Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels, Mobiel 21 Uitreiking Slim in de Stad-prijs Stadsatelier Optimobiliteit

1. Slim in de stad - Stadsatelier optimobiliteit
Ilse Vleugels , 1 feb 2016

3. Terreinbezoek

4.  Facebook stad Genk
 Belang van Limburg
 E-mail werkgevers stationsbuurt
 Flyeren door fietspunt, bibliotheek
 Facebook De Lijn & NMBS
 De Lijnwinkel
 stadskrant
 …
Online 20 nov 2015 – 8jan2016

5. Te voet
Fiets
Auto (P&R, K&R)
Bus
Trein
Tram
Deelfiets/-auto
+ overstapcombinatie
Bereikbaarheid
Stallen/parkeren
way finding
reisinformatie
aankoop
vervoersbewijzen
wachtcomfort
Vlot overstappen op het knooppunt

6. Café Station

8. Case Station van Genk: resultaten
Foto: 002902 locatie@Tim Van de Velde

9. Profiel respons online enquête
 280 respondenten!
 46% m – 54% v
 gemid 39j
 10% mindermobiel
 53% bezoekt station min 1dag per week
 30,4% pendel – 22% school – 30%
uitstap
 1/5de freq gebruikers NMBS -1/5de freq
DL
 85% smartphone
 Woonplaats

10. Wat geven mobilisten aan als
belangrijk op een overstappunt?

12. Positief
 Toegang
gemakkelijk te
vinden
 Snel aan station
Negatief
 Omgeving niet
aantrekkelijk voor
voetgangers
 Als voetganger niet
op mijn gemak in
buurt van station
Perspectief voetganger
63% wel eens te voet / 18% altijd (n=158)
Gemiddelde tevredenheid: 4,7/10
Prioritaire verbeterpunten: verkeersveiligheid, sociale veiligheid,
aantrekkelijkheid

13. Positief
 Locatie stallingen
tav perrons
 Weg vinden naar
perrons
 Capaciteit
stallingen
 Fietspunt
Negatief
 Verkeersveiligheid op weg
naar station
 Bewegwijzering
 Aantrekkelijkheid fietsroutes
 looproute stalling <->
busperrons
 Diefstalveiligheid
Perspectief fietser
29,8% wel eens met fiets / 5,8% altijd (n=71)
Gemiddelde tevredenheid: 4,66/10
Prioritaire verbeterpunten: verkeersveiligheid, diefstalveiligheid,
aantrekkelijkheid fietsen naar station

14. Positief
 Locatie parking tav
perrons
 Locatie K&R tav
perrons
 Wegvinden naar
perrons
Negatief
 Capaciteit parkings
 Capaciteit K&R
 Verkeersveiligheid
stationsbuurt
 Comfort looproutes K&R
<-> busperrons
 Bewegwijzering K&R
Perspectief auto
67,1% wel eens met auto / 20,6% altijd (n=157)
P&R: 56,9% - K&R: 41,2% wel eens
Gemiddelde tevredenheid: 4,14/10
Prioritaire verbeterpunten: Parkeercapaciteit, veiligheid K&R,
Capaciteit K&R

15. Positief
 Afstand tss perrons
 Gemakkelijk vinden
van perrons
 Snelle
busverbinding
 Stiptheid
busverbinding
Negatief
 comfort + verkeers-
veiligheid looproutes
tss busperrons
 Schuilmogelijkheid
 Zit- en
leungelegenheid
perrons
 Info onverwachte
wijzigingen
Perspectief busgebruiker
62,1% wel eens met de bus / 21,7% altijd (n=138)
Overstap bus <-> trein: 62,4% wel eens (13,5% altijd)
Gemiddelde tevredenheid: 5,24/10
Prioritaire verbeterpunten: Veiligheid looproutes tss busperrons,
schuilmogelijkheid wind, regen en kou, zit- en leungelegenheid

16. Positief
 Wandelafstand
treinperrons
 Comfort routes nr perrons
 betaalautomaat
 Info vertrekuren en
perrons
Negatief
 /
Perspectief treinreiziger
73,4% wel eens met trein / 19,7% altijd (n=165)
Gemiddelde tevredenheid: 6,18/10
Prioritaire verbeterpunten: Info bij onverwachte wijzigingen,
stiptheid treinen

17. Positief
 Ik kan me goed
oriënteren als ik uit
station kom
Negatief
 Horeca & andere diensten,
wifi
 Ik voel me op mijn gemak in
station
 Aantrekkelijkheid station en
omgeving
 Hygiëne: geur, netheid
 Sanitair voorzieningen
Station als verblijfsplek algemeen
(n=219)
Prioritaire verbeterpunten: Sociale veiligheid, conflictvrije
verkeersomgeving, Sanitaire voorzieningen

18.  Weinig verschil in tevredenheid
veelgebruikers (min 1x per week) –
sporadische gebruikers (L, G)
 Wel verschil naargelang gebruikte stalling en
parking (L)
 To do: verdere analyses
- Leeftijd
- Ketens bus-trein, fiets-trein,
- Reismotief
- vergelijking tussen knooppunten
- …
Nog …

19. Kan technologie helpen bij
gebruiksgemak?

20. • 80% respondenten
 Jongere leeftijd
 Veelbezoekers zijn vertrouwd met app DL en NMBS
Smartphonebezit en gebruik

21. • Routeplanners (DL en NMBS)
• Geen verschil tevredenheid info op knooppunt!
• Geen verschil in algemene tevredenheid knooppunt
• Realtime info via app (DL en NMBS)
• Geen verschil tevredenheid info op knooppunt
• Geen verschil algemene tevredenheid knooppunt

22. Overzichtsborden aankomst- en vertrekuren en perrons op
belangrijke looproutes (fietsenstalling, te voet, bus, autoparking ..)

23. Informatie bij vertragingen en onverwachte wijzigingen

24. Wachtcomfort - diensten

25. Hoe tegemoet komen aan noden
gebruikers?

26. Tariefintegratie: begin er
niet aan!
STOP-principe.
GERICHTE BEVRAGING STAKEHOLDERS: uitdagingen
Betere doorstroming
cruciaal

27. Gebruiker is niet altijd geïnteresseerd in wie de beheerder is

29.  Meer samenwerking lokaal tussen
verschillende operatoren en stad/gemeente
- Zoals in tevredenheidsmetingen/klachten én
hun opvolging
 Stad/gemeente belangrijk
- Focus of bezoekers/inwoners
- Multimodaal (ook de fiets, te voet,
toegankelijkheid)
- Omgeving en verblijfskwaliteit

30. Dankjewel !
ilse.vleugels@mobiel21.be
hannelore.depypere@mobiel21.be
gert.zuallaert@mobiel21.be