Аналіз ділянки нової велопішохідної зони по вул. М. Бірюзова

1. Аналіз нової полтавської
велоінфраструктури
Садовнікова Ірина
ГО «Сіті Лаб»

2. ЩО НЕ ТАК?

3. ВУЛ. МАРШАЛА БІРЮЗОВА

4. Аудит ділянки
№ Критерій
Оцінка (поставити відмітку у
відповідну комірку)
Коментарі
Так
Част-
ково
Ні
Не
релева
нтно
1. Критично важливі критерії
1.
1
Організація руху велосипедистів відповідає критеріям,
зазначеними на Мал. 1, Мал. 2 та Табл. 1
+ Велосмуга на тротуарі
1.
2
Велосипедисти не мають спішуватись на маршруті +
1.
3
Велосмуги розташовані за межами зони відкривання дверцят
припаркованих автомобілів (смуга безпеки до парковки
0,50м-0,75м)
+
1.
4
Бордюри на шляху руху велосипедистів занижені в нуль +
Частково так, але не
скрізь
1.
5
На перехрестях забезпечено видимість велосипедистів для
автомобілістів, і навпаки, приорітетність проїзду перехрестя
однозначно зрозуміла
+
Загальна кількість відповідей по кожному рівню оцінки 1 1 1 2

7. Рішення про поєднання пішохідного і
велосипедного руху

9. Норми / ДБН

10. Норми / ДБН: Ширина
Тип велосипедних доріжок Ширина велосипедної доріжки, м
у вільних умовах у стислих умовах
Велосипедні доріжки
– одностороннього руху 2,0 1,0
– двостороннього руху 2,5 2,0
У пункті 12.1.3 ДБН в.2.3-4:2015 вказано: «Ширину велосипедної доріжки необхідно
призначати відповідно до таблиці 12.1. […]
Таблиця 12.1 – Рекомендована ширина велосипедної доріжки
Примітка. До стислих відносяться умови прокладання велосипедних доріжок у місцях
забудови капітальними спорудами або складного рельєфу».

11. Норми / ДБН: Велопереїзди

12. Норми / ДБН: Велопереїзди

13. Норми / ДБН: Пониження
?

14. Норми / ДБН: Велопереїзди +пониження

15. Приклад з України: припіднятий перехід
+ велопереїзд

16. Відсутні заїзди і з’їзди

17. НАС НЕ ПИТАЮТЬ.
ЧОМУ?