1. Опыт и проблемы развития велосипедного движения в
Минске
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество»
Минск, 2013
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 1 / 28

2. Содержание
1 История велосипедного движения в Минске
СССР
XXI век
2 Концепция обеспечения велосипедного движения
Основные положения
Реализация концепции
3 Проблемы развития велодвижения
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 2 / 28

3. Предпосылки
• Рельеф Минска — плоский
• Планировочные решения — широкие улицы, тротуары
• Климат: тёплый сезон — ≈ 8 месяцев в году
• Размер города: диаметр 22 км
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 3 / 28

4. История велосипедного движения в Минске СССР
Советское время
• Велосипедные дорожки в рекреационных зонах
• В планах было создание сети велодорожек, единичные были построены
• Использование велосипеда свелось к нулю: «детская забава»
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 4 / 28

5. История велосипедного движения в Минске СССР
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 5 / 28

6. История велосипедного движения в Минске XXI век
Середина 2000-х
• Велосипед входит в моду
• Основное использование — «катание», отдых
• Основные пользователи — молодёжь
• Велоинфраструктура отсутствует
• Велосипедный транспорт не учитывается ни в генплане города, ни в
транспортной политике
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 6 / 28

7. История велосипедного движения в Минске XXI век
Изменение ПДД, 2005 год
• велосипедисты изгнаны на тротуары и лишены любого приоритета в
условиях города
• велосипедист обязан спешиться на пешеходном переходе
«Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной
дорожке, а при ее отсутствии – по обочине, тротуару или
пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного
движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги
или невозможности движения по ним допускается движение
велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1
метра от ее правого края.» (п. 148)
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 7 / 28

8. История велосипедного движения в Минске XXI век
Инфраструктура
2006-2009 гг. — бесссистемные попытки создания фрагментов
велоинфраструктуры:
• разметка на тротуарах (ГАИ)
• спорадические велопарковки
• реальные потребности не учитывались
• безбарьерная среда на улицах отсутствует
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 8 / 28

9. История велосипедного движения в Минске XXI век
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 9 / 28

10. История велосипедного движения в Минске XXI век
«Велобан»
Рекреационная велодорожка вдоль реки Свислочь.
• 2007-2010 гг. — проектирование и строительство
• протяжённость — 26 км
• формат: выделенная дорожка 2,5–3 м шириной с примыкающим
тротуаром
• велодорожка явилась мощным стимулом использования велосипеда
• пиковая интенсивность велодвижения — более 250 велосипедистов в час
(2012 год)
• много проблемных проектных решений
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 10 / 28

11. История велосипедного движения в Минске XXI век
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 11 / 28

12. История велосипедного движения в Минске XXI век
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 12 / 28

13. История велосипедного движения в Минске XXI век
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 13 / 28

14. История велосипедного движения в Минске XXI век
Социальная велоактивность
• Акции «Критическая масса», пик — 2007 год
• Традиционные праздники «Открытие сезона»
• Сформировавшееся сообщество любителей велосипедов: совместные
поездки, организация мероприятий
• 2011 год — регистрация ОО «Минское велосипедное общество»
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 14 / 28

15. Концепция обеспечения велосипедного движения
Разработка и принятие
• Разработана Белорусской ассоциацией экспертов и сюрвейеров на
транспорте (БАЭС)
• Принята Минским городским советом депутатов в 2011 году
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 15 / 28

16. Концепция обеспечения велосипедного движения Основные положения
Обследование ситуации, 2010 г.
• В каждой третьей семье есть велосипед
• В городе потенциально до 300 тыс. велосипедов
• Общественное мнение поддерживает велодвижение
• Основное использование — рекреационное
• Ярко выражена сезонность
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 16 / 28

17. Концепция обеспечения велосипедного движения Основные положения
Проблемы
• Отсутствие мест хранения велосипедов
• Отсутствие сети велопутей
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 17 / 28

18. Концепция обеспечения велосипедного движения Основные положения
Основные принципы
• Безопасность
• Комфорт
• Непрерывность движения
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 18 / 28

19. Концепция обеспечения велосипедного движения Основные положения
Стратегия развития
• Организационное обеспечение
• Адаптация улично-дорожной сети
• Создание сети коммуникаций
• Интеграция в единую интермодальную транспортную систему
• Обеспечение безопасности
• Развитие и популяризация велодвижения
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 19 / 28

20. Концепция обеспечения велосипедного движения Основные положения
Схема велосипедного движения
Условные обозначения
Велосипедные маршруты
Магистральные существующие
Магистральные планируемые
Основные планируемые
Основные существующие
Локально-рекреационные
Коммутирующие
Туристические маршруты
Микрорайонные
(C) OpenStreetMap.org
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 20 / 28

21. Концепция обеспечения велосипедного движения Реализация концепции
Пилотный проект на просп. Независимости
• 6 километров непрерывного веломаршрута
• «Мягкое» разделение пешеходов и велосипедистов
• Организация велопереездов
• Экспериментальные знаки и разметка
• Организованы два наземных пешеходно-велосипедных перехода над
подземными
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 21 / 28

22. Концепция обеспечения велосипедного движения Реализация концепции
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 22 / 28

23. Концепция обеспечения велосипедного движения Реализация концепции
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 23 / 28

24. Концепция обеспечения велосипедного движения Реализация концепции
2012 г., план
• Создание безбарьерной среды во время капремонтов и реконструкций
улиц
• Адаптация 36 км улиц
• Установка велопарковок (до 120)
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 24 / 28

25. Концепция обеспечения велосипедного движения Реализация концепции
2012 г., итоги
• Нарушения строительных норм — безбарьерной среды нет
• Установлено 3 велопарковки, подготовлены районные планы по
дальнейшей установке
• Разработана проектная документация для адаптации, реализация —
весна 2013 г.
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 25 / 28

26. Проблемы развития велодвижения
Инфраструктура
• Отсутствие координации на этапах планирования и проектирования улиц
• Отсутствие технических норм
• Ограниченность ресурсов
• При проектировании не привлекаются все заинтересованные стороны
• При реконструкции и капремонтах улиц велоинфраструктура не
проектируется
• Создание большого количества подземных переходов
• Отсутствие безбарьерной среды, нарушение норм при строительстве и
отсутствие контроля
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 26 / 28

27. Проблемы развития велодвижения
Поведение, общественное мнение
• Мода на «горные» велосипеды
• Велосипед не считается «солидным» транспортом
• Конфликтное поведение отдельных велосипедистов проецируется на всех
• Склонность к делению на «велосипедистов» и «не велосипедистов»
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 27 / 28

28. Проблемы развития велодвижения
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество»
http://bike.org.by/
e-mail: jekhor@bike.org.by
Евгений Хоружий, ОО «Минское велосипедное общество» ()Опыт и проблемы развития велосипедного движения в МинскеМинск, 2013 28 / 28