SL - Frukostseminarie SL:s Reseplanerare Nov 2009 av Elias ArnestrandAntrop
Höstens första frukostseminarium hos Antrop i Stockholm handlade om Antrops arbete med SL:s reseplanerare. Mattias Mårtensson från Antrop och Elias Arnestrand från SL gjorde ett fantastiskt jobb och vi vill tacka alla som kom till oss, minglade, lyssnade och ställde frågor.
Europeisk infrastruktur, möjligheter och utmaningar, Olle Ludvigsson 130111Sveriges Byggindustrier
Sveriges Byggindustrier Syds dag om infrastruktur. Programpunkten: En bild av infrastrukturen i Europa – med bäring på oss i Norden, EU-parlamentariker Olle Ludvigsson (S)
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 marsBjörn Hasselgren
Det är viktigt att på längre sikt planera för en fast förbindelse mellan Sverige och Finland, för att öppna för en ökad integration i Norden och för att främja Ålands långsiktiga utveckling. Här en presentation om förutsättningarna för detta och en presentation av den svenska Infrastrukturkommissionens arbete, bl.a. med öst-västliga förbindelser.
SL - Frukostseminarie SL:s Reseplanerare Nov 2009 av Elias ArnestrandAntrop
Höstens första frukostseminarium hos Antrop i Stockholm handlade om Antrops arbete med SL:s reseplanerare. Mattias Mårtensson från Antrop och Elias Arnestrand från SL gjorde ett fantastiskt jobb och vi vill tacka alla som kom till oss, minglade, lyssnade och ställde frågor.
Europeisk infrastruktur, möjligheter och utmaningar, Olle Ludvigsson 130111Sveriges Byggindustrier
Sveriges Byggindustrier Syds dag om infrastruktur. Programpunkten: En bild av infrastrukturen i Europa – med bäring på oss i Norden, EU-parlamentariker Olle Ludvigsson (S)
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 marsBjörn Hasselgren
Det är viktigt att på längre sikt planera för en fast förbindelse mellan Sverige och Finland, för att öppna för en ökad integration i Norden och för att främja Ålands långsiktiga utveckling. Här en presentation om förutsättningarna för detta och en presentation av den svenska Infrastrukturkommissionens arbete, bl.a. med öst-västliga förbindelser.
I PROP. 2014/15:1 UTGIFTSOMRÅDE 22 lämnade Regeringen ”Förslag till statens budget för 2015” till Riksdagen den 23 oktober 2014. I Regeringens redovisning av utgiftsutvecklingen inom utgiftsområde 22 Kommunikationer redovisades utfallet för 2013, budget 2014, prognos 2014, budgetförslag för 2015 och beräkningar för 2016, 2017 och 2018.
Eftersom de stora satsningarna på vidmakthållande av transportinfrastrukturen under mandatperioden 2010-2014 ägde rum 2010-2013 blir jämförelsen med mandatperioden 2015-2018 direkt missvisande.
Ekonomistyrningsverket redovisar samtliga Regeringens ändringsbeslut av budget 2010 – 2014 därför jämför jag det senaste ändringsbeslutet av budget 2010-2014 och Regeringsbeslutet för budgetåret 2015 den 22 dec 2014. Regeringsbeslutet baseras på beslutet i Riksdagen den 3 december 2014.
Vid en jämförelse av hela mandatperioden 2010 – 2014 med Regeringsbeslutet för budgetåret 2015 konstateras att de största satsningarna på vidmakthållande gjordes mellan 2010 – 2013 när satsningarna ökade med 152 %. Därefter har satsningarna legat stilla för att 2015 minska med 3 %.
De största satsningarna på bärighet (framkomlighet) och tjälsäkring gjordes mellan 2010 – 2014 då satsningarna ökade med 194 %. För 2015 halveras satsningarna vilket ger sämre framkomlighet och ökande antal olyckor, speciellt på det lågtrafikerade vägnätet.
Satsning på transportinfrastrukturen har ökat med 134 % från 2010 till 2015. På vägsidan minskar satsningarna och på järnvägssidan ökar satsningarna.
Satsning på effektivisering, trimning av transportsystem, miljö och kollektivtrafik har ökat med 535 % från 2010 till 2015.
De största ökningarna av bidragen till enskilda vägar gjordes mellan 2010 – 2011 när bidragen ökade med 397 %. Mellan 2011 – 2014 ökade bidragen med 103 %.
2. Vägen mot ett nytt linjenät
5 år från idé till trafikstart
Förstudie 2008-2009
Utredningsfasen 2009-2011
Beredningsfasen våren 2011
Genomförandefasen
okt 2011-aug 2013
Trafikstart 18 augusti 2013
2
3. Vem ansvarar för vad?
Staden betalar hela underskottet för
den kommunala kollektivtrafiken
Landstinget finansierar den regionala
SmartKoll initierades av kommunen
Samarbete mellan
Staden
Myndigheten
Åkeriet
Externa parter
3
4. Förstudien - ENKELHET
Samma linjer alla dagar
7 stomlinjer
Hög turtäthet (>=30 min)
Styva tidtabeller
Inga avvikelser – alltid samma
körväg
Helårstabell (9v sommar)
Enkel trafik = enkla tidtabeller,
enklare att marknadsföra och
informera om
5. Ny infrastruktur
Nå viktiga målpunkter
C
Komma igenom
områden
Vända på nya ställen
Framkomlighet i
centrum
A+
B
C
B
Korsängsgärdet
1403
A
B+
C
A
Förslag till lösningar
Lasarettsområdet viktig länk
5
6. Västerås stadstrafik och
landsbygdstrafik
Projekt SmartKoll (2009)
Effektmål enligt verksamhetens
beslutsunderlag:
”att öka resandet med
kollektivtrafik i tätorten, med
40 % fram till 2015 jämfört med
2009 års nivå”.
(Ca 6 200 000 resor 2009 =>
8 680 000 resor 2015)
6
7. Mål för SmartKoll
Skapa en modern kollektivtrafik för
framtiden
– Stadstrafik
– Kompletterande trafik
– Lokal Landsbygdstrafik
Trafikstart nivå GRUND
hösten 2013
Fortsatt utbyggnad av
stadstrafiken mot 2020…
Enklare
Oftare
Snabbare
7
10. Beredningsfasen
Våren 2011
5 st medborgarmöten
Möjlighet för medborgarna att lämna
skriftliga synpunkter via www.vasteras.se
Politisk förankring genom:
presentationer för politiska partier
kontinuerliga avstämningar i den politiska
organisationen
”Second opinion” på linjenätet
10
11. Beredning inför beslut
Vikten av information och kunskap inför stora beslut!
Teknisk nämnd: Avstämning, beredning, överläggning
Dec-Maj 2011
Kommunalrådsberedning: Avstämning
Feb-Aug 2011
Kommunstyrelse: Beredning, överläggning
Juni-Sep 2011
Kommunfullmäktige: Beslut
Okt 2011
Valde Nivå A + landsbygdslinjer
11
13. Genomförandefasen
oktober 2011- augusti 2013
Utmaningar
Detaljplaneändringar
Avtal med annan markägare
Tidsplan för upphandlingar
och åtgärder
Attraktiv marknadsföring
Nya fordon
Utbilda nya och bef. förare
13
14. Grupp 1
-Nya hållplatser (väghållare,
markägare, servitut)
-Upprustade hållplatser
-Utgående hållplatser
-Väderskydd/bänkar/cykelställ
-Vändslingor
-Övrig infrastruktur t.ex. dp,
utfart C, Vallby C, farthinder
-Signalprio, pollare
-LTF (skyltning)
-Drift (snö, grönytor, pappersk.)
Grupp 2
-Nya fordon
-Utrustning bef. fordon
-Rekrytering förare/tr.led.
-Utbild. nya förare/tr.led
-Info till förarkåren
-Inköp förarWC
-Bygglov/montering WC
Grupp 3
-Omlopp/grund till tidtabell
-Inläsning tekniska system
-Resenärsinfo t.ex. kartor,
tidtabell, anslag, bygginfo,
platsutrymme på hållplats,
layout info v.sk/topptavlor,
plats-info ang. omläggning,
omskyltning till 18/8, webb
-Taxeöversyn
Grupp 4
-Info.material till allmänhet
-Info.stuga Sigmatorget
-Bussturné
-Brunnslock
-Reklamkampanjer/media
-Event invigningen
14
15. Projektstatus - Fordon och Förare - SmartKoll
Leverans nya fordon
J
J
J
J
Mikael Källberg
Mikael Källberg
Mikael Källberg
Utbildning
förare
Anställning
trafikledare
Utbildning
trafikledare
Information till
personal
J
J
J
J
J
Hans Nordin
Hans Nordin
Per Löf
Per Löf
Tina Nilsson Wallin
Bygglov
Förartoaletter
Utrustning befintliga
fordon
Anställning förare
Förare
Utrustning
nya fordon
Mikael Källberg
Fordon
Leverans nya info.
skyltar
Inköp
Leverans
Montering
El-anslutning
Ev Servitutavtal
C
J
J
C
C
C
Mats Dahlström
Mats Dahlström
Mats Dahlström
Mats Dahlström
Mats Dahlström
Mats Dahlström
2013-08-19
15