湾岸ミッドナイト勉強会 NordSchleife

湾岸ミッドナイト勉強会 NordSchleife
OSC 2021 Hokkaido Online
Masataka Kondo
(FB / masataka.kondo.16)
June 26th, 2021

WANGAN
WANGAN M
Midnight Study Party / June 26th, 2021
idnight Study Party / June 26th, 2021
首都高の実走調査をやってきました

東京都には足を
踏み入れてません
(4号→中央道と出て
神奈川まで降りるのは
ガマンしました)

狩場IC →K3狩場線→本牧
→ベイブリッジ→大黒PA→
K5→生麦JCT→横羽線→
羽田線→浜崎橋→C1内回り→
江戸橋→箱崎→辰巳→湾岸
→11号→浜崎橋→C1外
→浜崎橋→１１号→大井→C2

Daikoku PA
K3
B
K5
K1 1
Hamazakibashi

Daikoku PA
K3
B
K5
K1 1 C1
6/9
Hamazakibashi
Edobashi

Daikoku PA
K3
B
K5
K1 1 C1
6/9
Hamazakibashi
Edobashi
Tatsumi
B
Ariake

Daikoku PA
K3
B
K5
K1 1 C1
6/9
Hamazakibashi
Edobashi
Tatsumi
B
Ariake
11

Daikoku PA
K3
B
K5
K1 1 C1
6/9
Hamazakibashi
Tatsumi
B
Ariake
11
Edobashi

Daikoku PA
K3
B
K5
K1 1 C1
6/9
Tatsumi
B
Ariake
11
Edobashi
Oi
Hamazakibashi
C2

図で示さないと
理解できないという例

実際に自分で走ることで
場面への理解が高度化され
作品の興味が一層深まる

WANGAN
WANGAN M
「湾岸」と言いながらも...
●
結構C1を活用している
●
エイジ編、城島編、後藤編はC1外→９号→湾岸
●
江戸橋→９号経由で辰巳から湾岸西行きは定番
●
平本編だけは変わったルートをとっている
●
現在大井JCTから１号羽田線は経由不可

WANGAN
WANGAN M
各エピソードごとのコース一覧
エピソード勝負の際に経由したルート
平本編 B→本牧:K3→石川町:K1→ 1 → 浜崎橋 : C1内→　江戸橋 :6→箱崎:6(直進)→堀切:C2→葛西:B
マサキ編 B→大井:1→C1内→江戸橋C1内周回(赤坂ストレート)
ケイ編 C1内→江戸橋:9→辰巳:B→大井:1→浜崎橋:C1外
黒木編横羽線→羽田線→浜崎橋:C1外→江戸橋:9→辰巳:B→有明:11→浜崎橋:C1内→江戸橋:9→辰巳:B
エイジ編 C1外→江戸橋:9→辰巳:B
城島編 C1外→江戸橋:9→辰巳:B
後藤・友也編 C1外→江戸橋:9→辰巳:B
マコト編大井:1→浜崎橋:C1内→江戸橋:9→辰巳:B
ユウジ編１１→有明:B→辰巳:9→江戸橋:C1外→浜崎橋:11→有明:B→辰巳・江戸橋・浜崎橋・有明:B西方面
荻島編 C1外→江戸橋:9号→辰巳:Ｂ→大井:1→浜崎橋:C1外→浜崎橋:11

大井戻りは現状できない
のでトレースできるルート
には制限がある

WANGAN
WANGAN M
この作品で「定番」となったコース
1) 新環状
– 有明 : 11号 → 浜崎橋 : C1　 → 江戸橋 : 9号 → 辰巳 : B
– C1銀座エリアと湾岸が含まれ、速度幅が大きい

WANGAN
WANGAN M
K3
B
K5
K1 1 C1
6/9
Tatsumi
B
Ariake
11
Edobashi
Oi
Hamazakibashi
新環状ルート

WANGAN
WANGAN M
この作品で「定番」となったコース
1) 新環状
– 有明 : 11号 → 浜崎橋 : C1　 → 江戸橋 : 9号 → 辰巳 : B
– C1銀座エリアと湾岸が含まれ、速度幅が大きい
2) 東京ニュル
– 浜崎橋 : C1外→ 江戸橋 : 9号→ 辰巳 : B　 →
有明 : 11号→ 浜崎橋 : C1外

WANGAN
WANGAN M
K3
B
K5
K1 1 C1
6/9
Tatsumi
B
Ariake
11
Oi
Hamazakibashi
東京ニュル
Edobashi

WANGAN
WANGAN M
ここで「ニュル」という言葉がでてきた
●
ようやく、今日の本題に移れます
●
本セミナーのサブタイトルの元ネタ
●
ドイツのニュルブルクリンク(Nürburgring)
– 南側のGPコース : クローズド
– 北側の有名なコース : NordSchleife

WANGAN
WANGAN M
荻島という男の成長
●
教わる側から、教える側へ
– もともと雑誌のライター・編集者なのでスキルはある
– 首都高SPLで言うと石神が似た立場にある
●
島、アキオとの出会いが上のレベルに誘う
●
年長者(大田、吉井)の薫陶、リカコとの作業
●
アキオ、島とのバトルで方向性を決める

WANGAN
WANGAN M
教える側になってもさらに上を目指す
●
「C1ランナー」では教える側として存在
●
荒井や渋川、マッドドッグ佐藤、タカとの交流
●
タカのBNR34(ARISE 7号車)を託され、バトル
– 実戦の中でえられる経験を大事にする

WANGAN
WANGAN M
荻島編のざっくりとしたストーリー
●
元「GTカーズ」ライター荻島は営業を行う
– 「ブラックバード」を探していた
●
RGO大田と出会い、営業をやめRGOを手伝う
●
大田の旧友、吉井と引き合わされる
●
荻島のFD3Sに高木、吉井、大田の手が入る

WANGAN
WANGAN M
荻島編のざっくりとしたストーリー
●
リカコの手によるBCNR33のセットアップ
●
理想のFDを体現するために、E46 M3CSLに乗る
– M3CSLをドライブするアキオの考えに影響される
●
「究極の首都高SPL」荻島FD3Sが完成
●
悪魔のZ、ブラックバードも戦闘準備OK

WANGAN
WANGAN M
K3
B
K5
K1 1 C1
6/9
Tatsumi
B
Ariake
11
Oi
Hamazakibashi
最後のバトル
Edobashi

荻島の「発見」による
「東京ニュル」コースでのバトル

WANGAN
WANGAN M
ストーリーをたどりながら
●
マンションの営業は気持ちが削がれる
●
「本物」YMスピードのBCNR33に遭遇
●
訪問先の近所にあるRGOを覗いて大田と出会う
●
大田はライター当時の言葉を覚えていた

モノを売るにはひとつ鉄則がある
それがわかってきた
さりげなく以前を否定し
新しいモノを完成形とする

こんなに良くなりました
新しいモノはいいんです
ウソは言わない
ただ　最後までは言わないだけだ
「湾岸ミッドナイト」38巻・P188-189

WANGAN
WANGAN M
営業にも矜持はあるわけで
●
「ウソは言わない」という部分
●
どんな製品にもよくあること
●
ユーザーとして受身にならない
– ぼくらGeekには当たり前の姿勢ですよね？

でも我々は常軌を逸した走り方をして
いますよね　最低限のモノゴトのわけを
知っているのはいいと思いますョ
どうしてそうなったのか──
なにをすればこうなるのか──

自分で理解して　自分で経験して
いかなければ
自分の命をのせているんですから──
「湾岸ミッドナイト」17巻・P97

WANGAN
WANGAN M
10代で知ったモノは人生の宝
●
中学生で雑誌に載ったFD3Sにひと目惚れ
●
大田はロータリーエンジンそのものに興味
●
SE3P(RX-8)とそれ以前(SA・FC・FD)との違い？
– ロングホイールベースによる安定性
– 4人乗れる居住空間と重量バランスの最適化
– 営業的な視点としては「買いやすさ」の追求

オレがロータリーを知ったのはサ
もう40年近くも前　もちろん本の世界だ
Egが１回転で３回爆発する
なんだよソレ　スゲェなって

どうやって回る？どうやって動く？
もう　考えて考えて　興奮して
そしたらタッちゃってよ
オレもまだ17で若いからサ
興奮したまんまマスかいてよ

WANGAN
WANGAN M
ブラックバードらとの邂逅
●
マンション営業のなかでついに島と面会
●
島は同僚から荻島の経験を伝え聞く
●
合コンで同席してたリカコと出会う
●
リカコにつれられ、北見・高木と出会う
●
高木には鋭い指摘をされ、むくれてしまう

売りの軽量化や車体バランスは
初代からずっとやってきたコト
いかにもソレが新しい技術のように
「見せていたか」なんですよ

WANGAN
WANGAN M
自分の経験を積み重ねていく
●
RGOを訪問し、大田からFCを借りる
●
FDが「売れなかった」原因、値打ちを知る
●
大田は昔の仲間、吉井のことを語る
– 10AのRX-3を見送らせ、12Aのモデルを買う
●
大田の直感的な行動に論理的根拠を持たせる

説明とか証明とかをしなくても
「物事の真実の姿を心ですぐに
感じる」‥だ

WANGAN
WANGAN M
吉井もチューニングの世界に引き込む
●
大田は吉井に再会することを決める
●
そのときに、荻島も同行することを促す
●
吉井は荻島FDと同乗
●
北見が同乗したブラックバードに遭遇
●
ブラックバードの「構造」を一見で見抜く

そりゃ　わかるサ　今のオレなら
だってほら　経験値が高いから‥

WANGAN
WANGAN M
「二台目は新車」について
●
資金的な制約で中古車からスタート
– よくある話
●
行き詰まった時の原因の追求
– 荻島はFDの「挙動」は最初なかなか掴めなかった
●
一環した行動 : 自費をつぎ込んだこその走り

カンタンですョ
全部　つぎ込んでるからですョ

気づきました‥　わからないと
人はバカにしてしまうんですね

WANGAN
WANGAN M
FDのライバル・GT-R(BNR32)
●
10代で知ったモノはずっと尾を引く
●
FD3Sは、いつもBNR32と比較されてきた
●
レイナのR32と遭遇、バトルするが側壁にヒット
●
最初のFDの思い出をモノローグで語る
●
バイトの「取材」でBNR32の素質を知ってしまう
●
一方、吉井はRGOに参加する
●
荻島と島はついに出会い、運命を語られる

‥だけど　それは違うと
今になってわかったよ
切られても　切られても　走っていた
あの反逆の心　あれこそが
チューニングの基本精神だと

WANGAN
WANGAN M
そして、ついに悪魔のZと遭遇
●
荻島は、Zと遭遇する。そして出会いを振り返る
●
吉井にRGOに入ることを勧められる
●
吉井は荻島FDの13Bをオーバーホール
●
荻島の走りを認め、帰ってきた理由を教える
●
人生を「航海」としてどこに辿り着くのか...

悪いトコが一つ見つかると
そこから嫌いが始まるんだ
良いから好きで良くないから嫌い
それじゃ車は一生わからない

WANGAN
WANGAN M
ひとつずつ、前に進み始めよう
●
リカコの手がけたBCNR33のセットアップ着手
●
FDは高木の手でボディワークを施される
●
ニュルブルクリンクの話題から、E46が出てくる
– 小パワーのFR車で7’50”のタイムを記録
●
大田は高木にE46 M3CSLを手配することを依頼

WANGAN
WANGAN M
E46 M3 CSLの哲学
●
NAによるレスポンスと、2ペダルMTの応答性
●
普通に流してる分には従順だが
●
タイムを出す際の鋭さを掴み取る必要がある
●
2ペダルでも小さなブレーキペダル
– 操作の正確性を優先し、正しい姿勢での乗車を促す
– BMW Mシリーズの一貫した「哲学」

WANGAN
WANGAN M
ポルシェのプライド
●
「なりふりかまわない」王者の姿勢
●
996 GT3のタイム(7’54”)をM3CSLが破る
●
半年後、996 GT3RSが出てくる
●
7’47”のタイムを記録し、二駆最速の座を奪還
●
4年後に、ポルシェは同じことを繰り返す

WANGAN
WANGAN M
水野和敏氏の「策略」
●
997GT2がニュルの最速として君臨
●
R35 GT-Rは「数秒差で」そのタイムを破る
●
997GT2は再びタイムアタックを行い、逆転
●
GT-Rの「公開タイムトライアル」が実施
●
今度は圧倒的な差をつけて実力を見せつける
●
水野氏のなかではこれで終結と結論

その後ポルシェは620psの
997GT2 RSを出して
タイムを逆転する
...という話はC1ランナー10巻にある

WANGAN
WANGAN M
その後のバトルにつながる道
●
FDのボディワークの方向性をアキオから体験
– ガチガチではダメで、力を逃がすことが重要
●
M3の「軽量化」の方向性と、FDの剛性不足
●
荻島はブラックバード号に乗車するが、理解断念
●
レイナは渡米することを決断する

「ウェルバランス」　バランスのとれた
走りをそう呼ぶらしいですが‥
正しくなくてもバランスは取れる
この車は教えてくれるんですよ

人間もそうだろ　都合のいい関係から
得られるモノはない
面倒くさい奴からしか大事なモノは
得られない

角度を変えて見るコトで
モノはかわる
彼もまた　それを感覚で
知っている

WANGAN
WANGAN M
それぞれが、完成形を求めていく
●
まず、荻島FDが完成する
– 走りのなかで、ジャイロ効果があることに気づく
●
北見は、最後の方向性を決めかねている
●
リカコはZのキャブレター「調律」を行う
●
その仕上がりを見て、北見は触発される

その後のバトルの結果は
自身の目で確かめてください

‥たとえば　かえたいコトと
かえられないコトがある
かえられるコトは　かえてゆく
それが努力であり　進化だ

では　かえられないコトは‥？
それは認めるしかない
それがかえられないコトならば
認めるしかない
認めればその先の答えは出てくる

かえられるコトと
かえられないコト‥
アキオは「走り」の中で
それを学んでいったんだろう

WANGAN
WANGAN M
まとめ
●
スペックには出ない「走り」の本質が大切
●
自分の経験と、それを正確に見抜く力
●
湾岸第一部の集大成
– これを踏まえてC1ランナーや首都高SPLを読む
– いまにつながる大切な考え方が多数含まれる

WANGAN
WANGAN M
区切りになってるので数冊ずつからでも
エピソードライバル要約
悪魔のZ編悪魔のZを手に入れたアキオはブラックバード、石田と競い合う
平本編 BNR32 炎上した悪魔のZは高木の手で復活を果たす。平本は人生を賭けて再びスピードの世界へ‥
マサキ編 FD3S かつての最速男マサキはRGO大田と組んで、C1ランナー最速を賭けて勝負する
ケイ編 JZA80 伝説のランナー相沢の息子、ケイを支援するためオヤジ軍団が手を組んだ
黒木編 BCNR33 孤高のチューナー黒木は悪魔のZに遭遇し、自身のチューニング人生の方向性をキメていく
エイジ編 E-CP9A 失意の島を連れて北見は大阪へ。爆音マフラーでブラックバードは復活する
城島編 FC3S ゼロのFCを御殿場で見つけだし、城島はチューニングの世界に戻ってくる
後藤・友也編 BNR34 / BNR32 R殺しのインテ乗り、友也はGT-Rチューナーの後藤に見いだされ、その才能を伸ばす
マコト編 Z32 Z32専門チューナーの山下は人生最高のZ32ターボを組み上げていく
ユウジ編 AP2 山本は異母兄弟のユウジと出会い、クルマを通した人生を共有していく
荻島編 FD3S FDマスター荻島は島たちと邂逅を果たし、究極のFD3Sで最後の走りに挑む

議論はまだまだ終わらない──

湾岸ミッドナイト勉強会 NordSchleife

More Related Content

More from Masataka Kondo

湾岸ミッドナイト勉強会 NordSchleife