UN1 – универсальный комплект для обеспечения работы дизельных двигателей с любыми типами топливной систем с электрической педалью газа в газодизельном режиме

1. UN1 – универсальный комплект
для обеспечения работы
дизельных двигателей с любыми
типами топливной систем с
электрической педалью газа в
газодизельном режиме

2. Принцип и особенности работы
• Впрыск газа в входной коллектор, с эмуляцией
уровня напряжения, поступающего в ECU
двигателя .
• 3-х мерная калибровочная таблица
• Применим для двигателей с люьой
электронной топливной системой (
необходима что бы педаль газа была
электронной ) для любого количества
цилиндров и любой мощности

3. Комплектность системы
Быстродействующее ECU c
производительностью 100+
MIPS, производство ЕС
Форсунки HANA ( на рейке или
индивидуально ), производство
Южная Корея
Редуктор с отсечным клапаном и
датчиком давления HANA,
производство Южная Корея
Датчики Bosh ( Германия ), запорная
арматура Cavagna (Италия)

4. Потребительские характеристики
• Мощность и момент двигателя не изменяется
• 50% замещения для тихоходных грузовых
двигателей, 40% замещения для
быстроходных легковых двигателей малой и
средней мощности.
• 1 литр замещенного ДТ =0,95..1,05 нм3 метана
• Гарантия на работы и оборудование -1 год.
• Встроенный учет расхода дизельного топлива
и газа с привязкой к GPS/ГЛОНАСС и
передачей данных через GPRS( опционально ).

5. Надежность: наше оборудование не
создаст дополнительных проблем
• Планируемый срок службы комплекта оборудования 20
лет.
• ECU сделано в ЕС, планируемый срок службы 50 лет,
вероятность отказа в первые 10 лет работы 11.4Е-6,
тепловой режим работы -40..+85, защита IP69,
произведено с соблюдением ISO 9001:2000, ISO/TS
16949. Удовлетворяет следующим стандартам в области
безопасности: IEC-68-2-ХХ, ISO-11452-5, ISO-7637-1 и
2,EN 55011, EN 61000-6-2.
• Форсунки и редуктор – производства компании HANA
(Южная Корея).
• Датчики - Bosh ( Германия ), запорная арматура
высшего качества Cavagna ( Италия )

6. Безопасность прежде всего: обзор
встроенных системы безопасности
• Падение давления газа ( разгерметизация, утечка, окончание ),
определяется по датчику давления после редуктора
• Превышение рабочей температуры газовых форсунок, определяется
по измерению значения термосопротивления, установленного на
рейке
• Величина тока, проходящего через форсунки, определяется
измерением фактического значения тока на шунте.
• Температура редуктора, определяется по измерению значения
термосопротивления, установленного в редукторе.
• Температура сгорания топливной смеси, определяется по измерению
значения термопары. Установленной в выпускном коллекторе.
• Потеря напряжения питания ( обрыв )
При любой нештатной ситуации система перекрывает газ
и автоматически переходит в дизельный режим.