In this slide the author tries to give a light to those people who has desires to know more about the holy and mysterious deity of Jesus the Son of God.
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Last Few Flats available at Madhukunj Rajendra Nagar,Borivali-E
Ready for Fit Out
Near to Station,WE highway,Public Transportation,School,Hospital
Possession within 3 Month
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On Wednesday, November 30, 2016, Smart Chicago Collaborative, Mikva Challenge, and LAF Chicago presented to The Chicago Community Trust staff about juvenile expungement, Expunge.io, and upcoming changes relevant to the House Bill 5017 being passed. This document is our combined presentation.
On Monday, November 7, 2016, Smart Chicago Collaborative held the first CUTGroup Collective Community call. The goal of the CUTGroup Collective is to convene organizations and institutions in cities to help others establish new CUTGroups, create a new community, and share and learn from one another. For our first community call, we want to highlight CUTGroup Detroit’s story. Over the last few months, a collaboration across multiple entities invested in Detroit– the City of Detroit, Data Driven Detroit, and Microsoft– recruited for and conducted their first CUTGroup test. On our first call, the team involved will talk about their successes and challenges in building CUTGroup Detroit.
Slides were created by the CUTGroup Detroit team, which includes the City of Detroit, Data Driven Detroit, and Microsoft.
This is a great primer for any municipality, community foundation, nonprofit, and/or civic tech outfit that is interested in replicating the Smart Chicago model.
As smart cities embrace and deploy innovative technology embedded in public spaces, residents voices need to be represented. To prevent disconnect between residents and their city’s technology, broad engagement is key — not only to inform residents of innovations, but to take inventory of public concerns and questions associated with them.
The purpose of this report is to describe the civic engagement and resident feedback collection process associated with a new Internet of Things (IoT) initiative in Chicago: The Array of Things. This report outlines the methods, decisions, and philosophies that went into this effort to increase Chicagoans’ engagement and involvement with smart city technology. Since the deployment of Internet of Things is so timely for cities around the world, we’ve shared the lessons we gleaned from our work. We hope this information can be of service to similar projects in other cities.
Relazione finale del progetto Ubiquitous Computing
Il progetto nasce per implementare il servizio di bike sharing della città di Milano, e
soddisfare le esigenze di navigazione e di sicurezza degli attori coinvolti. Il lavoro in team
ha focalizzato l'attenzione verso il target di utenza, i vantaggi ambientali e turistici.
Nell'ottica dell'imminente Expo 2015, il progetto prevede diverse implementazioni e
funzionalità dedicate.
Bike Sharing Napoli partecipa e vince il bando del MIUR “Smart Cities and Communities and Social Innovation” PON R&C 2007-2013 per le Regioni di Convergenza.
E' un progetto dell'associazione Cleanap che si occupa di ambiente, sostenibilità e social innovation.
Una nuova legge finanziata che prevede 10 milioni (Fondi FSC) per la creazione di nuove piste ciclabili, oltre a progetti già in campo per ulteriori 15 milioni.
Slide Pin Bike _ Premio PA SostenibileNico Capogna
Pin Bike è un’iniziativa di gamification per incentivare la mobilità urbana sostenibile (su due ruote e car pooling) tramite un sistema brevettato di monitoraggio che coinvolge direttamente il cittadino/lavoratore e crea un ponte di iniziative con il Comune/Impresa di cui fa parte.
Presentazione monitoraggio piste ciclabili di RomaMarco Latini
I Ciclomobilisti e Agenzia Roma hanno svolto un monitoraggio delle piste ciclabili di Roma nell'estate 2010.
Il documento con i risultati può essere scaricato sul sito dell'agenzia roma
www.agenzia.roma.it
Questa è la presentazione fatta per introdurre l'argomento il 16/12/2010 al Palazzo della Provincia
On Wednesday, November 30, 2016, Smart Chicago Collaborative, Mikva Challenge, and LAF Chicago presented to The Chicago Community Trust staff about juvenile expungement, Expunge.io, and upcoming changes relevant to the House Bill 5017 being passed. This document is our combined presentation.
On Monday, November 7, 2016, Smart Chicago Collaborative held the first CUTGroup Collective Community call. The goal of the CUTGroup Collective is to convene organizations and institutions in cities to help others establish new CUTGroups, create a new community, and share and learn from one another. For our first community call, we want to highlight CUTGroup Detroit’s story. Over the last few months, a collaboration across multiple entities invested in Detroit– the City of Detroit, Data Driven Detroit, and Microsoft– recruited for and conducted their first CUTGroup test. On our first call, the team involved will talk about their successes and challenges in building CUTGroup Detroit.
Slides were created by the CUTGroup Detroit team, which includes the City of Detroit, Data Driven Detroit, and Microsoft.
This is a great primer for any municipality, community foundation, nonprofit, and/or civic tech outfit that is interested in replicating the Smart Chicago model.
As smart cities embrace and deploy innovative technology embedded in public spaces, residents voices need to be represented. To prevent disconnect between residents and their city’s technology, broad engagement is key — not only to inform residents of innovations, but to take inventory of public concerns and questions associated with them.
The purpose of this report is to describe the civic engagement and resident feedback collection process associated with a new Internet of Things (IoT) initiative in Chicago: The Array of Things. This report outlines the methods, decisions, and philosophies that went into this effort to increase Chicagoans’ engagement and involvement with smart city technology. Since the deployment of Internet of Things is so timely for cities around the world, we’ve shared the lessons we gleaned from our work. We hope this information can be of service to similar projects in other cities.
Relazione finale del progetto Ubiquitous Computing
Il progetto nasce per implementare il servizio di bike sharing della città di Milano, e
soddisfare le esigenze di navigazione e di sicurezza degli attori coinvolti. Il lavoro in team
ha focalizzato l'attenzione verso il target di utenza, i vantaggi ambientali e turistici.
Nell'ottica dell'imminente Expo 2015, il progetto prevede diverse implementazioni e
funzionalità dedicate.
Bike Sharing Napoli partecipa e vince il bando del MIUR “Smart Cities and Communities and Social Innovation” PON R&C 2007-2013 per le Regioni di Convergenza.
E' un progetto dell'associazione Cleanap che si occupa di ambiente, sostenibilità e social innovation.
Una nuova legge finanziata che prevede 10 milioni (Fondi FSC) per la creazione di nuove piste ciclabili, oltre a progetti già in campo per ulteriori 15 milioni.
Slide Pin Bike _ Premio PA SostenibileNico Capogna
Pin Bike è un’iniziativa di gamification per incentivare la mobilità urbana sostenibile (su due ruote e car pooling) tramite un sistema brevettato di monitoraggio che coinvolge direttamente il cittadino/lavoratore e crea un ponte di iniziative con il Comune/Impresa di cui fa parte.
Presentazione monitoraggio piste ciclabili di RomaMarco Latini
I Ciclomobilisti e Agenzia Roma hanno svolto un monitoraggio delle piste ciclabili di Roma nell'estate 2010.
Il documento con i risultati può essere scaricato sul sito dell'agenzia roma
www.agenzia.roma.it
Questa è la presentazione fatta per introdurre l'argomento il 16/12/2010 al Palazzo della Provincia
Il servizio Io Guido Car Sharing è un’iniziativa sostenuta dal Ministero dell’Ambiente e da ICS (Iniziativa Car Sharing) e promossa dal Comune di Parma e da Infomobility, gestore del servizio, per proporre un sistema alternativo di proprietà e d’uso dei veicoli, favorire la mobilità sostenibile e integrare l’offerta del trasporto pubblico su percorsi non standardizzati.
Il servizio Io Guido Car Sharing è un’iniziativa sostenuta dal Ministero dell’Ambiente e da ICS (Iniziativa Car Sharing) e promossa dal Comune di Parma e da Infomobility, gestore del servizio, per proporre un sistema alternativo di proprietà e d’uso dei veicoli, favorire la mobilità sostenibile e integrare l’offerta del trasporto pubblico su percorsi non standardizzati.
Fase 2: il grande piano per la mobilità di TorinoChiara Appendino
Le nostre abitudini di spostamento saranno tra le prime che verranno toccate nella cosiddetta Fase 2 che ci attende.
Da settimane dunque, a Torino, stiamo lavorando a un grande piano complessivo per rimodulare la mobilità sulla base delle nuove esigenze.
Un piano che sappia coniugare e rispondere pienamente alla necessità di tutela della salute collettiva e alle esigenze dei cittadini.
Ve lo presentiamo in queste slide.
trafficO2 - Focus tematico sull’innovazione sociale della Regione Sicilia, 22...Domenico Schillaci
Presentazione del progetto trafficO2 svolta durante il Focus tematico sull'innovazione sociale promosso dalla Regione Sicilia nell'ambito della Strategia regionale dell'innovazione 2014-2020. All'evento sono stati invitati i 30 progetti siciliani d'innovazione sociale ritenuti più validi in termini d'impatto sul territorio e sulla vita dei cittadini.
Programma n. 9: Per una mobilità sostenibile e sicura
Piano della mobilità ciclistica della città di chicago
1. Piano della mobilità ciclistica
della Città di Chicago - 2015
Presentazione schematica a cura di Sergio Signanini – marzo 2012
signanini@gmail.com
2. Piano Bici 2015 di Chicago
• definisce una visione
della città al fine di
rendere la bicicletta
una parte integrante
della vita quotidiana
in Chicago.
3. Chicago città e Chicagoland
• Chicago è la più grande città dell'Illinois e la terza per popolazione di tutti gli Stati
Uniti d'America dopo New York e Los Angeles, con 2.853.114 abitanti (9.505.747
nell'area metropolitana).
• È la più grande città dell'entroterra statunitense, ed è anche considerata una tra le più
grandi metropoli del mondo sviluppato.
• La sua area metropolitana (detta Chicagoland) arriva a oltre 9 milioni di persone
distribuite in un'ampia area pianeggiante. È situata lungo le rive del lago Michigan.
• Chicago è stata definita come una delle 10 città più influenti al mondo.
• Oggi è una città multietnica, nonché un importante centro finanziario e industriale ed
uno dei maggiori centri fieristico/espositivi mondiali.
• L’Amministrazione comunale di Chicago dedica una enorme importanza alla mobilità
ciclistica e questo fatto è testimoniato oltre che dai Piani, interventi e finanziamenti
dedicati alla ciclabilità –bicycling- anche dalle pagine Web e dai servizi che offre ai
ciclisti.
4. Piano Bici 2015 di Chicago
• indica progetti,
programmi e politiche
per incoraggiare l'uso
della bicicletta, un
mezzo non inquinante
e conveniente di
trasporto.
5. OBIETTIVI DEL PIANO
• due obiettivi generali:
– aumentare l'uso della bicicletta, in modo
che il 5 per cento di tutti gli spostamenti
inferiori a cinque miglia siano fatti in
bicicletta.
– ridurre il numero di infortuni in bicicletta del
50 per cento rispetto ai livelli attuali.
6. Piano Bici 2015 di Chicago
• Il piano si compone di
otto capitoli, ciascuno
con un obiettivo
specifico e
l’indicazione di una
misura di valutazione
dei risultati.
7. CAPITOLO 1. Bikeway Network -
Rete di percorsi ciclabili
• OBIETTIVO:
– Creare una rete ciclabile che serva tutti i
residenti di Chicago e dei quartieri.
• MISURA della PERFORMANCE:
– realizzare una rete di 500 miglia di percorsi
ciclabili entro il 2015.
8. CAPITOLO 2. Bicycle-friendly Streets –
Strade amichevoli per le biciclette
• OBIETTIVO:
– Rendere tutte le strade sicure e confortevoli
per andare in bicicletta a Chicago.
• MISURA della PERFORMANCE:
– Considerare le esigenze dei ciclisti in ogni
progetto stradale della città di Chicago entro il
2010.
9. CAPITOLO 3. Bike Parking –
Parcheggi per biciclette
• OBIETTIVO:
– Fornire parcheggi per le biciclette sicuri e
confortevoli, sia per brevi utilizzi, che per
lunghi periodi, in tutta Chicago.
• MISURA della PERFORMANCE:
– Installare 5.000 portabici per la sosta breve e
1.000 parcheggi per la sosta a lungo termine
entro il 2015.
10. CAPITOLO 4. Transit –
Intermodalità -.
• OBIETTIVO:
– Fornire comode possibilità di collegamento tra
bicicletta e mezzi pubblici, attraverso la
creazione di strutture e servizi dedicati.
• MISURA della PERFORMANCE:
– Aumentare il numero di viaggi intermodali,
grazie ai servizi e alle strutture di connessione
bici - treno e bici – trasporto pubblico, del 10
per cento l'anno.
11. CAPITOLO 5. Istruzione
• OBIETTIVO:
– Educare i ciclisti, gli automobilisti e l'opinione
pubblica sulla sicurezza in bicicletta e sui
vantaggi della bicicletta.
• MISURA della PERFORMANCE:
– Educare 250.000 persone all'anno sui temi
riguardanti la sicurezza in bicicletta e sui
vantaggi della bicicletta.
12. CAPITOLO 6. Marketing e
Promozione Salute
• OBIETTIVO:
– Aumentare l'uso della bicicletta attraverso il
marketing e l’informazione per la promozione
della salute.
• MISURA della PERFORMANCE:
– Incoraggiare 150.000 persone all'anno a fare
escursioni in bicicletta grazie alle azioni di
marketing mirate e alla promozione della
salute.
13. CAPITOLO 7. Law Enforcement and Crash
Analysis - Applicazione delle norme e analisi
degli incidenti dei ciclisti
• OBIETTIVO:
– Aumentare la sicurezza dei ciclisti attraverso il
controllo e l'applicazione delle leggi e l'analisi
dettagliata degli incidenti che coinvolgono i ciclisti.
• MISURA della PERFORMANCE:
– Ridurre il numero di incidenti in bicicletta seri e gravi
del 50 per cento entro il 2015.
14. CAPITOLO 8. Bicycle Messengers -
Servizi di consegna urbana in bicicletta
• OBIETTIVO:
– Espandere l'uso delle attività di consegna e
trasporto urbano con le biciclette e migliorare
la sicurezza sul lavoro e l’immagine pubblica
di queste prestazioni.
• MISURA della PERFORMANCE:
– Aumentare il numero di consegne in bicicletta
a Chicago del 25 per cento entro il 2015.
15. Successo del Piano Bici 2015
dipende da quattro fattori:
1. un impegno convinto dei settori e delle agenzie
chiave della Città per attuare le strategie
raccomandate,
2. il finanziamento significativo e duraturo, per i
progetti riguardanti la mobilità ciclistica, in
particolare con i programmi federali di trasporto,
3. il costante sostegno politico,
4. e una forte collaborazione e partecipazione della
comunità dei ciclisti di Chicago.
16. Conclusioni
Una nuova visione è necessario date le gravi sfide
che ha di fronte la città di Chicago:
– cattiva qualità dell'aria,
– congestione del traffico in aumento,
– prezzi della benzina,
– più alti tassi di obesità.
• Questa nuova visione è contenuta nel Piano Bici
2015 con l’individuazione di 150 strategie e con
la creazione di un sistema di trasporto che
sostiene pienamente e incoraggia l’uso della
bicicletta.