La piattaforma nasce con l’obiettivo di creare un rapido accesso tramite browser a tutti i dati disponibili nell’Ente. Con l’integrazione della cartografia del comune all’interno di Google Maps completata di tutte quelle informazioni presenti nelle banche dati dell’Ente Locale, come il catasto, i dati dell’agenzia dell’entrate, i Tributi Locali e l’Anagrafe. Abbiamo confluito tutti i dati a disposizione alla pubbliche amministrazioni in un’unica piattaforma. Tanti, tantissimi dati, difficili da consultare: i big data.
Ma non basta rendere pubbliche le informazioni: fornire troppi dati, disomogenei e dispersi significa - di fatto - non averne reso pubblico nessuno. Con LoginPa i dati sono “aperti” e “leggibili”.
L’integrazione del catasto e Piano Regolatore all’interno di Google Maps consentono una semplice consultazione ed un utilizzo della piattaforma intuitivo e semplice, in pochi click si ottiene una “scheda” completa di tutte le informazioni collegate all’immobile o terreno e del soggetto.
Non mancano le funzioni di ricerca per strada, per foglio e mappale catastale, per soggetto o la comoda funzione di localizzazione, per centrare la mappa rispetto al luogo in cui esattamente siamo situati.
La ricerca e l’interrogazione dei dati è guidata nelle varie banche dati e l’impostazione dei filtri e delle condizioni è autonoma per l’utente che di volta in volta intende estrarre dati secondo necessità. Nessun limite a filtri e condizioni.
La piattaforma nasce con l’obiettivo di creare un rapido accesso tramite browser a tutti i dati disponibili nell’Ente. Con l’integrazione della cartografia del comune all’interno di Google Maps completata di tutte quelle informazioni presenti nelle banche dati dell’Ente Locale, come il catasto, i dati dell’agenzia dell’entrate, i Tributi Locali e l’Anagrafe. Abbiamo confluito tutti i dati a disposizione alla pubbliche amministrazioni in un’unica piattaforma. Tanti, tantissimi dati, difficili da consultare: i big data.
Ma non basta rendere pubbliche le informazioni: fornire troppi dati, disomogenei e dispersi significa - di fatto - non averne reso pubblico nessuno. Con LoginPa i dati sono “aperti” e “leggibili”.
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Careggi Smart Hospital - candidatura premio forum pa 2017CareggiMobile
Careggi Smart Hospital, la sanità del futuro.
Pagare il ticket sanitario con lo smartphone in totale mobilità, prenotare un prelievo del sangue scegliendo data ed ora a piacimento e senza attesa, ricevere il proprio piano terapeutico e tutti i referti comodamente a casa sul tablet, orientarsi all’interno del campus cercando dipartimenti, unità operative o personale
sanitario, non è mai stato così facile !
GIALLO è un servizio sviluppato e personalizzato per le aziende che forniscono servizio a rete “Acquedotto”.
Il software permette a queste aziende di compilare e aggiornare il DVR per ogni sito in modo rapido e automatizzato, attraverso l’utilizzo di checklist predefinite, con un notevole risparmio di risorse economiche e di risorse umane nell'adempimento degli obblighi di legge.
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L’applicativo informatico per la gestione delle informazioni in merito alle autorizzazioni per la partecipazione alle mostre-mercato è stato pensato per garantire l’applicazione della LR 20/1999. Favorisce la gestione delle manifestazioni nell’anno di riferimento, garantendo il rispetto del numero massimo di n. 6 presenze annuali, il rilascio del permesso di partecipazione e parità di trattamento in tutti i Comuni.
L’applicativo si compone di due parti:
la piattaforma visibile via web che segnala le mostre-mercato istituite dai Comuni e le raggruppa in un unico sito di riferimento;
il gestionale per il rilascio dei permessi per i venditori non professionali.
Pensata per l'utilizzo sul territorio urbano, integrando diverse tipologie di dati per ricavare un indice di pericolosità e una mappa percettiva della sicurezza utile a chi si trova in una determinata zona, il target di utilizzatori principale è rappresentato da cittadini e turisti.
L’idea di Progetto dal titolo Improve Smart City, presentata al Concorso Scintille 2014 del CNI, è la realizzazione di un portale dinamico integrato con i sevizi di Cloud Computing, che ha lo scopo di accelerare la transizione delle città allo standard delle Smart City.
L’esigenza specifica nasce dalla recente pubblicazione del nuovo STANDARD ISO 37120:2014, che contiene le misure chiave per valutare la fornitura di servizi di una città e la qualità della vita dei suoi abitanti.
Nelle sezioni back end e front-end del portale opereranno: Ministeri di cui uno di coordinamento –MISE; Regioni; Città; imprese; consulenti.
Gli elementi principali della sitemap sono:
Prima Sezione, realizzata per inserire tutti i dati utili a determinare i diversi indicatori richiesti dalla ISO 37120:2014 utili a definire la baseline o punto di partenza. La baseline potrà essere confrontata con le altre città (per numero di abitanti, regione confrontata con le migliori per indicatore assoluto o parziale);
Seconda Sezione, si potranno individuare e scegliere (in modalità carrello) interventi proposti da bandi, Università, Enti di Ricerca, imprese di settore o con altre buone pratiche di Città-Esempio. Sarà possibile calcolare i costi di attuazione totali o specifici (€/abitante, €/km2, €/numero veicoli, €/km, €/numero di edifici pubblici, ecc) per pianificare gli investimenti della Roadmap della città;
Terza Sezione, si potranno individuare le forme di finanziamento e incentivazione Europee , Nazionali e Regionali utili a pianificare la copertura economica.
Quarta Sezione, comparazione degli indicatori (Ex Ante ed Ex Post) con altri in ambito nazionale ed internazionale.
Il miglioramento continuo degli indicatori sarà garantito da una struttura idonea ad implementare in modo agevole la logica Plan, Do, Check ed Act propria dei sistemi di gestione.
Improve Smart City sarà quindi un nuovo modo di lavorare e di fare politica perché diventerà nel tempo un ambiente di confronto, diffusione del know-how e monitoraggio continuo, che porterà tutti i decisori ad un impegno continuo verso la qualità della vita e dei servizi delle città.
Movs Faenza: mobilità, viabilità e sostenibilità per la città di Faenza. Servizi innovativi rivolti ai cittadini, innovazione urbana, trasparenza, politiche di condivisione, buoni esempi di gestione e organizzazione dell'amministrazione o di collaborazione PP.
Progettazione e realizzazione di un progetto integrato e di tecnologie e servizi legati alla gestione del piano sosta, all'infomobilità, alla promozione di servizi di mobilità alternativa (bike sharing, bus navetta elettrico, sosta di veicoli elettrici privati) gratuiti per gli utenti, alla promozione del centro commerciale naturale e alla diffusione di tutti i dati contabili e statistici legati alla gestione della sosta in ambito urbano.
Realizzazione del Portale www.movs.it
Il portale è il punto di accesso finale ad una serie di soluzioni tecnologiche adottate sul territorio di tipo centralizzato e trasparente(parcometri centralizzati, palmari, centraline, di monitoraggio traffico, sistemi di pagamento telefonico della sosta, sistemi di rinnovo on-lin degli abbonamenti, app per la fruizione del Bus navetta gratuito, centrale di controllo via Web condivisa tra l'ente e il soggetto gestore.
Tutti i dati contabili e statistici del Piano Sosta sono pubblici e consultabili dal portale (sezione news). Il Comune ha anche indetto una giornata di presentazione e pubblicato in maniera trasparente tutte le fasi del procedimento (scelte operate nella pianificazione, nella redazione della gara, nella sua aggiudicazione, chiamando le imprese a rendicontare pubblicamente gli investimenti fatti in ottemperanza al progetto presentato.
Como SC2 è nato per sviluppare e validare servizi utili a quantificare e misurare gli effetti delle decisioni urbanistiche sulla città e, quindi, ad assumerle con maggiore cognizione di causa con particolare riguardo alla pianificazione urbanistica, al marketing territoriale, ai distretti urbani del commercio nonché ai Musei, ai Teatri ed agli organizzatori di eventi.
GASeO Portale per la Gestione delle Autorizzazioni agli Scavi e Occupazioni d...Loretta Marini
Procedura informatica per la gestione delle autorizzazioni agli scavi e le occupazioni del suolo pubblico, pensato per migliorare gli interventi urbani che riguardano le Imprese di Servizi che operano nel territorio patavino
TERRITORI SMART PER CITTÀ DIFFUSE_I sistemi di mobilità intelligente nella C...Federica Buffarini
Il rapporto tra nuove tecnologie e territorio assume una declinazione particolare in contesti territoriali come quello marchigiano dove l’assetto insediativo ha il carattere predominante di città diffusa. Nella grande città diffusa delle Marche la dilatazione degli spazi comporta l’esigenza di rimodulare i progetti concepiti per le città compatte: il fattore distanza gioca un ruolo a volte essenziale che non ha nella città compatta e nei relativi progetti. L’avvento e la diffusione delle ICT sono destinati a modificare i nostri modi di vita e, in particolare, il nostro rapporto con il territorio in cui viviamo: il fatto stesso che molte funzioni possano essere svolte in modo indifferente rispetto ai luoghi in cui si esercitano determina un radicale rivolgimento nei criteri di localizzazione che finora hanno guidato le nostre scelte. Nella distribuzione delle funzioni acquistano una diversa incidenza rispetto al passato sia le distanze fisiche che tutti i fattori che finora hanno favorito la loro concentrazione nello spazio; ne consegue l’esigenza di riorganizzare alcuni dei servizi essenziali, tra cui quelli relativi alla mobilità e ai trasporti.
Il riferimento spaziale per i progetti attualmente in discussione sotto la sigla smart cities, è la città compatta, sia essa di grandi o medio-piccole dimensioni, mentre la tipologia insediativa della città diffusa risulta in gran parte esclusa dal dibattito. Eppure, i problemi che si pongono in una città che si dirada su un ampio territorio, pur con alcune affinità, sono di natura diversa rispetto a quelli della città compatta a causa della diversa dimensione spaziale. D’altronde, le tecnologie innovative possono aiutare ad eliminare alcuni degli aspetti negativi connessi con la dispersione insediativa, mentre lo studio di soluzioni smart da applicare sulle distanze dilatate della città diffusa può fornire utili indicazioni anche per la città compatta.
Tra il trasporto collettivo e il trasporto privato si colloca il servizio pubblico personalizzato, come quello a chiamata che consente di acquisire ed elaborare le richieste di trasporto provenienti dagli utenti, creando una soluzione flessibile e ottimizzata sulla base di orari, destinazioni e disponibilità.
Il servizio a chiamata, garantendo collegamenti temporanei sull’intero territorio e minimizzando i costi operativi, può essere utilizzato in affiancamento al TPL tradizionale esistente o in sostituzione ad esso, in ben definite fasce di morbida. Tramite convenzione del vettore con attività commerciali, centri sanitari, e i principali POI, può essere effettuato il pagamento del biglietto. Così si potranno attivare servizi specifici ed innovativi da offrire ai clienti, permettendo la fidelizzazione dei consumatori. Questa forma di trasporto è destinata a ridurre la dipendenza dagli autoveicoli privati e, in particolare, disincentivare gli spostamenti sistematici tra i luoghi di residenza e lavoro.
Comune Cagliari - Smart parking disabili - ForumPa 2017piero_orofino
Lo scopo principale del progetto è quello di monitorare gli stalli
di sosta su strada riservati ai disabili, con la capacità di poter distinguere in ogni momento lo stato di occupazione e di ridurre al minimo la ricerca grazie alle tecnologie dell’IoT, ai sistemi Cloud, alle applicazioni chat-BOT per l'erogazione di servizi smart city
2. Comune di Sesto San Giovanni
Servizi online, servizi su mobile, pagamenti
elettronici
Sosta residenti: rilascio pass online
Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
3. Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
Il progetto di propone di creare un'interfaccia on line finalizzata a
fornire un servizio di rilascio pass per residenti all'interno di Zone di
Particolare Rilevanza Urbanistica (ZPRU) con aree sosta ad essi
riservate (strisce gialle). Il sistema è stato predisposto con lo scopo di
superare la preesistente modalità di accreditamento dei residenti,
qualificati con la semplice esposizione della fotocopia del libretto di
circolazione sul cruscotto dell'autovettura. Il tasso di evasione/frode
del sistema era molto elevato, superiore al 40% sulla base di specifici
rilievi condotti nelle aree interessate.
Presentazione del progetto/prodotto 1/2
4. Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
Presentazione del progetto/prodotto 2/2
Gli obiettivi sono l'abbattimento del tasso di evasione/frode nelle aree
destinate a sosta per residenti, portandolo a un valore fisiologico
(inferiore al 5%). I destinatari sono i residenti, titolari di attività
produttive/commerciali, più altre categorie particolari aventi diritto
alla sosta per residenti nelle aree ZPRU del Comune di Sesto San
Giovanni (MI)
5. Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
Ing. Jonathan Monti, PhD – responsabile servizio mobilità e trasporti
Arch. Antonio D'Avella – servizio mobilità e trasporti Comune di Sesto
San Giovanni
Geom. Stefania Gianguzzo – servizio mobilità e trasporti Comune di
Sesto San Giovanni
Presentazione del gruppo di lavoro
6. Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
Per ulteriori approfondimenti
Il progetto è stato realizzato in cooperazione con Brav Srl di Vignola
(Modena), Lo Sciame Onlus di Arcore (Monza) e Abaco Spa di
Montebelluna (Treviso).
7. Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
Soggetto proponente:
Jonathan Monti
Comune di Sesto San Giovanni (MI)
j.monti@sestosg.net
02-2496201
334-6900438