毎月オンラインで開催している江東区議会議員　鈴木あやこの区政報告座談会「第１３６回あやこcafe」で使用しているプレゼン資料です。 ■開催概要 日時：８月３０日（火）19:00〜20:45 場所：オンライン テーマ: 「江東区の新しいまちづくりとコロナ対策」 〜地下鉄８号線延伸の進捗など〜 議会報告、コロナ対策、活動報告、地下鉄8号線

2. 鈴木 あやこの自己紹介
・東京都小金井市出身。
・就職後江東区に転居。猿江・潮見を経て、豊洲在住歴は１５年。
・ 20０９年 NTTドコモで働きながら早稲田大学大学院で政治を学ぶ。
・ 2011年江東区議会議員選挙に初当選。現在３期目。
・区議会議員として、江東区湾岸エリアを中心に区内全域で活動中！
・「ワークライフバランス」「湾岸エリアのまちづくり」「水辺の活用」
富岡八幡宮の神輿を「豊洲」で担ぐ
江東区議会 本会議場で代表質問

3. 新型コロナウイルス対策関連情報

4. 全国のコロナウイルス感染状況（8月28日現在）
出典：厚生労働省
出典：NHK NEWS WEB
全国のコロナ感染者数
死亡者数の累積
18,33万1,821 人
38,762 人

5. 新型コロナウイルス感染状況（８月２８日現在）
東京都 累計感染者数：287万490人（東京都民の約4.84人に１人）
江東区 累計感染者数：10万7,726人（江東区民の約4.83人に1人）
出典：東京都ホームページ/東京新聞WEB

6. 【報道から】岸田首相がコロナ感染・記者会見にオンライン出演（新聞各紙）
新型コロナウイルスに感染した岸田首相は８月22日、首相公邸でリモートによる公務を開始した。
官邸にいる松野官房長官らとオンラインで打ち合わせした。
同日夜はオンライン形式で24分間にわたって記者団の取材に答えた。「国政に遅滞が生じることがな
いよう全力を尽くす」と強調。
松野氏は記者会見で「ほぼ予定通りに執務にあたっている」と語り政権運営に影響がないと認識を示し
た。
首相の体調に関しては21日に微熱やせきの症状があったものの、22日は平熱に下がり少しせきが出る程
度。発症した20日の翌日から10日間の待機を経て31日から出勤する見通し。
海外でも新型コロナに感染した首脳は隔離措置をとってオンラインで業務を継続した。
米国のトランプ前大統領はホワイトハウスで執務に臨み、英国のジョンソン首相はビデオ会議などで公
務を続けるなどの事例がある。

7. 新型コロナウイルス全数把握見直し、いずれ全国一律の措置へ。岸田総理が見解示す
出典：NHK（８月２７日）
新型コロナ感染者の全数把握の見直しをめぐり、岸田首相は、いずれは全国一律の措置に移行する
としたうえで、報告の対象外となる自宅療養者への支援体制などの準備状況を見極めて移行時期を
判断する考えを示した。
新型コロナ感染者の全数把握をめぐって、政府は、先に医療機関や保健所の負担を減らすため、
都道府県の判断で詳しい報告の対象を高齢者など重症化リスクが高い人に限定できるようにするこ
とを決めた。
岸田首相は「見直しはウィズコロナに向けた新たな段階への移行策の1つとして進めるもので、全
国一律で導入することを基本としている」と述べ、いずれは全国一律の措置に移行する方針を示し
た。
そのうえで、システムの改修に加えて、報告の対象外となる自宅療養者の健康観察などの支援体制
や、全数把握にかわって感染動向を把握する「定点把握」の仕組みを整える必要があるとして、そ
の準備状況を見極めて移行時期を判断すると説明。
一方、岸田総理大臣は報告の対象から外れた
自宅療養者に、自治体などが生活必需品を自宅に
届ける支援が滞ると懸念されていることも踏まえ、
マスクの着用などの感染対策を講じていれば外出
を認めることを含め、対応を検討していく考えを
示した。

8. コロナ感染「全数把握」見直さず 東京都が岸田政権に“反旗” 小池知事の“胸の内”とは
出典：FNNプライムオンライン（８月２７日）
「当面、発生届の取り扱いにつきましては、現在の運用を続け
ていくことといたします」医療現場ひっ迫の原因である「全数
把握」を、小池知事はなぜ「当面」「続ける」と言ったのか。
小池知事自身は「医師が患者を診て作成する「発生届」には感
染動向の把握に加え、患者一人一人の健康状態を把握して、
必要な医療に繋げていく重要な機能がある」としたが、、
小池知事の胸の内は・・・
「東京も全数把握の見直しを「やれるタイミング」でやることは否定しない」。
ある関係者は知事の胸の内を、こう推察し、今が「タイミングでない理由」として感染者情
報を管理する国のシステム「HER-SYS・ハーシス」を挙げた。全数把握の見直しを受けたハー
シスの改修は9月末になるという。 今すぐ見直した場合、重症化リスクのある人は、これま
で通りハーシスに入力すればいい。しかし、それ以外の感染者については、総数などを各医
療機関がそれぞれFAXやメールで保健所に送らなければならないというのだ。ちなみに都内
では、発熱外来だけで4742件にのぼっている（24日現在）。 ある関係者は「これだけの医療
機関がそれぞれ保健所にFAXやメールを送れば、逆に手間が増え、正確な情報把握は困難に
なる」との見方を示す。これでは、”手作業”でコロナ患者の情報を整理していた、ひと昔前
の医療現場に逆戻りすることになる。 また、同じ関係者は、「1ヶ月前のピーク時に、この
話が来たら検討の度合いが違った。しかし、今の減少傾向では、ひっ迫して大変でも、全数
把握はやれる」と強調した。
要は、岸田政権の「タイミングが悪い」ということだ。

9. 新型コロナウイルス感染者全員の個人情報を含
めて発生を届け出る「全数把握」を巡り、
宮城、茨城、鳥取、佐賀の４県が、対象を高齢
者らリスクの高い患者に限定する運用に見直す
ことが２９日、共同通信の調査で分かった。
国は９月２日から適用する方向で最終調整して
いる。感染者数の集計は続ける。
調査は各都道府県の担当者に実施。青森、群
馬、山梨、岡山、福岡、鹿児島の６県は、届け
出を「限定する方向」と回答した。
逆に「限定しない・しない方向」としたのが秋
田、埼玉、東京、神奈川、愛知、和歌山、島根、
大分、沖縄の９都県。最も多い回答は「検討
中」で２８道府県だった。
「全数把握」見直し、４県が先行 届け出、高齢者らに限定運用
出典：共同通信 8月29日

10. 江東区の3・４回目ワクチン接種状況
江東区の3回目のワクチンの接種状況は、12歳以上の接種率は%、65歳以上の接種率は
67.1%。4回目接種率(60歳以上）は67.1%。
3回目接種については、未接種者へ勧奨はがき送付、予約相談窓口の設置と巡回接種、
ワクチンバスでの接種等も実施。現在は集団接種会場で予約不要の接種を実施している。
出典：江東区

11. 江東区の4回目ワクチン接種の受付について
※基礎疾患を有する方は、コールセンターへの申し込みのほか、直接会場に来られた方も接種可能。
出典：江東区

12. ４回目ワクチン接種券発送・予約スケジュール（江東区ホームページ）
出典：江東区

13. オミクロン対応ワクチンについて
出典：足立区
オミクロン対応ワクチンの接種については、厚生労働省のワクチン分科会において７月
から議論開始。８月８日に各自治体に対し、接種体制確保の通達を発出。
各自治体は厚生労働省の動向を注視し、実施確定次第、接種体制の確保などをすすめる。

14. ２３区のオミクロン型対応ワクチン接種に関する調査
オミクロン対応ワクチンの接種については、各自治体は厚生労働省の動向を注視し、実
施確定次第、接種体制の確保などをすすめている最中であり、情報を区民に対して発信し
ている２３区の自治体はまだ少ない。
出典：PRタイムス 2022年8月22日

15. 江東区議会 定例会報告

16. ■令和４年第２回定例会
会期 ：６月８日〜６月３０日
本会議一般質問 ：６月８日・９日
予算審査特別委員会：６月10日（予定）
常任委員会 ：６月13日〜17日
特別委員会 ：６月21日〜24日
最終本会議 ：6月30日
■令和４年第３回定例会(９月１４日〜１０月２１日)
本会議一般質問：
予算審査特別委員会：
決算審査特別委員会：
常任委員会：
特別委員会：
江東区議会 令和4年第１回臨時会開催報告・令和４年第２回定例会 議会日程
「江東区議会 令和4年第２回定例会 開催報告」
江東区議会令和4年第2回定例会が６月８日〜３０日まで開催されました。２度の補正予算も
審査、可決され、４回目のコロナワクチン接種や区内商店街のキャッシュレス決済ポイント
還元施策などの経費が計上されました。鈴木あやこは補正予算（１号）の審査では、予算審
査特別委員長を務めました。所属する企画総務委員会・新設された地下鉄８号線延伸・交通
対策推進特別委員会にも出席し質問を行いました。
次回の江東区議会第３定例会は９月１４日〜１０月２１日まで開催予定です。

17. ２０２２年夏のインターン生を受けいれています！

18. 北海道視察報告 （2022年8月19日・20日）
・「ジモティー」を活用したリユースの取り組み
・札幌市子ども発達支援センター「ちくたく」視察

19. ドコモショップ札幌店とジモティとの
連携による子ども服、絵本リサイクル
「ジモティーすくすくバトン」
ドコモショップの一角にある、地域情
報発信サイト「ジモティー」が扱って
いるユーズド、使用済みこども服や絵
本のリユースを行っている拠点を視察。
■ドコモショップ内のワゴンで、子供
服のリユース品を展示陳列。
■ドコモショップに来店した方は無料
で、ひと家族２点までワゴンの中にあ
る好きな子供服を無料でもらうことが
できる。
■店内には、いらなくなった子供服や
絵本を入れる回収ボックスもあり、絵
本については持ち込んだのと同じ冊数
の絵本を受け取る、物々交換も可能に
なっている。

20. 【写真】
ドコモショップ札幌店とジモ
ティとの連携による子ども服、
絵本リサイクルの取り組み

21. ジモティーが実施している自治体連携のリユース事業（ジモティ資料より抜粋）
ジモティでは、全国４９の自治体と連携協定を結び、リユースによるゴミの減量事業
を展開している。

22. ジモティーが実施している自治体連携のリユース事業（ジモティ資料より抜粋）

23. ジモティーが実施している自治体連携のリユース事業（ジモティ資料より抜粋）

24. ジモティーが実施している自治体連携のリユース事業（ジモティ資料より抜粋）

25. 札幌市 子ども発達支援セン
ター「ちくたく」
発達に遅れや障害があったり、心に
悩みを抱えるお子さんに対して、
医療、福祉の面で一元的にアプローチ
をする。病気や障害など、ケアが必要
なお子さんをいろいろな面からサポー
トする全国でも珍しい施設。
■医療施設や障害児の方の入所施設、
通所施設などの８つの施設から構成。
■なりたちは、市立札幌病院の精神科
病棟の児童部門が、平成24年に札幌市
の健康福祉局に移管。
平成27年に発達の遅れや障害のある子
供たちに対し医療、福祉支援を総合的
に提供する複合施設としてリニューア
ルオープン。
■医師の方を常時配置しているという
ことも大きな特徴。

26. 札幌市 子ども発達支援センター
「ちくたく」
視察写真

27. 地下鉄８号線の延伸（豊洲〜住吉間）
・江東区議会地下鉄８号線延伸・交通対策特別委員会報告
・都市計画素案説明会報告
・皆様からのご要望など

28. 江東区議会 地下鉄８号線・交通対策特別委員会報告
地下鉄８号線の総事業費は2690億円と算出されている。
中間新駅が整備される、江東区は96億円の費用負担を行い、事業に参画することが委員会で
審査、承認。地下鉄８号線の建設のため、江東区が積み立てた基金100億円が原資となる。

29. 江東区議会 地下鉄８号線・交通対策特別委員会報告
地下鉄８号線・交通対策特別委員会にて、東京都に対して３項目からなる要望書を提出。
1 地下鉄8号線(豊洲―住吉間)の着実な整備等について(都市整備局)
2 鉄軌道駅におけるバリアフリー化及び安全対策の一層の推進について(都市整備局)
3 都営バス等交通網の整備、充実について(交通局、都市整備局)
1. 地下鉄8号線(豊洲―住吉間)の着実な整備等について
地下鉄8号線(豊洲―住吉間)は、国際競争力強化の拠点である臨海副都 心と都区部
東部等のアクセス利便性を向上させるほか、混雑著しい東京メ トロ東西線の混雑緩
和等に寄与するなど、首都東京の都市基盤をより堅固 なものにするために不可欠な
路線であり、現在公表されている計画では、 2030 年代半ばを開業目標としている。
以上を踏まえ、次の点について要望する。
(1)計画通りに整備が進められるよう工事着手に向けた手続きの円滑な
実施や必要な予算措置を行うこと。
(2)区が推進する地下鉄8号線延伸に合わせた沿線のまちづくりに対し
て協力すること。

30. 江東区議会 地下鉄８号線・交通対策特別委員会報告 「都市計画素案説明会の開催」

31. 出典：読売新聞
都市計画素案説明会：地下鉄８号線延伸（有楽町線の分岐線 豊洲〜住吉間）計画について

32. 出典：読売新聞
都市計画素案説明会：地下鉄８号線延伸（有楽町線の分岐線 豊洲〜住吉間）計画について

33. 参考：路線平面図（豊洲〜枝川①）

34. 課題：地下鉄開削に関する、豊洲小学校への影響について
【現状について】
工事の時期は未定。掘る期間、時期等は工法をつくるなかで、具体化していくことになる。
早くても３年後、どこの場所から着手するかわからなく、時期や場所など詳細は未定。
スケジュールなどの情報は、東京メトロには早く出してほしいということは話している。
工事の工法は、今後の検討になる。夜だけの工事になるのか、夏休みなど長期休みの時で対応できる
のか、学校に通っている時期になるのか、等はメトロが今後検討する。
豊洲小学校の教育に、一定の影響が出るようであれば、教育委員会、極力こどもへ教育の影響がでな
いように区などから求めていく。今後しっかり調整していく。

35. 参考：路線平面図（豊洲〜枝川②）

36. 参考：路線平面図

37. 参考：路線平面図

38. 参考：路線平面図

39. 参考：路線平面図

40. 地下鉄８号線整備効果 ①臨海地域のアクセス向上 ②既存路線の混雑緩和
出典：

41. ③リダンダンシーの確保
リダンダンシーとは、自然災害などに よる障害発生時に、一部の区間の途絶などが全体
の機能不全に繋がらないように、 予備の手段が用意されていることです。例えば、既存
の東京メトロ有楽町線に輸 送障害が発生した場合、都心部から豊洲駅への代替輸送は、
現状ゆりかもめのみ ですが、本路線の整備により、2ルートに増加致します。 このよう
に、本路線の整備により、鉄道ネットワークが多重化されることに よって、リダンダン
シーの確保に寄与することが期待されます。
地下鉄８号線整備効果 ③リダンダンシーの確保

42. 地下鉄８号線整備効果 ④鉄道空白地帯の解消
④鉄道空白地帯の解消
駅を中心に徒歩１０分以内のものを緑に着色。
緑が着色されていない部分が、最寄駅から徒歩１０分以上かかる、鉄道空白地帯。
中間新駅を整備することで鉄道空白地帯が解消される。

43. 出典：
都市計画素案説明会：地下鉄８号線延伸（有楽町線の分岐線 豊洲〜住吉間）計画について

44. 都市計画素案説明会：地下鉄８号線延伸（有楽町線の分岐線 豊洲〜住吉間）計画について

45. 出典：東京都資料・写真豊洲駅にて撮影
都市計画素案説明会：地下鉄８号線延伸（有楽町線の分岐線 豊洲〜住吉間）計画について

46. 主な質疑応答（説明会メモより抜粋）
Q.地下鉄８号線の工事着手目処、開通時期は
いつになるのか？
A.工事の着手は、環境影響評価、都市計画決
定等の各手続の進捗次第であり、具体的な時
期は未定。
手続きが順調、都市計画決定までおおむね2
年、工事説明会などの手続きを経ておおむね
1年ほどで着工するのが一般的である。
2030年代半ばに開通予定。

47. 主な質疑応答（説明会メモより抜粋）
Q他の路線との相互乗り入れは将来的にするのか？
A.豊洲駅側、一部列車は有楽町本線乗り入れ直通運転をする予定で計画している。
住吉側の半蔵門線の乗り入れは具体的計画はない。
Q.運賃設定はどのような形が想定されるか。
A.東京メトロの現在の運賃形態に基づき決定することになる。
現在の運賃体系、豊洲〜住吉間は乗り換え2回で、200円であるが、乗り換えなしの場
合は170円になる。
Q.８号線延伸により、既存の都営バスの減便や廃止はあるか。
A.東京都交通局が、今後検討し、判断することとなる。
Q.運行本数についてはどのように考えているか？
A.朝ピーク時1時間12本、日中8本を予定。
詳細は今後、需要予測を踏まえて検討。
Q.路線名についてはどうなるのか？
A.基本的には有楽町線という名称を想定しているが、決定次第連絡する。

48. 主な質疑応答（説明会メモより抜粋）
【豊洲駅の構造について、立体交差にするなどがなされるべきなのでは？】
Q.現在の豊洲駅から延伸、分岐してカーブをつけながら枝川方面に行くルートでは、こう
すると折角の効果が活かされないのでは？
せっかく新しい路線を作るなら、豊洲駅の下を立体交差にして、まっすぐそのまま臨海部
に流せないのか？
臨海部との大きな動脈を作る点では、今のゆりかもめよりも効果的であり、豊洲5〜6丁目、
有明などの住民の皆さんにもなどにも将来の希望が大きくなるのでは？品川のリニア、空
港、災害時の広域避難の際に大きな移動手段にも使える。
費用対効果の大きいルートにしてほしい。
A.ルートをどのように決めたのかについて、ルートの検討にあたっては、
・既設駅の取り付けや、既設路線との接続が図れるようにする。
・鉄道として、原則急曲線や急勾配を設けないようにする、
・ライフラインに関係する埋設物や護岸、橋脚などの支障物を極力避ける、ということを
基本として、極力公共用地を通過するようにしてルートを設定、検討してまいりました。
今回この有楽町分岐線計画のルートについては、具体的には豊洲駅や住吉駅の既設の構造
との接続を考慮した上で、道路下といった公共要地を通過することを基本とし、今回都市
計画素案を取りまとめている。
なお、豊洲から住吉をつなぐという考え方は、国の交通政策審議会の答申を踏まえたも
のとなっている。
今後都市計画手続きを進めていくに先立ち説明の場を設けたところである。
みなさんのご意見を参考にしつつ、都市計画案の作成を進めていきたい。(東京都）

49. Q
①豊洲4丁目の再開発と本路線の関係について
まちづくりの関係性について。豊洲4丁目は都営住宅が新しく建て変わり、このあと古い都営住宅を
どうするかという話があるが、豊洲4丁目は公園を含め、駅前に敷地ができる。
今回の8号線延伸と豊洲4丁目再開発について、どういう関係性があるか？
②豊洲駅の構造について、この増設で本当に大丈夫か？
豊洲4丁目の再開発、駅前の再開発や、ららぽーとの横にオフィスビルが２棟できる。１０年以上経
つと豊洲は人が増えさらに混雑する。
駅の増設はこのままで大丈夫なのか？
抜本的に駅の構造を変えないと、出来上がった時にかなり窮屈になるが、その点についてどう考え
るか？
A.
①豊洲四丁目の都営について新しい人が入居するなどの状況は把握している。
今回の８号線の延伸に伴って、豊洲４丁目のみならず豊洲駅全体としてまた今後まちづくりを考え
る必要がある。
今年度においては沿線全体のまちづくり構想を策定する予定。
今後、来年度以降になるが、各駅周辺でのまちづくり方針を考えていくにあたり、4丁目についても
考えていきたい。（江東区）
②豊洲駅では、コロナ前の2019年1日現在、１日あたり、22万8000人が利用する状況である。今後も
駅周辺の人口が増えて利用者が増えることは想定しており、今回のホーム増設を含め、十分対応で
きる規模でのホーム増設という形での駅の施設等の計画をしていこうと考えている。
本計画以外の出入り口は、今後の出口の混雑状況や、新たな開発を踏まえながら検討を進めていく。
（メトロ）
主な質疑応答（説明会メモより抜粋）

50. 主な質疑応答（説明会メモより抜粋）
Q①豊洲駅の出入り口のバリアフリーについて
豊洲駅の作り方をみても、問題がある。４丁目側にエスカレーター、エレベーターなどバリ
アフリー施設が計画されていないがそれで良いのか。
現在豊洲駅の交差点に面する２・３・５丁目にはそれぞれ出口にエスカレーターやエレベー
ターが整備されており、車椅子の方やお年寄りが利用できるようになっているが、4丁目側に
はそのような設備がなく、４丁目のお年寄りが困っている。
今回の計画にも、エスカレーターやエレベーターの計画がないが、いかがなものか？
②江東区の宝である豊洲市場を生かすことができる、地下鉄新線（臨海地下鉄構想）が２０
３０年ごろ、１０年〜２０年後にできると聞いているが、そこと接続できるような豊洲駅の
作りにした方が良いのでは？
A①バリアフリーについて
出入り口の増設は、今後の出入り口の混雑状況や開発を踏まえて引き続き検討する。
豊洲4丁目方面にバリアフリー施設がない点は今後の検討の中で参考にする。
②鉄道ネットワークは他の路線の構想もあるという質問について。
東京都としては、国の交通政策審議会の答申を踏まえ、東京都の上位計画である、未来の東
京戦略ビジョンの中で各路線の整備について明記している。
国土交通政策審議会に位置付けられた計画のなかで、赤紫は検討している。８号線の取り組
みについては説明会をするなど事業化に向けて着手を進めている。他の路線も検討を進めて
いるところであるが、いただいた意見を参考にしつつ、他の路線の事業化にあたって考慮す
べき点は検討していく。（東京メトロ）

51. 参考：東京ベイeSGまちづくり戦略

52. 参考：東京ベイeSGまちづくり戦略（戦略５の図の拡大）
出典：https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/esg/data/esg2022_all.pdf

53. 参考：東京ベイeSGまちづくり戦略：戦略５ ②東京８号線の延伸 ④都心部・臨海地下鉄の新設
出典：https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/esg/data/esg2022_all.pdf

54. 主な質疑応答（説明会メモより抜粋）
Q.工事期間中のネガティブな影響は？
騒音、振動等は？
A.工事の影響については、具体的な環境影響評価の中で明らかになる。
Q.シールド工法で地盤沈下は起こらないのか？
A.環境影響評価手続きの中で今後明らかにする。
工事着手前にボーリングなどを行う。工事の影響については工事説明会にて行う。
沈下が起こらないようにするが、なったら早期復旧と因果関係の調査を行う。
Q.浸水対策はどうなっているのか？
A. 歩道より高い位置に出入りを設けた
り、止水板などを設置している。
想定の浸水地域には嵩上げを行うなど
強化しており、設置予定駅にもそうし
ていく。

55. 主な質疑応答（説明会メモより抜粋）
Q.新しい駅の出口はいつ決まるのか？
A.検討中。今の所一駅あたり２つを検討。具体的な位置などは検討中であり。
メトロが、土地の権利を持つ方とこれから交渉する。
Q.新駅を作るにあたり、駐輪場はどうするのか？
A.8号線延伸に伴って自転車駐輪場の需要調査をする。今後必要に応じて整備進める。
Q東陽町駅、住吉駅の具体的レイアウトについて、バリアフリー設備が必要であるが、
計画はどうか？
A.バリアフリー設備も含め、改札口も勘案した上で、検討中。都市計画決定後、工事着
手前に工事説明会でお知らせする。
住吉駅は大規模改良の予定はないが、ホームの昇降設備については、増設する計画を検
討中。

56. 主な質疑応答（説明会メモより抜粋）
Q.枝川駅周辺のまちづくりについて
現状では駅前に商店街など何もないが、どのように考えてまちづくりをしていくのか？
A.枝川に新駅ができることで、それによって軸ができるので、だいぶ変わってくる。その
ためにも商店街、にぎわいをどのようにもっていくのかということについて地域の方と話
し合いながら決めていきたいと考えている。 来年度以降各駅周辺のまちづくりを進めて
いくので、そこで決めていきたい。
Q.新しい駅の出口はいつ決まるのか？
A.検討中。今の所一駅あたり２つを検討。具体的な位置などは検討中であり。
メトロが、土地の権利を持つ方とこれから交渉する。
Q.新駅を作るにあたり、駐輪場はどうするのか？
A.8号線延伸に伴って必要となる、自転車駐輪場の需要調査をする。
今後必要に応じて整備を進めていく。

57. 参考：都市計画マスタープランに掲載されている枝川駅周辺のエリアまちづくりの方向性

58. Q.小学校の出前講座はどのようなものか？
A.今年度、３校、小学5年生に対して講座を行う。
目的は２０３０年台半ば、小学校５年生がおとなになった時のまちがどうなっている
かのイメージを膨らませるために、小学生に絵に描いてもらう。
絵を10月に行う機運醸成イベントとしてお披露目する予定。具体的には9月に学校説明。
Q.大人にも出前講座など、区民との意見交換の場が欲しい。
A.区民ワークショップなど、さまざまな意見を聞く場、パブコメ、住民説明会、5駅どこか
らか進める。
各駅周辺のまちづくりを考える上で、ワークショップになるかはわからないが、意見を聞
く場は多様に用意する。
参加できない方にもアンケートを取る場も作る予定である。
主な質疑応答（説明会メモより抜粋）