Muhammad NurAzim Bin Rosli (A170519) LMCP 2502 Asas Pengangkutan Bandar Projek Akhir

1. MUHAMMAD NURAZIM BIN ROSLI
A170519
PENSYARAH : PROF DATO’ IR. DR. RIZA ATIQ
ABDULLAH BIN O.K. RAHMAT
PROJEK
AKHIR
LMCP 2502 ASAS PENGANGKUTAN BANDAR

2. SOALAN :
Anda dikehendaki menyediakan satu laporan ringkas berkenaan perancangan pengangkutan bandar tempat
asal anda. Laporan itu perlu mengandungi:
1. Masalah pengangkutan yang dihadapi
2. Polisi pengangkutan yang dicadangkan
3. Perancangan jangka pendek, iaitu dalam masa 3 tahun
4. Perancangan jangka panjang, sehingga 30 tahun. Perancangan anda mesti melibatkan jalan raya,
pengangkutan awam dan kemudahan pejalan kaki serta basikal.
Gunakan peta, gambar-gambar dan lakaran untuk menjadikan laporan anda menarik dan mudah difahami.
Laporan boleh sediakan dalam format MS Power Point, MS Words atau Pdf. Kemudian anda diminta membuat
video pembentangan. Muat naik video anda ke dalam YouTube dan berikan pautannya. Sebahagian dari video
itu hendaklah menunjukkan anda sedang bercakap dengan wajah yang jelas kelihatan.

3. BANDAR
MUAR

4. 4
BANDAR MUAR
Muar atau juga dikenali sebagai Bandar Maharani
adalah sebuah bandar bersejarah dan merupakan ibu
kota daerah Muar, Johor, Malaysia. Daerah Muar ini
meliputi 1,354 km² dengan jumlah penduduknya
sebanyak 233,779 orang. Bandar ini telah diisytiharkan
sebagai Bandar Diraja oleh Sultan Ibrahim Sultan
Iskandar dan merupakan kota keempat terbesar di
dalam Johor. Bandar ini juga merupakan salah satu
tarikan pelancongan paling popular di Malaysia untuk
dikunjungi dan dijelajah kerana adatnya, makanan, dan
bangunan bersejarah. Bandar Muar juga telah
mendapat anugerah Asean Clean Tourist City Standard
Award 2017 iaitu penganugerahan Bandar Muar sebagai
bandar terbersih di Asia Tenggara.

5. 5

6. 6
MASALAH PENGANGKUTAN
YANG DIHADAPI :
Disebabkan Bandar Muar menjadi antara tarikan pelancongan dan
menjadi salah satu bandar yang maju, terdapat beberapa masalah yang
sering berlaku dan masih belum diselesaikan di Bandar ini iaitu:
1. Kesesakan lalu lintas
2. Masalah hingar
3. Kekurangan tempat parkir
4. Kekurangan pengangkutan awam

7. KESESAKAN LALU
LINTAS
Gambar tersebut menunjukkan isu
kesesakan lalu lintas di Bandar Muar ini
sering berlaku terutamanya ketika waktu
puncak. Kesesakan jalan raya ini
memberikan kesan negatiF kepada
masyarakat di Bandar Muar kerana mereka
banyak menghabiskan masa mereka di
atas jalan raya. Kesesakan jalan raya ini
juga berpunca daripada peningkatan
penggunaan kenderaan oleh masyarakat di
bandar itu sendiri.
7

8. MASALAH HINGAR
Masalah hingar ini juga sudah menjadi
kebiasan bagi masyarajat di bandar tersebut.
Masalah ini sering terjadi ketika waktu
puncak di mana jalan-jalan di bandar
tersebut sesak dan dipenuhi kenderaan
seperti mana yang ditunjukkan. Keadaan ini
menyebabkan banyak bunyi-bunyi yang
dikeluarkan oleh pelbagai kenderaan. Malah
terdapat juga bunyi bising yang terlalu lama
dan sangat kuat yang boleh menyebabkan
masyarakat di bandar tersebut berasa tidak
selesa dan rimas.
8

9. KEKURANGAN
TEMPAT PARKIR
Masalah ini sering menjadi keluhan
masyarakat di bandar tersebut.
Walaupun mempunyai bangunan dan
yang kedai-kedai yang banyak, namun
Bandar Muar memiliki tempat parkir
yang sedikit. Disebabkan ini, banyak
pemandu yang meletakkan kenderaan
secara ‘double park’, di pili bomba, di
tempat parkir OKU dan lain-lain seperti
di gambar tersebut di mana pemandu-
pemandu meletakkan kereta di tepi
jalan. Masalah ini juga berpunca
daripada peningkatan kenderaan yang
digunakan dan juga kekurangan
pengangkutan awam.
9

10. 10
Kekurangan pengangkutan awam di
Bandar Muar juga menjadi suatu
masalah bagi masyarakat yang
mendiami di situ. Ini disebabkan
mereka merasakan sukar untuk pergi ke
tempat-tempat yang mereka ingini
terutamanya warga tua. Hanya sedikit
sahaja pengangkutan awam yang
disediakan di Bandar Muar seperti Bas
Muafakat, teksi dan lain-lain.
KEKURANGAN
PENGANGKUTAN AWAM

11. 11
POLISI PENGANGKUTAN
YANG DICADANGKAN
1. MENAMBAH LALUAN JALAN DI KAWASAN-KAWASAN
YANG SERING BERLAKU KESESAKAN
2. MEMASANG KAMERA PINTAR DI JALAN RAYA UNTUK
MEMANTAU KEADAAN JALAN
3. MEWUJUDKAN KAWASAN TEMPAT PARKIR
BERTINGKAT DI BANDAR TERSEBUT
4. MENGUATKUASAKAN UNDANG-UNDANG
5. MENINGKATKAN PENGGUNAAN PENGANGKUTAN
AWAM DENGAN KADAR TAMBANG YANG MURAH
SEPERTI BAS MRT

12. 12
PENAMBAHAN JALAN
KAMERA PINTAR DI JALAN RAYA
PARKIR BERTINGKAT
PENGUATKUASAAN UNDANG-UNDANG
PENGANGKUTAN AWAM
DENGAN TAMBANG
YANG MURAH

13. 13
PERANCANGAN
JANGKA PENDEK
1. MEMBUAT LALUAN PEJALAN KAKI DAN BASIKAL
UNTUK PENGGUNA PENGANGKUTAN AKTIF SERTA
KEMUDAHAN TEMPAT PARKIR BASIKAL
2. MENGURUSKAN LALU LINTAS YANG MENGUTAMAKAN
PENGANGKUTAN AWAM
3. MENAMBAHKAN PENENANGAN JALAN DI PELBAGAI
TEMPAT UNTUK MRNGURANGKAN PEMANDUAN
MELEBIHI HAD KELAJUAN
4. MELUASKAN PENGANGKUTAN AWAM SEPERTI BUS
RAPID TRANSIT YANG MEMUDAHKAN PERGERAKAN
DARI LUAR BANDAR KE DALAM BANDAR

14. 14
PENGUTAMAAN
PENGANGKUTAN
AWAM DI
JALAN RAYA
MENAMBAH
PENENANGAN
DI JALAN RAYA
MELUASKAN
PERKHIDMATAN
BAS RAPID
TRANSIT KE
SEMUA
KAWASAN
KEMUDAHAN
LALUAN
PEJALAN KAKI
DAN
PENUNGGANG
BASIKAL

15. 15
PERANCANGAN
JANGKA PANJANG
1. MENINGKATKAN KEUTAMAAN LALU LINTAS
KEPADA PEJALAN KAKI DAN BASIKAL
2. MEMBINA PENGANGKUTAN REL SEPERTI MRT DAN
KTM
3. MEMPERBANYAKKAN STESEN PENGANGKUTAN
AWAM DAN MEMUSATKAN SEMUA PENGANGKUTAN
AWAM KEPADA SATU TEMPAT
4. MENGGUNAKAN SISTEM INTELLIGENT TRANSPORT
SYSTEM (ITS) UNTUK MENGAWAL LALU LINTAS

16. 16
MEMBINA
PENGANGKUTAN
REL
MEMUSATKAN
SETIAP STESEN
PENGANGKUTAN
AWAM KE SATU
TEMPAT
MENGGUNAKAN
SISTEM
INTELLIGENT
TRANSPORT
SYSTEM (ITS)
MENGUTAMAKAN
PEJALAN KAKI DAN
PENUNGGANG
BASIKAL DI LALU
LINTAS

17. TERIMA KASIH!