2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ
Платная дорога — автомобильная дорога, за
проезд по которой с водителей взимается
определённая плата. Часто платными
являются скоростные дороги, мосты и туннели.
Платная дорога (Toll Road) – это хайвэй, на
котором требуется платить пошлину (плату за
проезд, Toll) Толковый словарь WEBSTER
3. СИСТЕМЫ ПЛАТНЫХ ДОРОГ
открытая - со сборочными пунктами,
перекрывающими основное движение
закрытая - сбор средств при въезде/выезде
электронная - система сборов (отсутствие
пунктов сбора средств; электронный сбор на
въезде/выезде и стратегических участках
основной дороги)
4. ОТКРЫТАЯ
весь поток транспорта проходит через
специальные места сбора средств для уплаты
пошлины.
Такой вариант может сэкономить деньги из-за
отсутствия необходимости строительства пунктов
сбора пошлины на каждом съезде с дороги, он
может вызвать заторы, а водители, в свою
очередь, могут уклониться от уплаты пошлины,
съезжая и вновь заезжая на дорогу.
5. ЗАКРЫТАЯ
Автомобилисты покупают билеты при въезде на дорогу
В некоторых случаях билет показывает сумму к оплате. При
выезде с дороги водитель обязан заплатить указанную сумму.
Обычно, если билет был утерян, водителю приходится платить
максимальную сумму. На коротких платных дорогах
промежуточных въездов и выездов может быть только один
пункт оплаты в одном конце. Автомобилисты, движущиеся в
любом направлении, платят фиксированную сумму на въезде
или на выезде
Один из вариантов закрытой системы предполагает установку
пунктов сбора средств на обоих концах дороги. В этом случае
автомобилист платит фиксированную сумму при въезде, а
также дополнительно оплачивает счет при выезде с платной
дороги; билет не нужен
6. ЭЛЕКТРОННАЯ
Требуется установка в автомобиль специального
компактного транспондера, который крепится к лобовому
стеклу и содержит информацию о счете автовладельца
Современное оборудование электронных систем оплаты
позволяет обмениваться данными с транспондером на
полной скорости. Таким образом, оплата производится
без необходимости останавливать автомобиль.
8. АРХАИЧЕСКИЙ ОПЫТ
Это шлагбаумы, расставленные по любым
проезжим путям, и сборщик платы, сидящий
у шлагбаума. Такая схема была популярна
задолго до изобретения автомобиля
9. ЗАПАДНЫЙ ОПЫТ ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ
- Дорога выполнена в классе expressway
- Дорога оборудована техническими сооружениями
– турникетами, шлюзами (Turnpike, Tollpike) на
которых взимается плата за проезд. В ряде
случаев вместо турникетов применяются
телефизионные детекторы транспорта (Traffic
Camera), позволяющее фиксировать въезд/выезд
автомобилей и выписывать по их реквизитам
счета за проезд;
- Пропускная способность дороги избыточна по
отношению к реальному трафику.
10. ОТЛИЧИЕ
Платные автомобильные дороги не участвуют в
местных транспортных связях и локальном
развитии территории;
И первую очередь являются инструментом
организации международного и межрегионального
транзитного движения
в этом и заключается отличие «платных»
магистралей от «бесплатных» к которым
предусматривается примыкание практический всех
местных дорог
11. TRANSPORTATION TOLL
Использование механизма «транспортных
пошлин» в добавление к стандартным
дорожным налогам позволяет
сформировать в пределах сетей общего
пользования сегмент платных дорог,
представляющий собой по сути дела «сеть
бизнес класса» с особо комфортными
условиями движения
13. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА
- Схема с «транспортными пошлинами» вводится в
условиях, когда регион обладает плотной
многосвязной дорожной сетью
- В странах с развитыми законодательными нормами
защиты прав потребителей величина ставок
проездной платы составляет порядка 0,06-0,1
евро/км
- Хайвэи, работающие в платном режиме, имеют по
3–4 и более полосы движения в каждом
направлении.
14. ВИДЫ ОПЛАТЫ
Виньетка - оплата за определённый промежуток
времени (неделя, месяц, год...).
За участок дороги - оплата в зависимости от
пройденного расстояния).
Специальная оплата - оплата тоннелей, мостов,
паромов...
15. СТРАНЫ ЕВРОПЫ, В КОТОРЫХ ПРИМЕНЯЮТСЯ
ВИНЬЕТКИ
Австрия Словакия Швейцария
Чехия Словения Болгария
16. Страны Европы, в которых Страны Европы, в которых
дорожный сбор оплачивается не взимается дорожный сбор:
с помощью пунктов оплат:
- Россия - Германия
- Беларусь - Бельгия
- Италия - Андора
- Польша - Латвия
- Норвегия - Литва
- Испания - Финляндия
- Франция - Украина
- Нидерланды - Кипр
- Греция - Люксембург
- Португалия - Монако
18. АЗИАТСКИЙ ОПЫТ
применяется одна из разновидностей государственно-частного
партнерства – система «построй -оперируй - передай» («Construct
– Operate – Handover»).
Правительства разрешают вкладывать в проекты платных дорог
(мостов, тоннелей) капиталы, вывезенные ранее из страны, или
наоборот, ввозимые в страну, без указания источников их
происхождения. Схема сводится к тому, что инвестор вкладывает
деньги не очень ясного происхождения в дорогу, мост, тоннель, то
есть в сооружение, которое никто и никогда из страны не вывезет,
после чего в течение многих лет получает на свои счета вполне
«белые» деньги, уплачиваемые у турникетов местными
автовладельцами.
19. ТРЕБУЕТСЯ
- высокая автомобилизация населения и,
соответственно, высокая концентрация трафика на
платном участке,
- готовность населения платить высокие транспортные
пошлины при отсутствии ограничений по поводу
защиты прав потребителей. Это позволяет вводить
проездную плату по ставкам, многократно более
высоким, чем на платных дорогах Западной Европы.
На новых объектах (мостовых переходах, тоннелях),
построенных на частные деньги, тариф составляет до
$1/км.
20. КИТАЙСКИЙ ОПЫТ
шесть категорий сборов:
платежи за пользование
- Дорогами
- Сборы на содержание дорог и переправ
- Надбавки за проезд по хайвэям
- Перевозочные и административные сборы
21. ДОРОЖНЫЙ БУМ, ФАКТОРЫ
- избыток дешевой и дисциплинированной рабочей силы, а также
повсеместное наличие местных дорожно-строительных
материалов (песок, щебень, гравий);
– быстрый рост автомобилизации: за 10 лет парк автомобилей
увеличился в три раза и достиг 50 миллионов единиц; лидеров по
этому виду производства;
– быстрый рост жилищного строительства, в том числе –
пригородного:
– готовность населения платить дорожные сборы
