6. 6
Hoe groot is het probleem
Tot 90% van de parkeerplaatsen in de commerciële
perimeter zijn bezet
De helft
van de parkeerders staat er langer dan
4 uur
In 2009 was 61% van de parkeerplaatsen in het centrum bezet,
in 2014 is 77% bezet
7. 7
Hoe zat het beslissingsproces in elkaar
Bronnen
Bevraging infoavond 03 jun. 2013
Mobiliteitsstudie 2009
Intensiteitstellingen 28 jan. 2014
Kentekenonderzoek 6 feb. 2014
Kentekenonderzoek 15 feb. 2014
Adviesraden
Mobiliteitscommissie
Mobiliteitsplan 2009 in samenspraak met alle
adviesraden
8. 8
Hoe zat het beslissingsproces in elkaar
3pijlers
Adviesraden
Inspraak
Onderzoek
11. 11
Wat is de voorgestelde oplossing
• Blauwe zone van 9u tot 18u
• Maandag tot en met zaterdag
• Bewonerskaarten betalend (om>2u te parkeren)
• 50€/jaar voor 1e kaart
• 200€/jaar vanaf 2e kaart
• Betalend parkeren op marktplein (2 uur gratis, daarna 1€/uur)
• Randparkings voor werknemers
• Controle door controlefirma
• Duidelijke communicatie via signalisatie, infokanalen,…
• Goede en snelle evaluatie zodat er kan bijgestuurd worden
12. Wat is een bewonerskaart?
Veelgestelde vragen
• Een bewonerskaart kan enkel gekocht worden door
gezinnen die wonen in de blauwe zone
• Met een bewonerskaart kan je onbeperkt parkeren in de
blauwe zone
• Niemand is verplicht een bewonerskaart te kopen
13. 13
Heb ik wel een bewonerskaart nodig?
Veelgestelde vragen
Blauwe zone
09:00 16:00 18:0011:00
U legt blauwe kaart U legt blauwe kaart
o p h e t w e r k
15. Heb ik wel een bewonerskaart nodig?
Veelgestelde vragen
• Zaterdag zijn er minder werknemers in Diepenbeek
centrum (leraars, bankbedienden, bouwvakkers,
gemeentepersoneel...)
• Bewoners die willen langparkeren kunnen terecht op de
parkings voor de langparkeerder waar plaats is owv
minder werknemers
16. 16
Waarom is een bewonerskaart betalend?
Veelgestelde vragen
De bijdrage is geen belasting om nieuwe inkomsten voor de gemeente te generen,
de begroting was reeds rond met zelfs marge voor tegenslagen
Het is een manier om de effectiviteit van de blauwe zone te verhogen.
Niemand is verplicht een bewonerskaart te kopen.
17. 17
Waarom is een bewonerskaart betalend?
Veelgestelde vragen
• Iedereen een bewonerskaart geven ondermijnt de effectiviteit van de
blauwe zone (dan staat nog alles vol)
• Bewoners die de moeite hebben gedaan een garage te kopen moeten
deze kost niet dragen
• Bewoners met een garage worden aangemoedigd deze te gebruiken
• Niemand is verplicht een bewonerskaart te kopen
• Bewoners die tijdens de kantooruren gaan werken kunnen in principe
zonder bewonerskaart:
18. 18
Waarom kost een tweede bewonerskaart meer?
Veelgestelde vragen
• Het was ook een optie om max 1 bewonerskaart per gezin toe te staan
• Veel gemeentes staan slechts één bewonerskaart per gezin toe
• In Diepenbeek:
• Heeft elke bewoner van de blauwe zone de keuze
• Met het hogere bedrag is er een drempel
19. 19
Waarom betalend parkeren op het marktplein?
Veelgestelde vragen
• De eerste twee uren zijn gratis, daarna is het pas betalend
• Men heeft drie keuzes:
1. Ik wil lang parkeren maar het mag niets kosten:
• U parkeert zich buiten de blauwe zone en wandelt 5 minuten
2. Ik wil lang parkeren maar wil niet ver wandelen
• U parkeert op het marktplein en voor uw luxe betaalt u na
twee uur gratis parkeren een kleine bijdrage
3. Ik moet maar even in het centrum zijn:
• Dankzij de blauwe zone vindt u snel plaats, gratis en voor niets
20. 20
Het volbouwen van het centrum is het probleem
Veelgestelde vragen
• Akkoord, maar deze keuze is al langer geleden gemaakt
• Dit is een moeilijk dossier, lees de volgende column om de complexiteit
van het dossier te kennen:
http://diepenbeek.n-va.be/nieuws/persberichten/diepenbeek-verstedelijkt
21. 21
Waarom kan een handelaar geen bewonerskaarten kopen?
Veelgestelde vragen
• De middenstand is vragende partij voor maatregelen
• Van de bewoners wordt een inspanning gevraagd
• Dus ook van de handelaars
22. 22
De blauwe zone verschuift het probleem
Veelgestelde vragen
• Klopt gedeeltelijk, maar niets doen is helemaal onaanvaardbaar
• De straten aan de rand van de blauwe zone zullen extra parkeerdruk
ondervinden, vandaar:
• De korte opvolging en eventuele corrigerende maatregelen
• De plannen voor een bijkomende randparking aan de Nanofstraat
24. 24
Waarom wordt de controle door een externe firma gedaan?
Veelgestelde vragen
• Flexibiliteit
• Indien de gemeente hier zelf personeel voor moet voorzien/opleiden is de
kost te groot
25. 25
Waarom is de blauwe zone zo groot?
Veelgestelde vragen
• Met een kleine blauwe zone gaan mensen niet op de randparkings staan
• Dan zullen de gebieden tussen de randparkings en de blauwe zone volledig
vol staan
• Men kan dus niet anders dan de blauwe zone tot aan de randparkings te
maken
26. 26
De blauwe zone wordt ingevoerd en daarmee basta?
Veelgestelde vragen
• ZEKER NIET
• Het effect van de blauwe zone kan enkel worden vastgesteld na de invoering
ervan
• Na vier maanden zal er GEËVALUEERD worden en in de mate van het
mogelijke bijgestuurd worden
• Omdat we met een jaarlijks contract werken met een externe firma kunnen
we elk jaar het volledige systeem evalueren. Niets houdt ons tegen om,
indien nodig, zaken te veranderen zoals:
• Welke straten in de blauwe zone vallen
• prijs bewonerskaarten
• betalend parkeren
• ....
30. 30
Is dit de perfecte oplossing?
Neen, want deze bestaat niet.
Conclusie
31. 31
Er is veel werk, onderzoek en inspraak in dit dossier gestoken. Onze
overtuiging is dat we dicht bij de best mogelijke oplossing zitten.
Conclusie
32. 32
Bijsturen kan altijd na evaluatie, het echte effect van de maatregelen
kan enkel worden vastgesteld ná de invoering van de blauwe zone.
Conclusie
33. 33
De personen die deze beslissing hebben genomen zijn
Diepenbekenaren. Zij hebben er ook alle belang bij om tot een goede
oplossing te komen.
Conclusie
