Come diagnosticare le varie problematiche con la porta OBS

1. Car diagnose
A cura di Arlind Banushi

2. Prefazione
Macchina*
Scopo esistenziale*
Sensori*
Attuatori*

3. Parte 1

5. Introduzione relatore
Sono Arlind Banushi e sono un
autoriparatore.
Titolo: Tecnico riparatore di veicoli a
motore

6. Mission
Con questo corso, potrete effettuare una diagnostica
elementare, utile nel 90% dei casi. In caso di emergenza, e
casi critici, potrete affrontare una prima riparazione.
Ovviamente, ne siete responsabili (questo corso non offre, ne
intende offrire, sufficiente materiale formativo per una
qualifica da autoriparatore o elettrauto).

7. Requisiti necessari
● Motore (-8- Diesel - Wankel-)
● EGR (Exhaust Gas Recirculation) (Valvola RICIRCOLO GAS DI SCARICO)
● ABS (Anti Block System)
● TC/ESP (Traction Control)
● DPF (Diesel Particulate Filter) - FAP ( Filtro Anti Particolato)
● Tipi di iniezione (multipoint - single point) (Diretta - indiretta)
● Sovralimentazione
● Trasmissione

8. Motore
Ciclo 8 Benzina Gas GPL Metano Bioetanolo ecc.
Manovellismo (Principio)
Miscela prima di camera combustione
Innesco :Candela*
Basso rapporto compressione*->
(volume cilindri+volume camera combustione)÷volume camera combustione

10. Motore
Diesel
Gasolio - GPL - Metano - Biodiesel - Metanolo
Manovellismo
Miscela nella camera di combustion
Autoaccensione*
Alta compressione
Candelette*

12. Wankel
Meno diffuso
Rotativo
Struttura rotativa
Simile a 2 tempi
Segmenti deboli

14. Valvola EGR
Exhaust Gas Recirculation.
È una valvola di ricircolo dei gas di scarico
Reinserisce una parte dei gas di scarico nell’
aspirazione
Per ridurre l’inquinamento prodotto dal motore
Sonda Lambda catalizzatore *

16. ABS
Anti Block System
Prodotto generalmente da BOSCH.
Nel nostro caso segnala la tensione nel circuito
elettrico della vettura.
Può segnalare anomalie riguardante la velocità
del veicolo e l’impianto frenante

18. TC/ESP
Elektronisches Stabilitätsprogramm - Brevetto Bosch
Sistema elettronico di trazione, influisce sul sistema frenante evitando il
ribaltamento del veicolo in curva.
Su alcuni veicoli può essere disattivato (parzialmente)

19. DPF/FAP
Diesel Particlate Filter - Filtro Anti Particolato
Riferito solo ai veicoli Diesel è un filtro che riduce le emissioni.
DPF funziona ad alte temperature ed causa una deteriorazione dell’olio motore
preventiva rispetto la manutenzione ordinaria
FAP funziona a basse temperature, usa un additivo ma è nocivo per l’uomo.
Il filtro esegue rigenerazione periodiche in base ai km percorsi.
Stile di guida, strade ***

21. Multipoint - Singlepoint
È un tipo di iniezione che si differenzia per la quantità di
iniettori e la loro posizione.*
I motori diesel hanno più di una pompa, quindi una per il
trasporto del carburante e una per l’iniezione ad alta
pressione. Il carburante poi va in un flauto dove raggiunge
tutti gli iniettori. (Rail, da cui common rail)

22. Sovralimentazione
Turbo compressore *
Usa i gas di scarico per aumentare la qunatità di aria nel motore *intercooler*
densità
● Girante lievita sull’olio. *TENERE CONTROLLATO LIVELLO OLIO*
Compressore volumetrico
Azionamento elettromeccanico, collegato tramite cinghia 6 alette* viaggia su
cuscinetti* Motori Ciclo 8 - Wankel - Diesel: (fuoriserie o protipi personali)

25. Trasmissione
Modulo TCM riguardante la trasmissione automatica
Funziona utilizzando ingranaggi “planetari e satellitari” per le varie marce,
innestate da dischi di attrito.
Ogni blocco dichi - ingranaggi rappresenta 3 velocità di marcia.
Manutenzione ordinaria maggiore rispetto trasmissione manuale, periodo di vita
inferiore.

27. OBD - On Board Diagnostic
Standard per tutti i veicoli, ma soffre di diverse
regolamentazioni a seconda dei paesi.
L’OBD si collega principalmente alla centralina
motore offrendo una diagnostica dell’impianto
elettrico.

29. OBD Dove si trova?
L’OBD si trova generalmente sull’estremo fianco
esterno del cruscotto dalla parte del conducente.
Alcuni costruttori la posizionato nel tunnel
centrale, e per alcuni veicoli imporatit e/o
convertiti si trova sul lato passeggero*.
Essendo le auto diverse, informatevi sul vostro
veicolo.

31. Quale prendo
Consiglio la presa diagnosi USB siccome è più stabile
Bluetooth va comunque bene
A volte alcuni programmi fanno i capricci con i dispositivi senza fili. (altri costano)
WIFI sconsigliato
Deve essere compatibile con il vostro programma.
Costi: a partire da 10 € per l’interfaccia bluetooth (si possono trovare anche a
meno)

32. Configurare OBD su PC
Installare il driver dell’interfaccia sul pc
Installare il programma di diagnosi
Configurare l’interfaccia con il programma
secondo la procedura del programma

33. Programma
Dipende da voi.
Alcuni sono gratuiti e permettono di fare tante
cose
Altri hanno un costo ragionevole
Volendo si può acquistare il software del
costruttore (ebay)

34. Guasti più frequenti a.k.a il guasto sotto casa
● Il motore non parte o va in protezione durante il viaggio
● Meccanico
● Guasto infantile* o produzione
● Elettrico
● Accessori elettrici (abitacolo)
*si, è un termine tecnico!

37. Come diagnosticare
1. Presa OBD -> attacco OBD
2. Connessione secondo procedura del software
3. Inizio lettura guasti e o errori
4. Ricerca significato errori

39. Il motore on parte o va in protezione
Guasto solitamente dovuto al carburante (Veicoli Diesel)
Il carburante è di scarsa qualità, quindi intasa il filtro del carburante, e/o ha una
resa inferiore quindi si rileva mancata potenza.
La modalità protezione permette un funzionamento limitato del motore, che
permetta al guidatore di raggiungere l’offcina più vicina.
Un altro sintomo è il colore nero dei gas di scarico ed il cattivo odore.

40. Meccanico
Il guasto meccanico è collegato a
guasti infantili*
stile di guida*
Insuffìcente resistenza meccanica
Usura

41. Guasto infantile o produzione
Alcuni componenti sono progettati in con alcuni
parametri sbagliati
A volte solo dopo un certo periodo di utilizzo si
verificano le debolezze del componente prodotto

42. Elettrico
Solitamente dovuto ad un fusibile o teleruttore
Ci sono dei casi particolari dove il funzionamento
di una parte meccanica compromette la parte
elettrica
Candelette bruciate

43. Accessori elettrici (abitacolo)
La casistica varia a seconda del veicolo
Famose sono le FIAT
Ma anche le Range Rover
Munirsi di multimetro digitale e pazienza
Se neanche la sostituzione del componente non basta
Provare una soluzione R&D oppure venite in µhack

44. Risoluzione

46. Prima di intervenire
● Bisogna conoscere il veicolo cui si sta intervenendo, essere sicuri di ciò che si
sta andando a fare.
● Massima cautela.
● Intervenire sulla centralina/e può rivelarsi pericoloso e dannoso se non si sa
cosa si sta facendo.
○ Alcune azioni sono irreversibili quindi il costo di riparazione di
alcuni guasti a volte rappresenta una buona percentuale del valore
del veicolo.

47. BATTERIA
Alcuni veicoli, soprattutto quelli recenti, necessitano una
riconfigurazione per quanto riguarda il reinserimento della
batteria.
SE NON SI È SICURI DI POTER RICONFIGURARE IL
VEICOLO DOPO AVER TOLTO LA BATTERIA È
SCONSIGLIATO FARLO.
Meglio lasciar fare ad un professionista.

48. Intervento
La maggior parte degli interventi che andremo ad analizzare
riguardanti i guasti prima esposti, si ultilizzerà il dispositivo
che si collega all’OBD.
A volte l’intervento richiede di mettere le mani, quindi
massima cautela su ciò che si va a fare.

50. Il motore non parte o va in protezione
Ricerca guasti:
Tramite software diagnosi
Se possibile
Assicurarsi di:
presenza carburante, anche su filtro;
funzionamento innesco;
motore gira;
tensione batteria;
Iniettori;
fusibili.

51. Guasto Meccanico
Rumori
Periodici o costante
Tipo metallico o no
Odori
*****
Perdita
Controllo
Livelli:
1. Olio*
2. Raffreddamento*
3. altri****
Controllare se i tubi sono morbidi e
sciutti
Tracce di olio in giro sotto vano
motore o a terra

52. Risoluzione e Collaudo
Una volta eseguito l’intervento bisogna cancellare i guasti, e
ripetere la diagnosi, quindi verificare se ancora si verifica il
guasto prima diagnosticato.
Consigliato eseguire un collaudo in un tragitto misto: un po’ di
tangenziale e poi un po’ di città.

54. Monitoraggio
Alcuni software permettono di monitorare dei parametri, quindi durante il collaudo
è consigliare tenere sotto controllo la parte riparata, tramite il monitoraggio in
tempo reale per vedere come reagisce.
Per il monitoraggio costante si può utilizzare un dispositivo mobile come uno
smartphone oppure un raspberry se non si vuole utilizzare lo smartphone.

56. Come prevenire
Eseguire la manutenzione ordinaria / periodica secondo norme costruttore****
Utilizzare carburante di buona qualità anche se costa di più (DISTRIBUTORE)**
Additivo carburante*** non sempre
Livello carburante** Dipende come si usa il veicolo
Controllo periodico stato veicolo***** Specialmente prima di lungo viaggio. Giorni
Stile di guida****

57. Domande?

58. Arrivederci a venerdì
prossimo
arlind.banushi@muhack.org