช่องจราจร (ไป-
กลับ) ระยะทาง 300 เมตร
นครน
ายกรังสิต

31. ช่วง 2 : –ขึ้น ลง บนสะพานกลับรถ
- ก่อสร้างสะพานกลับรถขนาด 1 ช่องจราจร กว้าง 6.00-7.50
เมตร ความยาว 430 เมตร/ข้าง- ก่อสร้างขยายถนนคู่ขนาน 1 ช่องจราจร กว้าง 5.00 เมตร
รังสิต
นครน
ายก
นครน
ายก

32. 1.1. นายธีรพันธ์ ภูมิรัตนประพิณ นายช่างโครงการนายธีรพันธ์ ภูมิรัตนประพิณ นายช่างโครงการ
089-896-1231089-896-12312.2. นายสมบูรณ์ รัตนวงศ์ ผชนายสมบูรณ์ รัตนวงศ์ ผช..นายช่างนายช่าง
โครงการโครงการ 098-114-4211098-114-4211
เจ้าหน้าที่โครงการเจ้าหน้าที่โครงการ :: ผู้ควบคุมงาน สำานักก่อสร้างผู้ควบคุมงาน สำานักก่อสร้าง
สะพาน กรมทางหลวงสะพาน กรมทางหลวง
1.1. นายนายวีระพงษ์ วงษ์จุลชาติ ผู้จัดการวีระพงษ์ วงษ์จุลชาติ ผู้จัดการโครงการโครงการ
081-9011073081-9011073
ตัวแทนผู้รับจ้างตัวแทนผู้รับจ้าง :: บริษัท คริสเตียนนีและนีลเส็นบริษัท คริสเตียนนีและนีลเส็น
((ไทยไทย)) จำากัดจำากัด ((มหาชนมหาชน))
3.3. นายทวีศักดิ์ ชาญวรรณกุล ผชนายทวีศักดิ์ ชาญวรรณกุล ผช..นายช่างนายช่าง
โครงการโครงการ 081-959-4885081-959-4885
2.2. นายนายศุภวัฒน์ศุภวัฒน์ ไชยประพันธ์ วิศวกรสนามไชยประพันธ์ วิศวกรสนาม
091-7736134091-7736134