MASYARAKAT MARITIM DI JEPUN KUMPULAN 2._081429.pptx
1. CIRI-CIRI MASYARAKAT
MARITIM DI JEPUN PADA
ABAD KE-16 HINGGA KE-
17
AHLI KUMPULAN
1.MUHD SYAIK
2.MUHD NIQMAN
3.JOE HENRY
4.RICARDO YONG
2. PENGENALAN
1. Kemunculan masyarakat maritim di jepun dapat di kesan
sejak abad ke-3 masihi.
2. Terlibat dengan aktiviti perdagangan.perikanan dan
pengumpulan hasil laut.
3. Masyarakat maritim jepun menjalinkan hubungan
pedagangan dengan china.Vietnam dan korea.
4. Masyarakat maritim merujuk kepada masyarakat yang
bergantung dengan aktiviti berasaskan laut
4. Faktor kemunculan masyarakat maritim
1. KEGIATAN EKONOMI
• Ciri pertama masyarakat maritim jepun ialah kegiatan ekonomi seperti
perdagangan.
• Pada abad ke 16 dan 17 pedagang jepun menjalinkan Hubungan
Perdagangan
Dengan asia tenggara.
• Pedagang jepun meneksport barangan seperti :
i.Tembaga
ii.Berlian
iii.Perak
• Masyarakat jepun terlibat dengan akiviti menangkap ikan dan
mengumpul hasil laut.
5. PETEMPATAN
• Masyarakat maritim Jepun tinggal di kawasan pesisir
pantai dan kepulauan.
• Dari segi geografi, Jepun terdiri dari pulau-pulau yang
dikelilingi laut.
• Bentuk muka bumi kepulauan yang bergunung-
ganang ini menyebabkan petempatan didirikan di
kawasan pesisir pantai.
• Kedudukan berhampiran dengan laut
memudahkan aktiviti perdagangan, menangkap
ikan, dan mengutip hasil laut.
• Pelabuhan tersebut
memainkan peranan sebagai
pusat pengumpulan dan
pengedaran barang
dagangan.
• Selain itu, masyarakat maritim juga
tinggal di pelabuhan yang terletak di
muara sungai.
• Antara pelabuhan yang menjadi
tumpuan masyarakat maritim ialah
pelabuhan Kyushu, Hiroshima,
Nagasaki dan Shimoda.
6.
7. TEKNOLOGI PERKAPALAN
• Masyarakat maritim Jepun terdedah kepada kemahiran dalam
pembinaan kapal dan perahu.
• Mereka mempunyai kemahiran membina kapal layar yang
dikenali sebagai Shuinsen (Kapal Mohor Merah)
• Kapal jenis ini dibina dengan menggunakan teknologi yang maju
• Kapal ini juga digunakan oleh pedagang-pedagang Jepun untuk
pelayaran jarak jauh seperti ke pelabuhan di Asia Tenggara serta
kapal ini dilengkapi dengan senjata bagi mempertahankan diri
daripada serangan lanun.
9. TEKNOLOGI
PERKAPALAN
Kapal layar bersenjata pedagang Jepun yang
berlayar dalam perdagangannya di pelabuhan
Asia Tengara dengan izin bermotor merah Yg
dikeluarkan pada awal Keshogunan
Tokugawa
pada separuh pertama abad ke 17 iaitu pada
1600 sehingga 1635, lebih daripada 350 kapal
Jepun yang melakukan pelayaran dagang ke
luar negeri.
10. TEKNOLOGI PERKAPALAN
• Jepun menunjukkan lebih 124
buah kapal dagang telah
singgah di pelabuhan Tonkin
dan Cochin antara tahun 1604-
1635.
• Masyarakat maritim Jepun
mempunyai kemahiran
membina kapal seperti Higaki-
kaisen / Taru-kaisen.
• Kapal jenis ini digunakan dalam
perdagangan yang melibatkan
laluan antara Osaka dan Edo.
• Kapal Higaki digantikan untuk
mengangkut kargo pada zaman Edo
dan kapal kargo ini digunakan untuk
mengangkut muatan antara 200 hingga
400 koku. Selepas itu, kapal kargo ini
diubah suai untuk mengangkat muatan
sebanyak 1000 koku.
• Kapal ini digunakan agensi perkapalan
di Osaka untuk menghantar muatan
serta barang dagangan seperti kipas,
kain, minyak masak, beras, wain, dan
lain lain ke bandar Edo
12. TEKNOLOGI
PERKAPALAN
• Masyarakat maritim di Jepun mempunyai kemahiran dalam
teknologi pelayaran dan berpengetahuan yang tinggi dalam ilmu
pelayaran.
• Mereka juga berpengetahuan dalam ilmu nautika dan kartografi.
• Selain itu, masyarakat maritim di Jepun menerima pengetahuan
mengenai teknologi perkapalan daripada pedagang Portugal.
• Shogun Ieyasu mendapat bantuan daripada orang Sepanyol
dalam teknologi perkapalan dan beliau turut mendapatkan
bantuan teknikal daripada kuasa Barat seperti British dan
Belanda.
14. PENJAJAHAN DAN
PENEROKAAN
• Masyarakat maritim di Jepun terlibat
dalam aktiviti penerokaan dan
penjelajahan.
• Menjelang awal abad ke 17, lebih
daripada 350 buah kapal terlibat dalam
pelayaran ke luar negeri.
• Secara purata, Jepun menghantar 14
ekspedisi perdagangan ke negara-negara
lain setiap tahun. Matlamat utama
pelayaran adalah untuk berdagang
dengan negara-negara lain.
• Menjelang abad ke-16,
pedagang Jepun terlibat dalam
aktiviti perdagangan di Asia
Tenggara. Kapal-kapal dagang
dari Jepun singgah di
pelabuhan-pelabuhan yang
terletak di Asia Tenggara.
• Di samping itu, masyarakat
maritim Jepun juga melancarkan
ekspedisi pelayaran ke China,
Korea, dan Amerika Selatan.
15. SIFAT INGIN TAHU
• Masyarakat maritim juga mempunyai semangat ingin tahu
yang kuat.
• Semangat ingin tahu menyebabkan mereka ingin
mengetahui adat resam, budaya, dan sejarah masyarakat
lain.
• Ekoran daripada hubungan dengan negara lain, masyarakat
Jepun terdedah kepada pengaruh luar.
• Sebagai contoh, masyarakat Jepun menerima pengaruh
agama Kristian daripada mubaligh Kristian Portugal.
• Juga menerima pengaruh agama Buddha dan Confucius
ekoran pertembungan dengan masyarakat China
17. SEMANGAT KETERBUKAAN
• Masyarakat maritim adalah masyarakat yang memiliki semangat
keterbukaan.
• Sanggup belayar ke kawasan baharu dan menjalinkan hubungan dengan
masyarakat tempatan.
• Shogun Ieyasu mengamalkan dasar terbuka dalam menjalinkan dengan
negara asing.
• Beliau cuba mendapatkan bantuan teknikal dalam bidang teknologi
pelayaran dan perkapalan.
• Perkembangan perdagangan dengan negara Barat seperti Portugal, British
Sepanyol menyebabkan mata wang perak diguna dalam urus niaga.
• Masyarakat Jepun turut mempelajari teknik membuat tembikar daripada
Korea
20. Kegiatan Ekonomi
• Kegiatan Utama Ekonomi masyarakat maritim di jepun ialah
Perdaganagn
• Kegiatan perdagangan berkembang pesat pada zaman
Ashikaga
• Pedagang-pedagang di jepun menjalinkan hubungan
perdagangan di asia tenggara.Menjelang abad 16,mereka
menjalinkan hubungan dengan negara barat
• Pedagang pedagang jepun mengeksport barangan seperti
berlian,perak dan tembaga
• Kegiatan perdagangan dilakukan di 3 buah pelabuhan
Kyushu,Nagasaki dan Shiomada
22. MEMILIKI SIFAT BERANI
• Masyarakat maritim di Jepun merupakan masyarakat yang berani
menghadapi cabaran dan dugaan.
• Mereka sanggup mengharungi pelbagai cabaran ketika belayar di
lautan luas.
• Rekod menunjukkan masyarakat maritim Jepun melancarkan
ekspedisi pelayaran ke Amerika Selatan, Australia, Korea dan China.
• Catatan menujukkan lebih 350 buah kapal terlihat dalam ekspedisi
perdagangan ke luar negara.
• Keupayaan masyarakat maritim Jepun melancarkan ekspedisi
pelayaran menujukkan mereka berani dalam menghadapi pelbagai
cabaran.
23. Keupayaan Menguasai Laluan Laut
• Masyarakat maritim juga mempunyai keupayaan dan
kebolehan dalam menguasai laluan laut.
• Penguasaan laluan laut membolehkan masyarakat
maritim Jepun:
- menguasai pelabuhan-pelabuhan di Asia Tenggara.
- menjalankan perdagangan dengan Korea dan
China.
• Masyarakat maritim di Jepun menjalinkan hubungan
perdagangan dengan Amerika Syarikat dan Australia.
24. KESIMPULAN
keterbukaan pemerintah Jepun yang
menggalakkan kedatangan pedagang-
pedagang asing telah memberikan
gambaran bahawa masyarakat maritim di
Jepun bukanlah masyarakat yang statik,
sebaliknya mereka telah menerima unsur-
unsur yang positif sehingga mampu dapat
menyesuaikan diri dengan bangsa asing,
