SlideShare a Scribd company logo
1 of 32
Provincie Antwerpen: veilig, duurzaam en innovatief in mobiliteit
2
Provincie Antwerpen: veilig,
duurzaam en innovatief in
mobiliteit
1 december 2017
Veilige fietsprovincie
nr verbinding lengte In ontwerp
F1
Antwerpen-Brussel 37 2
F11 Antwerpen-Lier 11 11
F14 Antwerpen-Essen 28 4
F103 Lier-Herentals 20 20
F104 Lier – Aarschot 27 27
F105 Herentals –Balen 26 20
Totaal 149 84
Aanleg fietsostrades
Vergevingsgezinde fietsostrades
• breedte: 4m
• kantmarkering
• obstakelvrije zone
• geen paaltjes
Fietsbrug Berchem
10op10-project verkeersactieve scholen
Duurzame provincie
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
Mobiliteitsprofiel
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
Mobiliteitsprofiel
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
Mobiliteitsprofiel
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
Mobiliteitsprofiel
Uurrooster (n=1413)
vast uurrooster 1
0,8%
3 ploegen
4,5%
vast uurrooster 2
16,7%
vast uurrooster 3
0,4%
glijdend
uurrooster
35,2%2 ploegen
13,3%
continu
ploegensysteem
1
5,8%
continu
ploegensysteem
2
23,4%
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413)
vast uurrooster 1
0,8%
3 ploegen
4,5%
vast uurrooster 2
16,7%
vast uurrooster 3
0,4%
glijdend
uurrooster
35,2%2 ploegen
13,3%
continu
ploegensysteem
1
5,8%
continu
ploegensysteem
2
23,4%
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
0
175
350
525
700
Te
Voet/Fiets
B
us
Trein
eigen
w
agen
bedrijfsw
agen
207
136
606
119
249
554
538
125
22
78
huidig aantal maximaal potentieel
Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413)
vast uurrooster 1
0,8%
3 ploegen
4,5%
vast uurrooster 2
16,7%
vast uurrooster 3
0,4%
glijdend
uurrooster
35,2%2 ploegen
13,3%
continu
ploegensysteem
1
5,8%
continu
ploegensysteem
2
23,4%
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
0
175
350
525
700
Te
Voet/Fiets
B
us
Trein
eigen
w
agen
bedrijfsw
agen
207
136
606
119
249
554
538
125
22
78
huidig aantal maximaal potentieel
Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413)
vast uurrooster 1
0,8%
3 ploegen
4,5%
vast uurrooster 2
16,7%
vast uurrooster 3
0,4%
glijdend
uurrooster
35,2%2 ploegen
13,3%
continu
ploegensysteem
1
5,8%
continu
ploegensysteem
2
23,4%
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
0
175
350
525
700
Te
Voet/Fiets
B
us
Trein
eigen
w
agen
bedrijfsw
agen
207
136
606
119
249
554
538
125
22
78
huidig aantal maximaal potentieel
Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413)
vast uurrooster 1
0,8%
3 ploegen
4,5%
vast uurrooster 2
16,7%
vast uurrooster 3
0,4%
glijdend
uurrooster
35,2%2 ploegen
13,3%
continu
ploegensysteem
1
5,8%
continu
ploegensysteem
2
23,4%
Bereikbaarheidsprofiel
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
0
175
350
525
700
Te
Voet/Fiets
B
us
Trein
eigen
w
agen
bedrijfsw
agen
207
136
606
119
249
554
538
125
22
78
huidig aantal maximaal potentieel
Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413)
vast uurrooster 1
0,8%
3 ploegen
4,5%
vast uurrooster 2
16,7%
vast uurrooster 3
0,4%
glijdend
uurrooster
35,2%2 ploegen
13,3%
continu
ploegensysteem
1
5,8%
continu
ploegensysteem
2
23,4%
Bereikbaarheidsprofiel
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
0
175
350
525
700
Te
Voet/Fiets
B
us
Trein
eigen
w
agen
bedrijfsw
agen
207
136
606
119
249
554
538
125
22
78
huidig aantal maximaal potentieel
Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413)
vast uurrooster 1
0,8%
3 ploegen
4,5%
vast uurrooster 2
16,7%
vast uurrooster 3
0,4%
glijdend
uurrooster
35,2%2 ploegen
13,3%
continu
ploegensysteem
1
5,8%
continu
ploegensysteem
2
23,4%
Bereikbaarheidsprofiel
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
0
175
350
525
700
Te
Voet/Fiets
B
us
Trein
eigen
w
agen
bedrijfsw
agen
207
136
606
119
249
554
538
125
22
78
huidig aantal maximaal potentieel
Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413)
vast uurrooster 1
0,8%
3 ploegen
4,5%
vast uurrooster 2
16,7%
vast uurrooster 3
0,4%
glijdend
uurrooster
35,2%2 ploegen
13,3%
continu
ploegensysteem
1
5,8%
continu
ploegensysteem
2
23,4%
Bereikbaarheidsprofiel Van Reistijd Frequentie
Antwerpen 20 à 25 min 3/u rechtstreeks
Brussel 19 à 34 min
23 min
4/u rechtstreeks
2/u via Mechelen
Leuven 18 min
40 min
1/u rechtstreeks
1/u via Mechelen
Gent St-Pieters 66 min
67 min
69 à 71 min
1/u via Brussel
2/u via Mechelen
2/u via A’pen Berchem
Sint-Niklaas 38 min 2/u via A’pen Berchem
Turnhout 58 min
76 min
1/u via Mechelen
1/u via A’pen Berchem
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
0
175
350
525
700
Te
Voet/Fiets
B
us
Trein
eigen
w
agen
bedrijfsw
agen
207
136
606
119
249
554
538
125
22
78
huidig aantal maximaal potentieel
Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413)
vast uurrooster 1
0,8%
3 ploegen
4,5%
vast uurrooster 2
16,7%
vast uurrooster 3
0,4%
glijdend
uurrooster
35,2%2 ploegen
13,3%
continu
ploegensysteem
1
5,8%
continu
ploegensysteem
2
23,4%
Bereikbaarheidsprofiel
Van Reistijd Frequentie
Antwerpen 20 à 25 min 3/u rechtstreeks
Brussel 19 à 34 min
23 min
4/u rechtstreeks
2/u via Mechelen
Leuven 18 min
40 min
1/u rechtstreeks
1/u via Mechelen
Gent St-Pieters 66 min
67 min
69 à 71 min
1/u via Brussel
2/u via Mechelen
2/u via A’pen Berchem
Sint-Niklaas 38 min 2/u via A’pen Berchem
Turnhout 58 min
76 min
1/u via Mechelen
1/u via A’pen Berchem
Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst
Mobiscans bij bedrijven
0
175
350
525
700
Te
Voet/Fiets
B
us
Trein
eigen
w
agen
bedrijfsw
agen
207
136
606
119
249
554
538
125
22
78
huidig aantal maximaal potentieel
Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413)
vast uurrooster 1
0,8%
3 ploegen
4,5%
vast uurrooster 2
16,7%
vast uurrooster 3
0,4%
glijdend
uurrooster
35,2%2 ploegen
13,3%
continu
ploegensysteem
1
5,8%
continu
ploegensysteem
2
23,4%
Bereikbaarheidsprofiel
Van Reistijd Frequentie
Antwerpen 20 à 25 min 3/u rechtstreeks
Brussel 19 à 34 min
23 min
4/u rechtstreeks
2/u via Mechelen
Leuven 18 min
40 min
1/u rechtstreeks
1/u via Mechelen
Gent St-Pieters 66 min
67 min
69 à 71 min
1/u via Brussel
2/u via Mechelen
2/u via A’pen Berchem
Sint-Niklaas 38 min 2/u via A’pen Berchem
Turnhout 58 min
76 min
1/u via Mechelen
1/u via A’pen Berchem
⇨Aanbevelingen op maat!
Pendelfonds 

Goedgekeurde projecten
Vlaamse cijfers op zijn kop
Provincie Antwerpen
duurzaam
autosolisten
Vlaanderen
duurzaam
autosolisten
Impact op gezondheid (VITO)
Innovatieve provincie
Tellingen: telpunten
22 permanente
127 tijdelijke (120 in 2015)
Meetfiets 2016
meetfiets 2014-2015 2016 totaal
gereden km 1.330 1.150 2.480/4.100
aantal gemeenten 20 14 34/70
rapporten gepresenteerd 10 10 20/70
De Grote Fietsenquête
• afgerond op 1 oktober 2017
• 70% dagelijkse fietsers – 30% recreatieve fietsers
• >6.000 deelnemers
• resultaten verwacht begin 2018
KAART
KAART
GRAFIEK
TABEL
Online platform
Provincie Antwerpen: mobiliteitslaboratorium

More Related Content

Similar to Provincie Antwerpen: veilig, duurzaam en innovatief in mobiliteit

"Regionet Leuven" (Johan Van Reeth, BUUR)
"Regionet Leuven" (Johan Van Reeth, BUUR)"Regionet Leuven" (Johan Van Reeth, BUUR)
"Regionet Leuven" (Johan Van Reeth, BUUR)Ruimte Vlaanderen
 
Tim asperges stad leuven
Tim asperges stad leuvenTim asperges stad leuven
Tim asperges stad leuvenAgoria
 
Vervoersplan 2014 Antwerpen
Vervoersplan 2014 AntwerpenVervoersplan 2014 Antwerpen
Vervoersplan 2014 AntwerpenNMBS
 
Plan de transport 2014: la province d'Anvers
Plan de transport 2014: la province d'AnversPlan de transport 2014: la province d'Anvers
Plan de transport 2014: la province d'AnversSNCB
 
Plan de transport 2014: le Brabant Flamand
Plan de transport 2014: le Brabant FlamandPlan de transport 2014: le Brabant Flamand
Plan de transport 2014: le Brabant FlamandSNCB
 
Plan de transport 2014: le Limbourg
Plan de transport 2014: le LimbourgPlan de transport 2014: le Limbourg
Plan de transport 2014: le LimbourgSNCB
 
20151021 giovanni palmieri nmbs 18de horta stadsregionaal netwerk voor openba...
20151021 giovanni palmieri nmbs 18de horta stadsregionaal netwerk voor openba...20151021 giovanni palmieri nmbs 18de horta stadsregionaal netwerk voor openba...
20151021 giovanni palmieri nmbs 18de horta stadsregionaal netwerk voor openba...Koen van Hees
 
Plan de transport 2014: la Flandre-Orientale
Plan de transport 2014: la Flandre-OrientalePlan de transport 2014: la Flandre-Orientale
Plan de transport 2014: la Flandre-OrientaleSNCB
 
20151021 manu claeys 18de horta stadsregionaal netwerk voor openbaar vervoer
20151021 manu claeys 18de horta stadsregionaal netwerk voor openbaar vervoer20151021 manu claeys 18de horta stadsregionaal netwerk voor openbaar vervoer
20151021 manu claeys 18de horta stadsregionaal netwerk voor openbaar vervoerKoen van Hees
 

Similar to Provincie Antwerpen: veilig, duurzaam en innovatief in mobiliteit (10)

"Regionet Leuven" (Johan Van Reeth, BUUR)
"Regionet Leuven" (Johan Van Reeth, BUUR)"Regionet Leuven" (Johan Van Reeth, BUUR)
"Regionet Leuven" (Johan Van Reeth, BUUR)
 
Tim asperges stad leuven
Tim asperges stad leuvenTim asperges stad leuven
Tim asperges stad leuven
 
Vervoersplan 2014 Antwerpen
Vervoersplan 2014 AntwerpenVervoersplan 2014 Antwerpen
Vervoersplan 2014 Antwerpen
 
Plan de transport 2014: la province d'Anvers
Plan de transport 2014: la province d'AnversPlan de transport 2014: la province d'Anvers
Plan de transport 2014: la province d'Anvers
 
Plan de transport 2014: le Brabant Flamand
Plan de transport 2014: le Brabant FlamandPlan de transport 2014: le Brabant Flamand
Plan de transport 2014: le Brabant Flamand
 
Plan de transport 2014: le Limbourg
Plan de transport 2014: le LimbourgPlan de transport 2014: le Limbourg
Plan de transport 2014: le Limbourg
 
Ws9 2 presentatie stad beringen
Ws9 2 presentatie stad beringenWs9 2 presentatie stad beringen
Ws9 2 presentatie stad beringen
 
20151021 giovanni palmieri nmbs 18de horta stadsregionaal netwerk voor openba...
20151021 giovanni palmieri nmbs 18de horta stadsregionaal netwerk voor openba...20151021 giovanni palmieri nmbs 18de horta stadsregionaal netwerk voor openba...
20151021 giovanni palmieri nmbs 18de horta stadsregionaal netwerk voor openba...
 
Plan de transport 2014: la Flandre-Orientale
Plan de transport 2014: la Flandre-OrientalePlan de transport 2014: la Flandre-Orientale
Plan de transport 2014: la Flandre-Orientale
 
20151021 manu claeys 18de horta stadsregionaal netwerk voor openbaar vervoer
20151021 manu claeys 18de horta stadsregionaal netwerk voor openbaar vervoer20151021 manu claeys 18de horta stadsregionaal netwerk voor openbaar vervoer
20151021 manu claeys 18de horta stadsregionaal netwerk voor openbaar vervoer
 

More from Hans Joris

Vlaanderen als baker mat van slimme rijden
Vlaanderen als baker mat van slimme rijdenVlaanderen als baker mat van slimme rijden
Vlaanderen als baker mat van slimme rijdenHans Joris
 
slimme mobiliteit bereid je voor
slimme mobiliteit   bereid je voorslimme mobiliteit   bereid je voor
slimme mobiliteit bereid je voorHans Joris
 
Hakka: the future of road transport
Hakka: the future of road transportHakka: the future of road transport
Hakka: the future of road transportHans Joris
 
Het belang van Big Data
Het belang van Big DataHet belang van Big Data
Het belang van Big DataHans Joris
 
Vlaanderen als bakermat van het slimme rijden
Vlaanderen als bakermat van het slimme rijdenVlaanderen als bakermat van het slimme rijden
Vlaanderen als bakermat van het slimme rijdenHans Joris
 

More from Hans Joris (6)

Vlaanderen als baker mat van slimme rijden
Vlaanderen als baker mat van slimme rijdenVlaanderen als baker mat van slimme rijden
Vlaanderen als baker mat van slimme rijden
 
dronificatie
dronificatiedronificatie
dronificatie
 
slimme mobiliteit bereid je voor
slimme mobiliteit   bereid je voorslimme mobiliteit   bereid je voor
slimme mobiliteit bereid je voor
 
Hakka: the future of road transport
Hakka: the future of road transportHakka: the future of road transport
Hakka: the future of road transport
 
Het belang van Big Data
Het belang van Big DataHet belang van Big Data
Het belang van Big Data
 
Vlaanderen als bakermat van het slimme rijden
Vlaanderen als bakermat van het slimme rijdenVlaanderen als bakermat van het slimme rijden
Vlaanderen als bakermat van het slimme rijden
 

Provincie Antwerpen: veilig, duurzaam en innovatief in mobiliteit

  • 1. Provincie Antwerpen: veilig, duurzaam en innovatief in mobiliteit
  • 2. 2 Provincie Antwerpen: veilig, duurzaam en innovatief in mobiliteit 1 december 2017
  • 4. nr verbinding lengte In ontwerp F1 Antwerpen-Brussel 37 2 F11 Antwerpen-Lier 11 11 F14 Antwerpen-Essen 28 4 F103 Lier-Herentals 20 20 F104 Lier – Aarschot 27 27 F105 Herentals –Balen 26 20 Totaal 149 84 Aanleg fietsostrades
  • 5. Vergevingsgezinde fietsostrades • breedte: 4m • kantmarkering • obstakelvrije zone • geen paaltjes
  • 9. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven
  • 10. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven Mobiliteitsprofiel
  • 11. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven Mobiliteitsprofiel
  • 12. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven Mobiliteitsprofiel
  • 13. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413) vast uurrooster 1 0,8% 3 ploegen 4,5% vast uurrooster 2 16,7% vast uurrooster 3 0,4% glijdend uurrooster 35,2%2 ploegen 13,3% continu ploegensysteem 1 5,8% continu ploegensysteem 2 23,4%
  • 14. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413) vast uurrooster 1 0,8% 3 ploegen 4,5% vast uurrooster 2 16,7% vast uurrooster 3 0,4% glijdend uurrooster 35,2%2 ploegen 13,3% continu ploegensysteem 1 5,8% continu ploegensysteem 2 23,4%
  • 15. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven 0 175 350 525 700 Te Voet/Fiets B us Trein eigen w agen bedrijfsw agen 207 136 606 119 249 554 538 125 22 78 huidig aantal maximaal potentieel Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413) vast uurrooster 1 0,8% 3 ploegen 4,5% vast uurrooster 2 16,7% vast uurrooster 3 0,4% glijdend uurrooster 35,2%2 ploegen 13,3% continu ploegensysteem 1 5,8% continu ploegensysteem 2 23,4%
  • 16. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven 0 175 350 525 700 Te Voet/Fiets B us Trein eigen w agen bedrijfsw agen 207 136 606 119 249 554 538 125 22 78 huidig aantal maximaal potentieel Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413) vast uurrooster 1 0,8% 3 ploegen 4,5% vast uurrooster 2 16,7% vast uurrooster 3 0,4% glijdend uurrooster 35,2%2 ploegen 13,3% continu ploegensysteem 1 5,8% continu ploegensysteem 2 23,4%
  • 17. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven 0 175 350 525 700 Te Voet/Fiets B us Trein eigen w agen bedrijfsw agen 207 136 606 119 249 554 538 125 22 78 huidig aantal maximaal potentieel Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413) vast uurrooster 1 0,8% 3 ploegen 4,5% vast uurrooster 2 16,7% vast uurrooster 3 0,4% glijdend uurrooster 35,2%2 ploegen 13,3% continu ploegensysteem 1 5,8% continu ploegensysteem 2 23,4% Bereikbaarheidsprofiel
  • 18. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven 0 175 350 525 700 Te Voet/Fiets B us Trein eigen w agen bedrijfsw agen 207 136 606 119 249 554 538 125 22 78 huidig aantal maximaal potentieel Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413) vast uurrooster 1 0,8% 3 ploegen 4,5% vast uurrooster 2 16,7% vast uurrooster 3 0,4% glijdend uurrooster 35,2%2 ploegen 13,3% continu ploegensysteem 1 5,8% continu ploegensysteem 2 23,4% Bereikbaarheidsprofiel
  • 19. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven 0 175 350 525 700 Te Voet/Fiets B us Trein eigen w agen bedrijfsw agen 207 136 606 119 249 554 538 125 22 78 huidig aantal maximaal potentieel Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413) vast uurrooster 1 0,8% 3 ploegen 4,5% vast uurrooster 2 16,7% vast uurrooster 3 0,4% glijdend uurrooster 35,2%2 ploegen 13,3% continu ploegensysteem 1 5,8% continu ploegensysteem 2 23,4% Bereikbaarheidsprofiel
  • 20. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven 0 175 350 525 700 Te Voet/Fiets B us Trein eigen w agen bedrijfsw agen 207 136 606 119 249 554 538 125 22 78 huidig aantal maximaal potentieel Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413) vast uurrooster 1 0,8% 3 ploegen 4,5% vast uurrooster 2 16,7% vast uurrooster 3 0,4% glijdend uurrooster 35,2%2 ploegen 13,3% continu ploegensysteem 1 5,8% continu ploegensysteem 2 23,4% Bereikbaarheidsprofiel Van Reistijd Frequentie Antwerpen 20 à 25 min 3/u rechtstreeks Brussel 19 à 34 min 23 min 4/u rechtstreeks 2/u via Mechelen Leuven 18 min 40 min 1/u rechtstreeks 1/u via Mechelen Gent St-Pieters 66 min 67 min 69 à 71 min 1/u via Brussel 2/u via Mechelen 2/u via A’pen Berchem Sint-Niklaas 38 min 2/u via A’pen Berchem Turnhout 58 min 76 min 1/u via Mechelen 1/u via A’pen Berchem
  • 21. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven 0 175 350 525 700 Te Voet/Fiets B us Trein eigen w agen bedrijfsw agen 207 136 606 119 249 554 538 125 22 78 huidig aantal maximaal potentieel Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413) vast uurrooster 1 0,8% 3 ploegen 4,5% vast uurrooster 2 16,7% vast uurrooster 3 0,4% glijdend uurrooster 35,2%2 ploegen 13,3% continu ploegensysteem 1 5,8% continu ploegensysteem 2 23,4% Bereikbaarheidsprofiel Van Reistijd Frequentie Antwerpen 20 à 25 min 3/u rechtstreeks Brussel 19 à 34 min 23 min 4/u rechtstreeks 2/u via Mechelen Leuven 18 min 40 min 1/u rechtstreeks 1/u via Mechelen Gent St-Pieters 66 min 67 min 69 à 71 min 1/u via Brussel 2/u via Mechelen 2/u via A’pen Berchem Sint-Niklaas 38 min 2/u via A’pen Berchem Turnhout 58 min 76 min 1/u via Mechelen 1/u via A’pen Berchem
  • 22. Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit – Dienst Mobiscans bij bedrijven 0 175 350 525 700 Te Voet/Fiets B us Trein eigen w agen bedrijfsw agen 207 136 606 119 249 554 538 125 22 78 huidig aantal maximaal potentieel Mobiliteitsprofiel Uurrooster (n=1413) vast uurrooster 1 0,8% 3 ploegen 4,5% vast uurrooster 2 16,7% vast uurrooster 3 0,4% glijdend uurrooster 35,2%2 ploegen 13,3% continu ploegensysteem 1 5,8% continu ploegensysteem 2 23,4% Bereikbaarheidsprofiel Van Reistijd Frequentie Antwerpen 20 à 25 min 3/u rechtstreeks Brussel 19 à 34 min 23 min 4/u rechtstreeks 2/u via Mechelen Leuven 18 min 40 min 1/u rechtstreeks 1/u via Mechelen Gent St-Pieters 66 min 67 min 69 à 71 min 1/u via Brussel 2/u via Mechelen 2/u via A’pen Berchem Sint-Niklaas 38 min 2/u via A’pen Berchem Turnhout 58 min 76 min 1/u via Mechelen 1/u via A’pen Berchem ⇨Aanbevelingen op maat!
  • 24. Vlaamse cijfers op zijn kop Provincie Antwerpen duurzaam autosolisten Vlaanderen duurzaam autosolisten
  • 27.
  • 28. Tellingen: telpunten 22 permanente 127 tijdelijke (120 in 2015)
  • 29. Meetfiets 2016 meetfiets 2014-2015 2016 totaal gereden km 1.330 1.150 2.480/4.100 aantal gemeenten 20 14 34/70 rapporten gepresenteerd 10 10 20/70
  • 30. De Grote Fietsenquête • afgerond op 1 oktober 2017 • 70% dagelijkse fietsers – 30% recreatieve fietsers • >6.000 deelnemers • resultaten verwacht begin 2018