Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
Роль транспортного отдела Вильнюса в
развитии велоинфраструктуры города
Minsk, 2017
Антон Никитин,
Руководитель проектов п...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Разница: 42 цента & 4 килограмма
По данным ещё
одного...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Содержание
Вильнюс и велосипеды – история и статус кв...
ВИЛЬНЮС И ВЕЛОСИПЕДЫ:
ИСТОРИЯ И СТАТУС КВО1
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Вильнюс: факты
Вещи, которыми гордимся в Вильнюсе:
Са...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Краткая история велосипедной
инфраструктуры в Вильнюс...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Мнение велосипедистов: качество инфраструктуры
Averag...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Причины использовать велосипед
Насколько важны критер...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Велосипедная инфраструктура: статус кво в 2015
ВЕЛОСИПЕДНЫЕ
СТРАТЕГИИ ДЛЯ ВИЛЬНЮСА2
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
От стратегии к реализации
Специальный план для
велоси...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Видение: велосипедный Вильнюс 2020
90% жителей
Вильню...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Руководство по проектированию для планировщиков:
треб...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Руководство по проектированию для
планировщиков: треб...
КАК МЫ ОРГАНИЗОВЫВАЕМ
РАБОТУ3
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Структура и участвующие стороны
Политики:
мэр,
горсов...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Проекты для велодвижения: логика в
Вильнюсе
Системати...
ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ4
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Начало проекта: шаг за шагом
Составляющие статуса кво...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Маленькие, но важные работы
Убираем некоторые велопол...
Планы на 2017 год
Решить 250
проблемных
мест
12+ км
новой
инфра
20+ км
новых
проектов
Информация
и паркинг
2х больше
чем г...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Стремимся к идеалам!
Создание недостающих
полос: 12 к...
ВЫЗОВЫ5
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Мы видим, что нужно развивать
велосипедную сеть… быст...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Мы должны поддерживать существующую
инфраструктуру… л...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Реализовать мягкие меры… активнее
Не забывайте о мягк...
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
Другие вызовы
Делать быстро vs. дешево vs. хорошо (вы...
СПАСИБО
Anton Nikitin
vilnius.lt/dviraciai
anton.nikitin@vilniustransport.lt
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Роль транспортного отдела Вильнюса в развитии велоинфраструктуры города - 2017-05-12

159 views

Published on

Роль транспортного отдела Вильнюса в развитии велоинфраструктуры города - Антон Никитин. Руководитель проектов по развитию велодвижения в Вильнюсе.

Published in: Environment
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Роль транспортного отдела Вильнюса в развитии велоинфраструктуры города - 2017-05-12

  1. 1. Роль транспортного отдела Вильнюса в развитии велоинфраструктуры города Minsk, 2017 Антон Никитин, Руководитель проектов по развитию велодвижения в Вильнюсе
  2. 2. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Разница: 42 цента & 4 килограмма По данным ещё одного исследования, люди, которые ездят на автомобиле весят в среднем на 4 килограмма больше, чем те, кто использует велосипед.   Каждый километр на велосипеде имеет свою стоимость как для велосипедиста, так и для общества, однако передвижение на автомобиле обходится в 6 раз дороже (0,50 Eur) чем на велосипеде (0,08 Eur). (Исследование под руководством Стефана Гёслинга в Копенгагене, 2015 год).  Сравнение включает все затраты, в том числе поддержание состояния дорог, ДТП, изменение климата, здоровье, время, заторы на дорогах и т. д.
  3. 3. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Содержание Вильнюс и велосипеды – история и статус кво Велосипедные стратегии для Вильнюса Участвующие стороны, заинтересованные и роль велосипедного офицера и транспортного департамента города Как мы курируем велосипедные проекты и движение в Вильнюсе Вызовы
  4. 4. ВИЛЬНЮС И ВЕЛОСИПЕДЫ: ИСТОРИЯ И СТАТУС КВО1
  5. 5. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Вильнюс: факты Вещи, которыми гордимся в Вильнюсе: Самый счастливый город (Евростат) Быстрый и открытый: самый быстрый WiFi и много открытых данных Зелёный: один из самых зелёных городов в Европе Население: 574 221 жителей (800.000+ в областе столицы) – в 3.3 раза меньше, чем Минск Площадь: 401 кв.км– такая же как Минска Плотность: 1.400 человек/кв.км – в 4 раза меньше, чем в Минске 112 км велосипедной инфраструктуры
  6. 6. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Краткая история велосипедной инфраструктуры в Вильнюсе Первые дешёвые попытки создать транспортную инфраструктуру около 10 лет назад: полосы на тротуарах Фрагментированное развитие велосипедной инфраструктуры Проблемы технического характера «исправлены» в 2014 Никакой реальной политической воли для развития велодвижения до середины 2015
  7. 7. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Мнение велосипедистов: качество инфраструктуры Average 2,34 out of 5.17% 39% 38% 5.50% 0.50% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 1 balas 2 balai 3 balai 4 balai 5 balai 45% 54% 1% Nothing changed Infra got better Infra got worse Велосипедисты думают, что главные 3 вещи, которые нужно изменить это: 35% 32% 23% Make the missing links in the existing infra Fix the problematic spots Develop new cycling paths Сделать отсутствующие связи в существующей инфраструктуре Решить проблемные точечные места Спроектировать новые велосипедные дорожки Ничего не изменилось Стало лучше Стало хуже
  8. 8. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Причины использовать велосипед Насколько важны критерии выбора велосипеда как транспорта в зависимости от того, как часто используется велосипед. Инфраструктура, безопасность и расстояние более важны для тех кто ездит реже.
  9. 9. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Велосипедная инфраструктура: статус кво в 2015
  10. 10. ВЕЛОСИПЕДНЫЕ СТРАТЕГИИ ДЛЯ ВИЛЬНЮСА2
  11. 11. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt От стратегии к реализации Специальный план для велосипедной сети (2014) Стандарты качества для велоинфраструктуры – рекомендации для велосипедных проектов (2016). Владелец проекта – велосипедный офицер и регулярные встречи
  12. 12. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Видение: велосипедный Вильнюс 2020 90% жителей Вильнюса не нужно преодолевать более чем 1 км для того чтобы попасть на велодорожку хорошего качества.
  13. 13. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Руководство по проектированию для планировщиков: требования к качеству Безопасность Непрерывность Комфорт Привлекательность Пригодность «Чек-лист»
  14. 14. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Руководство по проектированию для планировщиков: требования к качеству
  15. 15. КАК МЫ ОРГАНИЗОВЫВАЕМ РАБОТУ3
  16. 16. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Структура и участвующие стороны Политики: мэр, горсовет Велосипедн ый офицер Департамент транспорта и присмотра города Архитекты, строительные компании Департамент развития города Команда Ассоциации велосипедистов и пешеходов, активисты Другие департаменты: финансы, покупки
  17. 17. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Проекты для велодвижения: логика в Вильнюсе Систематический взгляд; Приоритеты: соединить сеть, улучшить надлежащую инфраструктуру, не инфраструктурные меры; Решение проблем; Консультации с обществом; Качественные новые проекты; Логика: каждая реконструируемая или новая улица должна обеспечить безопасность велосипедистов.
  18. 18. ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ4
  19. 19. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Начало проекта: шаг за шагом Составляющие статуса кво: 500+ проблем в существующей инфраструктуре, которые нужно решить внесены в интерактивную карту (2015, 2016) и приоретизированы: 120 решены в 2016 250 нужно решить в 2017 90% должно быть решено к 2019 «Дружественные для велосипедистов улицы» и другие инициативы
  20. 20. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Маленькие, но важные работы Убираем некоторые велополосы с тротуаров Расширяем велополосы максимально (&оставляя минимум для машин) Если тротуар широкий – делаем асфальтовую велодорожку. Улучшение информации: велокарты, значки «дружественных» улиц, мероприятия. Оценка результатов.
  21. 21. Планы на 2017 год Решить 250 проблемных мест 12+ км новой инфра 20+ км новых проектов Информация и паркинг 2х больше чем год назад веломагистрали -карты -знаки - велопаркинг соединяем сеть
  22. 22. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Стремимся к идеалам! Создание недостающих полос: 12 км в этом году (3 мил. евро) +45 км новой инфраструктуры к 2019 Улучшение образования Дальнейшее развитие законодательства Изменение отношения архитекторов и всех кто в системе
  23. 23. ВЫЗОВЫ5
  24. 24. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Мы видим, что нужно развивать велосипедную сеть… быстрее 1x90x2020: завершение велосипедной сети Самые лучшие решения, которую мы можем реализовать; Безопасно и удобно; Без конфликтов (велосипеды vs. машин vs. пешеходов); Несколько непопулярных решений: если и необходимо, то меньше места для парковки или на дороге Комплексное планирование и моделирование; Приоритеты: всегда ли нам нужны широкие дороги и узкие тротуары, без велосипедной инфраструктуры.
  25. 25. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Мы должны поддерживать существующую инфраструктуру… лучше По-прежнему нужно улучшить: Решения проблем (бордюры, ямы и т. д.); Меньше “велополос на тротуарах” – организуйте это другим способом; При поддержании города думать о всех людях.
  26. 26. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Реализовать мягкие меры… активнее Не забывайте о мягких мерах Образование и информирование: От детей в детских садах до 99+ взрослых леди и джентльменах; Больше информации и консультаций с общественностью; Работа с культурными изменениями для всех пользователей дорог; Инициативы: от «Европейского велосипедного вызова» до «Недели мобильности»
  27. 27. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt Другие вызовы Делать быстро vs. дешево vs. хорошо (выберите два) Мы не не можем остановить движущийся поезд I (Старые проекты) Мы не не можем остановить движущийся поезд II (Старые привычки)… Или можем? Взгляд на проекты, со стороны автомобилиста: управление потоком автомобильных перевозок на пересечениях, не думая о том, как думает велосипедист и т.д. Законодательство. Нужны ли нам 9 категорий дорог? Почему мы не можем хорошо отделенную велополосу на A1? Или всегда нужно делать полосу шириной 3 м на дороге D1 road (даже если по плану ограничение скорости 30)?
  28. 28. СПАСИБО Anton Nikitin vilnius.lt/dviraciai anton.nikitin@vilniustransport.lt

×