Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (10)
Similar to FGF15 - Swedavia
Similar to FGF15 - Swedavia (20)
More from Joacim Lundin
FGF15 - Swedavia
- 1. Med ansvar för hela resan Lennart Bergbom, Strategidirektör, Swedavia
- 2. Med ansvar för hela resan Lennart Bergbom, Strategidirektör Stockholm, 6:e oktober 2015
- 3. Swedavias uppdrag • Skapa den tillgänglighet som Sverige behöver för att underlätta resande, affärer och möten • Nationellt basutbud – tio flygplatser • Affärsmässigt utveckla transportsektorn och bidra till att transportpolitiska mål uppnås Göteborg Landvetter Airport Malmö Airport Ronneby Airport Visby Airport Bromma Stockholm Airport Stockholm Arlanda Airport Umeå Airport Luleå Airport Kiruna Airport Åre Östersund Airport I korthet Våra tjänster Hållbarhet Tillgänglighet Mer om Swedavia Swedavia Real Estate 3
- 4. 85%nöjda medarbetare 2020 85%nöjda resenärer 2020 Hållbarhet – strategi och utgångspunkt 7% avkastning på operativt kapital 0 tonfossila koldioxidutsläpp 2020 Kund I korthet Våra tjänster Hållbarhet Tillgänglighet Mer om Swedavia Swedavia Real Estate
- 5. Egna utsläppen minskar snabbare än plan Utsläppen från egen verksamhet har minskat med 73 % sedan 2005 0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Koldioxidutsläpp(ton) Fordon
- 6. Swedavia tar ansvar för hela resan 6 • Egna utsläpp av fossil koldioxid • Förbättrad kollektivtrafik till våra flygplatser • Flygets övergång till förnybart bränsle
- 7. Genom att stimulera efterfrågan och säkerställa tillgången till bioflygbränsle på flygplatserna kan vi bidra till förutsättningar att bygga upp storskalig produktion till ett konkurrenskraftigt pris. Ett fossilfritt inrikesflyg 2030
- 8. Det krävs mer än enskilda insatser för att nå målet • Långsiktig färdplan för en omställning av flyget till mer hållbara bränslen • Politiskt ledarskap • Effektiva styrmedel och incitament • Engagemang från branschen
- 9. Med biobränsle i tankarna 9
- 10. Tack!
Editor's Notes
- Swedavia är ett statligt ägt bolag som äger, driver och utvecklar det nationella basutbudet av flygplatser – ett system av tio flygplatser från Malmö i söder till Kiruna i norr som knyter samman hela Sverige med resten av världen. Swedavia ska, inom ramen för affärsmässighet, aktivt medverka i utvecklingen av transportsektorn och bidra till att de av riksdagen fastställda transportpolitiska målen uppnås. Vår roll är att skapa den tillgänglighet Sverige behöver för att underlätta resande, affärer och möten. Utveckling av tillgänglighet är en nyckelfråga för Swedavia och Sverige. Skapa tillväxt genom ökat resande till och från landet. God tillgänglighet till flyglinjer förutsättning för företagsetableringar.
- Som statligt ägt bolag ska Swedavia vara ett föredöme inom hållbar utveckling Kundfokus och hållbar utveckling är utgångspunkten och ligger till grund för Swedavias hela verksamhet; vilka mål som sätts och följs upp, vilka strategier som väljs och vilka beslut som fattas Det är detta långsiktiga arbete som gjort att Swedavia nu är världsledande i utvecklingen av flygplatser med minsta möjliga klimatpåverkan Här tycker jag att du ska prata om hur vi styr verksamheten m strategier o mål inom de olika perspektiven. Fokusera gärna på internationell förebild inom hållbarhet 2025
- Det lönar sig att sätta tuffa mål. Viktigt att börja med den egna verksamheten. Ny teknik krävs för att nå målet (t ex psb som drivs med biogas)
- Varför är det här viktigt för Swedavias affär?? Flyget ska inte väljas bort av miljöskäl. Utan vara en självklar del i en hållbar framtid, miljömässigt, socialt och ekonomiskt. En del i vårt arbete med ACA-Vår klimatstrategi… I framtiden vill vi kunna erbjuda våra resenärer en fossilfri resa
- Vi vet av erfarenhet att tuffa mål lönar sig! Vi vill att utvecklingen mot det fossilfria flyget ska skyndas på. Ett gemensamt mål för flyget i Sverige 100 procent förnybart flygbränsle för inrikesflyget 2030. Vilket innebär att det ska tankas lika mycket förnybart flygbränsle i Sverige som behövs för det svenska inrikesflyget. Därför har vi valt att gå med i Fly Green Fund. Som partner i FGF kan vi säkerställa att bioflygbränsle tankas på våra flygplatser. En viktig förutsättning är att få igång en storskalig produktion av förnybart bränsle så att kostnaden kan gå ner i nivå med det fossila bränslet. Flygbolagen har redan visat att de kan och vill flyga med förnybart flygbränsle. Om efterfrågan ökar idag finns förutsättningar att tillgången på ett hållbart bioflygbränsle ökar imorgon. Detta kan t ex ske genom att företag och myndigheter samfinansierar den merkostnad det förnybara flygbränslet i dagsläget innebär för den egna organisationens tjänsteresor.
- Internationellt har Sverige varit ett föregångsland vad avser introduktionen av biobränslen, i synnerhet inom vägtransportområdet, där politiken utformats för att stödja en sådan omställning, och inom värmesektorn. Sverige har även visat att ekonomisk tillväxt inte per automatik behöver leda till ökade utsläpp av växthusgaser, utan tvärt om en minskning. En stor del av denna frikoppling kan förklaras av en utfasning av fossila bränslen till förmån för biobränslen. Sverige är ett föregångsland när det gäller omställningen av energisystemet från ett beroende av fossila bränslen till förnybara, inhemskt producerade biobränslen. Inom flyget riskerar Sverige att halka efter! Det krävs mer än enskilda insatser, både på utbuds- och efterfrågesidan, för att introducera bioflygbränsle i svenskt flyg på ett ekonomiskt hållbart sätt. Gemensamt för alla insatser är behovet av en politiskt förankrad färdplan för hur Sveriges luftfart ska genomföra övergången från fossila bränslen till förnybara. Först och främst krävs insatser både på utbuds- och efterfrågesidan. Ändrade till ”målet” igen. Vision låter så flummigt tycker jag. Vi har ju även flygbranschens klimatmål som ska uppfyllas. -50% fossila koldioxid utsläpp 2050 jämfört med 2005. Utan bioflygbränslen kommer inte det målet nås..
- Fundera på om rubriken känns rätt?? Vi vill göra skillnad! Här tänker jag att du pratar om att vi på Swedavia vill ta täten och vara ett av de första svenska företagen som flyger med biobränsle. Därför utreder vi nu möjlighet att köpa biobränsle motsvarande behovet för våra tjänsteresor med flyg..