autortansformador expo

1. z
EL AUTO
TRANSFORMADOR
CARVAJAL MEDRANO EMANUEL ALEJANDO

2. z
QUE ES UN AUTO
TRANSFORMADOR??
 En ciertas ocasiones es deseable cambiar los niveles de voltaje
únicamente en una pequeña cantidad. Por ejemplo, puede ser
necesario aumentar el voltaje de 110 a 120 V o de 13.2 a 13.8
kV. Estos pequeños incrementos pueden ser necesarios debido
a una caída de voltaje en un sistema de potencia localizado
lejos de los generadores..

3. z
AUTO TRANSFROMADOR ELEVADOR
 transformador. El devanado más pequeño se llama devanado en serie
debido a que está conectado en serie con el devanado común En la fi
gura se ven las dos bobinas del transformador de manera convencional
se observa el primer devanado conectado de manera aditiva al
segundo devanado

4. z AUTO TRANSFORMADOR
REDUCTOR
 se muestra un diagrama de un autotransformador reductor. En
este caso el voltaje de entrada es la suma de los voltajes en el
devanado en serie y en el devanado común, mientras que el
voltaje de salida es sólo el voltaje en el devanado común.

5. z
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Y
OPERACIÓN
El principio de funcionamiento es el mismo que el del transformador común,
entonces la relación de transformación entre las tensiones y las corrientes y
el número devueltas se mantiene.
Las corrientes primaria y secundaria están en oposición y la corriente total
que circula por las espiras en común es igual a la diferencia de la corriente
del devanado de baja tensión y el devanado de alta tensión.
Para que un autotransformador funcione Adecuadamente los dos
devanados deben tener el mismo sentido de bobinado

6. z
Tipos de construcción
 Existen autotransformadores con varias tomas en el secundario y por lo
tanto, con varias relaciones de transformación. De la misma manera que
los transformadores, los autotransformadores también pueden equiparse
con cambiadores de toma automáticos y utilizarlos en sistemas de
transmisión y distribución para regular la tensión de la red eléctrica.
 También existen autotransformadores en los que la toma secundaria se
logra a través de una escobilla deslizante, permitiendo una gama continua
de tensiones secundarias que van desde cero hasta la tensión de la fuente.
Este último diseño se comercializó en Estados Unidos bajo el nombre
genérico de Variac y en la práctica funciona como una fuente de corriente
alternaregulable en tensión. de esta manera tenemos una maquina de CA
más eficaz.

7. z RELACIONES ENTRE EL VOLTAJE Y LA CORRIENTE EN UN
AUTRANSFORMADOR

8. z
LAS VENTAJAS DEL VALOR NOMINAL DE LA POTENCIA APARENTE DE
LOS AUTOTRANSFORMADORES
no toda la potencia que pasa del primario al secundario en el
autotransformador pasa a traves de los devanados. como
resultado, si un transformador convencional se conecta como
autotransformador, puede manejar mucha mas potencia que
aquella para la que fue concebido originalmente
LA POTENCIA APARENTE ESTA DADA POR

9. z
PRUEBA DE VACÍO DEL
AUTOTRANSFORMADOR
 Al no haber corriente de carga, sólo fluirá la corriente de
excitación. Las pérdidas por efecto joule en el cable se
desprecian, puesto que la corriente de excitación al ser bastante
pequeña no produce caída de tensión en las resistencias 𝑅1 y𝑅
2.A partir de los siguientes valores leídos de 𝑉𝑁1, 𝐼𝑒1, ∆𝑃𝑓𝑒
podemos calcular los siguientes parámetros: g1, 𝑦1, 𝑏1, 𝐼𝑟1,𝐼𝑚
1:

10. z
PÉRDIDAS Y RENDIMIENTO
 Por otra parte, el rendimiento es más elevado cuando se realiza la
conexión de autotransformador. Por ejemplo, si el rendimiento del
transformador de 100 KVA a plena carga con factor de potencia unidad es
0.9825 cuando se conecta como transformador de dos circuitos, sus
pérdidas son:
 0.0175 x 100 / 0.9825 = 1.78 KW.
 Cuando se conecta como autotransformador, sus pérdidas a plena carga
siguen siendo 1.78 KW., pero estas pérdidas son ahora solamente
 1.78 / 601.78 = 0.00296

11. z
VENTAJAS
 Solo un porcentaje de la energía se trasmite por inducción
 El autotransformador por sus características se viene a ser de menor tamaño
por lo que ocuparía menor espacio
 Existe menor flujo del campo y menor tamaño del núcleo de hierro.
 Se obtienen autotransformadores más livianos.
 El autotransformador lleva un solo bobinado
 Menores caídas de tensión
 Menor intensidad de vacío
 Es más fácil de construir y requiere menos cobre.
 Transfiere más potencia que un transformador normalT más potencia que un transformador normal

12. z  DESVENTAJAS
• La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia
de los transformadores ordinarios hay una conexión física directa entre
el circuito primario y el secundario, por lo que se pierde el aislamiento
eléctrico en ambos lados.
• Peligro del corte de una espira, lo que produciría que el secundario
quede sometida a la tensión del primario
• Conducción galvánica entre el primario y secundario
• Baja regulación de tensión debido a su baja impedancia equivalente
• Debido a la construcción eléctrica del dispositivos, la impedancia de
entrada del autotransformador es menor que de un transformador
común Esto no es ningún problema durante el
funcionamiento normal de la maquina, pero si por alguna razón se
produce un cortocircuito a la salida
• La salida del transformador no está aislada con la entrada, este se
vuelve inseguro para la persona que lo opera.