1. РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН
(19) KZ (13) A4 (11) 29382
(51) B03B 9/00 (2006.01)
МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ
(21) 2014/0109.1
(22) 31.01.2014
(45) 25.12.2014, бюл. №12
(72) Асматулаев Борис Айсаевич; Асматулаев
Руслан Борисович; Надиров Надир Каримович;
Асматулаев Нурсултан Борисович; Турсумуратов
Мурат Туякович; Амирханов Жамаладин
Абдиразакович
(73) Товарищество с ограниченной
ответственностью Казахский научно-
исследовательский и проектный институт дорожно-
транспортных проблем "ДОРТРАНС"
(56) SU 12404400A1, кл. В03В 9/00, 30.06.1986 г
(54) СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ
НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ ПОРОД И/ИЛИ
НЕФТЕЗАГРЯЗНЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ
(57) Изобретение относится к области переработки
нефтесодержащих материалов и может быть
использовано при изготовлении строительных
изделий для дорожных работ.
Технический результат - упрощение процесса и
снижение энергозатрат - достигается тем, что в
способе переработки нефтесодержащих пород и/или
нефтезагрязненных материалов, включающем
перемешивание исходного продукта с водой при
нагревании и разделение на жидкую
нефтесодержащую фракцию и твердую фракцию,
которую используют для получения строительного
материала, согласно изобретению, в качестве
исходного продукта используют смесь,
включающую нефтесодержащую породу и/или
нефтезагрязненный материал, песчаный
техногенный отход и активатор, после
перемешивания с водой полученную массу подают в
шнек- прессовую установку и получают
нефтесодержащую и твердую фракции, при
следующем соотношении компонентов смеси, мас.
%:
нефтесодержащая порода и/или
нефтезагрязненный материал 60 - 86
песчаный техногенный отход 7-23
активатор 2-9
вода остальное.
Из твердой фракции формуют строительные
изделия, сушат их при температуре 50-70°С и
обжигают при температуре 350-450°С.
В другом варианте изобретения твердую
фракцию транспортируют на объект строительства
автодороги и используют для укладки монолитного
дорожного основания или покрытия с последующим
уплотнением катками до требуемой плотности.
В качестве песчаного техногенного отхода
используют гранулированные шлаки или отсевы
доменных, фосфорных, сталелитейных,
конверторных, ферросплавных шлаков или шлаков
цветной металлургии, бокситовые шламы и/или
золы уноса ТЭС.
В качестве активатора используют известь,
цементную пыль, цемент, фосфогипс, хлористые
соли или содощелочной плав.
(19)KZ(13)A4(11)29382

2. 29382
2
Изобретение относится к области переработки
нефтесодержащих материалов и может быть
использовано при изготовлении строительных
изделий для дорожных работ.
Известен способ переработки нефтесодержащих
отходов, включающий их предварительное
обезвоживание и последующую термическую
обработку во вращающемся устройстве при
температуре 300 - 400°С с добавлением гравия или
щебня в массовом соотношении 1:2 или 1:3.
Предварительное обезвоживание исходного сырья
ведут в механическом измельчителе, а термическую
обработку осуществляют путем контактирования
обезвоженного сырья во вращающемся смесителе с
нагретым в барабанных печах до температуры 300 -
400°С щебнем или гравием. На выход
вращающегося смесителя подают дымовые газы с
барабанных печей нагрева щебня или гравия
(Патент РФ №2156750, кл. С02F 11/12, 2000).
Необходимость подачи дымовых газов с
барабанных печей усложняет способ и сужает его
технологические возможности.
Известен способ обработки загрязненного
нефтью и/или нефтепродуктами грунта, выбуренной
породы, нефтешламов, включающий разделение
исходного продукта на плавающую и осаждаемую
фазы в резервуаре и отмывку разделенных фаз.
Осаждаемую фазу перемешивают и транспортируют
в резервуаре шнековым конвейером, а затем
разделяют на твердую и жидкую фракции под
действием центробежных сил, плавающую фазу
очищают от механических примесей и обессоливают
с получением нефти или нефтепродуктов, а твердую
фракцию обжигают в печи и используют для
отсыпки полотна автодорог (евразийский патент
№012277, кл. В09С 1/00, 2009).
Данный способ характеризуется сложностью
реализации и высокими энергозатратами.
Известен способ переработки
нефтебитуминозных пород, включающий подачу в
барабан раствора и дробленой нефтебитуминозной
породы (кира). Раствор предварительно
подогревают до температуры 70-80°С, смесь в
барабане имеет Т:Ж = 1:2. Металлические стержни
при вращении барабана раздавливают породу,
освобождают нефтепродукт, который
экстрагируется раствором, а образованный песок
используют в дорожном строительстве, при этом
используют дополнительно два барабана и
осуществляют поочередную подачу продукта и
образованной нефтесодержащей фракции во второй
и третий барабаны (А.с. СССР №1240400, кл. В03В
9/00, 1986).
Недостатком данного способа является
сложность осуществления и значительные
энергозатраты для поочередной обработки продукта
в трех барабанах.
Задачей изобретения является разработка
способа переработки нефтесодержащих пород и/или
нефтезагрязненных материалов для разделения на
нефтесодержащую и твердую фракции для
последующего формования из твердой фракции
строительных изделий, а также укладки
монолитного дорожного основания или покрытия.
Технический результат - упрощение процесса и
снижение энергозатрат - достигается тем, что в
способе переработки нефтесодержащих пород и/или
нефтезагрязненных материалов, включающем
перемешивание исходного продукта с водой при
нагревании и разделение на жидкую
нефтесодержащую фракцию и твердую фракцию,
которую используют для получения строительного
материала, согласно изобретению, в качестве
исходного продукта используют смесь,
включающую нефтесодержащую породу и/или
нефтезагрязненный материал, песчаный
техногенный отход и активатор, после
перемешивания с водой полученную массу подают в
шнек- прессовую установку и получают
нефтесодержащую и твердую фракции, при
следующем соотношении компонентов смеси, мас.
%:
нефтесодержащая порода и/или
нефтезагрязненный материал 60 - 86
песчаный техногенный отход 7-23
активатор 2-9
вода остальное.
Из твердой фракции формуют строительные
изделия, сушат их при температуре 50-70°С и
обжигают при температуре 350-450°С.
В другом варианте изобретения твердую
фракцию транспортируют на объект строительства
автодороги и используют для укладки монолитного
дорожного основания или покрытия с последующим
уплотнением катками до требуемой плотности.
В качестве песчаного техногенного отхода
используют гранулированные шлаки или отсевы
доменных, фосфорных, сталелитейных,
конверторных, ферросплавных шлаков или шлаков
цветной металлургии, бокситовые шламы и/или
золы уноса ТЭС.
В качестве активатора используют известь,
цементную пыль, цемент, фосфогипс, хлористые
соли или содощелочной плав.
Способ осуществляют следующим образом.
Пример 1. Смесь нефтесодержащей породы или
нефтезагрязненного грунта в количестве 60 мас. %,
песчаного техногенного отхода в количестве 23 % и
активатора, состоящего из бокситовых шламов, в
количестве 9% перемешивают в роторном смесителе
с горячей водой, имеющей температуру 90°С, или
паром до получения однородной массы. Воду
добавляют в количестве 8 % по отношению к
общему количеству смеси. Готовую массу подают в
шнек-прессовую установку для отделения влажной
нефтесодержащей фракции от твердой фракции в
виде песка. Нефтесодержащую фракцию
пропускают через бак ловушку, в которой оделяют
мелкие частицы, жидкую фракцию доводят до
кипения для испарения влаги и получают битум.
Из твердой фракции формуют строительные
изделия, например, кирпичи или дорожные плиты,
сушат их при температуре 50-70°С и обжигают при
температуре 350-450°С.

3. 29382
3
Пример 2. Способ осуществляют по примеру 1,
но исходные компоненты берут в следующем
количестве: нефтесодержащая порода (КИР) или
нефтезагрязненный материал, например, грунт,
нефтешламы, отходы нефтепереработки 86 мас. %,
доменные, сталелитейные, фосфорные
гранулированные шлаки или золы уноса 7% и
активатор - известь 2%, вода -5%.
Нефтесодержащую фракцию после шнек-
прессовой установки направляют потребителю, а
твердую фракцию погружают в автосамосвал и
транспортируют на объект строительства
автодороги для укладки монолитного дорожного
основания или покрытия с помощью
асфальтоукладчика или любого другого укладчика с
последующим уплотнения уложенного слоя катками
до требуемой плотности.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Способ переработки нефтесодержащих пород
и/или нефтезагрязненных материалов, включающий
перемешивание исходного продукта с водой при
нагревании и разделение на жидкую
нефтесодержащую фракцию и твердую фракцию,
которую используют для получения строительного
материала, отличающийся тем, что в качестве
исходного продукта используют смесь,
включающую нефтесодержащую породу и/или
нефтезагрязненный материал, песчаный
техногенный отход и активатор, после
перемешивания с водой полученную массу подают в
шнек-прессовую установку и получают
нефтесодержащую и твердую фракции, при
следующем соотношении компонентов смеси, мае.
%:
нефтесодержащая порода и/или
нефтезагрязненный материал 60 - 86
песчаный техногенный отход 7-23
активатор 2-9
вода остальное
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что из
твердой фракции формуют строительные изделия,
сушат их при температуре 50 - 70°С и обжигают при
температуре 350-450°С.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что
твердую фракцию транспортируют на объект
строительства автодороги и используют для укладки
монолитного дорожного основания или покрытия с
последующим уплотнением катками до требуемой
плотности.
4. Способ по любому из п.п.1-3, отличающийся
тем, что в качестве песчаного техногенного отхода
используют гранулированные шлаки или отсевы
доменных, фосфорных, сталелитейных,
конверторных, ферросплавных шлаков или шлаков
цветной металлургии, бокситовые шламы и/или
золы уноса ТЭС.
5. Способ по любому из п.п.1-4, отличающийся
тем, что в качестве активатора используют известь,
цементную пыль, цемент, фосфогипс, хлористые
соли или содощелочной плав.
Верстка А. Сарсекеева
Корректор К. Нгметжанова