湾岸ミッドナイト勉強会 in 大阪

湾岸ミッドナイト勉強会 in 大阪
OSC 2021 Osaka Online
Masataka Kondo
(@machey@mstdn.maud.io)
January 30th, 2021

WANGAN Midnight Study Party / January 30th, 2021
いろんな方から言及されて感謝デス
「湾岸ミッドナイト」37巻・P141-142改変

認められたと
思ってイイんですか──

たとえば
組織というカタチ──
つまり　学校や会社など
大きな団体に属していると
「才能」はある一定より
伸びない場合が多い

それは
組織が統制や調和や常識
そういったモノを求める特性を有し
そして　才能はそうゆうモノとは
真逆に向く場合が多いからだ
「湾岸ミッドナイト C1ランナー」12巻・P71-72

ほとんどは自分がつくるムダな敵

次もペースをアゲていくからナ‥
「湾岸ミッドナイト」26巻・P199改変

次回は「ミーティング」を予定
●
オレは　お前たちと走りあいたい──
●
教えるコトで　逆に教えられるというコトか‥
●
表に立つのも　聞き手にまわるのも　お前の自由だ
●
アーケード　実車　──いろんな切り口があってイイ
●
やはり実践した奴がモノをゆー世界だからサ‥

次回話したい人は
OSPN Slackなどに
ご一報ください

「近藤サンてどの程度のレベルやの？」
●
「超A級だ」とは申しませんが‥
●
20年の車歴で、調べてみると16年MT車に乗ってます
– GG3S 2003/8 – 2013/3 : 66,000km (初代アテンザ)
– BM5FP 2016/4 - : 78,000km (先代アクセラ)
●
NA派です(てゆーか　ターボ車に乗る機会がなくて)
●
アンダーパワーの車も悪くないョ

今でも乗ってます　ずっとMT車に

学ぶべきコトはたくさんあるんだけど‥
●
考える習慣がナイ奴らが多すぎてナ‥
●
有料だけどG-Bowlアプリとかもいいョ(iPhone限定)
●
皆さんの経験も聞かせていただけると幸いデス

「湾岸ミッドナイト」シリーズとは‥
●
以下の４作品からなり、現在も連載中
– 「湾岸ミッドナイト」全42巻
– 「湾岸ミッドナイト C1ランナー」全12巻
– 「銀灰のスピードスター」全2巻
– 「首都高SPL」月イチで連載中、既刊５巻
●
ゲームしか知らない人はぜひコミックスも
●
アニメ──知らねぇナそんな奇形は

もうちょっと深堀りしてみましょう
●
コミックスで４、５巻分のエピソードが複数で形成
●
週刊だったころは１回16ページが基本形
●
月刊連載の「首都高SPL」は１回24ページで構成されてる
– 今は大きな流れで言うと第２章
●
最初から通して読まないと理解できないわけではナイ

要約 : 湾岸ミッドナイト
解体所でバラされる運命にあった「悪魔のZ」に出
逢ったアキオは、ブラックバードというライバルと
の出会いを経て、先行する世代のチューナーたちと
切磋琢磨することで伝説となっていく

一覧表にすればわかりやすいですかね？
エピソードライバル要約
悪魔のZ編悪魔のZを手に入れたアキオはブラックバード、石田と競い合う
平本編 BNR32 炎上した悪魔のZは高木の手で復活を果たす。平本は人生を賭けて再びスピードの世界へ‥
マサキ編 FD3S かつての最速男マサキはRGO大田と組んで、C1ランナー最速を賭けて勝負する
ケイ編 JZA80 伝説のランナー相沢の息子、ケイを支援するためオヤジ軍団が手を組んだ
黒木編 BCNR33 孤高のチューナー黒木は悪魔のZに遭遇し、自身のチューニング人生の方向性をキメていく
エイジ編 E-CP9A 失意の島を連れて北見は大阪へ。爆音マフラーでブラックバードは復活する
城島編 FC3S ゼロのFCを御殿場で見つけだし、城島はチューニングの世界に戻ってくる
後藤・友也編 BNR34 / BNR32 R殺しのインテ乗り、友也はGT-Rチューナーの後藤に見いだされ、その才能を伸ばす
マコト編 Z32 Z32専門チューナーの山下は人生最高のZ32ターボを組み上げていく
ユウジ編 AP2 山本は異母兄弟のユウジと出会い、クルマを通した人生を共有していく
荻島編 FD3S FDマスター荻島は島たちと邂逅を果たし、究極のFD3Sで最後の走りに挑む

要約 : 湾岸ミッドナイト C1ランナー
首都高に現れる偽物RGOワークスのFD3S。
GTカーズ復活をたくらむ荒井、カリスマとなりつつあ
る荻島たちの教えにより、偽物FD乗りのノブはホンモ
ノに成長していく

C1ランナーも大きく分けて4つで構成
●
「偽ステッカーFD編」 : 1~2巻
●
「マッドドッグ佐藤編」 : 3~7巻
●
「ブラックバード編」 : 8巻
●
「アライズGT-R編」 : 9~12巻
– 9巻以降ノブはブラックバード号を運転
– 8巻だけはポエム満載なのでぜひ一読を

要約 : 銀灰のスピードスター
輸入車販売店でメカニックとして勤務する元木。
尊敬する先輩、吉村の事故死により、自分の道を切り開
く運命に。バイヤー集団が集めた空冷ポルシェの整備を
すべて請け負い、ついに元木は3.6ターボを手に入れる

要約 : 首都高SPL
カリスマとして存在する、かつての首都高ランナー、
工藤圭介。自らの原点となったBNR34コンプリート
「Kゼロ」を再び入手し、3.6ターボ乗りの元木と競い
あう──

1 : オープンソースとの関係

たとえば‥
近所のツクモでCPUを安く買う
それを自分でつける
ちょっとスポーン怖がったり
してナ

さっそく◯◯で全開くれたら
なんか交換前よりスピード出てない
よくよく見たらケアレスミスで
保護フィルム剥がし忘れ

まー　よくある話だ

‥そーゆうコトはともかくとして
●
我々は吊るしのままPCを使うことはナイ
– 大容量SSDに交換したり　SODIMMを追加したり
– ノートPCだろうが　裏蓋開けなきゃ気がすまないのョ
– 自作タワーで10万のGPU　VRキメるのがいいナ
●
OSの入れ替えだって　立派な改造だろ‥

いろんなアプローチがあって‥
●
効率を求めると失うモノが必ずある
●
自分で手を動かして　やり遂げた奴がモノを言う
●
こだわる中に「本質」があるんじゃないかナ
●
どうしてこうなるのか　考えるコトが楽しいのョ

ボランティアじゃあ
仕事に責任はもてない
金は受けとる
そして責任をもつ

お前のZとブラックバードの
ポルシェからは金を取っていない
つまりそれは責任も
取らなくてもいいとゆーコトだ
「湾岸ミッドナイト」10巻・P137

先駆者(ガンダム)との関連性
●
直接的な言及がZ32編、銀灰の中で述べられている
– それぞれでの意味は違っているので解釈必要
– 「操縦者に依存する」「汎用型戦闘兵器」
●
主にGT-Rに対する評価として挙げられている
– 直接的な言及ではないが、以降例を挙げる

35Rはいいねえ　最初カッコは嫌いだったけど
今はカッコ良く見えるよ　戦闘機ぽいとゆーか‥
戦う機械として自分の本音を隠してないカタチだろ
誰がきても勝てそうじゃないか
「首都高SPL」4巻・P196

けっこーヤバイすね　この35Rて‥
パワーあって速くて乗りやすくて
本当　見た目より小さいクルマに感じるんすよ
バトルスーツなんすね　コレって‥
「湾岸ミッドナイト C1ランナー」9巻・P82-83

ガンダムにも造詣の深い
皆様の参加をお願い申し上げます

2 : 作品で描かれる「哲学」

まずホンモノを手にする　そこが出発点だ
●
アキオは解体所から悪魔のZを入手
●
ノブも２０万のFD3Sからスタート
●
元木は中古FCに乗っていたとの記述あり
●
とはいうものの、例外もある
– 島(ブラックバード)は930カレラからポルシェ一筋
– 工藤はバイトしてBNR32を(中古で)購入

アップグレードパス重要
●
悪魔のZは北見や富永の手が入り、
●
「幻のF1タービン」で完成形に
●
ノブのFDはきっちりとセットアップされ
●
レース用軽量ローターとドグミッションで武装
●
マコト編のZ32やユウジ編のAP2も
– NAとしてセットアップ→ターボ化して戦闘力を体現

乗り手の経験不足を補う周囲の協力
●
BNR32を作り上げる過程で友也の力不足が指摘
– レイナに「見本」を見せてもらうことで先にいく
●
AP2 S2000のターボ化に伴うユウジの経験不足
– アキオやレイナが実戦経験につながる運転を教える
– 島はブラックバード号を一日貸与
●
C1ランナーはまわりがすべて先生みたいなもん
– 逆にノブがエリ(お嬢)を教える行動も見られる

客観的に見れることは重要な要素
●
友也編あたりからこの視点の萌芽が見られる
●
C1ランナーから首都高SPLに至るまで重要な要素
●
車の運転に限らず、仕事や人生にも応用できる
●
他人の立場で考える、俯瞰して見る、
車の声を聞く・・など様々な表現がされている

で‥帰りだが
帰りの道を頭の中で　描きながら歩いてみろ
自分が今　ドコにいるか　考えながら歩くんだよ
「湾岸ミッドナイト C1ランナー」5巻・P128

たとえば…
風も木も、そして通り過ぎる人でさえ、
お前に何かを教えてると言う。
わからないのは　教えてくれないからではなく、
お前が気づかないだけだ──と。

耳をすませ。そして目をあけろ。
わかるとは気づくコト。
そして　気づく、とは学ぶコト。
灰色の世界で、それでも輝く銀の色…
それは　お前のまわりにいつもある。
「銀灰のスピードスター」2巻・P195-200

作り手の思想を理解する能力が重要
●
乗り手=作り手ではないケースの方が多い
– 乗り手=作り手に該当するのは平本、黒木だけ？
– 「首都高SPL」は基本的に乗り手=作り手の関係
●
S2000のハンドルコラムの「固定」
●
E46 M3 CSLのブレーキペダル
– Mシリーズは2ペダルでもMT用と共通

設備投資の戦略は重要
●
欲しいと思うそのための理由が必要
– IYHerがよく主張するアレではない
●
余った金で乗っても作り手の教義はわからないしね
– ただの消費者でつまらない
– 手に入れたらソコから受け手の解釈が始まる
●
正しい　理解だ

銀灰のテーマ「無情の世界」
●
“You Can’t Always Get What You Want”(The Rolling Stones)
– 「関係ない」と諦めてしまう判断も多い
– 頑張って手に入れることも人生には重要
●
2年間寝食を惜しんで整備につぎ込んだ元木は
3.6ターボを手に入れる : これが首都高SPLにつながる
●
「銀灰」は流通量少ないですけどぜひ入手して下さい

この所有欲がすべてを
ダメにする気がする
オレが買ったクルマだから
オレの好きなようにしていい
その考えがチューンドカー
という名のもとに改悪車をつくる
「湾岸ミッドナイト C1ランナー」12巻・ P133

ポルシェの処世術
●
R35 GT-Rの開発主査　水野和敏氏「非常識な本質」
– マスコミ公開の状況下で997 GT2を負かす
●
その後、997 GT2RSという特別バージョンを発売
●
996時代にも同じようなことをやっている
– E46 M3CSLに負けたあと996 GT3RSを出す
●
自分がイチバンであるコトへの徹底したこだわり

C1ランナーの3巻からR35が登場
当時のリアルタイムな状況を
知るためにも水野氏の本は
リンクして読むと興味深いですよ

まだまだ奥が深いのでぜひ
●
コミュニティを作る上での心がけへの応用
– 年齢差のある友人関係を長く続ける
– 年上だからといってエラばらず、対等の立場をとる
– おそらくこっちの方が応用が効く
●
エピソードごとに深堀りしていくとよい
●
読み返すほどに味がある作品ですので‥

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OSC 2021 Osaka Online
Masataka Kondo
(@machey@mstdn.maud.io)
January 30th, 2021
16～20巻・エイジ編

エイジ編 : 単行本16～20巻に収録
●
黒木に遅れをとったことで島の意欲が下がる
●
北見は島を大阪に連れていく
●
古くからの知り合い、シゲがマフラー作製
●
世話をしたエイジは、シゲの勧めで東京へ
●
大田、リカコと知り合いエボVをチューン

奇妙な家族、奇妙な関係
●
血のつながりがない義弟(マキ) : 大学1年
●
6歳年上の継母(エリコ) : エイジが16歳の時にくる
●
実父はその数年後、女を作って離婚する
●
高校出たばっかりのエイジが会社を引き継ぐ
– 借金を建て直し、生活基盤として安定させる
●
エリコ、マキと3人で家族として生活
– 北見にはエリコを嫁と誤解される

東京に出ろ　エイジ
首都高エリアで
本物に会ってこい──

そして舞台は首都高へ‥
●
ブラックバードは富永がセットアップに協力
●
ランエボの噂を聞いた大田がエイジと遭遇
●
エイジとリカコは悪魔のZと遭遇
●
エイジはRGOの手伝いをすることになる
●
R33 GT-RのEgの次、２台目としてエイジのEgが

倉庫のEgをいくら組んでも
結局　何もわからない──
本番のEgを組んでこそ
わかるんだって

男だとか女だとかそういった境遇が
●
RGOを実質支えてきたのはリカコの母
– 就職時の「差別」が原因でエンジニアになれなかった
– 「走り」一辺倒だった大田に影響を与えていく
●
山中、大田、エイジそれぞれがリカコを認めていく
– ランエボの4G63チューニングの方向性
– 次エピソード(城島編)ではついに悪魔のZのO/H
– 荻島編のFD3Sでは最大パワーを制限する方向性へ

おもしろいと思うで
エンジンはセンスやからナ
男とか女とか　カンケーないやろ
そんなん

心の見えるパートナーと
命をあずけられる仲間──
一人じゃあ
とてもまっすぐ歩けない──

そして　走りあうための準備が‥
●
富永はZの点火タイミングチューンを
●
ブラックバードとの走りでバルブが損傷
– すぐに組み直し、最後の戦いへ
●
エボVにはナビコンピュータが富永の手で設置
●
三台とも富永が噛んでおり暗躍している
– 富永はこの後ほぼ全エピソードに出演することに

走っていく上での創造性とか
●
横置きFFベースの4WDだがリア駆動を主体へ
– 友也編では逆にBNR32を5%のカルいフルタイム4WD化
●
Zはキャブだけど点火タイミングだけCP化
– キャブの暴力的な加速を活かす方向性
●
音だけのシゲのマフラーの性能を引き出す
– セッティングの妙、データを見て解析していく
– ブラックバードのチューニングの方向性

じゃっかんの安定性を捨て
旋回性を手に入れた
失ったモノは少ない
質感の高いパワーに助けられ
このアングルからまだ加速できる

４本のタイヤが　ロスなく路面を掴まえる
つきつめれば　４駆しかない
「湾岸ミッドナイト」19巻・P67-68

物語は結末に向けて──
●
一時的にブラックバード、Zを凌駕する
●
SPLプログラムによる限界を覗き見ようとするが
●
Egを壊してしまうおそれからアクセルを戻す
●
湾岸線に出てZとブラックバードの一騎打ち
●
Zは謎の失速を起こし、次のエピソードへ

このエピソードの「まとめ」
●
東京 / 大阪の地域を越えた人的交流
– 離れた地域のコミュニケーションとして参考にする
●
性別その他偏見を持たず認めていくことが重要
●
時代を超越して生き抜いていくためには
– チューニングの黎明期としての「青山ゼロヨン」
– 20年の進化を認め、それに向き合ってセッティング
●
実践と理屈、それぞれを組み合わせていく

でも我々は常軌を逸した走り方をして
いますよね　最低限のモノゴトのわけを
知っているのはいいと思いますョ
どうしてそうなったのか──
なにをすればこうなるのか──

自分で理解して　自分で経験して
いかなければ
自分の命をのせているんですから──

議論はまだまだ終わらない──

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