Nama bagian , macam2, carakerja rem piringan

1. REM CAKRAM (DISC
BRAKE)
Terdiri dari :
 Cakram (disc rotor) terbuat dari
besi tuang
 Disc pad yang berfungsi untuk
men-dorong dan menjepit
cakram
 Daya pengereman ka-rena
gesekan
antara disc pad dan disc rotor

2. FLOTING CALIPER TYPE DAN
FIXED CALIPER
Keuntungan :
 Radiasi panas baik
 Bila terkena air lebih cepat
kering
 Konstruksi sederhana
 Mudah dalam perawatan serta
penggantian pad
Kerugian :
 Self energizing effect kecil
 Membutuhkan tekanan
hidraulis yang besar
 Pad lebih cepat aus

5. KOMPONEN - KOMPONEN
KOMPONEN UTAMA
Piringan (disc rotor)
Caliper
Pad rem (disc pad)
Piringan (Disc Rotor)
TIPE SOLID
TIPE VENTILASI TIPE SOLID DENGAN TROMOL
Tipe ventilasi digunakan untuk menjamin pendinginan yang baik
untuk mencegah fading (koefisien gesek berkurang).

6. PAD REM
 Pad (disc pad) terbuat dari campuran
metallic fiber dan serbuk besi
Disebut semi-metallic disc pad
 Pad diberi celah untuk menunjukkan
tebal batas pad yang diijinkan
(mempermudah pemeriksaan)
 Pad terdapat anti- squel shim yang
berfungsi untuk mence-gah
bunyi saat pengereman,
 Pad wear indicator untuk
menginformasikan keausan pad
yang sudah tipis.

7. JENIS-JENISCALIPER
Tipe Fixed Caliper (Double Piston)
 Daya pengereman didapat bila
pad ditekan piston secara
hidraulis pada kedua sisi disc

8. TIPE PLOATINGCALIPER
CARA KERJA :
 Tipe ini hanya terdapat satu piston
 Tekanan hidraulis dari master cylinder mendorong piston (A)
 Selanjutnya menekan disc. Pada saat yang sama tekanan hidraulis menekan sisi pad (B)
 Caliper bergerak ke kanan dan menjepit cakram dan terjadilah pengereman

9. PENYETELAN OTOMATIS CELAH ROTOR
DENGAN PAD
 Pad menjadi aus, maka celah antara rotor
dan pad bertambah dan memerlukan
langkah yang lebih besar
 mekanisme penyetelan celah otomatis
yaitu piston seal type adjusting mechanism
CARA KERJA :
1. Celah Normal (Keausan Pad Tidak Ada)
>> Piston seal membentuk elastis seperti
pada gambar
>> Bila pedal rem dilepas, piston seal akan
kembali ke bentuk semula, dan menarik
piston kembali.
>> Besarnya deformasi (amount of
deformation) seal adalah celah pad.

10. Celah Terlalu Besar (Pad Aus)
 Pad aus, bila rem dioperasikan
maka gerakan piston akan lebih
jauh
 Besarnya deformasi seal tetap
 Bila pedal rem dilepaskan, maka
piston kembali dengan jarak yang
sama besar
 Deformasi seal, dan celah sepatu
rem telah distel.

11. JAWAB PERTANYAAN DIBAWAH INI DENGAN BENAR
1. Jelaskan proses pengereman pada
rem tromol ?
2. Sebutkan nama komponen rem
tromol beserta fungsinya!
3. Sebutkan tipe rem tromol rem dan
berikan Keterangan masing-masing
tipe
4. JELASKAN FUNGSI REM CAKRAM ?
5. JELASKAN KEUNTUNGAN DAN
KERUGIAN REM CAKRSM TIPE
PLOATING CALIPER
6. JELASKAN PERNYATAAN GAMBAR
DISAMPING CARA KERJA PISTON SEAL
CELAH TERLALU BESAR ?