Vantaan ratikka, suunnittelu, vertailu, kustannukset, tuotot, aikataulu.

1. Vantaan
ratikka
Rotary club
21.4.2022
Henry Westlin
kaupungininsinööri

2. Kaupunkistrategia 2022–2025
Kaupunkistrategian kuusi painopistealuetta, joihin keskitymme
Taloudellisesti
kestävä ja
elinvoimainen
kaupunki
Resurssiviisas
ja hiilineutraali
Vantaa
Hyvät
asukaslähtöiset
palvelut
Eriarvoistumisen
estäminen
Merkityksellistä
työtä
vaikuttavalla
johtamisella
Kukoistavat
kaupunki-
keskukset
#innovaatioidenvantaa

3. Kaupunkistrategia 2022–2025
Kärkihankkeet,
jotka ovat merkittävää panostusta kaupunkikehittämiseen
#innovaatioidenvantaa
Toteutuessaan loisi
huomattavia investointi-
mahdollisuuksia Vantaalle.
Vantaan ratikka
Kokonaisvaltaista
hyvinvointia.
Kuusijärvi
Jatkuvaa oppimista ja
innovaatioalusta.
Oppimiskampus
Arvoa ja elinvoimaa sekä
kiinnostavuutta alueelle.
Myyrmäen
kaupunkikulttuuri-
talo
Kaupunkistrategia 2022–2025

4. Rohkea, rento ja viihtyisä Vantaa on kestävyyden edelläkävijä.
VISIO
Resurssiviisas ja
hiilineutraali Vantaa
Hyvät asukaslähtöiset
palvelut
Merkityksellistä työtä
vaikuttavalla
johtamisella
Taloudellisesti kestävä ja
elinvoimainen kaupunki
Kukoistavat
kaupunkikeskukset
Eriarvoistumisen
estäminen
KATO
PAINOPISTEET
KAUPUNKISTRATEGIAN PAINOPISTEET
MITEN
MITÄ
Perustehtävät
laadukkaasti
toteuttaen
Henkilöstöä ja
osaamista
kehittäen
Digitalisaatiota
enemmän
hyödyntäen
Johtamista
kehittäen
Kumppaneita
tehokkaasti
hyödyntäen
• Kehitämme kaupunkikeskustoja
• Toteutamme resurssiviisauden tiekarttaa
• Suunnittelemme Vantaan ratikkaa
• Lisäämme pientaloasumista
ARVOT
Avoimuus Rohkeus Vastuullisuus Yhteisöllisyys
• Vahvistamme kaupungin taloutta
kiinteistöomaisuuden hallinnalla
• Luomme maankäytöllä mahdollisuuksia
elinkeinoelämälle

5. Kaupunkistrategian ja johdon toimiala
Kasvatuksen ja oppimisen toimiala Kaupunkikulttuurin
toimiala
Sosiaali- ja
terveydenhuollon toimiala
Kaupunkiympäristön toimiala
KAUPUNGINVALTUUSTO
KASVATUKSEN JA OPPIMISEN
LAUTAKUNTA
RUOTSINKIELINEN
JAOSTO
YKSILÖASIOIDEN
JAOSTO
KAUPUNKIKULTTUURI-
LAUTAKUNTA
KAUPUNKIYMPÄRISTÖ-
LAUTAKUNTA
LUPAJAOSTO
• Yhteiset palvelut
• Kaupunkirakenne ja
ympäristö
• Kadut ja puistot
• Kiinteistöt ja tilat
KAUPUNKITILALAUTAKUNTA
SOSIAALI- JA
TERVEYSLAUTAKUNTA
YKSILÖASIOIDEN JAOSTO
KESKUSVAALI-
LAUTAKUNTA
Konsernijaosto
SUUN TERVEYDENHUOLLON
LIIKELAITOS
KESKI-UUDENMAAN
PELASTUSTOIMEN LIIKELAITOS
Vantaan kaupungin organisaatio
KAUPUNGINHALLITUS
TARKASTUS-
LAUTAKUNTA
Johtokunta
• Yhteiset palvelut
• Perusopetus
• Ruotsinkieliset palvelut
• Toisen asteen koulutus
• Varhaiskasvatus
• Yhteiset palvelut
• Kirjasto- ja
asukaspalvelut
• Kulttuuri
• Liikunta
• Nuoriso
• Talous- ja hallintopalvelut
• Perhepalvelut
• Terveyspalvelut
• Vanhus- ja vammaispalvelut
Apulaiskaupunginjohtaja Apulaiskaupunginjohtaja Apulaiskaupunginjohtaja Apulaiskaupunginjohtaja
• Sisäinen tarkastus
• Henkilöstö ja konsernipalvelut
• Kuntademokratia
• Viestintä
• Kasvupalvelut
• Talous ja strategia
KAUPUNGINJOHTAJA
Johtokunta
ULKOINEN
TARKASTUS

6. Palvelualue varmistaa,
että vantaalaiset kokevat julkisen tilan
toimivaksi ja kutsuvaksi
Palvelualue luo elinvoimaista
kaupunkikuvaa – ilmettä, tunnetta ja
kokemuksia, joita vantaalaisille
ympäristöstään välittyy.
KAUPUNKIYMPÄRISTÖN TOIMIALA (KATO)
Apulaiskaupunginjohtaja Tero Anttila
Talous- ja
hallintopalvelut (THP)
Jonna Hohti
Palvelualue vastaa asumisen,
kiinteistöjen ja maanhallinnan palveluista
sekä julkisista toimitiloista.
Mittaus- ja geopalvelut
Kimmo Junttila
Kiinteistöhallinta ja asuminen
Tomi Henriksson
Toimitilajohtaminen
Pekka Wallenius
Projektijohtajat
Juntunen, Koskela, Lukin
Kiinteistöt ja tilat (KIPA)
Antti Kari
Kaupunkirakenne ja ympäristö
(KARA)
Tarja Laine
Kadut ja puistot (KAPU)
Henry Westlin
Asemakaavoitus Ilkka Laine
Yleiskaavoitus Mari Siivola
Tietopalvelut Päivi Rapo
Rakennusvalvonta Risto Levanto
Ympäristökeskus Katariina Rautalahti
Suunnittelu Markus Holm
Rakentaminen Jaakko Koivunurmi
Kunnossapito Jyrki Vättö
Luvat ja valvonta Juhani Inget
Varikko Kaj Weckström
Ratikka Tiina Hulkko
• Talouspalvelut
• Johdon assistenttipalvelut
• Viestintä- ja vuorovaikutuspalvelut
• Laki- ja valmistelupalvelut

7. LUVAT JA
VALVONTA
Juhani Inget
Lakimies
Sihteeri Joonas Tahko
SUUNNITTELU
Markus Holm
Suunnittelupäällikkö
Sihteeri Marjukka
Kuula
RAKENTAMINEN
Jaakko Koivunurmi
Rakennuspäällikkö
Sihteeri Elvi Ahonen
KUNNOSSAPITO
Jyrki Vättö
Kunnossapitopäällikkö
Sihteeri Saija Lehti
VARIKKO
Kaj Weckström
Varikon päällikkö
Sihteeri Tina
Painilainen
KADUT JA PUISTOT
KAUPUNGININSINÖÖRI
Henry Westlin
Assistentti Mira Kajander
TALOUS, HENKILÖSTÖ, STRATEGIA JA KEHITTÄMINEN
Kuntatekniikan kehittämispäällikkö Tuula Markkanen
LIIKENNEJÄRJESTELMÄ-
SUUNNITTELU
Emmi Pasanen
LIIKENTEEN
ALUESUUNNITTELU
Susanna Koponen
VESIHUOLLON
YLEISSUUNNITTELU
Harri Keinänen
VIHERALUEIDEN
SUUNNITTELU
Heidi Burjam
58
KADUNSUUNNITTELU
Olli Lappalainen
92 108 28 16
RAKENNUTTAMINEN
Kari Saatsi
HANKERAKENTAMINEN
Jari Gärdström
VALVONTA
Juha Hämäläinen
VIHERKUNNOSSAPITO
Pirjo Kosonen
METSÄNHOITO
Sanna Ervasti
MAATILAT
Tuomas Vaherlehto
PYSÄKÖINNINVALVONTA
Ari Piipponen
LUPAPALVELUT
Jukka Anttila
AJONEUVOJEN
HALLINNOINTI
Kalle Kantola
HUOLTO JA KORJAUS
Juha Ruuska
RATIKKA
Tiina Hulkko
Assistentti Mira
Kajander
6

8. Vantaan
ratikka
Rotary club
21.4.2022

9. Miksi ratikkaa
suunnitellaan?
• Vantaan kaupungin tavoite on kasvaa kestävästi
vahvojen joukkoliikenneyhteyksien varteen.
• Kehäradan varteen voidaan kasvaa vielä vuosia,
mutta sen jälkeen tarvitaan uusia sijainteja asunnoille
ja työpaikoille. Yleiskaavassa kaupunki on tätä varten
valinnut ratikan varren kasvukäytävän.
• Vantaan ratikka on tärkeä osa pääkaupunkiseudun
raideverkostoa, joka toimii seudun kehityksen
selkärankana. Ratikka on osa MAL 2020 –sopimusta,
joten valtio maksaa 30% ratikan suunnitteluvaiheen
kustannuksista.
• Raitiotie on investointi, joka maankäytön kehityksen
myötä maksaa itsensä takaisin

11. Voit tutustua ratikan
reittiin ja pysäkkeihin
myös
kartta.vantaa.fi:ssä.

12. Vantaan ensimmäinen pikaraitiotie
• Reitin pituus: 19,3 km
• Pysäkkejä: 26 kpl
• Huippunopeus: 50 km/h
• Kapasiteetti: Jopa 225 hlöä / ratikka
• Vuoroväli: 5–20 min
Hanke pähkinänkuoressa

13. • Ensimmäinen esisuunnitelma 1990-luvun alussa
• Yleiskaavaan 2007
• Yleissuunnitelma valmis 2019
• Valtuuston suunnittelupäätös 2019, suunnittelu
jatkuu vuoteen 2023
• Investointipäätös keväällä 2023
• Rakentaminen alkaisi aikaisintaan 2024
• Liikennöinti aikaisintaan 2028
Päätöstilanne ja
aikataulu

14. Ratikan tavoitteet
Ympäristö-
ystävällisyys
ja hiilineutraali
kaupunki
Vantaan
vetovoima ja
kaupungin
kehittäminen
Alueellinen
hyvinvointi ja
työllisyys
Liikkumisen
helppous ja
saavutettavuus

15. Vantaan ratikalla on monia hyötyjä
Vantaan
vetovoima
kasvaa sujuvan
poikittais-
yhteyden myötä
Kaupunki-
keskustoja ja
pysäkki-
ympäristöjä
kehitetään lähi-
palveluineen
Katuja
parannetaan
noin
60 miljoonan
euron arvosta
ratikka-
hankkeen
yhteydessä
Pyöräilyn
baanoja
rakennetaan
noin
15 miljoonan
euron arvosta
Esteetön
ja nopea
kulkumuoto
kaikille
liikkujille
Vantaan
ratikka on
osa
pääkaupunki-
seudun
raitiotie-
verkostoa
Uusia
asukkaita
10 700
enemmän kuin
ilman ratikkaa
Uusia
työpaikkoja
4 700
enemmän kuin
ilman ratikkaa
Ratikka edistää Vantaan tavoitetta olla hiilineutraali vuonna 2030.

16. Ratikan rakentamiskustannukset Vantaalle
(2019)
Laskelmat perustuvat 25 vuoden laina-aikaan 2 prosentin korolla.
Vrt. Kehäradan rakentamiskustannukset Vantaalle 261 M€, kokonaiskustannus 801 M€.
Rakentamis-
kustannus
393 M€
Valtion
osuus
114 M€
Helsingin
osuus
12 M€
Vantaan
rakentamis-
kustannus
267 M€
=

17. Ratikan tulot ja menot 40 vuodessa (2019)
Maanmyynti- ja
maankäyttösopimustulot
270 M€
Kiinteistöverokertymän kasvu
120 M€
Rakentamisesta palautuva verotulo
35M€
Tulot
425 M€
Vantaan
rakentamis-
kustannukset
267 M€
Vantaan ratikan varren alueiden maanmyynti- ja maankäyttösopimustulot sekä
kiinteistöverokertymä ovat suuremmat kuin ratikan rakentamiskustannukset.

18. Rakennussuunnittelu
Vantaan ratikan suunnittelun aikataulu
Ratikan asemakaavat
Ratikan kaavarunko
Katusuunnitelmat
Tikkurilan tunnelin suunnittelu
Varikon suunnittelu
Vaikutustenarviointi
Investointipäätös
Rakentaminen
2021 2022 2023 2024
Bussivaihtoehdon suunnittelu

19. Kustannukset
Tulot
Vaikutukset
Vertailu
bussivaihtoehtoon
Päätöksenteko
2023
Selvitykset ja lähtötiedot
Katujen tilavaraukset
Asemakaavat
Katusuunnitelmat
Vaikutustenarviointi
Kaavarunko
Suunnittelusta
päätöksentekoon

20. • Kustannusarvion päivitys (käynnissä)
• Kiinteistötaloudellisten vaikutusten arvioinnin päivitys (käynnissä)
• Liikenne-ennusteen päivitys (sis. koronan vaikutukset)
• Vaikutustenarviointien tarkennukset: luonto, ympäristö, melu,
tärinä, päästöt jne.
Kaikki vaikutustenarviointi tehdään verrattuna bussivaihtoehtoon.
Vaikutustenarvioinnit 2023

21. • Vuonna 2019 arvioitu olevan 393 miljoonaa euroa
• Tällä hetkellä kustannusarvioiden laskenta
katusuunnitelmista on käynnissä, syksyllä tulossa
ensimmäiset katujen kustannusarviot
• Katusuunnittelua tehty alusta asti erittäin
kustannustietoisesti, ja kustannusohjaukselle on oma
asiantuntijaryhmänsä
Rakentamiskustannukset
Kustannusten jakautuminen vuoden
2019 kustannusarviossa

22. • Kiinteistötaloudelliset tulot ovat pääosin maanmyynti- ja
maankäyttösopimustuloja, jotka tulevat kaupungille esim.
kiinteistökehittäjiltä
• Ensimmäiset arviot tehdään kaavarungon luonnoksen
maankäytön perusteella vuosille 2030, 2040 ja 2050
• Suuret kaupunkikehityshankkeet ulottuvat Kehäradan
ympäristön tavoin useille vuosikymmenille
• Ratikan vaikutukset eri alueiden vetovoimaan ja
kehittymiseen arvioidaan
• Vertailu bussi- ja superbussivaihtoehtojen kiinteistötalouteen
Ratikan kiinteistötaloudelliset arviot

23. Kehäradan kaupunkikehitys
Viiden ensimmäisen liikennöintivuoden
aikana Kehäradan varrella:
• kiinteistötaloudelliset tulot kaupungille
132,6 M€
• yli 10 000 asukasta lisää
• 36 % koko Vantaan kasvusta
• yli 1000 työpaikkaa lisää
• 42 % koko Vantaan
työpaikkalisäyksestä
Kehäradan asemanseudut ja niiden vaikutusalueet

24. • Joukkoliikennepalvelun pysyvyys ja
saavutettavuuden kasvu vauhdittavat
kaupunkikehitystä ja lisäävät kaupungin
vetovoimaa
Vantaan ratikka ja kaupunkikehitys
Aviapolis
• Ratikka parantaa sisäistä joukkoliikennettä
Aviapolikseen ja kiinnittää keskustat toisiinsa
• Ratikka tuo yhden Suomen suurimmista kauppa-
ja vapaa-ajan keskittymistä, Jumbon ja
Flamingon, joukkoliikenteellä sujuvasti
saavutettavaksi
Tikkurila
• Lisää kaupallista vetovoimaa sekä
asumisen ja työpaikkojen houkuttelevuutta;
ratikan odotus on jo myötävaikuttanut
suotuisasti alueen työpaikkakehitykseen
• Kaupunkiympäristö laadukasta, viihtyisää
ja käveltävää
Hakunila
• Ratikka tuo Hakunilan raideliikenteen piiriin ja
sujuvoittaa arjen liikkumista Vantaan vilkkaimmin
liikennöidyllä bussireitillä
• Ratikka tukee Hakunilan ja Länsimäen
keskustojen kehitystä ja täydennysrakentamista
sekä Fazerilan ja Vaaralan teollisuusalueen
alueen muutoksia.

25. 1 2 3
Kaavarunko Asemakaavat Katu- ja
puistosuunnitelmat
Jatkosuunnittelun tasot

26. Ratikan kaavarungolla kolme
tehtävää
• visio ratikkakaupungista
• tavoitemitoitus
• ratikkakaupungin kehittämisen vaikutusten
arviointi
• Kaavarunko laaditaan 800 m säteellä ratikkalinjasta.
• Ratikka luo seudullisen poikittaisen kehitysakselin
• Nykytilassa tätä poikittaista akselia ei vielä oikein
ole
• Aviapolis - Tikkurila – Hakunila – Länsimäki ovat
erillään ja väylien jakava vaikutus suuri.
• Valmistuu 2022 loppuun mennessä hyväksyttäväksi.
KAIKIN
TAVOIN
KESTÄVÄ
RATIKKAKAUPUNKI:
YMPÄRISTÖVIISAUTTA
TOIMIVUUTTA JA
ELINVOIMAA
LAATUA JA
HYVINVOINTIA

27. Ratikkakaupungissa…
VISIO: Ratikan kaavarungon tavoitteet
Ratikan kaavarunko 27
Toimitaan resurssi- ja
ilmastoviisaasti
On riittävästi ja helposti
saavutettavia päivittäisiä
palveluita
Liikkujan lähiympäristö
paranee
Suunnitellaan laatu edellä
Ratikka maksaa
itsensä takaisin
Korostetaan historialliset
kerroksensa säilyttävää
kehitystä
Vaalitaan ja
vahvistetaan luonnon
monimuotoisuutta ja
ekosysteemipalveluja
On erilaisia asumisen
vaihtoehtoja
Kasvun avulla saadaan
kaupan verkosta kattava
On pysäkki pysäkiltä
omaleimaista
kaupunkinauhaa
On turvallista ja myös
tuntuu siltä
Vahvistetaan
kulttuurisesti ja
sosiaalisesti moninaista
ja kestävää
kaupunkiympäristöä
On elinvoimaa ja
vetovoimaa
On työpaikkakasvulle
tilaa ja vaihtoehtoja
Mahdollistetaan kestävä
liikkuminen entistä
suuremmalle osalle
kaupunkilaisista​
On eläviä ja monipuolisia
asumisen, työnteon ja
vapaa-ajan
kaupunkikeskustoja

28. Miten kaavarunkoon voi vaikuttaa?
- Kaavarunkoluonnoksen nähtävilläolo mahdollisesti kesäkuussa
- OsallistuvaVantaa.fi: mahdollisuus jättää mielipide kaavarungosta karttamerkinnöin
- Esittely- ja keskustelutilaisuudet
- Virtuaaliesittely Teams live- tilaisuutena
- Yleiskaavoitus mukana Ratikka Goes Hakunila –tilaisuudessa 21.5.
- Suunnitteilla myös muita tilaisuuksia – seuraa tiedotusta!
- Ratikan kaavarungon materiaalit löytyvät täältä:
https://www.vantaa.fi/fi/vantaan-ratikan-kaavarunko

29. • Merkittävä osa uusista
katusuunnitelmaluonnoksista
on esitelty
• Esittelyssä
katusuunnitelmaluonnoksia
30.3.-12.4.2022:
Aviapoliksessa, Tikkurilassa ja
Hakunilassa
• Nähtävillä ensimmäiset
katusuunnitelmaehdotukset
Hakunilassa 6.4.-5.5.2022
• Kuvan aikataulu voi työn aikana
hieman muuttua
Katu- ja puistosuunnitelmat

30. Ratikan katu- ja
puistosuunnitelmaluonnokset
• Katu- ja puistosuunnitelmista on laadittu havainnollistamisvideot

31.  Katu- ja puistosuunnittelua on jatkettu ratikan yleissuunnitelman pohjalta
 Katusuunnitelmaluonnoksesta jatketaan katusuunnitelmaehdotukseen
Esimerkki 1 katusuunnitelmaehdotuksesta

32. Esimerkki katusuunnitelman
poikkileikkauksesta
 Kadulle sijoitettu eri liikennemuodot, katuvihreä ja maanalainen
kunnallistekniikka, esim. vesihuolto, kaukolämpö, sähkö- ja
tietoliikennekaapelit

33. • Asemakaavoja laaditaan ratikkakaduille n. 20 kappaletta
• Asemakaavoja ei laadita koko reitille, vaan ainoastaan
sinne missä katutilaa tarvitaan lisää
• Ratikan asemakaavat eivät määrää kaduille raitiotietä
• Vuorovaikutuksessa tällä hetkellä Hakunilan keskustan
kaavaehdotus sekä Vaaralan ja Hopeatien asemakaavojen
valmisteluvaiheen vuorovaikutusmateriaali
Ratikan asemakaavat

34. • Vantaan ratikasta viestitään ja vuorovaikutetaan
aktiivisesti asukkaiden kanssa suunnittelun edetessä
• Verkkosivut pääkanavat
• www.vantaa.fi/ratikka
• osallistuvavantaa.fi
• Päivittyvä suunnittelukartta
https://gis.vantaa.fi/ratikka/
• Uutiskirje ilmestyy 6 krt/vuosi vantaa.fi/uutiskirjeet
• Ratikan infotilaisuudet asukkaille säännöllisesti
Somekanavat:
• @vantaanratikka #vantaanratikka
• YouTube-kanava: Vantaan kaupunkiympäristö
Viestintä ja vuorovaikutus

35. Kiitos Kiitos!
Ratikkatietoa verkossa:
vantaa.fi/ratikka
Seuraa suunnittelua kartalla:
https://gis.vantaa.fi/ratikka/
Tilaa ratikan uutiskirje:
vantaa.fi/uutiskirjeet