El documento habla sobre los diferentes tipos de engelamiento o formación de hielo que puede ocurrir en un avión. Existen tres tipos principales: 1) hielo claro, que se forma por grandes gotas de agua; 2) hielo granulado, producido por pequeñas gotas; y 3) escarcha, que se produce por sublimación de vapor de agua. Cada tipo se distingue por su apariencia y adherencia, y se forma bajo diferentes condiciones de temperatura y tamaño de gota. El engelamiento puede afectar gravemente el v
Este documento presenta el Módulo 4 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). El módulo se enfoca en la identificación y análisis de peligros. Explica que los peligros deben describirse como condiciones en lugar de consecuencias, e identifica fuentes internas y externas para su detección. Además, destaca la importancia de documentar los peligros para permitir un seguimiento y análisis efectivos como parte del desarrollo de una "biblioteca de seguridad operacional".
Este documento trata sobre el Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS). Explica que el SMS es un enfoque sistemático para la gestión de la seguridad operacional que incluye la estructura organizativa, las políticas y los procedimientos necesarios. Luego describe los cuatro componentes principales del SMS según el Anexo 19 de la OACI: 1) Política y objetivos de seguridad operacional, 2) Gestión de riesgos, 3) Aseguramiento de la seguridad operacional, y 4) Promoción de la seg
Este documento presenta el Módulo 6 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). Explica los requisitos reglamentarios de los SMS, incluyendo la diferencia entre un Programa de Seguridad del Estado (SSP) y un SMS de un proveedor de servicios. También describe cómo se establecen el Nivel Aceptable de Seguridad Operacional (ALoS) de un SSP y la Performance de Seguridad Operacional de un SMS, incluyendo indicadores, metas y planes de acción.
Este documento presenta un resumen de los conceptos básicos de seguridad operacional cubiertos en el Módulo 2 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce conceptos como la evolución del pensamiento sobre seguridad, los modelos de causalidad de accidentes, el accidente organizacional, factores humanos, errores y violaciones, cultura organizacional e investigación de seguridad. El objetivo es describir las fortalezas y debilidades de
M3 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 gestiónealvaq
Este documento presenta una introducción a la gestión de la seguridad operacional. Explica que la seguridad debe ser gestionada como un proceso empresarial clave para equilibrar los objetivos de producción y protección. También describe tres estrategias para la gestión de la seguridad: reactiva, proactiva y predictiva. Finalmente, destaca ocho pilares fundamentales para una efectiva gestión de la seguridad, incluyendo el compromiso de la alta dirección y la mejora continua.
Este documento presenta la introducción a un curso de 10 módulos sobre sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) impartido por la OACI. El módulo 1 cubre la presentación de instructores y participantes, los objetivos del curso para enseñar los conceptos y requisitos de SMS, y la estructura general del curso a lo largo de sus 10 módulos. También incluye información administrativa sobre el funcionamiento del curso y los procedimientos de evaluación.
Este documento presenta los procedimientos necesarios para implementar la Regulación de Seguridad para el Envejecimiento de Aeronaves (AASR) emitida por la Administración Federal de Aviación (FAA) en el programa de mantenimiento de aeronaves Airbus A320. Se analiza la estructura del A320 y los principios de reparación estructural, y se desarrollan procedimientos para evaluar dichas reparaciones y cumplir con los requisitos del AASR, como inspecciones suplementarias de la estructura crítica a la fatiga. Final
El documento habla sobre los diferentes tipos de engelamiento o formación de hielo que puede ocurrir en un avión. Existen tres tipos principales: 1) hielo claro, que se forma por grandes gotas de agua; 2) hielo granulado, producido por pequeñas gotas; y 3) escarcha, que se produce por sublimación de vapor de agua. Cada tipo se distingue por su apariencia y adherencia, y se forma bajo diferentes condiciones de temperatura y tamaño de gota. El engelamiento puede afectar gravemente el v
Este documento presenta el Módulo 4 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). El módulo se enfoca en la identificación y análisis de peligros. Explica que los peligros deben describirse como condiciones en lugar de consecuencias, e identifica fuentes internas y externas para su detección. Además, destaca la importancia de documentar los peligros para permitir un seguimiento y análisis efectivos como parte del desarrollo de una "biblioteca de seguridad operacional".
Este documento trata sobre el Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS). Explica que el SMS es un enfoque sistemático para la gestión de la seguridad operacional que incluye la estructura organizativa, las políticas y los procedimientos necesarios. Luego describe los cuatro componentes principales del SMS según el Anexo 19 de la OACI: 1) Política y objetivos de seguridad operacional, 2) Gestión de riesgos, 3) Aseguramiento de la seguridad operacional, y 4) Promoción de la seg
Este documento presenta el Módulo 6 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). Explica los requisitos reglamentarios de los SMS, incluyendo la diferencia entre un Programa de Seguridad del Estado (SSP) y un SMS de un proveedor de servicios. También describe cómo se establecen el Nivel Aceptable de Seguridad Operacional (ALoS) de un SSP y la Performance de Seguridad Operacional de un SMS, incluyendo indicadores, metas y planes de acción.
Este documento presenta un resumen de los conceptos básicos de seguridad operacional cubiertos en el Módulo 2 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce conceptos como la evolución del pensamiento sobre seguridad, los modelos de causalidad de accidentes, el accidente organizacional, factores humanos, errores y violaciones, cultura organizacional e investigación de seguridad. El objetivo es describir las fortalezas y debilidades de
M3 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 gestiónealvaq
Este documento presenta una introducción a la gestión de la seguridad operacional. Explica que la seguridad debe ser gestionada como un proceso empresarial clave para equilibrar los objetivos de producción y protección. También describe tres estrategias para la gestión de la seguridad: reactiva, proactiva y predictiva. Finalmente, destaca ocho pilares fundamentales para una efectiva gestión de la seguridad, incluyendo el compromiso de la alta dirección y la mejora continua.
Este documento presenta la introducción a un curso de 10 módulos sobre sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) impartido por la OACI. El módulo 1 cubre la presentación de instructores y participantes, los objetivos del curso para enseñar los conceptos y requisitos de SMS, y la estructura general del curso a lo largo de sus 10 módulos. También incluye información administrativa sobre el funcionamiento del curso y los procedimientos de evaluación.
Este documento presenta los procedimientos necesarios para implementar la Regulación de Seguridad para el Envejecimiento de Aeronaves (AASR) emitida por la Administración Federal de Aviación (FAA) en el programa de mantenimiento de aeronaves Airbus A320. Se analiza la estructura del A320 y los principios de reparación estructural, y se desarrollan procedimientos para evaluar dichas reparaciones y cumplir con los requisitos del AASR, como inspecciones suplementarias de la estructura crítica a la fatiga. Final
Este documento presenta el Módulo 10 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS). El módulo explica la implementación del SMS y del Programa de Seguridad Operacional del Estado (SSP) en fases. Propone dividir la implementación en 4 fases, cada una enfocada en componentes específicos del SMS. También describe los componentes clave del SSP y cómo este apoya la implementación del SMS de los proveedores de servicios. El objetivo final es lograr una integración entre el SSP y los SMS para una gestión
Organización del Espacio Aéreo: Región de Información de Vuelo (FIR). Espacios Aéreos Controlados. Áreas de Control (TMA). Zonas de Control (CTR). Zonas Prohibidas, Peligrosas y Restringidas. Clasificación del Espacio Aéreo. Rutas ATS (denominación, clasificación y dimensiones). Aerovías (AWY).
Este documento trata sobre la navegación aérea. Explica que existen dos tipos de navegación aérea: autónoma y no autónoma. La navegación aérea autónoma no necesita de infraestructura externa y se divide en navegación observada, estima y fijación de posición. La navegación aérea no autónoma sí requiere de ayudas externas como radioayudas o satélites. También describe métodos básicos como pilotaje, estima y radionavegación, así como los conceptos
El documento describe las características y capacidades de los buques gemelos Don Pedro y Don Fernando, incluyendo detalles sobre sus dimensiones, sistemas de propulsión, equipamiento y capacidad de carga. Además, introduce conceptos teóricos sobre maniobrabilidad de buques y efectos externos como viento y corriente. Por último, detalla las principales maniobras portuarias realizadas por ambos buques en puertos como Palma de Mallorca, Mahón y Valencia.
El fuselaje es la parte central del avión que aloja pasajeros, carga y sistemas. Puede tener una construcción reticulada, monocasco o semimonocasco utilizando materiales como acero, madera o compuestos de fibra y resina. El fuselaje debe ser presurizado y sellado para mantener niveles adecuados de oxígeno a gran altura. Está diseñado para resistir varios esfuerzos y lleva luces de anticolisión.
Un Lockheed C-5B Galaxy operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se estrelló mientras realizaba un aterrizaje en la Base de la Fuerza Aérea de Dover, Delaware. La tripulación utilizó incorrectamente el motor número 3 y la configuración de los flaps durante la aproximación final, haciendo que el avión descendiera por debajo de la trayectoria de planeo normal. El avión golpeó un poste de electricidad y se estrelló en un campo, separándose la cola. La junta determinó que la causa principal
Este documento presenta diferentes señales visuales diurnas utilizadas en comunicaciones navales, incluyendo letras del alfabeto, números y otras señales. Explica las secuencias de letras y números usadas, así como señales opuestas que deben ser identificadas y memorizadas. El propósito es proporcionar información sobre las señales visuales estándar empleadas en comunicaciones navales.
Este documento proporciona instrucciones para realizar un reinicio simple en la impresora Samsung ML-1640. Instruye al usuario a descargar un archivo ZIP que contiene archivos para actualizar el firmware, extraer los archivos descargados, arrastrar un archivo FLS sobre un ejecutable para iniciar la descarga y actualización del firmware, y luego apagar y volver a encender la impresora para completar el proceso de reinicio.
En la Italia de los setenta, el general Pantaleone es asesinado. En el lugar del crimen, que las autoridades hacen pasar por suicidio, aparece una tarjeta con el símbolo de la salamandra. El coronel Matucci de la inteligencia italiana se hace cargo del caso, descubriendo tras la trama un proyecto de golpe de Estado que abandera su propio Director. Tras enredarse en una relación con Lili, la amante polaca del general asesinado, Matucci entra en contacto con la propia Salamandra, que resulta ser un enigmático y próspero industrial.
Procedimiento de inspección visual en soldadura según asme viii EnriqueT5
Este documento establece el procedimiento de inspección visual de recipientes a presión fabricados por soldadura. Describe los equipos necesarios, parámetros a considerar como el tipo de proceso (FCAW-S), metal base (acero ASTM 572 GRADO 50) y material de aporte (E71T-11). Explica los tipos de juntas a inspeccionar, áreas a examinar y criterios de aceptación según la norma ASME VIII para detectar defectos superficiales y garantizar la calidad de la soldadura.
Plan de mantenimiento en las lineas de gas licuado de petroleo (g.l.p) perten...EwinYairBautistaCuad
El documento presenta un informe de pasantía realizada por Ewin Bautista en la empresa Inversiones León Gas C.A., con el objetivo de elaborar un plan de mantenimiento para las líneas de distribución de Gas Licuado de Petróleo de la planta. Se describe brevemente la historia y objetivos de la empresa, y se detallan las actividades realizadas por el pasante durante su periodo de prácticas profesionales.
Este manual trata sobre la reparación de sistemas de embrague en vehículos comerciales. Explica la importancia de los sistemas de accionamiento y sus ajustes correctos. Describe los componentes del pedal de embrague y sus posibles fallas y cómo diagnosticarlas. También cubre temas como cilindros hidroneumáticos, conductos y conjuntos de horquilla de embrague. El objetivo es proporcionar información para ayudar a los mecánicos en el diagnóstico y reparación de estos sistemas.
Este documento presenta un manual para la instalación de geomembranas de polietileno HDPE. Describe los requisitos y procedimientos para la preparación de la superficie, colocación de la geomembrana, sellado, pruebas de calidad y documentación. También especifica las obligaciones y calificaciones del personal instalador como el director de proyecto, supervisor, técnicos de sellado y control de calidad.
El documento describe los pasos para crear un proyecto de vida, incluyendo hacer una lista de objetivos a corto, mediano y largo plazo. A corto plazo, establecer objetivos como estudiar para un examen. A mediano plazo, elegir una carrera universitaria. A largo plazo, tener una familia o terminar la carrera. Luego, crear un plan de trabajo flexible con habilidades, debilidades, cronograma y recursos para alcanzar los objetivos.
El documento proporciona información sobre la resistencia de pernos, incluyendo tablas con las marcas y grados de resistencia para pernos de acero según las normas SAE, ASTM y métrica. También presenta tablas con las especificaciones técnicas de roscas métricas, unificadas y Whitworth.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
Oaci sms riesgos de la seguridad operacional aeronautica Francisco Fernandez
Este documento presenta el Módulo 3 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce los conceptos básicos de la gestión de la seguridad operacional, incluyendo las estrategias reactivas, proactivas y predictivas para la gestión de riesgos. También explica los ocho pilares de la gestión de la seguridad y las cuatro áreas de responsabilidad clave para administrar la seguridad de manera efectiva.
Soluciones de RVSM Monitoreo de aeronaves portátilesRobert Miller III
El documento describe una unidad de monitoreo GPS portátil (E2GMU) que puede usarse para cumplir con los requisitos de monitoreo a largo plazo de RVSM. El E2GMU registra datos de altitud durante los vuelos y los envía a CSSI, quienes coordinan la aprobación de monitoreo RVSM con las agencias correspondientes. El E2GMU ofrece una forma económica y flexible de cumplir con los requisitos de monitoreo RVSM.
Este documento trata sobre incursiones en pista y factores humanos contribuyentes. Define incursiones en pista según varias organizaciones y analiza causas probables como pérdida de conciencia situacional y fallas en la comunicación. Clasifica incursiones en categorías de acuerdo al riesgo e identifica fases de vuelo de alto riesgo. Finalmente, recomienda implementar programas de prevención y mejorar entrenamiento en recursos de cabina y comunicaciones para reducir errores humanos.
Este documento trata sobre los conceptos de seguridad, vuelo por instrumentos y las diferentes etapas de un vuelo. Explica que la seguridad se basa en procedimientos operacionales estándar para prevenir accidentes, mientras que la seguridad trata de proteger la aviación civil contra actos ilegales. También describe cuándo se vuela por instrumentos y los mayores riesgos en cada etapa de un vuelo como el despegue, ruta, descenso y aterrizaje.
Este documento presenta el Módulo 10 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS). El módulo explica la implementación del SMS y del Programa de Seguridad Operacional del Estado (SSP) en fases. Propone dividir la implementación en 4 fases, cada una enfocada en componentes específicos del SMS. También describe los componentes clave del SSP y cómo este apoya la implementación del SMS de los proveedores de servicios. El objetivo final es lograr una integración entre el SSP y los SMS para una gestión
Organización del Espacio Aéreo: Región de Información de Vuelo (FIR). Espacios Aéreos Controlados. Áreas de Control (TMA). Zonas de Control (CTR). Zonas Prohibidas, Peligrosas y Restringidas. Clasificación del Espacio Aéreo. Rutas ATS (denominación, clasificación y dimensiones). Aerovías (AWY).
Este documento trata sobre la navegación aérea. Explica que existen dos tipos de navegación aérea: autónoma y no autónoma. La navegación aérea autónoma no necesita de infraestructura externa y se divide en navegación observada, estima y fijación de posición. La navegación aérea no autónoma sí requiere de ayudas externas como radioayudas o satélites. También describe métodos básicos como pilotaje, estima y radionavegación, así como los conceptos
El documento describe las características y capacidades de los buques gemelos Don Pedro y Don Fernando, incluyendo detalles sobre sus dimensiones, sistemas de propulsión, equipamiento y capacidad de carga. Además, introduce conceptos teóricos sobre maniobrabilidad de buques y efectos externos como viento y corriente. Por último, detalla las principales maniobras portuarias realizadas por ambos buques en puertos como Palma de Mallorca, Mahón y Valencia.
El fuselaje es la parte central del avión que aloja pasajeros, carga y sistemas. Puede tener una construcción reticulada, monocasco o semimonocasco utilizando materiales como acero, madera o compuestos de fibra y resina. El fuselaje debe ser presurizado y sellado para mantener niveles adecuados de oxígeno a gran altura. Está diseñado para resistir varios esfuerzos y lleva luces de anticolisión.
Un Lockheed C-5B Galaxy operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se estrelló mientras realizaba un aterrizaje en la Base de la Fuerza Aérea de Dover, Delaware. La tripulación utilizó incorrectamente el motor número 3 y la configuración de los flaps durante la aproximación final, haciendo que el avión descendiera por debajo de la trayectoria de planeo normal. El avión golpeó un poste de electricidad y se estrelló en un campo, separándose la cola. La junta determinó que la causa principal
Este documento presenta diferentes señales visuales diurnas utilizadas en comunicaciones navales, incluyendo letras del alfabeto, números y otras señales. Explica las secuencias de letras y números usadas, así como señales opuestas que deben ser identificadas y memorizadas. El propósito es proporcionar información sobre las señales visuales estándar empleadas en comunicaciones navales.
Este documento proporciona instrucciones para realizar un reinicio simple en la impresora Samsung ML-1640. Instruye al usuario a descargar un archivo ZIP que contiene archivos para actualizar el firmware, extraer los archivos descargados, arrastrar un archivo FLS sobre un ejecutable para iniciar la descarga y actualización del firmware, y luego apagar y volver a encender la impresora para completar el proceso de reinicio.
En la Italia de los setenta, el general Pantaleone es asesinado. En el lugar del crimen, que las autoridades hacen pasar por suicidio, aparece una tarjeta con el símbolo de la salamandra. El coronel Matucci de la inteligencia italiana se hace cargo del caso, descubriendo tras la trama un proyecto de golpe de Estado que abandera su propio Director. Tras enredarse en una relación con Lili, la amante polaca del general asesinado, Matucci entra en contacto con la propia Salamandra, que resulta ser un enigmático y próspero industrial.
Procedimiento de inspección visual en soldadura según asme viii EnriqueT5
Este documento establece el procedimiento de inspección visual de recipientes a presión fabricados por soldadura. Describe los equipos necesarios, parámetros a considerar como el tipo de proceso (FCAW-S), metal base (acero ASTM 572 GRADO 50) y material de aporte (E71T-11). Explica los tipos de juntas a inspeccionar, áreas a examinar y criterios de aceptación según la norma ASME VIII para detectar defectos superficiales y garantizar la calidad de la soldadura.
Plan de mantenimiento en las lineas de gas licuado de petroleo (g.l.p) perten...EwinYairBautistaCuad
El documento presenta un informe de pasantía realizada por Ewin Bautista en la empresa Inversiones León Gas C.A., con el objetivo de elaborar un plan de mantenimiento para las líneas de distribución de Gas Licuado de Petróleo de la planta. Se describe brevemente la historia y objetivos de la empresa, y se detallan las actividades realizadas por el pasante durante su periodo de prácticas profesionales.
Este manual trata sobre la reparación de sistemas de embrague en vehículos comerciales. Explica la importancia de los sistemas de accionamiento y sus ajustes correctos. Describe los componentes del pedal de embrague y sus posibles fallas y cómo diagnosticarlas. También cubre temas como cilindros hidroneumáticos, conductos y conjuntos de horquilla de embrague. El objetivo es proporcionar información para ayudar a los mecánicos en el diagnóstico y reparación de estos sistemas.
Este documento presenta un manual para la instalación de geomembranas de polietileno HDPE. Describe los requisitos y procedimientos para la preparación de la superficie, colocación de la geomembrana, sellado, pruebas de calidad y documentación. También especifica las obligaciones y calificaciones del personal instalador como el director de proyecto, supervisor, técnicos de sellado y control de calidad.
El documento describe los pasos para crear un proyecto de vida, incluyendo hacer una lista de objetivos a corto, mediano y largo plazo. A corto plazo, establecer objetivos como estudiar para un examen. A mediano plazo, elegir una carrera universitaria. A largo plazo, tener una familia o terminar la carrera. Luego, crear un plan de trabajo flexible con habilidades, debilidades, cronograma y recursos para alcanzar los objetivos.
El documento proporciona información sobre la resistencia de pernos, incluyendo tablas con las marcas y grados de resistencia para pernos de acero según las normas SAE, ASTM y métrica. También presenta tablas con las especificaciones técnicas de roscas métricas, unificadas y Whitworth.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
Oaci sms riesgos de la seguridad operacional aeronautica Francisco Fernandez
Este documento presenta el Módulo 3 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce los conceptos básicos de la gestión de la seguridad operacional, incluyendo las estrategias reactivas, proactivas y predictivas para la gestión de riesgos. También explica los ocho pilares de la gestión de la seguridad y las cuatro áreas de responsabilidad clave para administrar la seguridad de manera efectiva.
Soluciones de RVSM Monitoreo de aeronaves portátilesRobert Miller III
El documento describe una unidad de monitoreo GPS portátil (E2GMU) que puede usarse para cumplir con los requisitos de monitoreo a largo plazo de RVSM. El E2GMU registra datos de altitud durante los vuelos y los envía a CSSI, quienes coordinan la aprobación de monitoreo RVSM con las agencias correspondientes. El E2GMU ofrece una forma económica y flexible de cumplir con los requisitos de monitoreo RVSM.
Este documento trata sobre incursiones en pista y factores humanos contribuyentes. Define incursiones en pista según varias organizaciones y analiza causas probables como pérdida de conciencia situacional y fallas en la comunicación. Clasifica incursiones en categorías de acuerdo al riesgo e identifica fases de vuelo de alto riesgo. Finalmente, recomienda implementar programas de prevención y mejorar entrenamiento en recursos de cabina y comunicaciones para reducir errores humanos.
Este documento trata sobre los conceptos de seguridad, vuelo por instrumentos y las diferentes etapas de un vuelo. Explica que la seguridad se basa en procedimientos operacionales estándar para prevenir accidentes, mientras que la seguridad trata de proteger la aviación civil contra actos ilegales. También describe cuándo se vuela por instrumentos y los mayores riesgos en cada etapa de un vuelo como el despegue, ruta, descenso y aterrizaje.
Atti del convegno
Project financing e grandi gare: master plan Abbanoa 2017
Le tecnologie a basso impatto ambientale per il risanamento e rinnovamento delle reti idriche: aspetti progettuali, nuovi materiali, soluzioni tecniche.
Cagliari, 30/06/2017
Nuovi materiali e tecnologie green per eliminare definitivamente le perdite n...Servizi a rete
Giornata tecnica di Servizi a Rete in collaborazione con SASI spa, Lanciano 21 febbraio 2020
“Progettare con le tecnologie no-dig i canali fognari ed acquedottistici”
Il recupero funzionale delle condotte esistenti con tecnologie C.I.P.P. e hos...Servizi a rete
Atti del convegno
Project financing e grandi gare: master plan Abbanoa 2017
Le tecnologie a basso impatto ambientale per il risanamento e rinnovamento delle reti idriche: aspetti progettuali, nuovi materiali, soluzioni tecniche.
Cagliari, 30/06/2017
NO-DIG: il pipe bursting per la riabilitazione di condotte ammalorateServizi a rete
Webinar 25 febbraio 2021
È sempre più necessità inderogabile, sull’intero territorio nazionale, “riabilitare” vecchie condotte per contrastare il deperimento di installazioni e materiali datati che spesso degenerano in rotture, perdite e collassamenti/ostruzioni delle linee stesse. Secondo le informazioni, la quantità di condotte ammalorate è talmente ampia da generare percentuali di perdita che il gestore delle infrastrutture non può ignorare.
Il progetto NPFP si propone di sviluppare e applicare nuovi paradigmi che costituiscano una svolta nella progettazione, costruzione e funzionamento di macchine e impianti per l’industria alimentare:
Paradigma 1 (P1): “Progettazione e produzione mediante nuove tecnologie” basato sull’uso integrato di tecnologie produttive a forma finita, nuovi materiali, tecnologie non convenzionali di giunzione (ad esempio incollaggio, Friction Stir Welding.).
Paradigma 2 (P2): “Controllo del processo dalle proprietà del prodotto trasformato” basato sull’uso integrato di metodi sperimentali e numerici.
Sito web del progetto: www.npfp.it
Presentazioni e video: http://cerr.eu/what-s-going-on/357-materiali-dei-seminari-disponibili-online
2. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
• La tecnologia trenchless più vecchia e semplice.
• Diametro tubazione esistente ≥ Diametro nuova tubazione.
• Può essere eseguito con qualsiasi materiali su qualsiasi condotta.
Cos’è lo Slip-lining?
3. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
• Ingombro del cantiere e lentezza di applicazione
• Possibilità di operare solo su tratti rettilinei
• Riduzione importante della sezione interna (specialmente con tubazioni plastiche)
Limiti Slip-Lining con tubazioni rigide
4. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
Kevlar®
Rivestimento interno
• Acqua potabile – certificazione di potabilità
• Gas - sviluppato per una bassa permeabilità di gas ed una elevata
resistenza ai gas condensati
• Olio - resistente agli idrocarburi aromatici e alifatici
• Liquidi aggressivi - sviluppato appositamente per media abrasivi
come miscele acqua-sabbia.
• Polietilene PE resistente
all’abrasione ed all’usura
• Protezione durante la fase di tiro
Rivestimento esterno
• Rinforzo mediante tessuto senza cuciture
in fibra aramidica
• Assorbimento pressione interna
• Assorbimento delle forze di allungamento
durante il tiro
• Armatura singola (6 mm) o doppia (8
mm) in base alle esigenze di pressione di
esercizio
Struttura del tubolare flessibile
5. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
• Fibra sintetica aramidica sviluppata da Dupont®
nel 1965.
• Materiale ultraleggero ed ultraresistente.
• Grande resistenza meccanica alla trazione.
• A parità di peso è 5 volte più resistente
dell'acciaio a trazione.
• Utilizzato per DPI, giubbotti antiproiettile,
automobilismo, aeronautica, attrezzatura sportiva
ecc..
Cos’è il Kevlar ® ?
6. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
• Installazione fino a 2500 m in un unico inserimento
• Forza di tiro minima grazie alla leggerezza ed alla forma a «C» durante l’installazione.
• Installazione molto veloce e sicura in quanto non è necessaria nessuna tipologia di resina e le condizioni
atmosferiche non sono mai un limite.
• La forma circolare del tubolare viene data dal solo gonfiaggio con aria a 0,5 bar.
• Nessuna dilatazione/allungamento dovuto alla temperatura del fluido convogliato
• Velocità di installazione fino a 750 m/ora
• Esercizio anche in presenza di curve a 45 gradi.
• Pressione di esercizio fino a 76 bar
• Range di diametri da DN150 a DN500
• Il tubolare è autoportante in termini di pressioni di esercizio. Non c’è interazione ne collaborazione fra la
vecchia condotta ed il nuovo tubolare per quanto riguarda la resistenza alla pressione di esercizio.
• Attrezzatura ed ingorbi di cantiere ridotti al minimo
• Nessuna corrosione per il liner Primus Line
• Certificato di potabilità in Germania, Italia e tante altre nazioni
• Installato in oltre 30 nazioni
• Il Sistema Primus Line è „progettato, sviluppato e prodotto in Germania“
Il tubolare flessibile
16. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
Caratteristica Tubazioni rigide Primus Line
Dimensione cantiere Ingombrante in quanto l’angolo di inserzione
all’interno della condotta da riabilitare deve
essere ampio e la saldatura delle barre richiede
spazi ed attrezzature
Minimo in quanto ad esempio 1000 m DN500 vengono
consegnati in una bobina con dimensione L=6m e l’angolo di
inserzione può essere anche ortogonale alla direzione della
condotta ospite
Velocità installazione Varia dal diametro e dalla lunghezza in quanto
bisogna provvedere a tutte le saldature.
Fino 750 m/ora a prescindere dal diametro
Forze di tiro Enormi anche su tratti rettilinei. Non è possibile
eseguire riabilitazione di tratti in curva.
Minime in quanto il tubolare pesa circa 10 volte in meno di
un tubo in PE e può attraversare anche curva a 90 gradi.
Lunghezze di tiro Varia in funzione del diametro. Se PE deformato
non più di 100 m per un DN400. Se PE non
deformato in installazione loose-fit, generalmente
su sezioni rettilinee sui 250 m e raramente sopra i
500 m.
Oltre 2.500 m in un’unica soluzione
Presenza curve Non ammesse. Solo tratti praticamente rettilinei. Possibilità di attraversare curve a 90 gradi.
Peso della tubazione
(ad es. DN300 PN25)
37 kg/m 4,7 kg/m
Massima pressione di esercizio Varia in base al diametro ma generalmente non
più di PN25.
Varia in base al diametro e fino a PN76
Vantaggi
18. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
18
Più di 450 km di tubolare Primus Line sono installati in oltre 30 paesi.
USA, Argentina, Nuova Zelanda, Spagna, Polonia, Italia, Brasile, Russia, Cina, etc.
Primus Line a livello mondiale
20. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
AMAP S.p.A.
Gestore Servizio Idrico Integrato Palermo e 33 comuni
dell’Area Metropolitana
Sorgenti “SCILLATO”
Sussidiario Alto, Sussidiario Basso, Calabria e Golfone
Portata Q= 500÷1000 l/s – Volume annuo V= 22.000.000 m³
Acquedotto “NUOVO SCILLATO”
L= 60 km - DN 900 mm – Qmax = 1000 l/s
HSorgenti=376,68 m s.l.m. – HManufatto arrivo= 189 m s.l.m.
Riabilitazione acquedotto DN900 PN30
21. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
ANNO 2003 - TERREMOTO
Riattivazione movimenti franosi lenti
nei tratti di attraversamento delle
Argille Varicolori nelle c.de Burgitabus
e Scacciapidocchi.
ANNI 2009-2013 - ROTTURE
Continue rotture del tubo in acciaio
DN 900 fino ad interruzione del
servizio.
ANNI 2016-2017 - RIDUZIONE
RISERVE IDRICHE DISPONIBILI
Siccità ultimi due anni
Problematiche invaso Rosamarina
TRATTI DANNEGGIATI
C.da Burgitabus – L=1050 m
C.Da Scacciapidocchi – L= 650 m
Riabilitazione acquedotto DN900 PN30
22. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
OBIETTIVI DELL’INTERVENTO
• RIPRISTINO FUNZIONALITA’ ACQUEDOTTO NUOVO SCILLATO
• RECUPERO VOLUMI IDRICI PER PALERMO ED AREA METROPOLITANA COSTIERA
(V=15.000.000 m³/anno, circa il 15÷20% dei volumi immessi in rete)
VINCOLI PROGETTUALI
• PORTATE DA CONVOGLIARE : 400÷500 l/s
• PRESSIONI DI ESERCIZIO : 25-30 bar
• TEMPI DI REALIZZAZIONE
• FLESSIBILITA’ DELLA CONDOTTA
RILIEVI ED INDAGINI
• RILIEVO E LOCALIZZAZIONE CONDOTTA ESISTENTE CON GEORADAR E GPS
• RILIEVO AEREO DELL’AREA DI INTERVENTO CON DRONE
Riabilitazione acquedotto DN900 PN30
23. arnold.cekodhima@danphix.comwww.danphix.com
FASI DI INTERVENTO:
1. Allestimento cantiere (opere civili propedeutiche)
2. Video ispezione condotta
3. Pulizia tubazione
4. Inserimento tubolari
5. Realizzazione e posa in opera pezzi speciali in acciaio di sfiato e di innesto
6. Installazione connettori flangiati e collegamento tubolari
7. Prove di tenuta
8. Lavaggio e disinfezione
9. Avvio dell'acquedotto
Riabilitazione acquedotto DN900 PN30