Dokumen tersebut membahas tentang baterai/aki pada sepeda motor, meliputi sejarah aki, jenis aki, komponen aki, konstruksi, tipe, cara kerja, perawatan, dan keselamatan dalam menggunakan aki.
Hendi kurniawan tugas teknik tenaga listrikKurniawanHendi
Tugas Teknik Tenaga Listrik
Tentang Baterai
Dosen Pengampu : R. Suryoto Edy Raharjo., S.T., M.Eng.
Nama : Hendi Kurniawan
Nim : 1310502012
Fakultas : Teknik
Prodi : S1 Teknik Mesin
Instansi : Universitas Tidar
Tugas PPT Teknik Tenaga Listrik Baterai (Accu)setiawanhendi
Nama : Hendi Setiawan
Nim : 1310502008
Fakultas : Teknik
Prodi : S1 Teknik Mesin
Dosen Pengampu : R.Suryoto Edy Raharjo, S.T., M.eng
Instansi : Universitas Tidar
Fatkhul susyawan tugas teknik tenaga listrik bateraifatkhuls
Tugas Teknik Tenaga Listrik
Tentang Baterai
Nama : Fatkhul Susyawan
NIM : 1310502002
Fakultas : Teknik
Prodi : S1 Teknik Mesin
Instansi : Universitas Tidar
Mata Kuliah : Teknik Tenaga Listrik
Dosen : R. Suryoto Edy Raharjo S.T., M.Eng.
Hendi kurniawan tugas teknik tenaga listrikKurniawanHendi
Tugas Teknik Tenaga Listrik
Tentang Baterai
Dosen Pengampu : R. Suryoto Edy Raharjo., S.T., M.Eng.
Nama : Hendi Kurniawan
Nim : 1310502012
Fakultas : Teknik
Prodi : S1 Teknik Mesin
Instansi : Universitas Tidar
Tugas PPT Teknik Tenaga Listrik Baterai (Accu)setiawanhendi
Nama : Hendi Setiawan
Nim : 1310502008
Fakultas : Teknik
Prodi : S1 Teknik Mesin
Dosen Pengampu : R.Suryoto Edy Raharjo, S.T., M.eng
Instansi : Universitas Tidar
Fatkhul susyawan tugas teknik tenaga listrik bateraifatkhuls
Tugas Teknik Tenaga Listrik
Tentang Baterai
Nama : Fatkhul Susyawan
NIM : 1310502002
Fakultas : Teknik
Prodi : S1 Teknik Mesin
Instansi : Universitas Tidar
Mata Kuliah : Teknik Tenaga Listrik
Dosen : R. Suryoto Edy Raharjo S.T., M.Eng.
Sandi setya w tugas teknik tenaga listrikSetyasandi
Perbaikan Tugas Teknik Tenaga Listrik
Nama : Sandi Setya Wibowo
Nim : 1310502025
Prodi : S1 Teknik Mesin
Fakultas : Teknik
Instansi : Universitas Tidar
Nama : HENDI KURNIAWAN
NIM : 1310502012
Dosen Pengampu : R SURYOTO EDY RAHARJO., S.T., M.Eng.
Prodi : S1 TEKNIK MESIN
Fakultas : TEKNIK MESIN
Perguruan Tinggi : Universitas Tidar
TEKNIK TENAGA LISTRIK ( SUMBER ARUS LISTRIK/ACCUMULATOR )aribagus15
. Definisi Baterai
Baterai atau aki, atau bisa juga accu adalah sebuah sel listrik dimana di dalamnya berlangsung proses elektrokimia yang reversibel (dapat berbalikan) dengan efisiensinya yang tinggi. Yang dimaksud dengan proses elektrokimia reversibel, adalah di dalam baterai dapat berlangsung proses pengubahan kimia menjadi tenaga listrik (proses pengosongan), dan sebaliknya dari tenaga listrik menjadi tenaga kimia, pengisian kembali dengan cara regenerasi dari elektroda-elektroda yang dipakai, yaitu dengan melewatkan arus listrik dalam arah (polaritas) yang berlawanan di dalam sel.
Sandi setya w tugas teknik tenaga listrikSetyasandi
Perbaikan Tugas Teknik Tenaga Listrik
Nama : Sandi Setya Wibowo
Nim : 1310502025
Prodi : S1 Teknik Mesin
Fakultas : Teknik
Instansi : Universitas Tidar
Nama : HENDI KURNIAWAN
NIM : 1310502012
Dosen Pengampu : R SURYOTO EDY RAHARJO., S.T., M.Eng.
Prodi : S1 TEKNIK MESIN
Fakultas : TEKNIK MESIN
Perguruan Tinggi : Universitas Tidar
TEKNIK TENAGA LISTRIK ( SUMBER ARUS LISTRIK/ACCUMULATOR )aribagus15
. Definisi Baterai
Baterai atau aki, atau bisa juga accu adalah sebuah sel listrik dimana di dalamnya berlangsung proses elektrokimia yang reversibel (dapat berbalikan) dengan efisiensinya yang tinggi. Yang dimaksud dengan proses elektrokimia reversibel, adalah di dalam baterai dapat berlangsung proses pengubahan kimia menjadi tenaga listrik (proses pengosongan), dan sebaliknya dari tenaga listrik menjadi tenaga kimia, pengisian kembali dengan cara regenerasi dari elektroda-elektroda yang dipakai, yaitu dengan melewatkan arus listrik dalam arah (polaritas) yang berlawanan di dalam sel.
Action films are extremely popular throughout the world and a great source of entertainment. They involve astonishing physical feats, violence and thrilling chases. Some of the popular action movies are Idol of Evil: Hell Is Forever, Bleeding Iowa, Beyond Justice, White Force and Savage Justice. Brief information has been offered regarding these movies.
Интернет-бизнес Как увеличить продажи с помощью партнерской программы» (Основ...Александр Круглов
Сайт сервиса АвтоВебОфис (АвтоОфис): https://autoweboffice.ru/?r=acs&id=118&lg=ru
Из видео Вы узнаете:
- Как увеличить продажи с помощью партнерской программы?
- Что такое партнерская программа?
- Типы партнерских программ
- Общий механизм работы партнерской программы
- Особенности партнерской программы в Интернет
- Как партнер может Вас подставить (обмануть)?
- Тонкости настройки партнерской программы
- Как работать с партнерами?
- Как осуществлять email-рассылки по партнерам?
Perawatan baterai yang baik akan mempu memperpanjang usia baterai, karena dengan perawatan yang baik:
1. Mencegah baterai dari kemungkinan kekurangan elektrolit baterai.
Kekurangan elektrolit terjadi akibat saat proses pengisian dan pengosongan terjadi penguapan, sehingga elektroli berkurang, oleh karena itu elektrolit harus ditambah air suling. Bila baterai kekurangan elektrolit dapat menyebabkan baterai panas, terjadi kristalisasi pada sel-sel baterai dan bahan aktif pada sel lepas. Adanya bahan aktif yang lepas menyebabkan efektifitas baterai menurun dan bahan aktif sel yang lepas akan jatuh di dasar kotak atau terselip diantara sel, bahan aktif yang terjepit ini akan menyebabkan pengosongan tersendiri.
2. Terminal baterai menjadi awet
Terminal baterai sering rusak akibat korosi, penyebab korosi adalah uap dari elektrolit dan panas akibat terminal kendor. Dengan perawatan yang baik kedua terminal baterai akan sering dibersihkan, dilindungi dengan grease dan pengikatan terminal dikencangkan sehingga korosi pada terminal mampu dicegah.
Kegiatan yang dilakukan dapat perawatan baterai meliputi:
1. Membersihkan terminal baterai dari karat atau kotoran yang lain
2. Memeriksa jumlah dan berat jenis elektrolit
3. Melakukan pengisian
Membersihkan terminal
Terminal baterai merupakan bagian yang mudah mengalami kerusakan akibat korosi, bila terminal korosi maka tahanan pada terminal bertambah dan terjadi penurunan tegangan pada beban sehingga beban tidak dapat berfungsi optimal. Untuk mencegah hal tersebut maka terminal harus dibersihkan. Langkah membersihkan adalah:
1. Kendorkan baut pengikat baterai sesuai dengan kontruksi baterai.
2. Bila terminal tersebut melekat dengan kuat pada pos baterai, jangan memukul atau mencungkil terminal baterai untuk melepaskannya. Ini dapat merusak posnya atau terminal baterai. Gunakan obeng untuk melebarkan terminal, kemudian tarik dengan traker khusus.
3. Bersihkan terminal baterai menggunakan amplas atau sikat khusus.4. Oleskan grease atau vet pada terminal dan konektor, kemudian pasang terminal dan kencangkan baut pengikatnya
5. Lakukan pemeriksaan tahanan pada terminal baterai dengan menggunakan volt meter. Caranya:
Colok ukur positip dihubungkan terminal pisitip baterai dan colok ukur negatip dihubungkan konektor baterai Lakukan starter mesin, dan tegangan pada volt meter harus tetap Nol, bila volt meter menunjukkan tegangan maka terdapat tahanan pada terminal baterai.
Pemeriksaan elektrolit
1. Pemeriksaan jumlah elektrolit
Selama proses pengisian maupun pengosongan listrik pada baterai terjadi efek panas sehingga eletrolit baterai menguap dan elektrolit baterai berkurang, untuk itu secara periodik jumlah elektrolit baterai perlu diperiksa dan bila jumlah elektrolit baterai kurang maka harus ditambah. Jumlah elektrolit baterai harus selalu dikontrol, jumlah yang baik adalah diantara tanda batas Upper Level dengan Lower Level. Jumlah elektrolit yang kurang menyebabkan sel baterai cepat rusak, sedang jumla
TEKNIK TENAGA LISTRIK tugas presentationaribagus15
Simpulan
1. Baterai adalah alat listrik-kimiawi yang menyimpan energi dan mengeluarkannya dalam bentuk listrik
2. Fungsi baterai adalah sebagai penyedia listrik pada sistem kelistrikan pada kendaraan.
3. Konstruksi baterai ada dua yaitu konstruksi comound dan konstruksi solid
4. Komponen dari baterai yaitu kotak baterai, elektrolit, sumbat ventilasi, plat positif dan negatif, separator, lapisan fiber glass, penghubung sel, sel baterai
5. Tipe baterai yaitu tipe basah dan tipe kering
Batere adalah suatu alat penyimpan energi listrik yang dapat diisi (charge) setelah energi yang digunakan dan juga alat yang mampu menghasilkan energi listrik dengan menggunakan energi kimia. Kapasitas atau kemampuan menyimpaan energi ditentukan oleh semua komponen didalam batere seperti jenis material yang digunakan dan jenis elektrolitenya sehingga dikenal batere asam dan batere alkali.
Divian yusi saputra Revisi tugas Teknik tenaga listrik
1. Nama : Divian Yusi Saputra
NPM : 1310502007
Universitas : Universitas Tidar
Fakultas : Teknik
Progdi : S1-Teknik Mesin
Dosen Pengampu : R. Suryoto Edy Raharjo., S.T., M.Eng.
2. Baterai/Aki pada Sepeda Motor
SEJARAH AKI
Aki ditemukan oleh ahli fisika dari Prancis bernama Gaston Plante pada tahun 1859. Saat ini
terdapat 3 jenis aki yakni aki basah, aki hybrid & aki kering. Aki basah banyak digunakan oleh
mobil & motor. Salah satu ciri dari aki jenis ini adalah adanya lubang2 tempat pengisian air aki.
Keunggulan dari aki basah yakni harganya terjangkau. Sedangkan kelemahannya adalah tingkat
penguapannya tinggi. Oleh karena itu kendaraan yang menggunakan jenis aki basah kudu rutin
memeriksa ketinggian permukaan air aki. Gunakan air suling untuk menambah cairan pada aki.
Kondisi permukaan air yang berada di bawah garis lower serta salah menuangkan cairan ketika
menambah cairan aki (seperti aki zuur, air ledeng) membuat aki cepat rusak.
Kemudian adalah aki hybrid. Aki jenis ini mirip dengan aki basah hanya saja material sel2nya lebih
bagus dibandingkan dengan aki basah karena menggunakan lapisan anti penguapan. Boleh
dikata aki hybrid lebih mudah perawatannya dibandingkan dengan aki basah konvensional.
Dan terakhir adalah aki kering. Istilah kering muncul karena aki tipe ini tidak memiliki lubang
pengisian air aki. Berhubung tidak ada lubangnya, maka banyak orang bilang aki ini kering, gak
pake air aki. Hal ini kurang tepat karena aki tipe ini tetaplah basah hanya saja sudah tidak
menggunakan media air aki lagi tapi menggunakan gel2 di dalamnya. Nah aki jenis ini lebih tepat
disebut aki maintenance free (MF). Salah satu keunggulan dari aki MF adalah tingkat
penguapannya sangat rendah sehingga boleh dibilang relatif tidak memerlukan perawatan. Selain
itu aki MF bisa diletakkan berdiri ato tidur. Dengan berbagai kelebihannya aki MF dibanderol
paling mahal dibandingkan dengan aki basah & aki hybrid.
3. Definisi Aki/Accu Pada Sepeda Motor
Aki adalah suatu media yang dapat menyimpan energi
(umumnya energi listrik) dalam bentuk energi kimia.
Aki temasuk sel sekunder, karena selain menghasilkan arus
listrik, aki juga dapat diisi arus listrik kembali.
Secara sederhana aki merupakan sel yang terdiri dari
elektrode Pb sebagai anode dan PbO2 sebagai katode
dengan elektrolit H2SO4
4. Komponen komponen aki
1. Kotak aki : Berfungsi sebagai rumah atau wadah dari komponen aki yang
terdiri atas cairan aki, pelat positif dan pelat negatif berikut
separatornya.
2.Tutup aki: Berada di atas, tutup aki berfungsi sebagai penutup lubang pengisian air
aki ke dalam wadahnya. Sehingga aki tidak mudah tumpah. Di aki kering tertentu
tidak ada komponen ini. Kalaupun ada tidak boleh dibuka.
3. Lubang ventilasi : Untuk tipe konvensional ada di samping atas dan ada slangnya.
Berfungsi untuk memisahkan gas hydrogen dari asam sulfat serta sebagai saluran
penguapan air aki. Sedang tipe MF, gas hydrogen dikondisikan lagi menjadi cairan
sehingga tidak dibutuhkan lubang ventilasi.
4. Pelat logam: Terdiri dari pelat positif dan negatif. Untuk pelat positif dibuat dari
logam timbel preoksida (PbO2). Sedangkan pelat negatif hanya dibuat dari logam
timbel (Pb).
5. Air aki: Dibuat dari campuran air (H2O) dan asam sulfat (SO4).
6. Separator: Berada di antara pelat positif dan negatif, separator bertugas untuk
memisahkan atau menyekat pelat positif dan negatif agar tidak saling bersinggungan
yang dapat menimbulkan short alias hubungan arus pendek.
7. Sel: Adalah ruangan dalam wadah bentuk kotak-kotak yang berisi cairan aki, pelat
positif dan negatif berikut seperatornya.
8. Terminal aki: Keduanya berada di atas wadah, karena merupakan ujung dari
rangkaian pelat-pelat yang nantinya dihubungkan ke beban arus macam lampu dan
lainnya. Bagian ini terdiri dari terminal.
5. Konstruksi
Berdasarkan konstruksi baterai dibedakan menjadi 2
macam yaitu :
1. Konstruksi Comound
Baterai ini sel-selnya berdiri sendiri-sendiri dan antara
sel yang satu dengan yang lain dihubungkan dengan
lead bar (connector) diluar case.
2. Konstruksi Solid
Baterai ini antara sel yang satu dengan yang lain
dihubungkan dengan lead bar di dalam case. Terminal
yang kelihatan hanya dua buah hasil hubungan seri
dari sel-selnya.
7. Sistem Accu/Aki kering :
Cara dan metode Memperbaiki Accu/Aki Kering
Ada baiknya anda siapkan/kumpulkan bahan-bahan bakunya:
Accu Zuur, jangan sampai keliru dalam memilih.
Suntikan [beli dimana pada umumnya digunakan untuk reffil tinta
8. Vent plug
Vent plug terdapat pada tutup disetiap sel. Fungsinya adalah untuk
mencegah masuknya debu dan kotoran kedalam sel. Fungsi yang
lebih penting lagi adalah agar tersedia saluran (lubang). Untuk
membebaskan gas dan kemungkinan terbentuknya lagi asam sulfat
yang terkandung di dalam uap asam yang terbentuk pada saat
pengisian baterai
9. 1. Fungsi Aki.
Aki berfungsi sebagai media penyimpan dan pensuplai arus listrik pada
waktu kendaraan distarter.
Fungsi lainnya sebagai pemasok arus listrik untuk kebutuhan lampu-lampu
waktu kendaraan berhenti/parkir di malam hari, alarm, jam elektronik, dan
sebagainya saat mesin mati.
Ketika mesin hidup, aki berhenti bekerja. la hanya menerima pengisian yang
dikirim oleh alternator (dinamo ampere)
10. 2. Konstruksi dan Cara Kerja Aki
Dalam aki terdapat elemen dan sel untuk penyimpan arus yang mengandung asam sulfat
(H2SO4). Tiap sel berisikan pelat positif dan pelat negatif Pada pelat positif terkandung
oksid timah coklat (Pb 02), sedangkan pelat negative mengandung timah (Pb).
Pelat-pelat ditempatkan pada batang penghubung. Pemisah atau separator menjadi isolasi
diantara pelat itu, dibuat agar baterai acid mudah beredar disekeliling pelat.
Bila ketiga unsur kimia ini berinteraksi, muncullah arus listrik.
11. KODE-KODE PADA AKI
Aki memiliki 2 kutub/terminal, kutub positif dan kutub negatif . Biasanya kutub positif (+) lebih besar atau
lebib tebal dari kutub negatif (-), untuk menghindarkan kelalaian bila aki hendak dihubungkan dengan
kabel-kabelnya.
Pada aki terdapat batas minimum dan maksimum tinggi permukaan air aki untuk masing-masing sel. Bila
permukaan air aki di bawah level minimum akan merusak fungsi sel aki. Jika air aki melebihi level
maksimum, mengakibatkan air aki menjadi panas dan meluap keluar melalui tutup sel.
Aki terdiri atas sel-sel yang mempunyai tegangan kira-kira 2 volt untuk masing-masing sel. Ketika
pengisian dilakukan, tegangan pada ukuran 14-14,8 volt harus dipertahankan
12. MERAWAT AKI
Pada umumnya aki yang diperdagangkan di Indonesia memiliki masa pakai
sekitar 2 tahun.
Sedangkan jenis aki kering dapat dipakai hingga 5 tahun. Jenis ini tidak
memerlukan perawatan, tetapi harganya berlipat ganda.
Untuk aki biasa (aki basah yang umum digunakan) memerlukan perawatan
untuk medapatkan masa pakai maksimal. Perawatan secara benar akan
menjamin tak
mudah terganggunya sistem kelistrikan dan elektrik mobil.
Inilah saran perawatan yang dapat Anda lakukan bagi optimasi fungsi aki.
1.
Periksa kuantitas air aki. Jaga permukaan air tidak sampai di bawah low
level atau di atas upper level. Bila cairan aki kurang segera tambahkan air
aki yang sering dikenal juga sebagai air suling. Jika air aki berada di atas
upper level mengakibatkan muatan melebihi batas dan air aki menjadi
panas dan meluap keluar melalui tutup sel, sehingga air aki akan berkurang
dengan cepat.
13. Perkemungkinan retak atau bocor di sekeliling
kotak aki. Apabila retak atau bocor, air aki akan
cepat habis.iksa
14. Periksa kondisi terminal aki tempat tertambatnya kabel positf dan
negative . Bagian ini hams selalu bersih supaya aliran listrik tak
mengalami gangguan Bersihkan segera kotoran atau kerak karbon
pada terminal aki dengan cara mencopot mur-baut terlebih dahulu .
Bersihkan dengan menggunakan air panas. Kalau perlu lakukan
pengamplasan pada kedua kepala aki sebelum dipasang.
15. Jangan lupa kencangkan kembali baut-baut terminal tersebut.
4
.
Periksa lubang pengisian atau sumbat ventilasi.
Pastikan lubang ventilasi ini terbuka.
16. Jika Mengalami Keterlambatan Perawatan
Jika terlambat memperhatikan kondisi aki, umumnya
mengakibatkan lemahnya suplai listrik, walaupun aki baru
terpakai enam bulan. Menyiasati kondisi ini, segera
kosongkan cairan aki dan ganti dengan air aki sir. Cairan ini
biasanya dijual dengan tanda label
merah. Lalu nyalakan mesin tanpa penggunaan listrik selama
beberapa saat. Bila tidak juga membantu mengembalikan
optimasi fungsi aki, Anda harus meniinta jasa bengkel untuk
melakukan recharge. Atau ganti saja aki kendaraan Anda
dengan yang baru.
SEMOGA BERMANFAAT
17. Peringatan Keselamatan
Asam Sulfat sangat berbahaya, dapat menyebabkan kulit dan mata teriritasi dan terbakar.
Asam Sulfat juga dapat menyebabkan ledakan pada beberapa kasus. Saat bekerja dengan
Aki dan Elektrolit, lindungi diri Anda dengan kaca mata pelindung, dan pelindung wajah.
Pakailah bahan garmen untuk melindungi wajah, tangan dan tubuh Anda. Selain hal-hal di
atas, perhatikan dengan tindakan-tindakan pencegahan di bawah ini:
1. Selalu bekerja di udara terbuka atau tempat yang mempunyai ventilasi besar pada saat
Anda bekerja dengan Aki.
2. Pastikan tempat sekitar Anda bebas dari sumber api ataupun percikan api, bahkan rokok.
Sumber Api dapat menyebabkan Aki meledak.
3. Selalu pastikan tutup pengisian Elektrolit tertutup erat dan tepat.
4. Jauhkan dari jangkauan anak-anak.
5. Selalu putuskan hubungan kabel negatif terlebih dahulu pada saat pelepasan Aki, dan
menghubungkannya paling akhir pada saat pemasangan Aki.
6. Jangan pernah bersentuhan dengan Aki pada saat pengisian aliran listrik (charging),
pengetesan, atau penyetruman mesin.
7. Matikan semua kelistrikan sebelum memutuskan koneksi arus listrik.
8. Sebelum menggunakan alat yang dapat menghantarkan listrik (konduktor), pindahkan
barang-barang yang mengandung metal yang ada pada tangan ataupun lengan (jam
tangan).
18. Sumber referensi
- http://www.inverterplus.com/2010/04/tips-merawat-aki-
mobil.html
- Majalah techno info edisi mei 2009
- http://www.indobatt.com/in/smart.php
- http://www.gs.astra.co.id/ina/library/5konstruksiaki.htm
- http://otomotif.kompas.com
- http://laurensiussteven.blog.friendster.com/tag/baterai/
- http://www.mercubuana.ac.id
http://contohmakalah4.blogspot.co.id/2012/12/bateraiaki-pada-
sepeda-motor.html