Latvenergo pirmo elektromobiļu ekspluatācijas pieredze un e-mobilitātes perspektīvas

1. Pirmo elektromobiļu
ekspluatācijas pieredze un
e-mobilitātes perspektīvas
Dr.sc.ing. Oļegs Linkevičs
Seminārs „Ilgtspējīga pilsētas transporta attīstība - elektromobiļi”
Vide un Enerģija , 2012.gada 20.oktobris

2. 2
 Fiat Fiorino Elettrico akumulatorus uzlādē no parastās tehniskā
kārtībā esošas vienfāzes rozetes. Izmērītā uzlādes strāva I =13 A un
uzlādes jauda P=2,9 kW. Elektroautomobiļa motora jauda P=30 kW.
 Ar uzlādētu akumulatoru (21 kWh) Fiat Fiorino Elettrico pilsētas
režīmā spēj nobraukt 100 km, bet ārpus pilsētas režīmā nedaudz
mazāk – 95 km. Auto atgriežoties bāzē, to pievieno elektrības rozetei.
 Ekspluatācija ziemā un vasarā praktiski neatšķiras. Pirmos 5 km,
kamēr akumulatori nav pietiekami silti, automašīnas uzrāviens nav tik
dinamisks kā vasarā, par šo niansi brīdināja auto ražotājs.
 Katras automašīnas nobraukums jau ir aptuveni 8000 km.
 Fiat Fiorino Elettrico aptuveni tikpat dinamiski kā tradicionālie auto
(skatīt līknes), visos akumulatoru uzlādes līmeņos, izņemot ja tas ir
nonācis atzīmē «tukša bāka».
No publikācijas «AS „Latvenergo” elektroauto 1.
gadiņš» 2012.gada augusta žurnālā Latvenergo
Vēstis

3. 3
2012.10.2
3.
Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

4. 4
2012.10.2
3.
Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Fiat Fiorino Elettrico ekspluatācijas parametri

5.  Pilna uzlāde vai uzstādīto akumulatoru ietilpība ir 21 kWh, viena
kilometra braucienam patērē vidēji 0,2 kWh elektrības;
 pilsētas režīmā var nobraukt nedaudz vairāk (100 km) kā ārpus
pilsētas - 95 km;
 elektroautomobiļa nominālā 30 kW jauda ir pie 2000-4500 min-1;
 lielākais griezes moments ir kustību uzsākot - 150 Nm;
 ar 100% uzlādētām baterijām un 500kg kravu ātrumu no 0-95 km/h
sasniedz 27,5 sek., t.sk. no 50-90 km/h - 18,4 sek., no 0-50 km/h - 9,1
sek.
Fiat Fiorino Elettrico testa secinājumi
Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

6. 6
2012.10.2
3.
Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Fiat Fiorino Elettrico ekspluatācijas parametri

7. 7
2012.10.2
3.
Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Fiat Fiorino Elettrico ekspluatācijas parametri
Elektromobilis Fiat Fiorino Elettrico
(30 kW elektromotors) un mikroautobuss
Renault Trafic ar 2.0 l DCI motoru (90 kW)
80 km/h sasniedz reizē
(1) Renault
(2) Fiat

8. 8
Fiat Fiorino Elettrico uzlādes indikators
Tālāk ekspluatējot elektromobili nav jūtamas būtiskas ātruma vai
dinamiskuma parametru samazināšanās.
Pēc pilnīgas akumulatoru bateriju izlādēšanās indikators ir sarkanās
zonas apakšējā pozīcijā, b) gadījums, ieslēdzas dzeltens trijstūris ar
izsaukuma zīmi un elektromobilim tiek pārtraukta strāvas padeve
elektromotoram.
Kustība līdz akumulatoru uzlādēšanai nav iespējama.
Ja uzlādes indikators
ir sasniedzis sarkano
zonu a) gadījums,
elektroautomobiļa
vidējais atlikušais
nobraukums ir 15 km.
Par to signalizē
dzeltenā lampiņa.

9. 9
Elektroautomobiļa
salona gaisa
sildītājs
Fiat Fiorino Elettrico salona apkuri nodrošina autonoma krāsniņa,
kas darbināma ar benzīnu. Intensīvi katru dienu braucot, ar 5 litriem
degvielas nedēļā pietiek pat lielākajā salā, kāds bija 2012.gada
februārī.

10. 10
Elektroautomobiļu izmaksu prognoze 2025
2012.10.2
3.
Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība

11. 11
Šobrīd tirgū pieejamās elektroautomobiļu tehnoloģijas

12. 12
Vieglo automobiļu pārdošanas prognoze pasaulē
Autobraucējiem izvēle pieaugs. Auto būs pieejamāki,
energoefektīvāki. Katram veidam ir savi «+» un «-».
2012

13. 13
Elektroautomobiļu skaita prognoze Latvijā
2012.10.23.
Elektromobilitāte enerģētikas sektorā

14. 14
Elektroautomobiļu elektrības patēriņa un
slodzes prognoze Latvijā
2012.10.23.
Elektromobilitāte enerģētikas sektorā

15. Latvijas un Igaunijas EV atbalsta salīdzinājums
Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Igaunija (ELMO) Latvija
Mērķi uz 2020.gadu 1% no kopējā auto skaita, ~ 6000 EV LE optimistiskā prognoze ~ 8450 EV
Projekta realizācijas laiks 2010.-2013.g. 2013.-2014.g.
Atbildīga organizācija Valsts aģentūra KredEx VARAM
Finansēšanas avoti AAU (valsts CO2 kvotu pārdošana) KPFI finansējums: 1,76 milj.Ls - EV iegādei,
1,76 milj.Ls – uzlādes stacijām.
Finansējums nav pieejams
Demo projekts 507 EV (iMiev) iegāde sociāliem darbiniekiem 1,2 milj.€ KPFI EV demo projektam
Atbalsts EV iegādei 50% no EV cenas, bet ne vairāk
par 18 000 €. Budžets 500 EV iegādei +
1 000 € uzlādes punkta iegādei (M3).
Šobrīd šo atbalstu izmantoja 89 cilvēki.
Budžets 130 EV iegādei. Vienam
komersantam (iestādei) no 100 000 € līdz
390 000 Ls. Vienam EV vai fiziskai personai
13 000 Ls. Atbalsta intensitāte no 35%-85%.
Attiecināmas izmaksas: iegādes cena vai
starpība EV-ICEV. Noteikumi nav pieņemti
Saistības Izmantot AER elektroenerģiju (zaļie sertifikāti) Jāpierāda CO2 samazinājumu
EV auto noma (car sharing) No 01.04.13. 30 EV auto noma Tallinā un Tartu. BalticBike velo. EV noma nav paredzēta…
Ātras uzlādes
infrastruktūras izveidošana
KredEx iepērk 165 ātras uzlādes stacijas no
ABB. Šobrīd ir uzstādītas 7 stacijas. Staciju
iedarbināšana (70%) – līdz 30.11.12. Visu 165
staciju uzstādīšana līdz 31.01.13.g.
VARAM ir budžets 25 uzlādes stacijām (katrā
stacijā 2 EV). Vienam projektam ir 22 000
Ls. Tikai juridiskās personas. Atbalsta
intensitāte no 50%-85%. Not. nav pieņemti
Uzlādes veidi DC 500 V, 120 A, 50 kW
AC 1 fāze, 230 V, 16 A, 3,7 kW
AC 3 fāzes, 400 V, 32 A, 22 kW
DC 500 V, 120 A, 50 kW
AC 3 fāzes, 400 V, 63 A, 43 kW
Uzlādes standarti DC – CHAdeMO, AC – Mode 3 Type 2 DC – CHAdeMO, AC – Mode 3 Type 2
Uzlādes staciju
apkalpošana
ABB + G4S līgums uz 5 gadiem
Klientu apkalpošanas centrs. RFID / NFC kartes.
Maksa par stacijas izmantošanu
Katrs komersants apkalpos savu staciju.
Nav vienotā klientu apkalpošanas centra.
Nav skaidrs par apmaksu.

16. Iespējama uzlādes infrastruktūra Latvijā
RTU EEF studenta Reiņa Sarmiņa bakalaura darbs:
Kopā izvēlējos 55 iespējamas uzlādes vietas visā Latvijā.
Kopējā pieslēguma slodze: 9 410 kW.
Karti iespējams aplūkot šajā Google Maps adresē - http://g.co/maps/at78d
Elektromobilitāte enerģētikas sektorā
Prioritārās uzlādes staciju
izvietošanas vietas (KPFI):
Rīga – 5 uzlādes stacijas;
Jūrmala – 1 uzlādes stacija;
Saulkrasti – 1 uzlādes stacija;
Salacgrīva – 1 uzlādes stacija;
Valmiera – 1 uzlādes stacija;
Alūksne – 1 uzlādes stacija;
Gulbene – 1 uzlādes stacija;
Ventspils – 1 uzlādes stacija;
Liepāja – 2 uzlādes stacijas;
Saldus – 1 uzlādes stacija;
Kuldīga – 1 uzlādes stacija;
Talsi – 1 uzlādes stacija;
Daugavpils – 2 uzlādes stacijas;
Rēzekne – 1 uzlādes stacija;
Jēkabpils – 1 uzlādes stacija;
Bauska – 1 uzlādes stacija;
Jelgava – 2 uzlādes stacijas.
Kopā: 24 uzlādes stacijas

17. 17
Ātras uzlādes stacijas Igaunijā (165 gab.)
2012.10.2
3.
Elektromobilitāte enerģētikas sektorā

18. 18
Izaicinājumi
2012.10.2
3.
Elektromobilitāte enerģētikas sektorā

19. 19
Paldies par uzmanību!

20. 20
Latvenergo iegādātie jaunie
elektroautomobiļi Vecrīgas centrā 2011.gada jūnijā

21. Elektroautomobiļu piedāvājums Latvijā
Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Mašīnas
modelis
Tips Bateriju
ietilpība
(kWh)
Nobrau-
kums ar
vienu
uzlādi (km)
Elektro-
motora
jauda
(kW)
Uzlādes
standarti
Mašīnas
cena Latvijā
(EUR)
Dīlers
Šobrīd pieejamie
Mitsubishi iMiev EV 16 150 49
Mode 3 Type 1
CHAdeMO
37 500 € Skandiauto
Aura auto
Peugeot iOn EV 16 150 47 35 990 € Autohalle
Citroen C-Zero EV 16 150 47 N/A VEHO
FIAT Fiorino
Elettrico
EV 20,7 100 30 Mode 3 Type 1 49 000 € Micro-Vett
Tuvākā nākotnē plānotie
Nissan Leaf EV 24 175 90 Mode 3 Type 1
CHAdeMO
34 990 €
(NL)
Norde
Skandiauto
Opel Ampera PHEV 16 64 (500) 111 Mode 3 Type 1 44 500 €
(NL)
Amserv
Auto Blitz
Toyota Prius
Plug-in
PHEV 10 48 (...) 60 Mode 3 Type 1 38 990 €
(NL)
WESS
Renault Kangoo
ZE
EV 22 170 60 Mode 3 Type 1 23 800 € +
90 €/g – bat.
Euro Auto
Mūsa Motors
THINK City EV 28,3 170-200 30 Mode 3 Type 1 29 965 € Vai būs???