Tot 2020 wordt met Tour de Force gericht op het vitaal maken van steden, stedelijke regio’s en het landelijk gebied. De ruimtelijke ontwikkeling van deze gebieden is onlosmakelijk verbonden met deze ambities. De fiets kan namelijk een belangrijke bijdrage aan de economische betekenis van steden leveren en zo deze steden vitaal houden.
10 tips voor het succesvol maken en onderhouden van je eigen community. Handig voor bijvoorbeeld de marketing van een evenement. De tips zijn afkomstig uit het Handboek Communities van Erwin Blom.
Tot 2020 wordt met Tour de Force gericht op het vitaal maken van steden, stedelijke regio’s en het landelijk gebied. De ruimtelijke ontwikkeling van deze gebieden is onlosmakelijk verbonden met deze ambities. De fiets kan namelijk een belangrijke bijdrage aan de economische betekenis van steden leveren en zo deze steden vitaal houden.
10 tips voor het succesvol maken en onderhouden van je eigen community. Handig voor bijvoorbeeld de marketing van een evenement. De tips zijn afkomstig uit het Handboek Communities van Erwin Blom.
Brussel staat stil. Trams en bussen rijden zich vast in de autofiles. Het openbaar vervoer is nog onvoldoende een alternatief voor de auto. Jef Van Damme: “We moeten een fundamentele keuze maken voor sneller openbaar vervoer. We kunnen niet nog eens 10 jaar wachten op een metrolijn. Brussel heeft genoeg plannen en projecten op lange termijn. Kies voor betaalbare ingrepen die meteen een verbetering opleveren, te beginnen bij de historische steenwegen. Daar willen we het autoverkeer in 1 richting zetten.” Het alternatief van sp.a omvat ook een tiental voetgangerszones en een netwerk aan overstappunten. Het kan binnen de 3 jaar gerealiseerd worden en dit voor een beperkt budget.
Presentatie van de Vrienden van Amelisweerd over de motieven, opbouw, ontwerpen, kansen en perspectief van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht als alternatief voor de Planstudies Ring Utrecht
Case Study Ring Utrecht A27 Amelisweerd: Is er een probleem? Het moet en kan ...Jan Korff de Gidts
1. Analyse van de feiten en de ratio achter het plan Ring Utrecht A27 - Amelisweerd Dia 7-10
Conclusies: A27 Amelisweerd staat niet/nooit in File Top 50; alle scenario’s waren gebaseerd op groei, die er niet kwam + een irrealistisch lage olieprijs
Aanbeveling: Neem de tijd en pak de kansen
2. Het moet anders in de Utrechtse regio Dia 11-22
3. Het kan ook anders: Dia 23-41
4. Initiatieven van de Kracht van Utrecht / stand van zaken: Dia 42-44
opgesteld door experts van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht.
Meten = weten - Onderzoek naar vrachtwagenparkerenDTV Consultants
Tijdens de Verkeersnet Academy sessie 'Vrachtwagen parkeren goed geregeld', gaf DTV Consultants collega Paul van den Bosch een presentatie over zijn onderzoek naar het parkeren van vrachtwagens langs snelwegen in Limburg. Ook gaf Paul helderheid over de manier waarop je een dergelijk onderzoek kunt uitvoeren.
20151021 giovanni palmieri nmbs 18de horta stadsregionaal netwerk voor openba...Koen van Hees
Giovanni Palmieri, directeur van het gewestelijk expresnet bij de NMBS kwam op onze 18de Horta infoavond een voorsmaakje geven over over plannen voor een Antwerps voorstadsnet van lichte treinen, zeg maar de S-Bahn-systemen zoals we die in Duitsland en Zwitserland kennen.
170831 fex - heijmans verduurzaamt en wat doe u - deel 1-2 - heijmans, aldFlevum
Innovatie | Heijmans verduurzaamt en wat doet u?
Heijmans zet in op duurzaamheid op haar werkterreinen van verbinden, wonen en werken. Tijdens deze bijeenkomst gaan we in op hoe Heijmans dat doet en welke stappen zij heeft genomen. Zo is binnen Heijmans het besluit genomen om onze woningen zonder een gasaansluiting te voorzien, tenzij. Heijmans vindt dat duurzaamheid noodzakelijk is, omdat zij de wereld mooier willen maken, maar ook hun klanten vragen hiernaar. Inmiddels kunnen zij door diverse technologische ontwikkelingen ook steeds duurzamer bouwen. Duurzaamheid beschouwen zij breder dan alleen duurzame energie. Zij denken na over materialen, water, leefmilieu, biodiversiteit en mobiliteit. Immers wij bouwen infrastructuur en gebouwen voor de lange termijn.
Ook verwachten wij dat onze partners zoals architecten steeds meer over duurzaamheid nadenken. Immers vindt Heijmans het beter om duurzame woningen te bouwen dan woningen duurzaam te maken. Architechtenbureau Ninedots gaat graag in hoe zij dat aanpakken.
Heijmans verwacht dat mobiliteit steeds belangrijker wordt bij vastgoedontwikkelingen in de binnenstad. In de binnensteden zijn er vaker geen parkeerplaatsen meer beschikbaar of tegen zeer hoge prijzen. Dan is mobiliteit een belangrijk onderdeel voor de wensen van de klant. ALD Automotive - partner van Heijmans - heeft een duidelijk visie over mobiliteit in de steeds drukker wordende binnensteden. Daarom vertellen zij hun visie en ideeën.
De onderwerpen/sprekers tijdens deze bijeenkomst zijn:
Wonen door Theo Smits
Utiliteit door Maarten Nijhoff
Wegen door Stefan Daamen
Duurzame architectuur door Stefan Dannel
Mobiliteit door Jan Paul Poldervaart
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Oost-Vlaanderen.
Op 26 en 27 juni bezocht een Nederlandse delegatie de stad Gent om met eigen ogen te zien op welke manier Gent uitgegroeid is tot één van de meest succesvolle autodeelsteden in Vlaanderen. De trip werd georganiseerd door Autodelen.net en shareNL en mede mogelijk gemaakt door de Nederlandse ambassade in België. Het werd meteen de allereerste internationale Green Deal uitwisseling.
Fietsbrug Ritsumasyl | praktijkopdracht Provinsje Fryslan | Challenge Centrum...duurzame verhalen
Woensdag 12 maart 2015 organiseerde Centrum Duurzaam is samenwerking met Frysklab een Challenge voor studenten bouw, ICT en techniek. In deze Challenge gingen ongeveer 100 studenten aan de slag met een 3-tal praktijkvragen van de Provinsje Fryslan en de Energie Corporatie Westeinde. Aan het eind van de dag verrasten de studenten de opdrachtgevers met verfrissende ideeën en nieuwe inzichten. Volgens Steffen Hofstra, realisatiemanager Centrale As Provinsje Fryslan, is het de studenten gelukt om in een korte tijd nieuwe ideeën te vinden en vorm te geven.
Duurzame verkeersbrug
Ontwerp een beweegbare fietsbrug Ritsumasyl was de praktijkopdracht van Trienke Lantinga, projectleider Provinsje Fryslan. Studenten bouw, ict en techniek gingen nadenken over hernieuwbare materialen (bio composiet) en innovatieve en duurzame constructies / bewegingsmechanismes. De studenten bedachten brugoplossingen op basis van creativiteit, innovatie en aantrekkingskracht. Een 5-tal bruggen kwamen in de presentaties naar voren: de Duikerbrug, de Kabelbrug, de Jezusbrug, de Tunnelbrug en de Sipelbrug. Volgens Trienke Plantinga hield de Jezusbrug zelfs rekening met economische spin-offs (fietsverhuur, restaurant, fotoservice)
Energie neutrale bouwplaats
Steffen Hofstra stelde de studenten de praktijkvraag hoe te komen tot een energie neutrale bouwplaats. De studenten bouw, ICT en techniek presenteerden een 5-tal ideeën : betoninnovatie (een betonelement met gras/mos ) geprint en al, bouwlamp op zonne-energie, marktplaats voor bouwmaterialen, bouwstopcontact met pinpas en hybride bouwmachines (met zonnepanelen). Volgens Steffen Hofstra bruikbare ideeën die de doelstelling van een energieneutrale bouwplaats dichterbij brengen. Steffen Hofstra is opdrachtgever namens de Provincie Fryslân en specifiek namens de Projectorganisatie De Centrale As.
Energieneutrale woning
Bekijk op welke wijze de woningen in de wijk Westeinde minder energie kunnen gaan verbruiken en geef aan welke methoden daarvoor zijn was de praktijkopdracht van Energiecorporatie Westeinde.
Een groep studenten kwam met de rigoureuze oplossing van de huidige wijk slopen en de wijk opnieuw opbouwen. Ook kwamen subsidiemaatregelen aan de orde om bewoners te stimuleren om energiezuinige maatregelen toe te passen. Er is sprake van een mix van maatregelen om te komen tot een energieneutrale woning: zonnepanelen op dak en zonnescherm, aardwarmte en isolatie. Studenten hebben tal van manieren op papier gezet en de resultaten waren goed en vooral verrassend, aldus Tjeerd Hoekstra van Energiecorporatie Westeinde.
Challenge
Tijdens een Challenge gaan studenten aan de slag met een concrete vraag van een bedrijf of een andere opdrachtgever. Via een korte reeks workshops (een dagdeel) ontdekken studenten bijvoorbeeld de principes van digitale fabricage en design by tinkering (knutselen). Ook werken de studenten aan het ontwikkelen van een businessmodel (Canvas) en ontwerpen ze een prototype.
Brussel staat stil. Trams en bussen rijden zich vast in de autofiles. Het openbaar vervoer is nog onvoldoende een alternatief voor de auto. Jef Van Damme: “We moeten een fundamentele keuze maken voor sneller openbaar vervoer. We kunnen niet nog eens 10 jaar wachten op een metrolijn. Brussel heeft genoeg plannen en projecten op lange termijn. Kies voor betaalbare ingrepen die meteen een verbetering opleveren, te beginnen bij de historische steenwegen. Daar willen we het autoverkeer in 1 richting zetten.” Het alternatief van sp.a omvat ook een tiental voetgangerszones en een netwerk aan overstappunten. Het kan binnen de 3 jaar gerealiseerd worden en dit voor een beperkt budget.
Presentatie van de Vrienden van Amelisweerd over de motieven, opbouw, ontwerpen, kansen en perspectief van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht als alternatief voor de Planstudies Ring Utrecht
Case Study Ring Utrecht A27 Amelisweerd: Is er een probleem? Het moet en kan ...Jan Korff de Gidts
1. Analyse van de feiten en de ratio achter het plan Ring Utrecht A27 - Amelisweerd Dia 7-10
Conclusies: A27 Amelisweerd staat niet/nooit in File Top 50; alle scenario’s waren gebaseerd op groei, die er niet kwam + een irrealistisch lage olieprijs
Aanbeveling: Neem de tijd en pak de kansen
2. Het moet anders in de Utrechtse regio Dia 11-22
3. Het kan ook anders: Dia 23-41
4. Initiatieven van de Kracht van Utrecht / stand van zaken: Dia 42-44
opgesteld door experts van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht.
Meten = weten - Onderzoek naar vrachtwagenparkerenDTV Consultants
Tijdens de Verkeersnet Academy sessie 'Vrachtwagen parkeren goed geregeld', gaf DTV Consultants collega Paul van den Bosch een presentatie over zijn onderzoek naar het parkeren van vrachtwagens langs snelwegen in Limburg. Ook gaf Paul helderheid over de manier waarop je een dergelijk onderzoek kunt uitvoeren.
20151021 giovanni palmieri nmbs 18de horta stadsregionaal netwerk voor openba...Koen van Hees
Giovanni Palmieri, directeur van het gewestelijk expresnet bij de NMBS kwam op onze 18de Horta infoavond een voorsmaakje geven over over plannen voor een Antwerps voorstadsnet van lichte treinen, zeg maar de S-Bahn-systemen zoals we die in Duitsland en Zwitserland kennen.
170831 fex - heijmans verduurzaamt en wat doe u - deel 1-2 - heijmans, aldFlevum
Innovatie | Heijmans verduurzaamt en wat doet u?
Heijmans zet in op duurzaamheid op haar werkterreinen van verbinden, wonen en werken. Tijdens deze bijeenkomst gaan we in op hoe Heijmans dat doet en welke stappen zij heeft genomen. Zo is binnen Heijmans het besluit genomen om onze woningen zonder een gasaansluiting te voorzien, tenzij. Heijmans vindt dat duurzaamheid noodzakelijk is, omdat zij de wereld mooier willen maken, maar ook hun klanten vragen hiernaar. Inmiddels kunnen zij door diverse technologische ontwikkelingen ook steeds duurzamer bouwen. Duurzaamheid beschouwen zij breder dan alleen duurzame energie. Zij denken na over materialen, water, leefmilieu, biodiversiteit en mobiliteit. Immers wij bouwen infrastructuur en gebouwen voor de lange termijn.
Ook verwachten wij dat onze partners zoals architecten steeds meer over duurzaamheid nadenken. Immers vindt Heijmans het beter om duurzame woningen te bouwen dan woningen duurzaam te maken. Architechtenbureau Ninedots gaat graag in hoe zij dat aanpakken.
Heijmans verwacht dat mobiliteit steeds belangrijker wordt bij vastgoedontwikkelingen in de binnenstad. In de binnensteden zijn er vaker geen parkeerplaatsen meer beschikbaar of tegen zeer hoge prijzen. Dan is mobiliteit een belangrijk onderdeel voor de wensen van de klant. ALD Automotive - partner van Heijmans - heeft een duidelijk visie over mobiliteit in de steeds drukker wordende binnensteden. Daarom vertellen zij hun visie en ideeën.
De onderwerpen/sprekers tijdens deze bijeenkomst zijn:
Wonen door Theo Smits
Utiliteit door Maarten Nijhoff
Wegen door Stefan Daamen
Duurzame architectuur door Stefan Dannel
Mobiliteit door Jan Paul Poldervaart
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Oost-Vlaanderen.
Op 26 en 27 juni bezocht een Nederlandse delegatie de stad Gent om met eigen ogen te zien op welke manier Gent uitgegroeid is tot één van de meest succesvolle autodeelsteden in Vlaanderen. De trip werd georganiseerd door Autodelen.net en shareNL en mede mogelijk gemaakt door de Nederlandse ambassade in België. Het werd meteen de allereerste internationale Green Deal uitwisseling.
Fietsbrug Ritsumasyl | praktijkopdracht Provinsje Fryslan | Challenge Centrum...duurzame verhalen
Woensdag 12 maart 2015 organiseerde Centrum Duurzaam is samenwerking met Frysklab een Challenge voor studenten bouw, ICT en techniek. In deze Challenge gingen ongeveer 100 studenten aan de slag met een 3-tal praktijkvragen van de Provinsje Fryslan en de Energie Corporatie Westeinde. Aan het eind van de dag verrasten de studenten de opdrachtgevers met verfrissende ideeën en nieuwe inzichten. Volgens Steffen Hofstra, realisatiemanager Centrale As Provinsje Fryslan, is het de studenten gelukt om in een korte tijd nieuwe ideeën te vinden en vorm te geven.
Duurzame verkeersbrug
Ontwerp een beweegbare fietsbrug Ritsumasyl was de praktijkopdracht van Trienke Lantinga, projectleider Provinsje Fryslan. Studenten bouw, ict en techniek gingen nadenken over hernieuwbare materialen (bio composiet) en innovatieve en duurzame constructies / bewegingsmechanismes. De studenten bedachten brugoplossingen op basis van creativiteit, innovatie en aantrekkingskracht. Een 5-tal bruggen kwamen in de presentaties naar voren: de Duikerbrug, de Kabelbrug, de Jezusbrug, de Tunnelbrug en de Sipelbrug. Volgens Trienke Plantinga hield de Jezusbrug zelfs rekening met economische spin-offs (fietsverhuur, restaurant, fotoservice)
Energie neutrale bouwplaats
Steffen Hofstra stelde de studenten de praktijkvraag hoe te komen tot een energie neutrale bouwplaats. De studenten bouw, ICT en techniek presenteerden een 5-tal ideeën : betoninnovatie (een betonelement met gras/mos ) geprint en al, bouwlamp op zonne-energie, marktplaats voor bouwmaterialen, bouwstopcontact met pinpas en hybride bouwmachines (met zonnepanelen). Volgens Steffen Hofstra bruikbare ideeën die de doelstelling van een energieneutrale bouwplaats dichterbij brengen. Steffen Hofstra is opdrachtgever namens de Provincie Fryslân en specifiek namens de Projectorganisatie De Centrale As.
Energieneutrale woning
Bekijk op welke wijze de woningen in de wijk Westeinde minder energie kunnen gaan verbruiken en geef aan welke methoden daarvoor zijn was de praktijkopdracht van Energiecorporatie Westeinde.
Een groep studenten kwam met de rigoureuze oplossing van de huidige wijk slopen en de wijk opnieuw opbouwen. Ook kwamen subsidiemaatregelen aan de orde om bewoners te stimuleren om energiezuinige maatregelen toe te passen. Er is sprake van een mix van maatregelen om te komen tot een energieneutrale woning: zonnepanelen op dak en zonnescherm, aardwarmte en isolatie. Studenten hebben tal van manieren op papier gezet en de resultaten waren goed en vooral verrassend, aldus Tjeerd Hoekstra van Energiecorporatie Westeinde.
Challenge
Tijdens een Challenge gaan studenten aan de slag met een concrete vraag van een bedrijf of een andere opdrachtgever. Via een korte reeks workshops (een dagdeel) ontdekken studenten bijvoorbeeld de principes van digitale fabricage en design by tinkering (knutselen). Ook werken de studenten aan het ontwikkelen van een businessmodel (Canvas) en ontwerpen ze een prototype.
13. 4. Fietsplan Noord - locaties
AB C
D
A = gestapeld
B = in combi met A alleen maaiveld
C = kelder bewaakt
D = plein
E = stadscampus gebouwd
2300 onbewaakt
2000 bewaakt
E
18. Wij denken van deur tot deur
Wij denken van deur tot deur
Fietsforum Tilburg 22 mei
Kees Miedema
Ketenmanager NS en Tilburger
19. Reiziger wil snelheid en gemak
Wij denken van deur tot deur
19 minuten 38 minuten 19 minuten
20. Thuis Bestemming
Bus, Tram, Metro: 22%
Lopen: 22%
Fiets: 42%
Auto(passagier): 8%
Fiets: 14%
BTM: 26%
Lopen: 51%
herkomststation
bestemmingsstation
19 min 38 min 19 min
Auto (bestuurder): 8%
Auto (passagier): 6%
Hoe gaat reiziger van en naar station
Wij denken van deur tot deur
21. NS heeft 7 ‘speerpunten’ op basis van klantonderzoek
21
1. OV Chipkaart en daarop afgestemd
productportfolio en service
3. Dienstregeling NS en aansluiting op
andere vervoerders
2. Reisinformatie deur-deur
4. Parkeren auto
6. Naar de eindbestemming
7. Transfer en wachttijd
5. Parkeren fiets
1. OV Chipkaart en daarop afgestemd
aanbod en service
22. Speerpunten: wat doen we al aan Fiets?
ProRail, NS en gemeenten werken aan het verbeteren en uitbreiden
capaciteit en kwaliteit: het toevoegen van 180.000 fietsparkeer-plaatsen
(met adequaat beheer) tot 2020, het verbeteren van de klantbeleving en
het geschikt maken voor de OV-chipkaart.
Wij denken van deur tot deur
Upgrade 100 stations
met bewaakte
stallingen (500-5000
rekken)
22.000 rekken op het
nieuwe Utrecht
Centraal Station
Continue uitbreiding
bewaakte en
onbewaakte
stallingen
Toegang en betaling
met behulp van OV –
chippas / NS kaart
23. Speerpunten: wat doen we al aan fiets (etc):
Het vergroten van de keuzevrijheid van de reiziger voor het vervoer van
stations naar bestemming door het gericht investeren in een breder
aanbod.
Wij denken van deur tot deur
Continue uitbreiding
(locaties + aantallen)
Beschikbaar stellen
groen alternatief
Elektrische OV- fiets
Huurauto’s
(greenwheels) met
korting beschikbaar
op 80 stations.
NS Zonetaxi
(met vaste zone
tarieven ) op 23
stations
24. De opgave voor de Fiets
Tot 2020/ 2025: groei aantal fietsen met 50-75%
Landelijk tekort stallingsplaatsen 2020/2025 : 180.000 –
260.000
Jaarlijks:
• 25.000 – 35.000 nieuwe stallingsplaatsen
• Investering van € 25 – 35 mln
• Kosten handhaving, exploitatie, etc. € 20 – 30 mln
Grotere stations: complexiteit ruimtelijke inpassing en beheer & exploitatie!
24
25. Wat gebeurt er als wij niets doen?
Wij denken van deur tot deur
26. Huidige aanpak niet meer toereikend
• Toenemende eisen kwaliteit stationsomgeving
• Verdwijnen kwaliteitsverschil bewaakt – onbewaakt
• Afnemende kostendekkingsgraad
• Versnipperde en complexe organisatie en financiering
Op steeds meer m.n. grote stations knelpunten, en steeds urgenter probleem
Iedere partij afzonderlijk beschikt niet over bevoegdheden, capaciteit of middelen om
problematiek zelfstandig aan te pakken
26
27. De nieuwe uitdaging en eerste aanpak
Oplossen breed ervaren
fietsparkeerproblematiek
Onderzoek en werken aan
oplossingsrichtingen:
Beleid i.s.m. Ministerie: Pilot Utrecht
Verbetering handhaving:
Handboek Weesfietsen &
Weesfietsenteam samen met 20
gemeenten
27
28. Fundamenteel andere aanpak nodig!?
De (eind)verantwoordelijkheid voor het fietsparkeren in het
stationsgebied op één punt beleggen, bij voorkeur lokaal (kan
met huidige organisaties!)
Inzicht verkrijgen en behouden in een integrale aanpak en
financiering Fietsparkeren voor alle betrokken partijen en in alle
fasen van het proces
Vervolgens afspraken maken over activiteiten en financiering op
basis van de integrale aanpak
28
29. Waar het uiteindelijk om draait…:
Wij denken van deur tot deur
Samenwerken aanSamenwerken aan
de metamorfosede metamorfose
van het openbaarvan het openbaar
vervoervervoer
(-knooppunt)(-knooppunt)
30. Wat is volgens u het belangrijkst?
Wij denken van deur tot deur
63. Wie vulden de enquête in?
• 129 mensen vulden de enquête in
• Bijna 50% gaat altijd met de fiets naar het
station
• Mensen kwamen uit alle windrichtingen
• Gebruik van bewaakt en onbewaakt stallen
ongeveer gelijk
64. Huidige bewaakte stalling
• Bewaakt stallen omdat dat veilig is
• Rapportcijfer: 6+
“Er wordt niet voorzichtig met fietsen
omgegaan door andere mensen, hier zou
iets tegen gedaan moeten worden.”
“Altijd plek, vriendelijk personeel.”
65. Suggesties voor de nieuwe
bewaakte stalling
• Fietsenmaker moet blijven
• Niet te duur
• Ruime opzet, meer licht en comfort
• Snellere afhandeling van kaartjes
• Meer plaats voor speciale fietsen
66. Huidige onbewaakte stalling
• Onbewaakt stallen omdat het gratis is
• Rapportcijfer: 4,3
“Te weinig plek en in het weekend
vernielingen aan fietsen.”
“Ik zie regelmatig mensen verdwaasd
rondlopen op zoek naar hun fiets.”
“Gratis! en achteraan is er altijd plek.”
67. Suggesties voor de nieuwe
onbewaakte stalling
• Goed bereikbaar
• Ruimte voor voetgangers
• Nummering van vakken
• Sneller opruimen van weesfietsen
• Meer toezicht en meer plaatsen
• Gemakkelijker systeem om je fiets op een
extra slot te zetten
68. Forum
“Nu kunnen we het goed regelen voor
fietsers”
• Tjalda Kalsbeek, gemeente Tilburg
• Kees Miedema, NS / Tilburger
• Herbert Tiemens, regio Utrecht
• Toon Zijlstra, Fietsforum