哲学としての湾岸ミッドナイト

哲学としての湾岸ミッドナイト
OSC 2020 Fukuoka Online LT
Masataka Kondo (@machey@mstdn.maud.io)
November 27th, 2020

OSC 2020 Fukuoka Online
November 27th, 2020
末代のほうからお邪魔します

今回の話は、普段真面目に
やってる(つもりの)
LibOセミナーの裏返しです。

November 27th, 2020
オンライン化にともなうバリエーション
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すっかりおなじみになった「ガンダム勉強会」
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最近登場してきた「マクロス勉強会」
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そろそろ個性を出さないと、という焦り
●
「ラブライブ勉強会」は集中砲火受けそうだな
●
もうひとつ・・オレの得意分野があるナ

ボランティアじゃあ
仕事に責任はもてない
金は受けとる
そして責任をもつ

お前のZとブラックバードの
ポルシェからは金を取っていない
つまりそれは責任も
取らなくてもいいとゆーコトだ
「湾岸ミッドナイト」10巻・P137

責任を取らない＝適当に仕上げる
ではなくて
責任を取らない→理想を求める

November 27th, 2020
仕事の生産性を上げる一方で・・
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プライベートはさらに先にいく
●
OSSで得た知見をフィードバック
●
技術を回していく中で、商売との
棲み分けを行っていく

November 27th, 2020
LTなので・・
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重要なポイントを３つに絞るのがいいのョ
– 掘り下げていけば何回でも勉強会ができる
●
ファースト限定じゃあツマラナイだろ？
●
とはいうものの、概要は知って欲しいよナ

November 27th, 2020
「湾岸ミッドナイト」シリーズとは・・
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以下の４作品からなり、現在も連載中
– 「湾岸ミッドナイト」全42巻
– 「湾岸ミッドナイト C1ランナー」全12巻
– 「銀灰のスピードスター」全2巻
– 「首都高SPL」月イチで連載中、既刊５巻
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ゲームしか知らない人はぜひコミックスも
●
アニメ──知らねぇナそんな奇形は

November 27th, 2020
ガンダムと同じ構図がないわけでもない
●
「C1ランナー？あれは、ちょっとナ」
●
ポエムがないなんて認められない
●
どうせ編集部の強制で終われない？

わらわせるぜ
何も見えてないくせに

どこ行っても
「ファースト原理主義」
は迷惑

November 27th, 2020
要約 : 湾岸ミッドナイト
解体所でバラされる運命にあった「悪魔のZ」に出
逢ったアキオは、ブラックバードというライバルと
の出会いを経て、先行する世代のチューナーたちと
切磋琢磨することで伝説となっていく

November 27th, 2020
要約 : 湾岸ミッドナイト C1ランナー
首都高に現れる偽物RGOワークスのFD3S。
GTカーズ復活をたくらむ荒井、カリスマとなりつつあ
る荻島たちの教えにより、偽物FD乗りのノブはホンモ
ノに成長していく

November 27th, 2020
要約 : 銀灰のスピードスター
輸入車販売店でメカニックとして勤務する元木。
尊敬する先輩、吉村の事故死により、自分の道を切り開
く運命に。バイヤー集団が集めた空冷ポルシェの整備を
すべて請け負い、ついに元木は3.6ターボを手に入れる

現在連載中の
「首都高SPL」については
ネタバレが恐いので省略
──はやはりダメだろうナ

November 27th, 2020
とりあえずさわりだけ : 首都高SPL
カリスマとして存在する、かつての首都高ランナー、
工藤圭介。自らの原点となったBNR34コンプリート
「Kゼロ」を再び入手し、3.6ターボ乗りの元木と競い
あう──

ポイント１
入り口は安価で、
続けるのはホンキで

November 27th, 2020
べつにポエムで語らなくてもいいよナ
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アキオは解体所から悪魔のZを入手
●
ノブも２０万のFD3Sからスタート
●
元木は中古FCに乗っていたとの記述あり
●
とはいうものの、例外もある
– 島(ブラックバード)は930カレラからポルシェ一筋
– 工藤はバイトしてBNR32を(中古で)購入

November 27th, 2020
アップグレードパス重要
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悪魔のZは北見や富永の手が入り、
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「幻のF1タービン」で完成形に
●
ノブのFDはきっちりとセットアップされ
●
レース用軽量ローターとドグミッションで武装
●
マコト編のZ32やユウジ編のAP2も
– NAとしてセットアップ→ターボ化して戦闘力を体現

いまのクルマに魅力がない
　のはアップグレードパス
がないからでは？
(俺たちが欲しいのはママチャリ
ではなくスポーツバイク)

PCも特にノートは
メモリ直付けとかいう
産業廃棄物以下略...

ポイント２
乗り手の成長を
促す施策が重要

貴様の運転は
貴様が思ってるほど
お上手じゃないぞ

あの・・とりあえず
ブーストアップだけでも
Rってノーマルだと
意外と遅いでしょ
もちろん予算もちゃんと・・

Rはノーマルでも
全然遅くないョ
とりあえず一年このままで
乗ってごらん

November 27th, 2020
乗り手の経験不足は見抜かれる
●
BNR32を作り上げる過程で友也の力不足が指摘
– レイナに「見本」を見せてもらうことで先にいく
●
AP2 S2000のターボ化に伴うユウジの経験不足
– アキオやレイナがセットアップに協力する
– 島はブラックバード号を一日貸与
●
C1ランナーはまわりがすべて先生みたいなもん
– 逆にノブがエリ(お嬢)を教える行動も見られる

で・・帰りだが
帰りの道を頭の中で
描きながら歩いてみろ
自分が今ドコにいるか
考えながら歩くんだよ
「湾岸ミッドナイト C1ランナー」5巻 P128

November 27th, 2020
客観的に見れることは重要な要素
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S2000編でさわりの萌芽が見られる
●
C1ランナーから首都高SPLに至るまで重要な要素
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車の運転に限らず、仕事や人生にも応用できる
●
他人の立場で考える、俯瞰して見る、
車の声を聞く・・など様々な表現がされている

ポイント３
作り手の思想を理解し
表現する能力が武器になる

November 27th, 2020
ターニングポイントはいつでもGT-R
●
BNR32が出た時に走りをやめた奴、続けた奴
– 降りたとたん皆すくむんやあまりにもイカれた世界にナ
– この連載が始まったきっかけ(C1ランナー12巻あとがき)
●
絶対的な王者としてのR35 GT-R
– 金持ち向けの過剰な装備が走り向きなのか？
– 手を入れる余地がない完成度
– 客はついていけないので、チューニングとしては非推奨
– だから、「覚悟の上で」チューニングする

ノブくんは素直に 35Rは深くて
おもしろいと言いましたね
結局「向こう側」に
いけない奴はわからない
わけですよ

人の技量が先に行き
マシンはそれに追従する
のは群馬最速の豆腐屋との
違いを明確にしている

November 27th, 2020
設備投資の戦略は重要
●
欲しいと思うそのための理由が必要
– IYHerがよく主張するアレではない
●
余った金で乗っても作り手の教義はわからないしね
– ただの消費者でつまらない
– 手に入れたらソコから受け手の解釈が始まる

正しい理解だ
「首都高SPL」3巻 P122

この所有欲がすべてを
ダメにする気がする
オレが買ったクルマだから
オレの好きなようにしていい
その考えがチューンドカー
という名のもとに改悪車をつくる

November 27th, 2020
読み取る力は身につきにくい？
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「五輪書」にもある「わずかなる処にも...」
– ある意味武道の極意のひとつかもしれない
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とにかく、考える習慣を身につける
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運転よりも仕事やプログラムの方で応用する機会
●
この辺は、おたがい頑張りましょう！！

November 27th, 2020
まだまだ奥が深いのでぜひ
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銀灰のテーマ「無情の世界」は触れたかったが
– 元木が3.6ターボを手に入れることを決心するきっかけ
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コミュニティを作る上での心がけへの応用
– 年齢差のある友人関係を長く続ける
– 年上だからといってエラばらず、対等の立場をとる
– おそらくこっちの方が応用が効く
●
たぶん、どっかで第二段をやる予定

ありがとうございました！！

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