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北海道地理空間フォーラムin札幌2018-07-18_第1分科会 「建設」講演1「地理空間情報を活用したインフラメンテナンスへの期待」横田弘
- 1. 地理空間情報を活用した インフラメンテナンスへの期待 Infrastructure maintenance basedon geographical information 北海道地理空間フォーラム in 札幌 2018年7月18日 北海道大学大学院工学研究院 教授 横田 弘
- 2. 2 本⽇のトピック • インフラのメンテナンスとアセットマネジメント • メンテナンスにおけるデータの重要性 •GNSSを⽤いたインフラモニタリング • GISを⽤いたインフラメンテナンス • まとめ
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- 4. 計 画 設計 施 ⼯ 使 ⽤ 廃 ⽌ 性能のチェック 延命化 期待に応える インフラのライフサイクル 設計上の想定 施⼯上の想定 前提条件 正しい設計・施⼯ 前提条件 • ライフサイクルを通してインフラの性能を確保し機能を保持 • ライフサイクルの各段階における適切なマネジメント • 各段階の連携とライフサイクル全体の適切なマネジメント • サステイナビリティ思考に⽴脚 廃⽌の判断 4 ⽬的に適うか 設置⽬的 要求性能 照査 要求性能 の具現化
- 5. 5 インフラアセットマネジメント アセットマネジメント(DO) 点検 診断 措置 記録 維持管理(DO) PLAN 最適管理基準の設定 CHECK ミスマッチ等の原因分析 ACTION 改善(維持 管理サイクル, 設計方法， 施工方法） ≪維持管理 に対する PDCA≫ 計画 設計 施工 情報伝達と活用 ≪AMに対するPDCA≫ PLAN ACTION CHECK • 各段階間の情報伝達 と活用方法 •地域の実情に合わせ たカスタマイズ • 構造物“群”に対する AM計画 • 情報伝達と活用方法 の改善 • カスタマイズ化の見直 し・修正 • AMの改善 • 基準類の改訂 • 情報伝達と活用のミ スマッチ照査 • 地域の実情に対する ミスマッチ照査 • AMの運用状況 フィードバック （AM：アセットマネジメント） 情報伝達と活用 情報伝達と活用 フィードバック（長寿命化 や維持管理性の改善等） フィードバック （施工品質の 改善等） フィード バック SIP「道路インフラマネジメント研究」資料
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- 8. 現在は現地に出向いて点検が必要な項⽬が多い． 計測データの数が少なく，性能評価ができない上に常時 のモニタリングができない． GNSS変位計測の意義 8 インフラの点検技術者不⾜インフラの性能評価を効率 的に⾏う必要性 現地に出向かず状況を把握 性能評価に有効な 連続データの取得 ⾼頻度・⾼精度・遠隔管理可能な GNSSによるインフラモニタリング
- 9. GISを⽤いたメンテナンス 9 橋梁点検および諸元データのGIS上での展開 地⽅公共団体管理橋梁のメンテナンスへの活⽤の 試み 北海道での試み（途中段階） バンコクでの⾃動⾞専⽤道路での試み
- 10. 対策の⽅針 ⽬標完了年度 延命化 供⽤年数 マネジメントのレベル 劣化の進⾏傾向 橋梁の重要度 ⼊⼒ … データの活⽤まとめ例 10 迂回距離 橋梁の重要度 予算額（10億円） 経過年数 0 5025 0% 50 % 100 % 更新A E C1 経過年数 劣化度 経過年数 ⽬標完了年度 ⻑井宏平准教授（東京⼤）提供
- 11. まとめ 11 社会インフラのライフサイクルを通したマネジメントが 必要であるが，現状では必ずしも適切にできていない． 計画・設計・施⼯・使⽤・廃⽌の各段階での情報の共有 と適切な伝達が不可⽋である． 点検の省⼒化，効率化と重要施設でのモニタリングの実 施に向けた技術の開発と実装が求められている． 地理情報とメンテナンスの連携は，各種分析のツールと して，また情報公開の⼿段として有⽤であり，今後さら にその⽅法を模索していきたい．