1. Мой город -
Вятские Поляны
Из глубины веков…
Выполнил
Ученик 1 а класса
Средней школы № 5
Пастухов Данил
2. Содержание .
1. Введение.
2. История города Вятские Поляны.
2.1. Из глубины веков…
2.1. 1 История названия города .
2.1. 2 Вятский Успенский Трифонов монастырь. И его роль в
освоении земли Вятской.
2.1. 3. Восстание крестьян .
2.1. 4. Железная дорога и мост через реку Вятка.
2.1.5. Гражданская война 1918 года.
2.1.6. Послевоенное время.
2.1.7. Великая Отечественная Война.
2.2. Время бурного роста…
2.2.1. Машиностроительный завод «Молот».
2.2.2. Благоустройство города.
2.3. Сегодняшние дни .
3. Заключение.
4. Список литературы.
5. Приложения.
2
3. 1. Введение.
Актуальность:
Город Вятские Поляны - родной город многих известных людей . В том
числе и мой. Однако многие жители нашего города не знают его
истории . Не имеют представления о том как наш город рос и
развивался. Не знают о людях , которые сделали этот город для нас
таким - какой он есть сегодня. И именно поэтому появилась
необходимость в создании этой работы. Каждый человек, вне
зависимости от своего пола и возраста обязан знать историю
родного города и ценить все, что создавалось с огромным трудом.
Цели:
Узнать историю города. То, как он образовался, какие трудности
пришлось преодолеть жителям города, для того, чтобы город Вятские
Поляны стал таким городом , как он есть сейчас.
Задачи:
Узнать историю города. То, как он образовался , какие трудности
пришлось преодолеть жителям города , для того , чтобы город Вятские
Поляны стал таким городом , как он есть сейчас.
3
4. 2. История города Вятские Поляны.
2.1. Из глубины веков…
2.1.1. История названия города .
По поводу названия города Вятские Поляны имеется своя история. Старые
хроники повествуют, что в конце шестнадцатого столетия святой Трифон
Вятский чудотворец, основатель Вятского монастыря, плывя с братией
своего монастыря на лодках по течению реки, облюбовал низовья Вятки и
приказал монахам обосноваться на прекрасных и ещѐ не обжитых "Вятских
полянках". Именно на этом месте, в живописной излучине реки Вятки, в
сотне километров от устья и обосновались предки жителей города Вятские
Поляны. Произошло это событие более четырехсот лет назад. Впервые
"Вятские Поляны" в исторических источниках упоминаются в 1595 году.
Именно тогда сын царя Ивана Грозного Фѐдор Иоаннович по просьбе
игумена Трифона выдал разрешительную грамоту на владение пустующими
"вятскими полянками" Успенскому Вятскому монастырю.
2.1.2. Вятский Успенский Трифонов монастырь. Роль в освоении
земли Вятской.
Вятский Успенский Трифонов монастырь сыграл ключевую роль в
освоении обширных территорий низовий реки Вятки. После покорения
Казанского ханства Иваном Грозным спокойная жизнь в глуши вятских лесов
на долгое время прервалась кровопролитными столкновениями русских с
татарами. Жившие здесь удмурты вынуждены были уйти в глубь лесов
левобережья спасаясь от междоусобной брани, оставив огромные территории
пахотных, лесных, луговых и рыболовных угодий по обоим берегам реки
Вятки. Эти богатые и плодородные, никем не тронутые угодья привлекли
внимание монастырской братии. Игумен Трифон благословил возведение
здесь монастыря для укрепления своих позиций и успешного
распространения православной веры среди населения. Монастырь строился
быстро и на его территории возвели первую церковь для совершения
богослужения монашеской братии. Затем Трифон благословил возводить
второй храм на том месте, где сегодня находится Николаевская церковь, для
людей - мирян. В 1599 году монастырь с храмом был достроен и получил при
освещении название Христорождественский. Строительство второй церкви
закончилось в 1615 году. Она была в деревянном исполнении и посвящена
Святому Николаю. Христорождественский монастырь существовал до 1764
года.
4
5. 2.1.3. Восстание крестьян .
Заселять новые монастырские земли в принудительном порядке были
посланы в низовья Вятки жители Вобловицкой волости Слободского уезда.
Вокруг монастыря стали поселятся крепостные люди, оседали беженцы из
центральных губерний: новгородцы, суздальцы и другие. Поселение росло
очень медленно, вследствие крайне тяжелых условий жизни. Быстрый рост
промышленности в стране в восемнадцатом веке вызвал нехватку рабочих
рук и поэтому царское правительство начало практиковать приписку к
заводам государственных крестьян. В 1759 году все деревни в
Вятскополянском округе были приписаны к строящимся Ижевскому и
Воткинскому заводам, а часть к Пыжманскому медеплавильному заводу (в
настоящее время пригород г. Сосновки). Невыносимые условия
существования привели к тому, что ещѐ за 12 лет до восстания Пугачѐва
здесь вспыхнуло вооружѐнное восстание крестьян. Началось оно в деревне
Тойма, но было крайне жестко подавлено. Во время крестьянской войны
Емельяна Пугачѐва Вятские Поляны сыграли важную роль в помощи
восставшим. Именно через Вятскополянские земли проходил путь
повстанцев Пугачѐва на Казань.
2.1.4. Железная дорога и мост через реку Вятка.
В 1780 году Екатериной II была проведена административно –
территориальная реформа. Село Вятские Поляны стало волостным центром,
входившим в Малмыжский уезд. Выгодное географическое положение села,
расположившимся на большом торговом пути с Вятки на Волгу,
способствовало интенсивному развитию торговой и промышленно отрасли.
Население Вятских Полян в то время было в основном неграмотным. Здесь
открыли в 1841 году первую церковно-приходскую школу, в 1901 году
преобразовавшуюся в земское училище. Незадолго до начала первой
мировой войны царское правительство приняло решение о строительстве
Екатеринбургской железной дороги. Изначально в планах предполагалось,
что дорога пройдет через Малмыж. Однако, по старинному преданию,
вятские купцы перекупили строительство дороги через село Вятские Поляны,
благодаря этому весь товарооборот пошѐл через село. Этот факт во многом
повлиял на дальнейшее развитие двух южных районных центров Кировской
области: Вятские Поляны сумели превратиться в современный город, с
хорошей инфраструктурой и развитой промышленностью по сравнению с
Малмыжем. (ПРИЛОЖЕНИЕ А).
Строительство моста через Вятку было начато в 1913 году, и закончилось в
1916 году, в самый разгар Первой мировой войны. Общая длина моста - 565,4
метра, а вес - 230 тысяч пудов (3767,5 тонн). На строительство моста было
5
6. израсходовано казенных средств на 14 миллионов рублей золотом
(ПРИЛОЖЕНИЕ Б).
2.1.5. Гражданская война 1918 года.
После октябрьской революции 1917 года в Вятские Поляны пришла
Советская власть. В этот период времени молодое мятежное государство
испытывало недостаток в продовольствии, в то время как Вятская губерния
располагала его огромными запасами. Поэтому в Вятских Полянах было
организованно районное отделение губпродкома (губернского
продовольственного комитета), объединившее уезды: Сарапульский,
Елабужский, Малмыжский, Уржумский. 2 августа 1918 года в губернии было
введено военное положение - началась гражданская война.
В августе 1918 года белогвардейская армия под руководством адмирала
Колчака подошла к Казани, угрожая отрезать Прикамье от центральных
районов страны. Резко обострилась обстановка и на юге Вятской губернии.
Оказавшись с двух сторон в окружении контрреволюционных сил, Вятские
Поляны с его железнодорожным мостом неожиданно приняли на себя роль
важного стратегического пункта. Именно потому новый командующий
Второй Армией Восточного фронта В.А. Шорин разместил здесь
Реввоенсовет, штаб, политотдел и ЧК Второй Армии. Здесь же, в Вятских
Полянах, сформировалась знаменитая 28-я Азинская дивизия, впоследствии
получившая название Железной. Первым серьѐзным успехом Второй Армии
явилось наступление в октябре 1918 года, после чего были освобождены
несколько районов в низовьях Вятки и Камы.
Однако, вскоре перед Красной Армией встала огромная, хорошо
вооружѐнная, армия Колчака. Красная Армия отступила и в конце апреля
вновь оказалась в Вятских Полянах, где и заняла укреплѐнную оборону.
Кроме сухопутных войск в обороне местности принимал участие и флот,
состоящий из канонерских лодок 5 дивизиона Волжско-Камской флотилии.
Командиры 2-ой Армии укрепили оборону у моста. О сдаче моста не могло
быть и речи, но на крайний случай мост должен быть заминирован. На
левобережье вдоль железной дороги был создан семивѐрстный плацдарм. В
районе моста днѐм и ночью шли жестокие бои.
Тогда колчаковцы решили форсировать Вятку выше по течению у села
Гоньба выше Малмыжа. Им удалось перебросить через реку 2 полка, но
начдив 21-й стрелковой дивизии Овчинников Г.И. отрезал переправившихся
белогвардейцев от реки, тем самым отрезая передачу подкрепления.
Колчаковцы пытались спастись бегством, но большинство их погибло в реке.
Разъярѐнный неудачей под Гоньбой, враг снова решил двинуться к мосту.
Однако бойцы Красной Армии отстояли плацдарм и не пустили врага на
правобережье. В ночь с 24 на 25 мая 1919 года было начато наступление
войск Красной Армии. Сразу в нескольких местах по реке Вятке были
наведены переправы под прикрытием кононерных лодок. 31 мая на всѐм
6
7. протяжении реки Вятки от села Нижние Шуни и Аркульского затона
неприятеля не было. Красная Армия ушла далеко на восток.
2.1.6. Послевоенное время
Большой ущерб нанесла война народному хозяйству уезда. Трудности
постепенно преодолевались. (Приложение В)
В 1926г. телеграфисты волостного центра Василий Филиппович Соловьѐв
и Виктор Рылов начали собирать простейшие детекторные радиоприѐмники .
Благодаря им в селе стали слушать московскую радиостанцию
"Комминтерн". В одном из домов они установили небольшой ламповый
радиоприѐмник и один громкоговоритель. В этот дом по вечерам приходили
жители села и коллективно слушали радиопередачи из Москвы. Так в 1928 г
появился в селе первый радиоузел (Приложение Г).
В 1926 году в селе Вятские Поляны начала функционировать первая
телефонная станция. Она была на 65 номеров.
В 1927 году в волостном селе Вятские Поляны была построена
электростанция. Руководил стройкой главный инженер Малмыжского
промкомбината М.П. Чернов. В то время промкомбинат имел договор с
Московской конторой Главсельэлектро на постройку Малмыжской
гидроэлектростанции на реке Шошме, и попутно было решено построить
тепловую электростанцию в Вятских Полянах. Мощность генератора была
спроектирована на 200 кВт с установкой 2 локомобилей по 140 лошадиных
сил. Планировалось электрифицировать село Вятские Поляны, село Усад и
деревню Горы. Первоначально был смонтирован один локомобиль на 75 л. с.
На этой энергетической базе в 1930 году был построен маленький
двухрамный лесопильный завод, где работало от 100 до 350 человек. За
смену производилось 15 кубических метров пиломатериала. В 1935-1938
годах на базе этого завода построена шпульно-катушечная фабрика
(Приложение Д). Шпульно-катушечная фабрика поставляла продукцию
ткацкой промышленности. С этого времени село стало заметно разрастаться
и переименовано в рабочий посѐлок.
2.1.7. Великая Отечественная Война.
Но мирная жизнь была нарушена войной, которую вероломно развязала
фашистская Германия. Мужественно сражались на фронтах войны наши
земляки, трое из них стали Героями Советского Союза, двое полными
кавалерами ордена Славы.
7
8. В годы войны из района было призвано на фронт 19585 человек, из них
606 женщин. Не вернулось с войны 5442 человека. Но исход войны решался
не только на полях сражений. И в тылу люди работали, как на фронте, не
щадя своих сил, не сетуя на лишения, голод и холод. В напоминание о войне
в Вятских Полянах у кинотеатра "Мир" горит "Вечный огонь" (Приложение
Е, Ж, З). Осенью 1941 года в Вятские Поляны был эвакуирован из
Подмосковья машиностроительный завод. (Приложение И) Началась новая
глава в истории рабочего посѐлка над Вяткой. На территории шпульной
фабрики ни днѐм ни ночью не прекращался монтаж оборудования. Нужно
было в кратчайшие сроки запустить в производство изделие, которое было
очень необходимо для борьбы с врагом - автомат ППШ.
Первые автоматы были отправлены на фронт уже в конце ноября 1941
года, а в 1942 году было произведено 1,5 миллиона автоматов. Успешному
освоению выпуска оружия способствовало творческое участие в заводских
делах создателя пистолета-пулемѐта Георгия Семѐновича Шпагина,
возглавлявшего конструкторское бюро завода. В нынешнем Комсомольском
сквере ему установлен памятник - бронзовый бюст, а в доме, где он проживал
организован музей. Именем его названа одна из улиц города. За годы войны
советская промышленность передала фронту 5 миллионов автоматов ППШ, в
том числе 2,5 миллиона изготовил коллектив Вятскополянского
машиностроительного завода. 19 мая 1942 года посѐлок Вятские Поляны был
преобразован в город.
2.2. Время бурного роста…
2.2.1 Машиностроительный завод «Молот».
Сразу после войны было начато строительство двухэтажных домов. Вскоре
начали сносить бараки. Начиная с того момента, как в Вятских Полянах
обосновался машиностроительный завод, развитие Вятских Полян
неразрывно стала следовать вместе с развитием завода. С каждым годом в
городе возводилось всѐ больше зданий, население города увеличивалось,
большинство горожан работало на заводе. Поэтому история развития завода
занимает большую роль в истории города Вятские Поляны. Но история
завода с окончанием войны не закончилась. Завод наряду с военным заказом
на производство изделий военной тематики стал выпускать и мирную
продукцию.
Сразу после войны было налажено производство патефонов. Но к концу
1955 года спрос на них стал снижаться, так как появились более современные
по тем меркам радиолы и проигрыватели. Поэтому в этом же году
производство патефонов было прекращено. Было решено перейти на выпуск
боковых прицепов к ижевским мотоциклам. Организатором этой большой
идеи стал Ф.И. Трещѐв, назначенный в 1955 году директором завода.
8
9. Требовались значительные производственные мощности - завод
расширялся, строились новые производственные корпуса. В 1956 году перед
коллективом завода ставится ещѐ более сложная задача - освоить выпуск
отечественных легковых мотороллеров. Для осуществления значительного
объѐма работ по производству техники требовались квалификационные
кадры. И руководство завода создаѐт в 1955 году заводской механический
техникум (Приложение К). В 1965 году при заводе был создан учебно-
консультационный пункт Кировского политехнического института. Позднее
на его базе был открыт учебный центр.
Сотни машиностроителей без отрыва от производства получили здесь
высшее образование, стали квалифицированными специалистами. Для детей
силами завода были построены 2 средние общеобразовательные школы,
профтехучилище. Первый отечественный мотороллер был изготовлен в 1957
году. Выпускаемые боковые прицепы и мотороллеры "Вятка" и "Электрон" в
60-ые годы стали экспортироваться в 51 страну мира. В 70-ых годах выпуск
боковых прицепов достигал 200 тысяч штук в год, одновременно
выпускалось более 100 тысяч штук мотороллеров. В последующие годы
машиностроители дважды обновляли модели легкового мотороллера и 7 раз -
модели бокового прицепа.
2.2.2. Благоустройство города.
Наряду с производственными задачами машиностроители успешно решали
и социальные проблемы. Широко развернулось жилищное строительство в
60-е и последующие годы. Наряду с этим, начали осуществлять и
значительную программу благоустройства города. Стали строить очистные
сооружения, асфальтировать дороги и тротуары. На улицах высаживали
тысячи деревьев и кустарников. В жилых домах появился газ. К 1990 году
ими было построено 11 детских дошкольных учреждений на 2150 мест.
Каждый новый детсад или ясли благоустроеннее предыдущих, с лучшей
планировкой.
На месте старых бараков разместились многоэтажные жилые дома.
Коллективом завода был построен кирпичный завод по производству 18
миллионов штук красного кирпича в год, цеха железобетонных изделий
мощностью 20 тысяч куб. метров железобетона и 20 тысяч куб. метров
раствора в год. Новая база строительства позволила перейти к возведению 9-
и 12-этажных жилых домов. В 1981 - 1986 годах из таких домов вырос
микрорайон "Центральный". В последующие годы на месте старых
деревянных домов были застроены 5-этажными современными домами
микрорайоны "Азинский" и "Ленинский". В 1981 году была построена
заводская площадь Труда (Приложение Л). Еѐ украшают архитектурный
ансамбль и 2 больших фонтана. В 90-х годах был полностью снесѐн старый
Дом культуры завода (Приложение М), а на его месте был возведѐн
суперсовременный Дворец культуры "Победа" (Приложение Н). Был также
9
10. построен Дом быта, заводской профилакторий, пионерский лагерь и дом
отдыха "Солнечный", заводская больница и поликлиника, стоматологическая
поликлиника, стадион с трибунами (Приложение О) на 27 тысяч мест,
современная гостиница на 210 мест и многое другое. Машиностроительный
завод, его коллектив, по праву являются архитекторами и строителями
нынешнего города Вятские Поляны.
2.3. Сегодняшние дни .
Благодаря созидательному труду заводчан уже в 50-е годы значительно
вырос промышленный и экономический потенциал города. В 1963 году
Вятские Поляны стали городом областного подчинения. Ещѐ в начале 90-х на
заводе работал, пожалуй, каждый четвѐртый житель Вятских Полян. С
начала перестройки рост заводской мощи прекратился и пошѐл на спад.
Ввиду того, что основную часть производства занимало изготовление
военных изделий , темпы производства упали.
В настоящее время в городе Вятские Поляны активно развивается
предпринимательская деятельность. Улицы города пестрят магазинами
и салонами . Строятся красивейшие здания и сооружения. Огромные
торговые центры, гипермаркеты. Выстроен новый железнодорожный
вокзал .(Приложение П) Построен автомобильный мост через реку
Вятку (Приложение Р). Город преображается с каждым днем.
Но не смотря на это жители города не забывают свои истоки .
Чтят память людей , которые своим трудом создавали для нас этот
город. Об этом свидетельствует огромное количество памятников и
мемориалов , которые можно увидеть на каждом шагу .
10
11. 3. Заключение.
В ходе этой работы я очень многое узнал о своем родном
городе . Узнал о людях которые этот город строили. Узнал о
многих трудностях , которые пережил наш город .
11
12. 4. Список литературы.
1. Н. Подлевских. Электрификация Вятских Полян. // "Вятско-Полянская
правда", 21 апреля 1990 г.
2. В. Федосеев. Растут электрические сети. // "Вятско-Полянская правда",
май 1989г.
3. С.С. Шнайдер. Город Вятские Поляны. - Киров, 1968.
4. В. Патрушев. Местный материал на уроках физики. // Изучаем свой край. -
Киров, 1979.
5. П. Бяков. Первый трансляционный радиоузел. // "Вятско-Полянская
правда".
6. Край родной, неповторимый: 70 лет Вятскополянскому району. - Вятские
Поляны, 1999, [стр.32]
7. http://www.vpschool3.narod.ru/fiz/kosmos.htm
8. http://vpkraeved.narod.ru/
9. http://вп-правда.рф/
10. http://xn----ctbkhlpt8a.xn--p1ai/ru/
12
