Fuel level sensors. How to measure fuel volume in the tank. Technoton webinar...
Бесконтактный считыватель Crocodile
1.
2. Бесконтактное получение данных
о работе автомобилей
2
Бесконтактный считыватель Crocodile позволяет считывать данные о
работе автомобиля без вмешательства в целостность электронных систем
транспортного средства.
Crocodile применяется в системах
GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта для
безопасного получения информации:
о расходе топлива;
о режимах работы двигателя;
о состоянии датчиков;
о наличии неисправностей автомобиля;
других данных, передаваемых по цифровым
шинам.
3. Назначение исполнений Crocodile
CANCrocodile — для безопасного получения данных
CAN-шины.
1708Crocodile — для безопасного получения данных
шины J1708.
NozzleCrocodile — для контроля расхода бензина и
сжиженного газа.
3
4. питается от бортовой сети автомобиля;
считывает сигналы через изоляцию
проводов;
имеет световую индикацию режимов
работы;
прост в установке и эксплуатации;
не требует предварительной настройки.
4
5. * Для NozzleCrocodile и 1708Crocodile базовому исполнению соответствует
условное обозначение CW.
Для CANCrocodile базовому исполнению соответствует условное обозначение CS.
5
6. Принцип действия CANCrocodile
и 1708Crocodile
CANCrocodile (1708Crocodile) позволяет
получать данные из цифровых шин
автомобиля без электрического контакта с
проводами.
Принцип действия основан на
считывании электромагнитного поля,
которое образуется вокруг проводов при
прохождении сигнала.
CANCrocodile (1708Crocodile) формирует
выходной сигнал, по составу информации
совпадающий с данными подключенной
шины.
CANCrocodile (1708Crocodile) совместим с
любыми типами терминалов, имеющих
соответствующий цифровой вход.
6
7. На какую технику можно устанавливать
CANCrocodile и 1708Crocodile?
1708Crocodile может устанавливаться на
следующих современных транспортных
средствах:
американских седельных тягачах;
автомобилях VOLVO;
тракторах John Deere;
другой технике, оснащенной шиной J1708.
CANCrocodile может устанавливаться на
следующих современных транспортных
средствах:
автобусах;
седельных тягачах;
тракторах;
другой технике, оснащенной шиной CAN.
7
8. CANCrocodileи1708Crocodile
CANCrocodile (1708Crocodile) позволяют получить следующую
информацию о работе транспортного средства:
обороты двигателя;
скорость;
давление масла;
температуру охлаждающей жидкости;
расход топлива;
коды неисправностей;
другие данные, передаваемые по цифровой шине.
Состав информации, передаваемой по шине CAN (шине J1708),
может отличаться в зависимости от производителя, модели и года
выпуска транспортного средства. Полный перечень передаваемых в
цифровом виде параметров для конкретной модели транспортного
средства необходимо уточнять в эксплуатационной документации.
8
9. Принцип действия NozzleCrocodile
9
NozzleCrocodile считывает управляющие сигналы
форсунки двигателя и преобразует их в
нормированные импульсы, число которых
пропорционально объему израсходованного
топлива.
Считывание сигналов происходит без
электрического контакта с проводами
форсунки. Таким образом, нет
вмешательства в электронные системы
автомобиля.
NozzleCrocodile совместим с любыми типами
GPS/ГЛОНАСС терминалов, имеющими вход для
подключения импульсного расходомера топлива.
10. На какую технику можно
устанавливать NozzleCrocodile?
10
NozzleCrocodile можно устанавливать на ТС,
оснащенные двигателями с электронным
управлением форсунками в системе впрыска
бензина или сжиженного газа.
NozzleCrocodile - лучшее решение для
контроля расхода бензина и сжиженного газа
для малого коммерческого транспорта:
легковых автомобилей;
микроавтобусов;
пикапов.
11. Технические характеристики Crocodile
Наименование показателя,
единица измерения
Исполнение Crocodile
CANCrocodile 1708Crocodile NozzleCrocodile
Допустимый уровень потерь сообщений,
%, не более
1 —
Номинальное напряжение питания
для исполнений U5, В
5
Номинальное напряжение питания
для исполнений U12/24, В
12 или 24
Ток потребления при напряжении
питания 5 В, мА, не более
200 100
Ток потребления при напряжении
питания 12 В, мА, не более
100
30
Ток потребления при напряжении
питания 24 В, мА, не более
20
Диапазон напряжения питания (при номинальном
напряжении питания 5 В), В
от 4,5 до 5,5
Диапазон напряжения питания (при номинальном
напряжении питания 12/24 В), В
от 10 до 50
Рабочая температура окружающего воздуха, С от минус 40 до плюс 85
Масса, кг, не более 0,1
Совместимость
SAE J1939,
CAN Open, DeviceNet,
NMEA 2000
SAE J1587 —
11
12. Устройство Crocodile
12
1 - корпус;
2 - электронная плата;
3 - индикаторы состояния считывателя (наличия питания, передачи данных);
4 - соединительный кабель;
5 - разъем для подключения принимающего устройства и питания.
13. CANCrocodile
Перед установкой CANCrocodile необходимо произвести обнаружение
CAN шины и определение проводов CAN-H и CAN-L.
Обычно шина CAN представляет собой скрученные (витые) пары
проводов (по 30 витков на один погонный метр) с разветвителями для
подключения ЭБУ (ECU) и конечными резисторами-терминаторами с
номинальным сопротивлением 120 Ом на концах шины.
13
Элементы CAN- шины
фирмы DEUTSCH
14. CANCrocodile
Признаками CAN-шины могут быть, например:
наличие диагностического разъема OBD II;
цвет и сечение проводов витых пар;
связь витых пар с контактами в разъемах
OBD II и ЭБУ.
14
Достаточно просто найти CAN на разъеме ЭБУ ABS/ASR
Диагностический разъем OBD II
15. CANCrocodile
Определение проводов CAN-H и CAN-L производится мультиметром в состоянии
рецессии (при включенной кнопке «массы» и выключенном замке зажигания) и
в доминантном состоянии (замок зажигания включен в положение «приборы»,
при работающем и не работающем двигателе).
Значения напряжения должны быть следующими: 2,5 В (рецессия),
2 В (CAN-L), 3 В (CAN-H).
Учитывая возможные отклонения уровня напряжения от номинальных значений,
состояние рецессии можно определить только с помощью осциллографа.
15
16. 1708Crocodile
Перед установкой 1708Crocodile необходимо при
помощи осциллографа произвести обнаружение шины
J1708 и определение проводов J1708.A и J1708.B.
Тип сигнала шины J1708 – дифференциальный.
Амплитуда напряжения на проводах J1708.A и J1708.B
изменяется в диапазоне от 0 до 5 В.
16
17. 17
NozzleCrocodile рекомендуется устанавливать на
управляющий провод форсунки первого цилиндра.
Определение управляющего провода
форсунки осуществляется с помощью
осциллографа через:
разъем подключения форсунок;
блок управления форсунками;
жгут проводов форсунки.
18. 18
1. Приоткрыть корпус Crocodile, предварительно отодвинув защелки
при помощи отвертки с узким шлицом.
2. Произвести укладку соответствующих проводов в пазы корпуса
согласно нанесенной маркировке.
3. Закрыть корпус Crocodile до щелчка.
Питание Crocodile может осуществляться от бортовой сети ТС либо от
терминала системы мониторинга транспорта.
19. Светодиодный индикатор Значение сигнала
Цвет Состояние CANCrocodile 1708Crocodile
Зеленый
Мигает
Идет прием
сообщений
Идет прием
сообщений
Не горит
Нет сообщений
в шине CAN
Нет сообщений
в шине J1708
Красный
Горит Питание подключено
Не горит
Нет питания
(напряжение питания ниже нормы)
19
Crocodile работают с момента подачи на них питания при включении
зажигания. При выключении зажигания они отключаются.
20. Светодиодный индикатор Значение сигнала
Цвет Состояние NozzleCrocodile
Зеленый
Мигает
Идет передача
импульсов
Не горит
Нет передачи
импульсов
Красный
Горит Питание подключено
Не горит
Нет питания
(напряжение питания
ниже нормы)
20
При правильном подключении проводов форсунки, частота мигания
зеленого индикатора возрастает с увеличением оборотов двигателя.
CAN шина регистрирует подключенное новое устройство (терминал) и записывает вмешательство в свою работу в виде ошибки, что часто недопустимо!
CANCrocodile для CAN шины абсолютно невидим.
Принцип работы CANCrocodile основывается на считывании электромагнитного поля, которое образуется вокруг проводов CAN-шины в момент прохождения сигнала.
CANCrocodile — для бесконтактного подключения терминалов мониторинга транспорта к шине CAN и получения из нее данных без нарушения изоляционной оболочки проводов и без электрического контакта.
1708Crocodile — для бесконтактного подключения терминалов мониторинга транспорта к шине J1708 транспортных средств и получения из нее данных без нарушения изоляционной оболочки проводов и без электрического контакта.
NozzleCrocodile — для бесконтактного считывания управляющих импульсов форсунки двигателя и преобразования их в нормированные импульсы, количество которых пропорционально объему израсходованного топлива. Полученные данные используются в системах мониторинга транспорта для контроля расхода бензина и сжиженного газа.
В настоящее время с CAN-шиной умеет общаться СКРТ 45 и СКРТ 26.
Информацию, которая может содержащуюся в шине CAN ТС, следует уточнять по эксплуатационной документации производителя ТС.
Выходной сигнал Crocodile поступает на терминал системы мониторинга транспорта, который осуществляет сбор, регистрацию, хранение и передачу на сервер полученных сигналов. Установленное на сервере программное обеспечение производит обработку, анализ полученных данных и формирует отчеты, содержащие информацию о расходе топлива, режимах работы двигателя, состоянии датчиков и наличии неисправностей ТС.
Как известно, помехозащищенность витой пары от воздействия внешних электромагнитных помех в разы больше одиночного провода. Конечные резисторы используются для того чтобы гасить сигнал, т.к. на высокой скорости передачи (обычно 250 и более Кбит/сек) отражение сигнала от конца провода очень сильно влияет на стабильность сигнала.
Резисторы могут установлены отдельно или быть встроенными в ЭБУ. Провод «массы», как правило, отсутствует.
Признаков может быть несколько, но все они неоднозначны: на ТС различных производителей они могут не совпадать. Многое зависит от производителя, технического уровня, конструктивных особенностей и комплектации ТС (применяемый двигатель и особенности системы топливоподачи, связь электронного блока EDC двигателя и педали подачи топлива, наличие или отсутствие электронного щитка приборов, цифрового тахографа и т.п.).
Например, если на ТС есть диагностический разъем OBD II и витая пара из проводов оранжевого цвета, один из которых с черной полосой, а другой с полосой коричневого цвета и эта витая пара подходит к диагностическому разъему OBD II – это может быть искомая CAN-шина. При этом оранжевый провод с черной полосой это CAN-H, с коричневой полосой - CAN-L.
При измерении мультиметр покажет некое среднее, а не реальное значение уровня напряжения на линиях CAN-L и CAN-H.
Пример осциллограмм сигналов в линиях CAN-H (высокий уровень) и CAN-L (низкий уровень). В данном случае напряжение 2,0 В – уровень напряжения на CAN- шине в рецессивном состоянии.
ВНИМАНИЕ! Уровни напряжения на CAN-шине реального объекта со всеми подключенными электронными блоками могут отличаться от номинальных значений и быть меньшими или большими.