1. Sveučilište Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku
EKONOMSKI FAKULTET U OSIJEKU
Urbana ekonomija
Studenti:
Marko Karadža
Katerina Rajkovača
Marina Lončarević
Osijek, 2013.
2. Hrvatske autoceste
d.o.o., društvo s
ograničenom
odgovornošću za
upravljanje, građenje i
održavanje autocesta,
registrirano je i započelo
s radom 11. travnja
2001. kao jedan od dva
pravna sljednika
Hrvatske uprave za
ceste. Društvo je u
100%-tnom vlasništvu
Republike Hrvatske.
3. Autoceste su se počele
graditi 70-ih
godina 20.stoljeća, a
intenzivnija izgradnja je
počela iza 1995.
Hrvatska ima (podaci
za 2011.) 1273,2 km
autocesta.
6. Opći i posebni ciljevi
Sigurnost i zaštita zdravlja
Uslužnost
Zaštita okoliša
Ulaganje u ljudski potencijal
Ekonomičnost
Razvoj proces
Neprekidno poboljšavanje
7.
8. Predmet poslovanja društva
projektiranje te ishođenje
lokacijske, građevinske i
uporabne dozvole za
autoceste
otkup zemljišta i objekata,
ustupanje radova građenja
autocesta i cestovnih
objekata s naplatom
cestarine
organizacija stručnog nadzora
i kontrole građenja
redovito i izvanredno
održavanje autocesta i
cestovnih objekata, zaštita
autocesta
osiguranje uklanjanja
oštećenih i napuštenih vozila,
ophodnja
obavješćivanje javnosti o
stanju prohodnosti autocesta
priprema za dodjelu koncesije
odlučivanje o korištenju
cestovnog zemljišta i
obavljanju pratećih
djelatnosti
organizacija sustava naplate
cestarine
organiziranje financiranja
građenja i održavanja
autocesta
9.
10. Uvjeti plaćanja cestarine
Na autocestama i
objektima s naplatom
pod upravom
„Hrvatskih autocesta“
d.o.o. cestarina se
naplaćuje razmjerno
dužini korištene
dionice i prema
pripadajućoj skupini
vozila.
11. Na naplatnim postajama HAC-a
cestarina se može platiti gotovinom,
karticama za koje je na prodajnom
mjestu istaknuta vidljiva oznaka da
su prihvatljivo sredstvo plaćanja,
čekovima građana te sredstvima
pretplate.
16. Korisnicima se omogućuje sigurna i udobna
vožnja, zadovoljavanje njihovih potreba za
gorivom, odmorom, jelom, pićem, raznim
tehničkim i servisnim uslugama,
upoznavanje turističkih i ambijentalnih
znamenitosti okruženja, te pruža
mogućnost korištenja dostupnih
informacija, Interneta, bankarskih usluga,
zadovoljavanja specifičnih potreba invalida i
djece itd.
17.
18. Općenito o autocestama
Javne ceste s tehničkim karakteristikama
autoceste određenim propisima kojima se
uređuje sigurnost prometa na cestama,
koje imaju funkciju povezivanja Republike
Hrvatske u europski prometni sustav,
ostvarivanja kontinuiteta E-ceste,
prometnog povezivanja regija Republike
Hrvatske, omogućavanja tranzitnog
prometa
24. Gradnja autoceste A1 je jedna od najvećih
investicijskih i građevinskih poduhvata ikad
ostvarenih u Hrvatskoj
Izuzetno je složena i skupa građevina
Tehničke probleme koje je trebalo savladati dobro
ilustrira prikaz visinskog vođenja trase, s
dominantnim točkama proboja masiva Male Kapele i
Velebita
Prolazi kroz vrijedna i ekološki očuvana područja
Njezinom izgradnjom ostvaren je golem kapital koji se
očituje u vrijednosti infrastrukturnih objekata, kao
poticaj gospodarskom razvitku te kao potpora turizmu
Hrvatske
29. Duljine je 88,6 km
Dio je paneuropskog koridora Vc(cestovni,
željeznički, zračni i riječni promet)
Proteže se od Budimpešte preko Sarajeva
do Ploča
Predstavlja izuzetnu vrijednost u kontekstu
privredne i prometne integracije
srednjoeuropskog prostora
Pridonijeti će značajnom gospodarskom
razvoju krajeva kroz koje prolazi
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39. Most Krka
Lučni most preko
rijeke Krke kod Skradina
Na dionici autoceste A1 Skradin –
Šibenik
Izgradnja mosta započela je u
siječnju 2003. godine, a radovi su
završeni u prosincu 2004. godine
Duljina mosta je 391,16 m
40.
41.
42. Tunel Sveti Rok
Nalazi se na autocesi A1
Dugačak je 5759 km
Prolazi kroz Velebit (između naselja
Sveti Rok i Maslenice)
Zapadna cijev tunela je otvorena
2003., a istočna tek 2009.
Kroz probijeni tunel prvi se provezao
predsjedink Frajno Tuđman
(16.10.1999.)
