Dokumen tersebut membahas mengenai investasi dan manajemen keuangan Angkasa Pura I. Ringkasannya adalah: (1) Angkasa Pura I memiliki kas idle sebesar Rp1,8 triliun yang diinvestasikan di pasar uang dan modal, (2) Investasi dilakukan dengan prinsip kehati-hatian dan konservatif, (3) Dana akan digunakan untuk pengembangan Bandara Ngurah Rai.

1. ASUS-63
DODI HAMDANI SUKIMAN
NICOLAS SYLVESTER
RIAN GUMILANG AMRI

2. Aeronautika
ATS (PJP)
Aeronautika
Non ATS:
Angkasa Pura 1. PJP4U
1 2. PJP2U
3. Aviobridge
Non
Aeronautika

4.  ATS akan diberikan pada suatu lembaga yang
khusus menyelanggarakan pelayanan
navigasi perusahaan.
 Pemindahan akan menurunkan total
pendapatan operasional sebesar:
34% dr PJP
30% dr PJP4U
 Adanya otonomi daerah yang menyebabkan
bandara harus dapat memberikan kontribusi
pada daerah melalui peningkatan PAD

5. 1. Mengalami idle cash sebesar 1.8 trilyun
(21,11% dr total asset), meningkat 32.6%
dari tahun 2008.
2. Arus kas berasal dari:
 Pendapatan jasa pelayanan, paling besar dari PJP2U
(39.4% dari total penerimaan 2009)
 Penerimaan penjualan kredit, dipantau dengan
system single account.
3. Kas keluar untuk melakukan pembayaran
pada pihak ketiga, biaya operasional, dan
pegawai serta biaya-biaya rutin.

6. 1. Prinsip pengelolaan:
 Kehati-hatian
 Transparan
 Dapat dipertanggungjawabkan
2. Investasi di pasar uang (deposito) dan pasar modal
(obligasi, medium term notes & promisory
notes, reksadana, kontrak investasi, dan saham).
3. Investasi yang dilakukan menerapkan kebijakan
konservatif.
4. Net worth ratio sebesar 50%, artinya sebagian besar
aktiva dibiayai oleh sumber dana internal.
5. Pemilihan investasi:
 Short term investment rendah resiko yang bersifat non project.
 Untuk long term invesment (project base) harus memenuhi tingkat
pengembalian paling tidak 10%-12%.

7. 1. Strategi pertumbuhan dengan memfokuskan
pada product development and concentric
diversification.
2. Tahap pengembangan bandara ngurah rai:
 Pengembangan fasilitas bandara dan keselamatan
penerbangan tahap 1.
 Pengembangan fasilitas bandara dan keselamatan
tahap 2.
 Pengembangan fasilitas bandara dan keselamatan
penerbangan tahap 3.

8. 1. kas yang tersedia dialokasikan untuk
menambah portfolio investasi di pasar uang
dan pasar modal.
2. Mendanai proyek pengembangan bandara
ngurah rai, baik melalui dana internal
maupun dengan menggunakan dana dari
pihak ketiga.

9. Bandara Sumber
Ngurah Rai Dana?
Kas
Over Investasi?
Liquid
Investasi di
pasar uang
dan pasar
modal

10. Manajemen Resiko
Pemisahan Resiko
ATS & AP1 Translation

11.  ROE: ROI:
2004 9%
Tahun 2010 =
2005 8% 10.32%
2006 6%
2007 5%
2008 7%
2009 7%

12. Investasi Constrai Rate Composi Return
nt tion
SBI 10% 6.45% 5% 0.003225
SUN 50% 11% 50% 0.055
ORI 10% 8.04% 10% 0.00804
Deposito 35% 6.5% 30% 0.0195
total 0.089015
Investasi pada pasar uang dan pasar modal dialokasikan pada:
• SBI dengan rate 6.4%
•SUN seri FR0040 dengan rate 11%
•ORI seri 005 dengan rate 8.04%
•Deposito pada bank BNI dengan rate sebesar 6.5%
untuk investasi antara 100jt sampai dengan 1M selama 1 tahun

13.  Untuk menjaga agar tidak terjadi kehilangan
akibat perubahan kurs, maka sebaiknya
penerimaan dalam kurs mata uang asing
digunakan untuk melakukan investasi dalam
bentuk emas untuk dapat menjaga nilai dari
penerimaan pendapatan tersebut.

14. 1. Jangka waktu peminjaman yang fleksibel
2. Dapat menjalin kerja sama yang baik untuk
membantu sistem monitoring terhadap arus
keluar masuk kas.
3. Adanya fasilitas layanan yang transparan
dari bank yang dapat membantu angkasa
pura untuk melakukan pembayaran pada
pihak ketiga, biaya operasional dan
pegawai, serta biaya-biaya rutin.

15. Berdasar pada Pecking Order Theory maka
sebaiknya, Angkasa Pura I menggunakan
dana internal berasal dari kas dan dengan
menggunakan pinjaman dari pihak ketiga
dengan proporsi yang lebih kecil untuk
memberi dorongan pada para pegawai untuk
bekerja lebih produktif untuk dapat
membayar kembali pinjaman tersebut.