1. Case study: van der Wal Transport Besparen in transport door beter inzicht en real-time informatie Ir. Jan Vieveen MBA

2. De uitdaging vandaag de dag… Lage rendementen in de logistiek (te) veel concurrentie Groei in omvang van de bedrijven Hogere service levels Zeer strakke operatie (SLA’s) Wet- en regelgeving steeds intensiever Zeer complexe mogelijkheden in aansturing Nadruk op onderlinge samenwerking

3. De uitdaging opgepakt! Kijk naar de knelpunten : Inzet van middelen (auto’s, mensen, opleggers, charters) rendement Primaire lading Eigen middelen Uitbesteed werk Ingehuurde middelen Secundaire lading

4. En hoe werkt dat op een afdeling? Account Manager Voertuig Planner Chauffeur Planner ‘ lading nodig!’ ‘ hij redt het niet’

5. Hoe werkt zo’n operatie? Op 1 dag….

6. En wat ziet een planner?

7. Beschikbaarheid van materiaal en mensen Venstertijden van de klanten Rijtijdenbeperking Beschikbaarheid van lading Beschikbaarheid van charters, hulpmiddelen Verkeer (file, pech) Type materiaal Laad- en lostijden Met welke variabelen heeft een planner te maken?

8. Business case Van der Wal Van der Wal, (semi) exceptioneel Operatie per 1-1-2005 VERLIESGEVEND, mogelijk stop activiteiten Ook vestiging in Frankrijk In totaal 25 (NL) +15 (Fr) auto’s Hoge eisen van klanten 150-200 orders per week + projecten

9. Stap 1: analyse Op basis van het aanwezige Transport Management Systeem (TMS) van TMW een totale vastlegging van alle activiteiten Slimme analyses maakten een aantal zaken duidelijk: Op bepaalde trajecten geen goede rondrit Onvoldoende belading op sommige trajecten Niet aansluitende trajecten (= dure wachturen) Onrendabele inzet van charters

10. Tussenstap: analyse Utrecht-Barcelona, € 1400 1400 km, € 1200 Leeg naar Madrid, € - 200 km, € 100 Madrid - Geneve, € 600 800 km, € 800 Geneve - Freiburg, € - 250 km, € 200 Freiburg - Amsterdam € 900 800 km, € 700 Opbrengsten Kosten Totaal: € 2900 € 2800

11. Stap 2: oplossingen Inzetten van charters Afstemmingen met de klant Zoeken aanvullende lading Afstoten onrendabele trajecten Bewaken kwaliteit (op alle fronten) Na 6 maanden stapsgewijze verbetering: POSITIEF RENDEMENT

12. Maar hoe gaat dat nu? Echt inzicht in de materie is nodig: Deskundige medewerkers Goede tools Snelle response

13. Tools, stap 1 Goede vastlegging: eenvoudig Interne controles Feedback + signaleren van problemen Vertalen naar resultaat

14. Advanced tools, stap 2 ‘ Drag and drop’ Directe feedback Problemen Lopende operatie Mogelijkheden Terugkoppeling van rendement

15. Advanced tools 3 Communicatie met chauffeur TMS planning orders orders middelen voorwaarden SLA’s Feedback klant … .. planning Real time update En meer functies: Bewaking lading Monitoring verbruik Verzekering van goederen … ..

16. Business case vervolg In de zomermaanden moesten ad-hoc 2 Nederlandse planners in Frankrijk bijspringen Zij namen ‘hun’ tools mee: TMW via remote access binnen 1 dag life Keuze om pakket in het Engels te gebruiken Wel specifieke inrichting nodig door aparte afdeling, aparte auto’s etc Inrichting van specifieke planbakken, rapportages etc.

17. Business case afsluiting Onderlinge uitwisseling van < 10% naar 30%+! Rendement zeer aanzienlijk gegroeid Beter inspelen op lastige situaties Betere fall back bij problemen Beide sites kunnen voor elkaar invallen Tevreden planners: doorlopende uitdaging een betere planning te realiseren

18. Afsluiting Innoveren lijkt zo makkelijk Noodzakelijk: Goede registratie Goede analyse Iteratief proces, veel stappen nodig Goede ondersteunende tools noodzakelijk ... TMWSuite TM Goede procesinrichting nodig ... SWaC International

19. Case v an der Wal Transport www.vanderwal-transport.com [email_address] Oplossing: TMWSuite TM Implementatie: SWAC International www.swacinternational.com steve.vandaele @swacinternational.com Case study Transport