Incontro del Pdl sulla metropolitana 2 - Porchietto: L'attuale sistema VAL è troppo costoso e poco efficiente. Ecco una concreta soluzione alternativa: il Tram-Treno

1. COMITATO ELETTORALE
CLAUDIA PORCHIETTO PRESIDENTE
Torino, 21 maggio 2009
Comunicato Stampa
INCONTRO DEL PDL SULLA METROPOLITANA 2
Porchietto: L'attuale sistema VAL è troppo costoso e poco efficiente
Ecco una concreta soluzione alternativa: il Tram-Treno
Claudia Porchietto, candidata del centrodestra alla presidenza della Provincia di Torino, interverrà
questa sera all’incontro del PdL sul tema quot;Il futuro di Torino Nordquot;, organizzato, all’Hotel Fortino
alle ore 19.30, dal consigliere comunale Ferdinando Ventriglia.
Nell’occasione verrà presentato il progetto del “Tram-treno” alternativo, meno costoso e più
razionale, rispetto alla faraonica Linea 2 della metropolitana voluta dal Sindaco Chiamparino.
Sulla questione dei collegamenti metropolitani e ferroviari del capoluogo, Claudia Porchietto
denuncia: “L'idea delle amministrazioni di sinistra è di creare una seconda linea di metropolitana
per il capoluogo, posizionata sull’asse nord-sud. Nulla di strano: ma ci dovrebbero spiegare dove
troveranno i soldi per tale opera. E soprattutto perché dovremmo pagare per avere una linea che
costa 80 milioni di euro a chilometro con una capacità massima di trasporto, in condizioni ideali, di
meno di 10mila persone l'ora. Una portata che è chiaramente insufficiente rispetto alle esigenze di
un asse di trasporto pubblico fondamentale come’è quello in discussione”.
La candidata Presidente propone quindi di “studiare nuove soluzioni di tram-treno e di Stand-Bahn,
largamente utilizzate in città europee comparabili a Torino. Tale realizzazione, caratterizzata
dall'interoperabilità dei sistemi, costerebbe intorno ai 50milioni di euro al chilometro e potrebbe
trasportare oltre il doppio dei passeggeri in condizioni ideali, risultando dunque assai più
conveniente e utile dell'attuale sistema Val”.
I relatori del progetto “Tram,Treno”, nella riunione di questa sera, illustreranno le ipotesi tecniche e
il tracciato, lungo circa 5 Km, che prevede il riutilizzo della trincea ferroviaria dismessa di corso
Sempione, oltre allo scalo ferroviario di Vanchiglia, andando dalla fermata Fs Rebaudengo del
Passante Ferroviario sino ai Giardini Reali e quindi a Porta Nuova.
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