Hans Visser, Fugro Intersite BV geeft de presenatie: Made in China: BeiDou: 14 BeiDou satellieten met dekking over Azië.
Welke mogelijkheden liggen hier? Wat kunnen we ermee, ook in het Westen? Hoe is de werking van dit systeem? Een update en voorspelling naar de toekomst.
Dr. Ir. Edward Breeuwer, ESA, laat de actuele stand van zaken zien rond de Galileo navigatie, de mogelijkheden en ontwikkelingen.
Daarbij is ook aandacht voor de huidige stand van zaken rond de vijfde satelliet die in een verkeerde baan is gekomen en gedeeltelijk gecorrigeerd.
Hans Visser, Fugro Intersite BV geeft de presenatie: Made in China: BeiDou: 14 BeiDou satellieten met dekking over Azië.
Welke mogelijkheden liggen hier? Wat kunnen we ermee, ook in het Westen? Hoe is de werking van dit systeem? Een update en voorspelling naar de toekomst.
Dr. Ir. Edward Breeuwer, ESA, laat de actuele stand van zaken zien rond de Galileo navigatie, de mogelijkheden en ontwikkelingen.
Daarbij is ook aandacht voor de huidige stand van zaken rond de vijfde satelliet die in een verkeerde baan is gekomen en gedeeltelijk gecorrigeerd.
Autonomous underwater vehicles (AUVs) often operate close to the seabed (5m-15m) enabling higher resolution surveys using high frequency sonars. Compact Autonomous surface vessels (ASVs) are often deployed in shallow water environments where deeper-draft manned survey vessels are unable to operate. On such vehicles there is limited space to deploy separate imaging, mapping and sub-bottom sonars. This presentation describes the technology deployed in the EdgeTech 2205 sonar system, which enables combined data acquisition in one system on AUVs and ASVs. Examples of the data acquired are given, which can include dual- or triple- frequency side scan, Multiphase Echosounder (MPES) swath bathymetry, and sub-bottom profiler data.
The use of remotely operated Autonomous Surface Vehicles (ASV’s) has become easy accessible since the introduction of the Teledyne Oceanscience Z-Boat, a versatile solution for a wide range of applications. In this session we will take a closer look at the various hydrographic applications and the advantages of using an unmanned system.
Unmanned underwater systems become increasingly important in the maritime and offshore, security and defence domain. TNO conducts research and experimentation on autonomous
underwater vehicles and underwater communication to advise government and industry on this topic and develop new concept solutions. An overview of the current development will be given
with focus on autonomous decision making for underwater application, cooperative autonomy and new application of underwater autonomous systems for maritime and offshore operations
After a short review of the general principles of vessel and ROV positioning, the specific challenges that surface when carrying out fallpipe works will be treated. Positioning comes in double flavours: absolute versus relative positioning; offshore versus nearshore surveys; planimetric versus vertical positioning. In different circumstances, one has to adopt different approaches to reach both the contractor’s and the client’s goal: a swift execution of the works meeting all parties’ expectations.
Een update over verschillende AUVs van Kongsberg Maritime met toepassingen en mogelijkheden van verschillende modellen in de reeks. Aandacht voor data kwaliteit van de peilingen.
Presentatie over het meren-survey van CARIS op de Wijde Blik bij Kortenhoef/Loosdrecht en het gebruik van openbare GIS data uit PDOK met een beschouwing vanuit de gebruiker van dit systeem.
Autonomous underwater vehicles (AUVs) often operate close to the seabed (5m-15m) enabling higher resolution surveys using high frequency sonars. Compact Autonomous surface vessels (ASVs) are often deployed in shallow water environments where deeper-draft manned survey vessels are unable to operate. On such vehicles there is limited space to deploy separate imaging, mapping and sub-bottom sonars. This presentation describes the technology deployed in the EdgeTech 2205 sonar system, which enables combined data acquisition in one system on AUVs and ASVs. Examples of the data acquired are given, which can include dual- or triple- frequency side scan, Multiphase Echosounder (MPES) swath bathymetry, and sub-bottom profiler data.
The use of remotely operated Autonomous Surface Vehicles (ASV’s) has become easy accessible since the introduction of the Teledyne Oceanscience Z-Boat, a versatile solution for a wide range of applications. In this session we will take a closer look at the various hydrographic applications and the advantages of using an unmanned system.
Unmanned underwater systems become increasingly important in the maritime and offshore, security and defence domain. TNO conducts research and experimentation on autonomous
underwater vehicles and underwater communication to advise government and industry on this topic and develop new concept solutions. An overview of the current development will be given
with focus on autonomous decision making for underwater application, cooperative autonomy and new application of underwater autonomous systems for maritime and offshore operations
After a short review of the general principles of vessel and ROV positioning, the specific challenges that surface when carrying out fallpipe works will be treated. Positioning comes in double flavours: absolute versus relative positioning; offshore versus nearshore surveys; planimetric versus vertical positioning. In different circumstances, one has to adopt different approaches to reach both the contractor’s and the client’s goal: a swift execution of the works meeting all parties’ expectations.
Een update over verschillende AUVs van Kongsberg Maritime met toepassingen en mogelijkheden van verschillende modellen in de reeks. Aandacht voor data kwaliteit van de peilingen.
Presentatie over het meren-survey van CARIS op de Wijde Blik bij Kortenhoef/Loosdrecht en het gebruik van openbare GIS data uit PDOK met een beschouwing vanuit de gebruiker van dit systeem.
De eerste GLONASS-K Satellieten en de CDMA formaten
1. De eerste GLONASS-K satellieten
en de nieuwe CDMA formaten
Modernisering van GLONASS
ir. Jean-Paul Henry, 06-GPS BV
Workshop Satellietnavigatie Haarlem
HSB / NIN / GIN
12 December 2014
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 1
6. GLONASS IN DE SAMENLEVING
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 6
7. GLONASS IN DE SAMENLEVING
• Niet meer weg te denken in de Geodesie en Hydrografie
• Maar ook in Navigatie en Smartphones:
Samsung Galaxy S5
R01 = 65
..
R24 = 88
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 7
8. GLONASS IN DE SAMENLEVING
• PROMOTIE
• Hond van Poetin:
• Wet 2011 Rusland:
25% importbelasting
op GPS devices
tenzij
ook GLONASS support
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 8
9. GLONASS IN DE SAMENLEVING
• GLONASS bij 06-GPS in 2009:
Gem. Verbindingstijden per maand GPS <-> GNSS
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 9
10. GLONASS IN DE SAMENLEVING
• Gebruik GLONASS bij klanten 06-GPS in 2014:
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 10
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
survey machine guidance
GPS only
GPS+GLONASS
11. GLONASS IN DE SAMENLEVING
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 11
12. GLONASS IN DE SAMENLEVING
• RTK FIX (s) GPS
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 12
13. GLONASS IN DE SAMENLEVING
• RTK FIX (s) GPS + GLONASS
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 13
14. GLONASS IN DE SAMENLEVING
• Uitstekende maatregel bij:
http://solarscience.msfc.nasa.gov/images/ssn_predict_l.gif
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 14
16. GESCHIEDENIS VAN GLONASS
• Ontwikkeling in jaren 60 en 70
• Eerste satelliet gelanceerd in 1982
• Lancering 3 per keer mogelijk
• 24 satellieten op ca. 20.000 km
• In 1995 vol operationeel
• Ontwikkeling lijkt veel op die van GPS
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 16
17. GESCHIEDENIS VAN GLONASS
• Terugval tussen 1995 en 1998, geen lancering
• Nog maar 6 werkende satellieten in 2001 door levensduur 3 jaar
• Nieuw budget vanaf 2001, speerpunt Poetin
• In 2003 eerste GLONASS-M, levensduur 7 jaar
• December 2010, mislukte lancering
• Februari 2011, 1e GLONASS-K
• Oktober 2011, 24 werkende satellieten
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 17
33. GLONASS ISSUES BIJ RTK
• GLONASS signalen ervaren verschillende hardware vertragingen
doordat elke satelliet op zijn eigen frequentie uitzendt (FDMA).
Resulterende “inter-channel biases” verschillen per merk.
Hiermee moet met fase processing rekening worden gehouden.
33
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014
48. MODERNISERING GLONASS
Wat merken we er tot nu toe van ?
• GLONASS-K CDMA tracking JAVAD / SEPTENTRIO April 2011
• GLONASS-K1 metingen; C/N0 in dB-Hz van L1-C/A en L3 CDMA
GLONASS-K & CDMA 12.12.2014 48