toyatanın tedarik zinciri ve lojistik ağı

2.  Bir tedarik zinciri, ürünlerin,
tedarikçiler, üreticiler, toptancılar,
dağıtımcılar, perakendeciler ve
nihai olarak da tüketiciler
arasındaki hareketini sağlayan
ilişkiler ve bağlantılar bütünüdür.

3. Stok kontrolünü kolaylaştırır.
 Siparişin tam istenen vakitte istenen şekilde müşteriye
ulaştırılmasını sağlar.
 Müşteri herhangi bir aşamada tedarik zincirini kontrol
edebilir.
 Tedarik zincirinin her aşamasına aynı anda takip şansı
sunar.
 Maliyeti düşürür.
 Süreci hızlandırır.
 Verimi arttırır.

6. Toyota Üretim Sistemi’nin temelinde
yatan örtük bilgi dört temel kuralla
özetlenebilir. Bu kurallar ; her ürün veya
hizmet için her faaliyetin, bağlantının ve
yolların tasarımını, işleyişini ve
iyileştirilmesini yönlendirir

7. KURAL 1 : Tüm işler içerik, sıra, zamanlama ve sonuç bakımlarından
ayrıntılı olarak belirtilmelidir.
KURAL 2 : Her müşteri-tedarikçi bağlantısı doğrudan olmalı ve istekleri
iletmek veya almak için kesin bir evet-hayır tarzı olmalıdır.
KURAL 3 : Her ürün veya hizmetin akış yolu basit ve doğrudan
olmalıdır.
KURAL 4 : Her iyileştirme organizasyonun mümkün olan en alt
seviyesinde, bir öğretmenin rehberliğinde ve bilimsel yöntemle
uyumlu olarak yapılmalıdır.,

8. Bütün bu kuralların faaliyet, bağlantı ve
akış yollarının sorunları otomatik
sinyaller şeklinde haber verecek testler
içermesi gerekir. Bu tür sorunlara
devamlı cevap verme özelliği bu katı
görünen sistemi esnek ve değişen
koşullara uyarlanabilir yapar.

10. Tedarikçiler :
 Parçalar ve bileşenler için araca binlerce tedarikçi sağlamak
 Parçaları ve bileşenleri aracılığıyla tedarikçilerden alınan 1. aşama gelen
lojistik
 Tedarik zinciri aşamalar içerir 1. Aşama ,2. Aşama gibi
 Toyota JIT üzerinde güvenilir tedarikçilerden diğer aşamalara göre daha az
sayıda vardır.

12. ÜRETİM
 Yüzlerce tedarikçilerden sağlanan parçalar birleştirilir.
 Aracın gövde kısmı oluşturulur
 Parçalar damgalama mağazasında damgalanır
 Çok sayıda robot parçalar gövde kısmıyla kaynak yapılan bölgeye taşınır ve araca kaynak
yapılır.
 Gövdeye monte edildikten sonra boya mağazasına taşınarak boyanıyor.
 Boyama sonrasında son aşama tedarikçisi parçaları tamamlanmış aracı yüklü yere taşır
 .Ve son kontrolleri yapıldıktan sonra araç satışa sunulur.

15. Toyota’nın tüm dünyada uyguladığı stratejilere paralel olarak,
üretimdeki dalgalanmaları ve olası model değişikliklerine en kısa
sürede tepki verebilmek amacıyla küçük sipariş miktarlarının daha sık
olarak verilmesine özen gösteriliyor.. Gerek Türkiye içi gerek yurtdışı
parçalarının toplanarak fabrikaya ulaştırılması, faaliyetlerinin
planlaması ve kontrolü Toyota’nın lojistik birimi tarafından yapılmakta,
sadece operasyonel işler taşeron kullanılıyor.
Avrupa’daki tüm Toyota fabrikalarının (İngiltere, Fransa, Çek
Cumhuriyeti, Polonya) lojistik hacimleri birleştirilerek, daha büyük bir
hacimle, daha verimli ve optimum maliyetli lojistik planları yapılıyor.
Tedarikçilere siparişlerin toplama saatlerinden 12 - 36 saat öncesinde
kesin sipariş miktarları verilmekte, tedarikçilerin ve lojistik
partnerlerinden buna uygun işlemler yapmaları beklenir.
Yurtdışı tedarikçilerine olan siparişler de benzer şekilde olduğundan,
yurtdışı denizyolu ve demiryolu taşımalarında lojistik partnerlerinden
taahhüt etmiş oldukları seyir süreleri çok önemli olsa da, kalkış ve varış
performansları için çok daha önemli. Türkiye’de ve Avrupa’da
genellikle sektöründe en deneyimli ve lider konumundaki çözüm
ortaklarıyla çalışılıyor.