Dokumen tersebut membandingkan amalan terbaik dalam pembangunan bandar di Kota Kinabalu dan Singapura. Kota Kinabalu mengamalkan sistem pengangkutan yang baik, pelbagai tarikan pelancong, dan kempen hijau. Singapura pula dikenali dengan tahap kebersihannya yang tinggi, sistem pengangkutan cekap, dan industri pelancongan maju. Secara keseluruhannya, dokumen ini menekankan bahawa setiap negara memp
Dokumen tersebut membandingkan dua bandar, yaitu Bandar Internasional Phuket di Thailand dan Bandar Kota Bharu di Malaysia, yang mempunyai amalan terbaik dalam perancangan bandar. Kedua-dua bandar menyediakan kemudahan pengangkutan, tempat tinggal, dan aktiviti ekonomi dan sosial untuk menarik pelancong dan penduduk. Amalan terbaik tersebut telah membantu kedua-dua bandar berkembang dengan pesat.
Dokumen tersebut membandingkan amalan terbaik dalam pembangunan bandar di Kota Kinabalu dan Singapura. Kota Kinabalu mengamalkan sistem pengangkutan yang baik, pelbagai tarikan pelancong, dan kempen hijau. Singapura pula dikenali dengan tahap kebersihannya yang tinggi, sistem pengangkutan cekap, dan industri pelancongan maju. Secara keseluruhannya, dokumen ini menekankan bahawa setiap negara memp
Dokumen tersebut membandingkan dua bandar, yaitu Bandar Internasional Phuket di Thailand dan Bandar Kota Bharu di Malaysia, yang mempunyai amalan terbaik dalam perancangan bandar. Kedua-dua bandar menyediakan kemudahan pengangkutan, tempat tinggal, dan aktiviti ekonomi dan sosial untuk menarik pelancong dan penduduk. Amalan terbaik tersebut telah membantu kedua-dua bandar berkembang dengan pesat.
Dokumen tersebut membahas amalan terbaik dalam pembangunan bandar yang berkelanjutan di beberapa kota di Indonesia dan Malaysia. Ia menyarankan stabilisasi alam sekitar, pembangunan terancang, dan melibatkan masyarakat setempat untuk menjaga lingkungan hidup dan ekonomi kota. Dokumen tersebut juga memberikan contoh kota Bandung dan Petaling Jaya yang telah menerapkan amalan-amalan tersebut dengan baik.
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
Amalan terbaik di Singapura meliputi penjagaan alam sekitar dengan taman botani, menjaga kebersihan, ekonomi yang terjamin, dan sistem pendidikan yang baik. Di Kuala Selangor, amalan terbaik mencakupi budaya bersih, santun, penggunaan bas umum.
Bandar Alor Setar merupakan ibu negeri dan bandar diraja Kedah. Bandar ini memberi tumpuan kepada pembangunan sektor pendidikan dan ekonomi negeri dengan kehadiran sekolah-sekolah terkemuka dan institusi pengajian tinggi. Walaupun dikelilingi sawah padi, bandar ini mengekalkan alam sekitar yang bersih dengan sistem pengurusan sampah dan kitar semula yang berkesan serta banyak kawasan hijau.
[Ringkasan]
Kota Perth berkomitmen untuk membangun masa depan yang berkelanjutan dengan merencanakan dan mengelola hutan perkotaan, transportasi, dan pengembangan perumahan yang ramah lingkungan. Strategi ini mencakup perlindungan dan peningkatan pohon, manajemen air berkelanjutan, dan memaksimalkan manfaat sosial dan lingkungan dari ruang hijau perkotaan.
Dokumen ini membahas amalan terbaik di Tokyo, Jepun dan Parit Buntar, Perak dalam bidang pembangunan bandar. Di Jepun, budaya membaca, ketepatan waktu, dan sikap menjaga kebersihan dihargai tinggi. Masyarakat Jepun juga memiliki budaya kerja yang tinggi. Di Parit Buntar, program gotong royong perdana, konsep freemarket, dan pembukaan pusat perniagaan D'Mara Uptown telah memajukan k
Dokumen ini membandingkan amalan terbaik dalam pengurusan sampah dan sikap masyarakat di Jepun dengan amalan terbaik dalam kebersihan, pengangkutan awam, dan peluang pekerjaan di bandar Ipoh, Perak. Dokumen ini menyimpulkan bahawa walaupun amalan terbaik berbeza mengikut kawasan, amalan-amalan positif perlu diteruskan untuk memastikan kesejahteraan masyarakat dan alam sekitar.
Laporan ini membincangkan perancangan pengangkutan bandar Bagan Serai, Perak untuk jangka pendek (3 tahun) dan panjang (30 tahun). Ia menyenaraikan masalah pengangkutan seperti kesesakan lalu lintas, jalan berlubang, dan kekurangan pengangkutan awam. Cadangan polisi termasuk menambah pengangkutan awam, kemudahan pejalan kaki dan basikal, serta pengangkutan lestari. Perancangan jangka pendek
Laporan ini adalah berkenaan dengan perancangan pengangkutan bandar di tempat asal yang mengandungi masalah-masalah pengangkutan, polisi pengangkitan, perancangan pada jangka pendek dan panjang.
Kajang telah menjelma dari sebuah bandar kecil menjadi bandar besar dengan membina bandar-bandar baru seperti Bandar Baru Bangi dan Bandar Seri Putra serta melebarkan pusat bandarnya sehingga ke Sungai Chua. Akan tetapi pusat bandar yang asal tidak banyak berubah dan sebahagian besar penduduknya bekerja di Kuala Lumpur, Putrajaya dan kawasan-kawasan luaran. Anda diminta mencadangkan satu perubahan besar untuk pusat bandar Kajang supaya Kajang boleh berdiri sendiri. Gunakan lukisan dan gambar-gambar yang sesuai.
Dokumen tersebut membahas amalan terbaik di beberapa bandar, termasuk Kashiwa-no-ha di Jepun dan Shah Alam di Selangor. Kashiwa-no-ha dibangunkan berdasarkan konsep ramah alam, kesihatan, dan penciptaan industri baru dengan menggunakan tenaga solar dan biogas. Shah Alam dikenali sebagai Bandar Dalam Taman dan Bandar Rendah Karbon yang menggunakan kenderaan elektrik dan pengangkutan bas elektrik
Dokumen tersebut membahas amalan terbaik dalam pembangunan bandar yang berkelanjutan di beberapa kota di Indonesia dan Malaysia. Ia menyarankan stabilisasi alam sekitar, pembangunan terancang, dan melibatkan masyarakat setempat untuk menjaga lingkungan hidup dan ekonomi kota. Dokumen tersebut juga memberikan contoh kota Bandung dan Petaling Jaya yang telah menerapkan amalan-amalan tersebut dengan baik.
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
Amalan terbaik di Singapura meliputi penjagaan alam sekitar dengan taman botani, menjaga kebersihan, ekonomi yang terjamin, dan sistem pendidikan yang baik. Di Kuala Selangor, amalan terbaik mencakupi budaya bersih, santun, penggunaan bas umum.
Bandar Alor Setar merupakan ibu negeri dan bandar diraja Kedah. Bandar ini memberi tumpuan kepada pembangunan sektor pendidikan dan ekonomi negeri dengan kehadiran sekolah-sekolah terkemuka dan institusi pengajian tinggi. Walaupun dikelilingi sawah padi, bandar ini mengekalkan alam sekitar yang bersih dengan sistem pengurusan sampah dan kitar semula yang berkesan serta banyak kawasan hijau.
[Ringkasan]
Kota Perth berkomitmen untuk membangun masa depan yang berkelanjutan dengan merencanakan dan mengelola hutan perkotaan, transportasi, dan pengembangan perumahan yang ramah lingkungan. Strategi ini mencakup perlindungan dan peningkatan pohon, manajemen air berkelanjutan, dan memaksimalkan manfaat sosial dan lingkungan dari ruang hijau perkotaan.
Dokumen ini membahas amalan terbaik di Tokyo, Jepun dan Parit Buntar, Perak dalam bidang pembangunan bandar. Di Jepun, budaya membaca, ketepatan waktu, dan sikap menjaga kebersihan dihargai tinggi. Masyarakat Jepun juga memiliki budaya kerja yang tinggi. Di Parit Buntar, program gotong royong perdana, konsep freemarket, dan pembukaan pusat perniagaan D'Mara Uptown telah memajukan k
Dokumen ini membandingkan amalan terbaik dalam pengurusan sampah dan sikap masyarakat di Jepun dengan amalan terbaik dalam kebersihan, pengangkutan awam, dan peluang pekerjaan di bandar Ipoh, Perak. Dokumen ini menyimpulkan bahawa walaupun amalan terbaik berbeza mengikut kawasan, amalan-amalan positif perlu diteruskan untuk memastikan kesejahteraan masyarakat dan alam sekitar.
Laporan ini membincangkan perancangan pengangkutan bandar Bagan Serai, Perak untuk jangka pendek (3 tahun) dan panjang (30 tahun). Ia menyenaraikan masalah pengangkutan seperti kesesakan lalu lintas, jalan berlubang, dan kekurangan pengangkutan awam. Cadangan polisi termasuk menambah pengangkutan awam, kemudahan pejalan kaki dan basikal, serta pengangkutan lestari. Perancangan jangka pendek
Laporan ini adalah berkenaan dengan perancangan pengangkutan bandar di tempat asal yang mengandungi masalah-masalah pengangkutan, polisi pengangkitan, perancangan pada jangka pendek dan panjang.
Kajang telah menjelma dari sebuah bandar kecil menjadi bandar besar dengan membina bandar-bandar baru seperti Bandar Baru Bangi dan Bandar Seri Putra serta melebarkan pusat bandarnya sehingga ke Sungai Chua. Akan tetapi pusat bandar yang asal tidak banyak berubah dan sebahagian besar penduduknya bekerja di Kuala Lumpur, Putrajaya dan kawasan-kawasan luaran. Anda diminta mencadangkan satu perubahan besar untuk pusat bandar Kajang supaya Kajang boleh berdiri sendiri. Gunakan lukisan dan gambar-gambar yang sesuai.
Dokumen tersebut membahas amalan terbaik di beberapa bandar, termasuk Kashiwa-no-ha di Jepun dan Shah Alam di Selangor. Kashiwa-no-ha dibangunkan berdasarkan konsep ramah alam, kesihatan, dan penciptaan industri baru dengan menggunakan tenaga solar dan biogas. Shah Alam dikenali sebagai Bandar Dalam Taman dan Bandar Rendah Karbon yang menggunakan kenderaan elektrik dan pengangkutan bas elektrik
A181229 PROJEK AKHIR ASAS-ASAS PENGANGKUTAN BANDARfatinAthirah62
Dokumen tersebut membahas masalah pengangkutan di Pekan Lubok China, Melaka. Masalah utama termasuk kekurangan penenangan jalan, ketidakefisienan pengangkutan awam, dan kesesakan lalu lintas. Cadangan polisi mencakupi penenangan jalan, pengaturan pengangkutan awam, dan penggunaan lampu lalu lintas. Rencana jangka pendek berfokus pada aplikasi aduan, laluan pejalan kaki/bas
Dokumen tersebut membahas mengenai cadangan untuk memperbaharui pusat bandar Kajang agar dapat berdiri sendiri. Tiga cadangan utama adalah: (1) meningkatkan sistem pengangkutan bas yang teratur, (2) menaiktaraf sistem pengangkutan transit berdasarkan lokasi Kajang yang strategis, dan (3) menaiktaraf sistem jalan raya untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas.
Nur Syafiqah binti Anuar (A170086) LMCP2502 Tugasan Projek AkhirEyqaAnuar
Ringkasan dokumen tersebut adalah sebagai berikut:
Pertama, dokumen tersebut membahas masalah pengangkutan di Bandar Kluang seperti ketiadaan laluan khusus berbasikal dan kesesakan lalu lintas. Kedua, beberapa cadangan polisi dan perancangan pengangkutan jangka pendek dan panjang dijelaskan seperti membina laluan MRT dan menambah bas transit. Ketiga, dokumen tersebut juga membincangkan langkah-lang
Kajang perlu meningkatkan infrastruktur pengangkutan dan pembangunan pusat bandar untuk menjadi lebih mandiri. Beberapa cadangan termasuk memperbaiki jalan raya, membina jalan baru berkapasiti tinggi, dan meningkatkan pengangkutan awam serta kemudahan pendidikan. Ini akan menarik lebih ramai penduduk dan pekerja untuk tinggal dan bekerja di Kajang.
Dokumen ini membahas cadangan-cadangan untuk memperbaharui Bandar Kajang di Selangor. Beberapa cadangan termasuk menaik taraf jalan raya, memperbaharui rupa bentuk dan keadaan Hentian Kajang, dan memperbanyakkan pusat-pusat rekreasi. Tujuannya adalah untuk meningkatkan kemudahan dan kenyamanan penduduk setempat.
Bandar Kuala Terengganu memiliki 400 ribu penduduk namun sistem pengangkutan awamnya masih kurang memuaskan dibandingkan bandar besar lain. Pengangkutan awam terbatas pada bas kota dan taksi air, sementara kebanyakan penduduk menggunakan kenderaan pribadi. Laporan ini menyarankan peningkatan pengangkutan awam untuk memudahkan akses ke destinasi.
Kajian ini mengenai pengangkutan utama di Pekan Renggam, Johor. Ia mengkaji jenis kenderaan, bilangan kenderaan, dan kepentingan sektor pengangkutan di kawasan tersebut. Kajian ini juga mengenalpasti kesan negatif terhadap alam sekitar serta langkah untuk mengurangkan kesan tersebut dan meningkatkan kualiti pengangkutan.
Cadangan untuk memperbaharui pusat bandar Kajang agar Kajang dapat berdiri sendiri meliputi membaikpulih infrastruktur seperti jalan raya, menangani kesesakan lalu lintas, membina bangunan baru seperti kompleks membeli-belah dan hotel, serta membangunkan taman rekreasi dan pengangkutan awam.
Laporan ini mengenal pasti Lebuhraya Persekutuan sebagai titik hitam kemalangan di Malaysia. Ia mencadangkan tindakan untuk mengurangkan kemalangan di sana seperti meletakkan papan tanda keselamatan dan had laju yang lebih banyak, menambah kamera perangkap laju dan lampu jalan, menutup jalan berlubang, dan mengenakan saman tinggi terhadap pemandu yang melanggar had laju atau memandu dalam keadaan mabuk
Workshop "CSR & Community Development (ISO 26000)"_di BALI, 26-28 Juni 2024Kanaidi ken
Dlm wktu dekat, Pelatihan/WORKSHOP ”CSR/TJSL & Community Development (ISO 26000)” akn diselenggarakan di Swiss-BelHotel – BALI (26-28 Juni 2024)...
Dgn materi yg mupuni & Narasumber yg kompeten...akn banyak manfaat dan keuntungan yg didpt mengikuti Pelatihan menarik ini.
Boleh jga info ini👆 utk dishare_kan lgi kpda tmn2 lain/sanak keluarga yg sekiranya membutuhkan training tsb.
Smga Bermanfaat
Thanks Ken Kanaidi
Ppt landasan pendidikan Pai 9 _20240604_231000_0000.pdffadlurrahman260903
Ppt landasan pendidikan tentang pendidikan seumur hidup.
Prodi pendidikan agama Islam
Fakultas tarbiyah dan ilmu keguruan
Universitas Islam negeri syekh Ali Hasan Ahmad addary Padangsidimpuan
Pendidikan sepanjang hayat atau pendidikan seumur hidup adalah sebuah system konsepkonsep pendidikan yang menerangkan keseluruhan peristiwa-peristiwa kegiatan belajarmengajar yang berlangsung dalam keseluruhan kehidupan manusia. Pendidikan sepanjang
hayat memandang jauh ke depan, berusaha untuk menghasilkan manusia dan masyarakat yang
baru, merupakan suatu proyek masyarakat yang sangat besar. Pendidikan sepanjang hayat
merupakan asas pendidikan yang cocok bagi orang-orang yang hidup dalam dunia
transformasi dan informasi, yaitu masyarakat modern. Manusia harus lebih bisa menyesuaikan
dirinya secara terus menerus dengan situasi yang baru.
Modul Ajar Matematika Kelas 11 Fase F Kurikulum MerdekaFathan Emran
Modul Ajar Matematika Kelas 11 SMA/MA Fase F Kurikulum Merdeka - abdiera.com. Modul Ajar Matematika Kelas 11 SMA/MA Fase F Kurikulum Merdeka. Modul Ajar Matematika Kelas 11 SMA/MA Fase F Kurikulum Merdeka. Modul Ajar Matematika Kelas 11 SMA/MA Fase F Kurikulum Merdeka. Modul Ajar Matematika Kelas 11 SMA/MA Fase F Kurikulum Merdeka.
Paper ini bertujuan untuk menganalisis pencemaran udara akibat pabrik aspal. Analisis ini akan fokus pada emisi udara yang dihasilkan oleh pabrik aspal, dampak kesehatan dan lingkungan dari emisi tersebut, dan upaya yang dapat dilakukan untuk mengurangi pencemaran udara
Universitas Negeri Jakarta banyak melahirkan tokoh pendidikan yang memiliki pengaruh didunia pendidikan. Beberapa diantaranya ada didalam file presentasi
1. LAPORAN BANDAR ANDA
PENGANGKUTAN BANDAR (LMCP2502)
SESI 1 2020/2021
PENSYARAH: PROF. DATO’ IR. DR. RIZA ATIQ ABDULLAH BIN
O.K. RAHMAT
PELAJAR: AINUR MUNIERA BINTI HAIZULILAIL (A172139)
2. BANDAR BAGAN
SERAI, PERAK
╸ Bagan Serai adalah sebuah pekan di utara Negeri Perak.
╸ Lokasinya di daerah kerian yang terletak di selatan negeri Pulau Pinang dan di utara Bandar
Taiping, Perak serta Kuala Kurau di barat dan Alor Pongsu di timur.
╸ Bagan Serai merupakan bandar kedua terbesar di Daerah Kerian.
2
3. Terdapat banyak infrastruktur yang disediakan di bandar Bagan Serai seperti Balai Bomba,
Klinik kesihatan, stesen keretapi dan stesen bas, stadium mini, dewan komuniti, masjid,
sekolah dan sebagainya.
3
5. PENGANGKUTAN
Berikut merupakan stesen bas dan teksi yang
terdapat di Bandar Bagan Serai. Pemandu teksi
dan bas sentiasa menunggu penumpang di sini.
5
Red Omnibus Perak adalah salah satu syarikat yang
beroperasi antara Taiping, Parit Buntar dan bandar-bandar
kecil lain di Perak. Bas ini masih ‘popular’ di bandar Bagan
Serai terutamatanya dalam kalangan orang dewasa.
6. PENGANGKUTAN
╸ Stesen keretapi yang menyediakan laluan untuk ETS dan komuter.
╸ Pada waktu pagi, ramai orang menggunakan perkhidmatan komuter ini kerana kebanyakkan
penduduk di Bagan Serai ini bekerja di Seberang perai, Pulau Pinang.
╸ Kemudahan perkhidmatan komuter ini menyenangkan mereka untuk pergi ke tempat kerja
tanpa menggunakan kereta sendiri dan tidak perlu terperangkap dalam kesesakan jalan raya,
6
7. PENENANGAN
LALU LINTAS
╸ Berikut adalah contoh penenangan lalu lintas yang terdapat di bandar Bagan Serai iaitu bonggol.
╸ Bonggol selalunya dijumpai di kawasan tumpuan ramai seperti di kawasan sekolah dan kawasan
perumahan.
╸ Dengan adanya penenangan lalu lintas seperti bonggol, kenderaan dapat memperlahankan
kelajuan kenderaan mereka. Ini bukan sahaja dapat mengelakkan kemalangan dan menyelamatkan
nyawa orang lain malah dapat juga menyelamatkan nyawa sendiri.
7
8. KEMUDAHAN
JALAN KAKI DAN
BASIKAL
╸ Disebabkan ini adalah bandar kampung dan kawasan kampung, maka kemudahan jalan
kaki dan basikal tidak disediakan.
╸ Mereka yang berjalan kaki atau menaiki basikal akan berjalan di tepi jalan atau
menggunakan laluan motor.
8
9. MASALAH DAN
CADANGAN
MENGATASINYA
╸ Terdapat beberapa masalah yang dapat saya lihat sepanjang tinggal di sini.
Antaranya adalah kekurangan kemudahan basikal dan pejalan kaki.
Disebabkan ini adalah bandar kampung, mereka yang menggunakan
pengangkutan aktif ini amat terdedah kepada bahaya kerana mereka hanya
menggunakan ruang di tepi jalan.
╸ Hal ini menyebabkan terdapat banyak kemalangan yang melibatkan
pejalan kaki dan penunggang basikal.
╸ Pada pendapat saya, lorong pejalan kaki dan basikal haruslah disediakan
untuk mengurangkan risiko kemalangan jalan raya dan untuk
menggalakkan ramai pihak menggunakan pengangkutan aktif.
9
10. MASALAH DAN
CADANGAN
MENGATASINYA
╸ Dengan pertambahan penggunaan kenderaan seperti kereta dan motor,
pencemaran udara juga akan bertambah.
╸ Bandar yang saya diami juga tidak lari dari masalah ini. Pencemaran udara
meningkat dengan pelepasan asap toksik dari kenderaan di jalan raya.
╸ Masalah ini dapat dikurangkan dengan menyediakan kemudahan untuk
pejalan kaki dan basikal, menambahkan perkhidmatan pengangkutan awam.
╸ Ini bukan sahaja mengurangkan risiko kemalangan jalan raya tetapi juga dapat
mengurangkan pelbagai jenis pencemaran.
10