1. 情報基盤システム学研究室
Internet Architecture and Systems Laboratory
教授 藤川和利 / 准教授 新井イスマイル/助教 垣内正年, 遠藤新/客員准教授 樫原茂, 油⾕曉
The Internet
IoT
情報処理学会論文誌 Vol.53 No.4 1349–1359 (Apr. 2012)
階層から階段に入る入口アイコンの対として,階段から上
の階層に出る出口アイコンに相当する.このような入口と
出口の関係を対と表現する.対となるアイコンが水平視野
角内に存在しない場合,画面の上部の端に矢印を表示し,
その方向にビューを向けると対となるアイコンが存在する
ことをユーザに提示する(図 5)
.Google Street View と
Gooraffiti のパノラマ写真を撮影した緯度・経度は厳密に
は一致しないが,階層のつながりを示すアイコンを提示す
ることによってユーザは階層間をつなぐ施設とその対応に
ついて的確に認識することができる.詳細情報はパノラマ
マウスオーバ前
マウスオーバ後
図 5 視野角内につながりがない場合
Fig. 5 The case the odd end is not visible.
表 1 パノラマ情報の詳細
Table 1 The details of a panoramic information.
名称 型 詳細
panoId text パノラマ写真の識別子
latlng geometory point パノラマ写真撮影地点の緯度・経度
yawdeg float パノラマ写真撮影方位(0〜360,0:北)
link panoId text 隣接する panoId
表 2 DB のアイコン情報の詳細
Table 2 The details of a icon information in DB.
名称 型 詳細
id int DB 内の識別子
content type int 階層間をつなぐ施設の種類(
「0:上り階段」など)
latlng geometory point 階層間をつなぐ施設の緯度・経度
height double アイコンを表示する高さ
title text 階層間をつなぐ施設の名称と識別子
comment text 階層間をつなぐ施設の名称
user id int コンテンツ作成者の識別子
created at date コンテンツ作成時刻
ビューを用いて,また周辺の大局的な情報は 2 次元地図を
用いることを想定した提案手法のインタフェースを図 6 に
示す.
地上と地下それぞれのパノラマ写真が持つパノラマ情
報を表 1 に,階層間をつなぐ施設に表示するアイコンが
持つアイコン情報を表 2 に示す.パノラマ写真撮影地点
の座標は緯度・経度で記録されており,実装したパノラマ
ビューの球の中心を示す.アイコンにも緯度・経度と高さ
による座標が与えられているため,パノラマ写真撮影地点
との相対的な方位と距離,そして仰角を求めることで描画
できる.このときのアイコンの高さについては,パノラマ
写真の大まかな水平線に合わせて 0 としている.1 つの階
層間をつなぐ施設に対し,地上と地下それぞれのパノラマ
写真に合わせて 2 つのアイコンの座標を計算し,描画して
いる.地上のアイコンは地上のパノラマ写真上のみに,そ
して地下のアイコンは地下のパノラマ写真上のみに表示す
ることで,モード切替えにともない球の中心となる緯度・
経度がずれても,正しい位置にアイコンを描画できる.
図 6 提案手法のインタフェース
Fig. 6 The proposed interface.
c
! 2012 Information Processing Society of Japan 1352
-
Smart phone Other vehicle Smart home
Security Operation Center/
Insurance company/…
Internet
Edge server
Wi-Fi/
Bluetooth
4G/5G, LTE
Domain
Controller/IDS
IDS
ECU
ECU
ECU ECU ECU
In-vehicle
Infotainment
Central
Gateway
Router
ECU
ECU
ECU
ECU
CAN/CAN FD
Ethernet
CAN/CAN FD
OBD-II port
Switch
Switch
Switch
ECU
ECU
ECU
ECU
Domain
Controller
Domain
Controller/IDS
In-vehicle network
Ethernet
Hardware Trojan,
Malware
Connected
equipments
Sensing
data
Sensors
Actuators
DoS attack
情報基盤システム学研究室(B206)
LAN
LAN
Wireless LAN
H27年度政府総合防災訓練の様子(2015年9月1日)
ネットワーク運用技術
Software Defined Network
トラフィック解析
超高精細画像IP伝送
セキュリティ
マルウェア解析
ペアリング暗号
暗号のGPU実装
ユビキタスネットワーク
Delay Tolerant Network
MANET/VANET
Sensor Network
8. 運⾏状態推定
・現状は運転者が運⾏中に11種類の運⾏状態を
⼿⼊⼒・・・
・⾃動化で解決したい
7
👆
tive
fica-
ion
fica-
f 2
orst
ded
State Definition
Maintenance inspection work before dispatching
Washing car washing and cleaning the bus
Dispatching moving towards the first bus stop
Waiting waiting at the first bus stop
In service bus is in service
Taking a break taking less than 4 hours break
Out of service moving to the garage after the bus finishes service
Refueling refueling at a gas station
At garage parking at the garage
9. センシングで解決
・⼿⼊⼒より精度向上
8
👆
81% 93%
手入力
12特徴量
11状態
ランダムフォレスト
分類器
Takuya Yonezawa, Ismail Arai, Toyokazu Akiyama, Kazutoshi Fujikawa, “Random Forest Based Bus Operation States Classification Using
Vehicle Sensor Data,” 2018 International Workshop on Pervasive Flow of Things (PerFot 2018), IEEE PerCom 2018, pp.819--824, Greece,
March, 2018.
11. センサフュージョンによる
乗降者数判定
10
Hayato Nakashima, Ismail Arai, Kazutoshi Fujikawa, “Passenger Counter Based on Random Forest Regressor Using Drive Recorder and
Sensors in Buses,” 2019 International Workshop on Pervasive Flow of Things (PerFot 2019), IEEE PerCom 2019, pp. 561—566, Kyoto, March,
2019. 他
乗車: 89.6%
降車: 82.6%
乗車: 96.7%
降車: 87.9%
乗車: 98.6%
降車: 98.6%
改善 肉薄
画像処理のみ
(YOLOv3 + Deep SORT)
提案手法 専用品
12. 危険運転分析
・6連勤で急ブレーキ・スピード違反が増加
11
Figure 1. Architecture for data acquisition
1st day 6th day
Figure 2. Comparison of same driver’s driving history by
continuous work
Figur
ing to the
ideal oper
tion for th
operation
delay dist
result, it b
the bottlen
be useful
Operation
In the
above, the
neous ope
tion of the
sensor dat
ified. Ran
and data f
14. バスは巡回センシング基盤
A platform for fixed
point observation!
(Ex. Atmospheric pressure sensed from the
buses on the move in an area of 50m
square)
13
Temporal
Coverage
Frequency
Spatial Coverage
Density
Trash truck
Bus
1010
1011
1012
1013
1014
1015
8:00 8:10 8:20 8:30 8:40 8:50 9:00
Atmospheric
pressure
[hPa]
Times of day
5分間の定点観測基盤に!
既存研究(ゴミ収集車)との比較
25. ⾼性能計算(HPC)の研究例
・コンピュータ同⼠の連携
に使われるネットワーク
に着⽬して,計算の速度
を改善
► プログラマブルな経路制
御が可能な Software-
Defined Networking
(SDN) を利⽤
Storages Computing nodes
Job2
Job1
The paths determined by link-separation function
Process in staging operation Process in computation
Inter-node communication traffic
Staging traffic
When staging operation occurs
Storages Computing nodes
Job2
Job1
The paths determined by ECMP-based traffic control
The end of staging operation The start of staging operation
OpenFlow controller
(ECMP)
OpenFlow controller
(Link-separation)
Control packet flows
Control packet flows
When no staging operation occurs
Arata Endo, Hiroki Ohtsuji, Erika Hayashi, Eiji Yoshida, Chunghan Lee, Susumu
Date, Shinji Shimojo, “Dynamic Traffic Control of Staging Traffic on the
Interconnect of the HPC Cluster System”, IEEE Access, vol. 8, pp. 198518‒
198531, Nov. 2020.
28. 他にも多数の研究を⾏ってます!
The Internet
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情報処理学会論文誌 Vol.53 No.4 1349–1359 (Apr. 2012)
階層から階段に入る入口アイコンの対として,階段から上
の階層に出る出口アイコンに相当する.このような入口と
出口の関係を対と表現する.対となるアイコンが水平視野
角内に存在しない場合,画面の上部の端に矢印を表示し,
その方向にビューを向けると対となるアイコンが存在する
ことをユーザに提示する(図 5)
.Google Street View と
Gooraffiti のパノラマ写真を撮影した緯度・経度は厳密に
は一致しないが,階層のつながりを示すアイコンを提示す
ることによってユーザは階層間をつなぐ施設とその対応に
ついて的確に認識することができる.詳細情報はパノラマ
マウスオーバ前
マウスオーバ後
図 5 視野角内につながりがない場合
Fig. 5 The case the odd end is not visible.
表 1 パノラマ情報の詳細
Table 1 The details of a panoramic information.
名称 型 詳細
panoId text パノラマ写真の識別子
latlng geometory point パノラマ写真撮影地点の緯度・経度
yawdeg float パノラマ写真撮影方位(0〜360,0:北)
link panoId text 隣接する panoId
表 2 DB のアイコン情報の詳細
Table 2 The details of a icon information in DB.
名称 型 詳細
id int DB 内の識別子
content type int 階層間をつなぐ施設の種類(
「0:上り階段」など)
latlng geometory point 階層間をつなぐ施設の緯度・経度
height double アイコンを表示する高さ
title text 階層間をつなぐ施設の名称と識別子
comment text 階層間をつなぐ施設の名称
user id int コンテンツ作成者の識別子
created at date コンテンツ作成時刻
ビューを用いて,また周辺の大局的な情報は 2 次元地図を
用いることを想定した提案手法のインタフェースを図 6 に
示す.
地上と地下それぞれのパノラマ写真が持つパノラマ情
報を表 1 に,階層間をつなぐ施設に表示するアイコンが
持つアイコン情報を表 2 に示す.パノラマ写真撮影地点
の座標は緯度・経度で記録されており,実装したパノラマ
ビューの球の中心を示す.アイコンにも緯度・経度と高さ
による座標が与えられているため,パノラマ写真撮影地点
との相対的な方位と距離,そして仰角を求めることで描画
できる.このときのアイコンの高さについては,パノラマ
写真の大まかな水平線に合わせて 0 としている.1 つの階
層間をつなぐ施設に対し,地上と地下それぞれのパノラマ
写真に合わせて 2 つのアイコンの座標を計算し,描画して
いる.地上のアイコンは地上のパノラマ写真上のみに,そ
して地下のアイコンは地下のパノラマ写真上のみに表示す
ることで,モード切替えにともない球の中心となる緯度・
経度がずれても,正しい位置にアイコンを描画できる.
図 6 提案手法のインタフェース
Fig. 6 The proposed interface.
c
! 2012 Information Processing Society of Japan 1352
-
Smart phone Other vehicle Smart home
Security Operation Center/
Insurance company/…
Internet
Edge server
Wi-Fi/
Bluetooth
4G/5G, LTE
Domain
Controller/IDS
IDS
ECU
ECU
ECU ECU ECU
In-vehicle
Infotainment
Central
Gateway
Router
ECU
ECU
ECU
ECU
CAN/CAN FD
Ethernet
CAN/CAN FD
OBD-II port
Switch
Switch
Switch
ECU
ECU
ECU
ECU
Domain
Controller
Domain
Controller/IDS
In-vehicle network
Ethernet
Hardware Trojan,
Malware
Connected
equipments
Sensing
data
Sensors
Actuators
DoS attack
情報基盤システム学研究室(B206)
LAN
LAN
Wireless LAN
H27年度政府総合防災訓練の様子(2015年9月1日)
ネットワーク運用技術
Software Defined Network
トラフィック解析
超高精細画像IP伝送
セキュリティ
マルウェア解析
ペアリング暗号
暗号のGPU実装
ユビキタスネットワーク
Delay Tolerant Network
MANET/VANET
Sensor Network