反對地產霸權
- 1. SABD-19A大哥大反對地產霸權 成員名單： 蘇凱燊 EDWARD SO 陳帝羲 TAI HEI CHAN 鄭偉權 ADRIAN CHENG 洪貽燊 SUNNY HUNG 徐煒峰 AARON TSUI 李澤邦 ALAN LI 卓峻樑 RONALD CHEUK 馮樂軒 NELSON FUNG 李顯朗 ANGUS LI 陳穎健 WING CHAN 世界等着你我去改變
- 5. 巴士服務 香港有五間大型專營巴士公司: 九龍巴士有限公司（九巴） 城巴有限公司 新世界第一巴士服務有限公司（新巴） 龍運巴士有限公司 新大嶼山巴士有限公司
- 6. 巴士服務
- 7. 渡輪服務 香港的渡輪服務主要由兩間渡輪公司負責： 天星小輪 新世界第一渡輪
- 8. 渡輪服務 天星小輪在維多利亞港兩岸提供來往香港島與九龍的渡輪服務，由九龍倉集團擁有，母公司為會德豐有限公司。 新渡輪是新創建集團旗下的公司，經營到長州、梅窩的航線，母公司為新世界發展。 由此可見，新世界集團擁有香港渡輪服務一大部份的市場份額。
- 9. 超級市場 香港兩大連鎖超級市場： 百佳 惠康
- 10. 在港澳與中國大陸有超過二百六十間分店； 其超級廣場的數目佔全港總數超過七成； 為和記黃埔旗下屈臣氏集團的業務； 母公司為長江集團； 百佳
- 11. 惠康 香港歷史最悠久的超級市場； 由怡和集團旗下的牛奶國際集團擁有； 有超過二百五十間分店遍佈全港； 與主要對手百佳擁有香港超過八成的市場佔有率；
- 12. 地產霸權真實現況 根據中大亞太研究所調查顯示… 85%受訪者表示聽過『地產霸權』的說法； 當中則有77.9%認為香港確實存在『地產霸權』的情況； 73.3 %認為『地產霸權』情況頗為嚴重」；
- 13. 地產霸權真實現況－對市民影響 樓價過高以致市民無力購買，地產商手握的經濟產業鏈之廣大； 市民生活資源落入地產商的「控制」下，收入歸到地產商手中； 地產商只顧賺錢而不顧社會責任使民生困苦；
- 15. 地產霸權形成的三大要素 「天時」: 高地價政策 「地利」: 廉價土地供應 大地產商手中的土地原來並非主要依靠競投得到，而是可以低價大量收購當年政府發展新市鎮時給予原有土地所有者的「換地權益書」，或者在與政府商議釐定補地價的過程中刻意壓價。 財力雄厚的地產商還可以向農民大舉收購土地，或收購擁有大量土地儲備的巴士、煤氣、電力等行業公司，或以「更改土地用途」的黑箱作業方式廉價得地。 「人和」: 官商勾結 香港社會不存在醞釀「政企不分」或在職官員尋租的環境，但高級官員在退休後，可以利用自己多年來的內部知識、政界人脈和隱性利益輸送，到大地產集團擔任高薪要職。
- 16. 地產霸權形成的４大原因 緊握機會,掌握時機,決策正確; 政府的高地價政策; 財政實力; 無良奸法;
- 17. 緊握機會,掌握時機,決策正確 於四十年代，內地難民湧港，經過英國統治和發展，到九十年代其間，土地價格由低位升向高位，地產巨賈得益，住不來公屋，就要去私人市場買樓。 於1984年，政策規定每年的土地供應只有50公頃； 於是就在1985年到1997年的之間，香港的土地的價格不斷的飆升，賣地的收入成為政府的主要收入來源而不是稅收。
- 19. 政府的高地價政策
- 20. 政府高地價政策: 1984年的中英聯合聲明, 規定每年的土地供應只有50公頃，於是就在1985年到1997年的之間，香港的土地的價格不斷的飆升,賣地的收入成為政府的主要收入來源而不是稅收。 後果：政府高地價政策土地供應少土地價值高樓房就貴，租金也貴地產商抽光市民財產市民生活困苦,地產霸權衍生 政府的高地價政策
- 24. 我們的小行動 支持小商户 多光顧小商戶 給意見小商戶來改善服務 把這個信息傳給身邊的人,把這風氣傳揚開去 目的: 防止地產商壟斷 保留小商户 保持選擇權
- 25. 我們的小行動 減少光顧地產商旗下的商店 防止地產商”得寸進尺” 以防他們謀取更多暴利 目的: 防壟斷 給地產商壓力 保持選擇權
- 30. PHOTOSHERE
- 31. 總結 我們希望，透過我們的小行動，能夠讓更多人作出反思，支持小本經營，讓我們在生活中各方面也有更多的選擇，讓市場中有着良性的競爭，讓市民能夠以更實惠的價錢消費購物。 其實, 我們應團結起來,為我們的未來而奮鬥!!!