The Benefit Of Technology In Claims Handling & Underwriting - Save The Date - VII. International Istanbul Insurance Conference Insurance Practitioners' Association - Oto Sigortaları Workshop (2015)

1. Oto SigortalarıWorkshop
İstanbul,09.10.2015

2. SektörHaziran2015PrimÜretimi
Yangın ve
Doğal Afetler
%14.7
Hastalık
Sağlık
%12.6
Genel Zararlar
%12.5
Kaza
%3.4
Diğer
%9.2
Hayat
%12.5
Trafik
%17.5
Kasko
%17.6
Hayat dahil üretimin %35’i «Oto»dan

3. SektörHaziran2015Rakamlar
Hayat dışı branşlarda 216 milyon TL zarar
Oto branşlarında üstlenilen tazminat ve hasar
4,7 milyar TL

4. Sektör2015Rakamlar

5. Sektör2015Rakamlar

6. Sektör2015Rakamlar

7. Sektör2015Rakamlar

8. GÜNDEM
1 - Dijital ve Mobil Sigortacılık / Sn. Mehmet ÜST
2 - Oto Hasar Yönetiminde Bilgi Teknolojilerinin Faydası / Sn. Cenk
ERÖZER
3Oto Hasar Maliyet Yönetiminde Ar-Ge, Dış Kaynak Kullanım
Kültürünün Gelişmesi ve Teknoloji Kullanımı / Sn. Haluk
YEŞİLBAYRAKTAR
4 Oto Hasar Yönetimi ve Auto King Yaklaşımı / Sn. Fazıl YÜCETİN
5 Müşteri Etkileşimleri Bazlı Satış Aksiyonları ve Dinamik
Fiyatlandırma / Sn. Ümit SİLE

10. DİGİTALLEŞME NEDİR?

11. Digitalleşme
Büyük data’ yı doğru ve iyi yönetebilmektir,
Bilgiye kolay ve hızlı erişebilmektir,
Mevcut kapalı sistemleriniz ile bütün akıllı cihazları
konuşturmaktır,
 Her zaman her yerden işinizi yönetmektir, (Mobil Sigortacılık)
 Her zaman her yerden satış yapmaktır, (Mobil Sigortacılık)
Sosyal medyayı etkin kullanarak, buradan yeni müşteri
edinmek, markanızı ve ürününüzü tanıtmak, müşteri
segmentasyonları çıkarmak, kampanyalar düzenlemektir,
 Risk değerlendirmelerinizi doğru ve hızlı yapabilmektir,
 Operasyon yükünüzü azaltmaktır,

12. Digitalleşme
 Uygulama arayüzlerini web teknolojilerine uygun hale
getirmektir
 İş süreçlerinizi hızlandırmaktır,
 Teknoloji yatırımlarınızı azalmak ve daha rahat
yönetebilmektir,
 Müşterilerinizi digital kodlamaktır, (geocoding)
 Her müşterinize dokunabilmek, kaliteli ve hızlı hizmet
verebilmektir,
 Y ve Z kuşağı müşteri profiline hazır olabilmektir,
 Digital haritalar kullanarak akıllı raporlamalar
yapabilmek, Kümül takibi yapabilmektir,
 Hasar yönetiminizi digital teknoloji ile kontrol altında
almaktır,

13. E-Ticaret
Türkiye’de e-ticaret pazar büyüklüğü 2014 (TÜBİSAD)
 e-ticaret pazarı, %35 büyüme ile 18,9 milyar TL’ye
ulaştı
 En büyük payı 6,8 milyar TL ile tatil ve seyahat siteleri
üstlenirken,
 Pazarın geri kalanını online perakende (6,5 milyar TL),
 Çok kanallı perakende (3,5 milyar TL),
 Online yasal bahis siteleri (2,1 milyar TL) oluşturdu.
 Perakende harcamalarının içerisindeki online satışların
payı
%6,5
%4.5
 Gelişmiş ülkelerde;
 Gelişmekte olan ülkelerde
 Türkiye’de %1,6

14. ÖNERİLER
Şirketler aracı kurumlarını Digital ve Mobil hale getirmelidir,
Günümüzde aracı kurumlar, klasik insan ilişkilerininin yanısıra,
yeni ve modern teknolojileri kullanabilen her yerde ve her
zaman işini yönetebilen, online mobil teklif ve poliçe
üretebilen, tahsilat yapabilen, müşterisine her an dokunabilen
kurumsal yapıya dönüşmek, bu iki kavramı birleştiren teknikler
kullanmalıdır.
 Potansiyel müşterileriniz ile sosyal medyada buluşun,
 Sosyal medyayı bilgi toplamak için kullanın,
 Analiz araçlarını sosyal medya verimliliğini ölçmek için
kullanın,
 Linked-in şirket sayfalarını kullanmayı ihmal etmeyin,
 Sosyal medya paylaşımları için blog içeriği üretin,

15. TEŞEKKÜR EDERİZ
Yakın ilgi ve sabrınız için tüm içtenliğimiz
ile...

16. GÜNDEM
1 - Dijital ve Mobil Sigortacılık / Sn. Mehmet ÜST
2 - Oto Hasar Yönetiminde Bilgi Teknolojilerinin Faydası / Sn. Cenk
ERÖZER
3Oto Hasar Maliyet Yönetiminde Ar-Ge, Dış Kaynak Kullanım
Kültürünün Gelişmesi ve Teknoloji Kullanımı / Sn. Haluk
YEŞİLBAYRAKTAR
4 Oto Hasar Yönetimi ve Auto King Yaklaşımı / Sn. Fazıl YÜCETİN
5 Müşteri Etkileşimleri Bazlı Satış Aksiyonları ve Dinamik
Fiyatlandırma / Sn. Ümit SİLE

17. 7.Uluslararası İstanbul Sigortacılık Sempozyumu
Rama Cenk Erözer
09.10.2015

18. İÇİNDEKİLER
1. OTOANALİZ KİMDİR?
2. OTOANALİZ ÜRÜNLERİ
3. HASAR YÖNETİM SİSTEMLERİNDE BİLGİ TEKNOLOJİLERİNİN
ÖNEMİ
4. HASAR YÖNETİM SİSTEMİYLE OLUŞAN YENİLİKLER
5. ÜRÜNLERİMİZLE GELEN YENİLİKLER
6. GÖRÜŞ VE ÖNERİLER
18

19. 1-OTOANALİZ KİMDİR?
OtoAnaliz, bilgi teknolojilerini kullanarak Türk Sigorta sektörüne hizmet vermek
amacıyla 2003 yılında kurulmuş, bugün sektörde 22 adet sigorta şirketine
hizmet sağlayan bir yazılım firmasıdır.
2-OTOANALİZ ÜRÜNLERİ :
OtoAnaliz Oto branşında, ülke gerçeklerine uygun olarak oluşturduğu yedek
parça kataloğu ile yedek parça fiyat listelerini, hasar tespitlerinde kullanılmak
üzere sigorta sektörünün hizmetine sunmaktadır.
Diğer taraftan, yurtdışında ‘’Claim Management Systems’’ adıyla anılan ‘’Hasar
Yönetim Sistemleri’’ni, yine ülkemiz gerçekleri ve koşullarına uygun hale
getirerek sektörün hizmetine sunmaktadır.
OtoAnaliz, sektörün amaçlanan hizmetleri daha etkin kullanmasını sağlamak
amacıyla, dünyada ilk kez, yedek parça kataloğu ve Hasar Yönetim
Sistemlerini birbirine bağlamıştır.
19

20. Akıllı Sigorta Yedek Parça Kataloğu ile entegre çalışan Otoanaliz Hasar
Yönetim Sistemi, kullanıcıları tarafından rahatlıkla yönetilebilen,
kişiselleştirilebilen, şeffaf ve izlenebilir özelliğe sahip, hızlı, bir hasar
dosyasındaki tüm tarafları (sigortacı, eksper, tedarikçi, asistans, iade yedek parça
alıcısı, pert araç alıcısı) bir platformda buluşturabilen, kural tabanlı, (sistemin
çalışma kurallarını sigortacının oluşturabildiği) esnek, parametrik bir yapıdır.
Her geçen gün gelişen teknolojiye bağlı olarak, bilginin de sürekli gelişmesi ve
değişmesi, bu değişiklikler hakkında çalışanların sürekli olarak bilgi sahibi
olmalarının beklenemeyeceği gerçeğinden hareket ederek, çalışanların
rahatlıkla yönetebileceği, kullanımı basitleştiren, hataları anlayan, önerilerde
bulunan, süreci hızlandıran ve Hasar Yönetim Sistemiyle entegre çalışan Akıllı
Sigorta kataloğumuz aktif bir şekilde kullanılmaktadır.
OtoAnaliz ayrıca, oto-dışı branşta da Hasar Yönetim Sistemi ile Sigorta
Yazılımı (İSYS) hizmetini sunmaktadır.
Şirketimiz, sürekli olarak gerçekleştirdiği ARGE çalışmaları ile Akıllı Ürünler
oluşturmaya yönelik çalışmalarını sürdürecektir.
20

21. 21
3-HASAR YÖNETİM SİSTEMLERİNDE BİLGİ TEKNOLOJİLERİNİN ÖNEMİ
Temel olarak karlılığını arttırmak isteyen sigorta sektörü, bir taraftan hasar
maliyetlerini kontrol altına alırken, diğer taraftan müşteri memnuniyetini
arttırmayı da hedeflemektedir.
Temel hedefe ulaşmak için ihtiyacı olan; Hasar maliyetlerini düşürerek
müşterilerine prim avantajı sağlamak, hizmet hızını doğru ve etkin bir şekilde
arttırarak müşteri memnuniyetini sağlamak, operasyonel yüklerinden
kurtularak sabit giderlerini düşürmek, rekabet gücünü, verimliliğini
arttırabilmesidir.
Bu ihtiyaçların üstelik sürekli artan adetlerle karşılanabilmesi için, sigorta
sektörünün bilgi teknolojisini kullanması kaçınılmaz olmuştur.

22. Tüm ticari varlıklar gibi, sigorta sektörünün de maliyet kontrolüyle beraber,
hizmet kalitesini sürekli olarak arttırarak büyümeye ve gelişmeye devam etmesi
gerektiği tartışmasızdır. Elbette bu amacın bilgi teknolojilerinden uzak kalarak
yakalanabilmesi mümkün olmayacaktır. Bilgi teknolojileri sayesinde sigortacılar;
Güncel ve doğru bilgilere anlık ulaşabilmekte,
Verimlilikler ölçülebilmekte,
Analiz gerçekleştirebilmekte,
İş yapış şekilleri standart bir yapıya kavuşturabilmekte,
Rekabet gücü arttırılabilmekte,
Süreçler ve akışlar takip ve kontrol edilebilmekte,
Şeffaf bir yapı altında hizmet sağlayıcılar izleyebilmekte,
Hasar yönetimi gerçekleştirebilmekte,
Piyasa değişkenleri tüm tedarikçilere/ilgililere anında iletilebilmekte,
Süreçler hızlandırılarak ve doğru yönetilerek müşteri memnuniyeti
sağlanabilmekte,
Çok yönlü sistemsel tanımlamalara bağlı olarak kullanıcı hatalarını minimize
edilebilmektedir.
22

23. 4-HASAR YÖNETİM SİSTEMİYLE OLUŞAN TEMEL YENİLİKLER
• Ülkemizde faaliyet gösteren sigorta sektörünün rekabetçi bir ortamda
hasar maliyetlerini izlemesi,
• Hasar maliyetlerini düşürülmesi için gerekli alt yapının oluşturulması,
• Sigorta sektörünün tazminat ödeme kalemlerinde gerekli kontrol, denetim
ve takip sistemlerini oluşturulması,
• Sektörün iş süreçlerine hız kazandırılması,
• Operasyonel yüklerin azaltılması,
• Süreçlerin doğru ve hızlı yönetilebilmesi,
• İhtiyaç duyulan raporlamalara ulaşılabilmesi
Hasar yönetim sisteminin getirdiği temel yeniliklerdendir.
23

24. 24
5-ÜRÜNLERİMİZLE GELEN YENİLİKLER
Alınan hasar ihbarından itibaren, tüm ilgili şahıs ve kurumlarla entegre halde
çalışan sistemi sayesinde,
-Otomatik olarak eksper atanabilmekte, gerçeğe en uygun muallak tutarı
belirlenebilmekte,
-Alınan ihbara göre gerekli olan bilgi+belge kullanıcıya anlık iletilmekte,
-Yedek parça tedarik, mini onarım işlemi gerçekleştirilmekte,
-Dosyadan anlık bilgilere ulaşılabilmekte,
-Mobil imza, elektronik ortamda dosya inceleme, geçmiş hasar kayıtlarına
ulaşma, şirketler arası veri paylaşımı sağlanabilmekte,
-Hasar sürecinde rol sahibi olan tüm şahıs ve kurumlar arasında bilgi ve belge
paylaşımı gerçekleşebilmekte,
-Pert araç ihaleleri, iade yedek parça bilgileri, sigortacının talep ettiği tüm
raporlar oluşturulabilmekte, akıllı sistemler sayesinde sistemdeki araç görseli
üzerinden yapılan sanal tarama işlemiyle hasar tespitleri kolayca
gerçekleştirilebilmektedir.

25. 25
6-GÖRÜŞ VE ÖNERİLER :
Bilgi, sistemleri, insanları, kuruluşları ve teknolojileri hızla değiştirmektedir.
Tüm işletmelerin kaçınması mümkün olmayan rekabet savaşında bilgi en
önemli argümandır. Günümüzde, bilgi teknolojiye aktarılarak değişimi sürekli
olarak güçlendirmekte ve işletmelere büyük rekabet avantajları sağlamaktadır.
Bilginin teknolojiye dönüşümüyle oluşan bilgi teknolojileri ise işletmelerin
temel faaliyetlerinde yer alarak gelişmelerine, değişikliklere ayak
uydurmalarına temel oluşturmaktadır.
Günümüzde, bilgi teknolojilerini kullanmadan bir işletmenin, koşullara,
değişikliklere, yeniliklere, gelişimlere uyum sağlaması beklenemez.
Bilgi teknolojisinin aktif olarak kullanılmasıyla birlikte, özellikle son 10 yıl
içerisinde sigorta sektörün iş yapış şekli çok hızlı bir değişim ve gelişim
göstermiştir.

26. Gerçekleşen değişimin sürekliliğinin artarak devam edebilmesi bilgi
teknolojilerine verilecek önemle doğru orantılı olacaktır.
-Bilişim teknolojisi donanım ve yazılımının bilinçli seçilmesi,
-Sahip olunan bilişim teknolojilerinin alt yapıyla uyumlu olması,
-Yazılım ve donanımların güncel olması, yeterli bilişim yapısına yatırım
yapılması,
-Esnek ve analitik yeteneklere sahip işgücünün temin edilmesi,
-Çalışanların bilgi paylaşımına önem vermesi,
-Çalışan personelin gelişen/değişen bilişim teknolojilerine karşı olan
dirençlerinin önlenmesi,
bilişim teknolojilerinin şirketlerde daha etkin kullanılmasını sağlamış olacaktır.
26

27. 27
TEŞEKKÜRLER…

28. GÜNDEM
1 - Dijital ve Mobil Sigortacılık / Sn. Mehmet ÜST
2- Oto Hasar Yönetiminde Bilgi Teknolojilerinin Faydası / Sn. Cenk
ERÖZER
3- Oto Hasar Maliyet Yönetiminde Ar-Ge, Dış Kaynak Kullanım
Kültürünün Gelişmesi ve Teknoloji Kullanımı / Sn. Haluk
YEŞİLBAYRAKTAR
4 Oto Hasar Yönetimi ve Auto King Yaklaşımı / Sn. Fazıl YÜCETİN
5 Müşteri Etkileşimleri Bazlı Satış Aksiyonları ve Dinamik
Fiyatlandırma / Sn. Ümit SİLE

29. "HASAR YÖNETİMİNDE
AR-GE, DIŞ KAYNAK KULLANIM KÜLTÜRÜNÜN
GELİŞMESİ VE TEKNOLOJİ KULLANIMI "
7. Uluslararası İstanbul Sigorta Konferansı,
Ekim 2015
Haluk YEŞİLBAYRAKTAR
Genel Müdür

30. AR-GE
Servis-İşçilik
Yedek Parça
Yazılım
DIŞ KAYNAK
KULLANIMI TEKNOLOJİ
Aktif Hasar
Maliyet Yönetimi

31. İnsan ve Beklentileri
“ Günümüzde değişen tüketici alışkanlıkları
incelendiğinde “maliyet”in ilk sıradaki tercih
nedeni olmaktan hızla çıktığı görülmektedir“
Ben
kendim
yapacağım
Ben ne
dersem
onuyap
Bana
yap
Benim Benimle
için yap
yap
Ne olması
gerekiyorsa
onu
yap
Hizmet Müşteri Beklentilerinin Gelişimi

32. Maliyet Yönetimi ve Bilgi↔AR-GE
ZAMAN
MALİYET BİLGİ
‘’Bilgi,
uygulanana
kadar güç
değildir’’
-Dale Carnegie

33. AR-GE’nin Amacı
 Ölçümleme
• Teknik ve bilimsel ölçümlemelere dayalı ulusal parametrik verilerin
oluşturulması ve bu verilere bağlı olarak genel kuralların herkesin kabul
edebileceği doğrulukta konulabilmiş olmasını sağlamaktır.
 Bilgi referans sistemi
• Sektörün işçilik, yedek parça onarım teknikleri v.b. konularda kendi bilgi,
referans ve üretim sistemini geliştirmesidir.
 Yedek parça katalog sistemi
• Ulusal yedek parça katalog ve database yapısının oluşmasının sağlanmasıdır.
 Eğitim
• Sektörün ihtiyaç duyduğu kalifiye personel gerekliliğinin eğitim ile
giderilmesidir.

34. AR-GE’nin konu başlıkları
 Sigortalanan araçları teknik olarak tanımak,
 Onarım maliyetlerini belirlemek ve sigorta sektörü için dataüretmek,
 Sektör personeli için eğitim ortamı sağlamak,
 Araç onarım sektörü için eğitim ortamı ve teknik bilgi ile busektörün
gelişmesine katkı sağlamak.
AR-GE NETİCESİNDE;
İşçilik Saat Ücreti Uygulaması başlatılmalı
ve
Hasarda, Tespit ve Ücretlendirme kavramlarının
ayrıştırılması sağlanmalıdır.

35. Dış Kaynak Kullanım Kültürü
DÜNYA’DA VE TÜRKİYE’DE NETWORK ÖRNEKLERİ
(*Alfabetik olarak sıralanmıştır, web sayfalarındaki adetler esas alınmıştır.)
MARKA MENŞEİ ÜLKE SERVİS ADEDİ MARKA* HİZMET SERVİS
ALANI ADEDİ*
Midas ABD 1.400
Autoking Türkiye 52
ATU Almanya 600 +
Kwik-Fit İngiltere 600 +
CarGlass Türkiye
15 Şube 198
Q-Service Polonya 532 Bayi
Maaco ABD ÇÖZÜM515: NETWORKLER
Homer Auto Service Türkiye 71
CarStar ABD 430
ATR Almanya 400
Oto Pratik Türkiye 34
Fix Auto Kanada 364
NorAuto Fransa 346
ATS/EUROMAS RS Türkiye 54
TER İngiltere 340
Halfords İngiltere 300
Speedy Türkiye 26
CarRepairEu İngiltere 235
Servis
Organizasyonları
Elektrik-Mekanik Onarımlar
Hasar Onarımları
Yıpranma veAşınma
Onarımları
Bakım
LastikOnarımları
Yetkili/Özel Servis PazarPayı
Karşılaştırması (%/M €) 0-4 Yıl (%/M €)
%45 %55 48
%46 %54 21
%40 %60 13
%25 %75 10
%36 %66 8
12
88
11
89
90
31
69
54
46
39
61
57
43
41
59
25
75
62
38
72
28
66
34
78
22
63
37
57
43
72
28
82
18
74
26
Araç Yaşı
4-8 Yıl (%/M €) 8 - Yıl (%/M €)
Yetkili Servis Özel Servis
12,9 €m
1,7 € m
2,8 € m
1,5 € m
1,2 € m
12 €m
4,6 € m
3,4 € m
3,6 € m
2,9 € m
2,3 € m
23,1 €m
14 €m
10,7 €m
6,1 € m
5,6 € m
4,5 € m
Sigorta Şirketleri
Sarf Malzemelerve
Aksesuarlar
Networkler
%54 %46 15
Müşteri beklentileri
AR-GE ile
1b0elirlenmiş
DOĞRU1,h2€izmmet
Araç YaşMı aksimAurmaçYMaşüı şteri
Memnuniyeti ve Sadakati

36. Network’ün Avantajları
 Tek bir kurum ile iletişim,
 Türkiye genelinde ve kolay bir şekilde organizeolabilme,
 Denetlenebilirlik,
 Sürdürülebilirlik ve proje bazlı uygulamalar ile sağlanan avantajlar,
 Standart ücretlendirme yapıları,
 Operasyon maliyetlerini kontrolüne ve azaltılmasına olan etkisi,
 Kurumsal iletişim ile garantili ve yeterli teknik seviyede hizmetimkanı,
 Daha az iş gücü ile daha etkin iş süreçler oluşturması.

37. Networklerin Misyonu
 Ülkemizde her konuda en çok ihtiyaç duyulan değer olan MARKA
yaratmak konusunda yol gösterici olmaktır,
 Servislerinin eğitim, teknik alt yapı ve hepsinden önemlisi vizyonlarıile
yakından ilgilenmek ve onların gelişmine katkı sağlamaktır,
 Genel anlamda araç onarım sektörünün gelişimine katkısağlamaktır.

38. Teknoloji ve Rekabet
Rekabet;
Doğru fiyatlama ile kurgulanan ve çalışılan sağlıklı ortamlarda
memnuniyeti arttıran çalışmalar bütünüdür.
 Yapılacak AR-GE çalışmalarının neticesinde ortaya çıkacak olan birikim,
 Networklerin gelişimi için iletişim teknolojileri ile eğitim ve onarım
teknolojileri kullanımı konularındaki yatırım ile ortaya çıkacak olan
birikim,
 Sigorta sektörünün hizmet aldığı kurumlar ve onların vizyonları-iş
anlayışları ve uzmanlık alanları ile yarattığı farklar.

39. Özet
 Konu sadece araç onarımı değildir. Ucuza mal etmek hiç değildir. Konu
“hizmet” etmektir. Bu da, insanların beklentilerinin ve ihtiyaçlarının
analizinden başlayan bir süreci yönetmekle mümkünolabilir.
 Sigortalıların algısını değiştirecek hizmetleri, farklı
sigortalıların hizmetine sunmak ve onların sigorta –
yaklaşımlarla
hasar-servis
 Maliyetleri kontrol edebilecek ve yönetebilecek gerekli teknikbilgiye
ve database’e sahip olunmalıdır.
 Sigorta Sektörü, onarım sektürünün sorunları ile ilgilenmek zorundadır
ve gelişimine katkı sağlamalıdır.
“GyEöLnEleCndEirĞmİeSsiAalTgıIsNınıAdeLğAiştBirİeLceEkCçEalKışmTaElaKryŞaEpıYlmBalUıdıGr.ÜNDÜR”
 Sigorta sektörü, araç onarım sektöründe ülkenin ulasal network
markaları yaratılma sürecine destek vermelidir. Yazılım alt yapılarını
buna göre düzenlemeli, proje önerilerini ciddiye almalı ve hatta bu
anlamda rekabet ortamı yaratmalıdır.

40. Teşekkürler

41. GÜNDEM
1 - Dijital ve Mobil Sigortacılık / Sn. Mehmet ÜST
2- Oto Hasar Yönetiminde Bilgi Teknolojilerinin Faydası / Sn. Cenk
ERÖZER
3- Oto Hasar Maliyet Yönetiminde Ar-Ge, Dış Kaynak Kullanım
Kültürünün Gelişmesi ve Teknoloji Kullanımı / Sn. Haluk
YEŞİLBAYRAKTAR
4- Oto Hasar Yönetimi ve Auto King Yaklaşımı / Sn. Fazıl YÜCETİN
5- Müşteri Etkileşimleri Bazlı Satış Aksiyonları ve Dinamik
Fiyatlandırma / Sn. Ümit SİLE

42. YAKLAŞIMI
SİGORTA
ŞİRKETLERİ OTO
HASAR YÖNETİMİ
ve

43. 2001’DE
N
BUGÜNE
…Türkiye’nin,
en büyük
bağımsız
OTO HASAR ONARIM
FRANCHİSE ZİNCİRİ”

44. RAKAMLARL
A

45. SİGORTA SEKTÖRÜ
İÇİN FULL
DONANIMLI
SERVİS

46. SİGORTA SEKTÖRÜ
İÇİN TÜM
TÜRKİYE’DE…
125.000M2
KAPALI
SERVİ
S ALANI…

47. SİGORTA SEKTÖRÜ
İÇİN TÜM
TÜRKİYE’DE…
1.600EĞİTİMLİ İŞ

48. SİGORTA SEKTÖRÜ
İÇİN TÜM
TÜRKİYE’DE…
120MOBİL
SERVİS ARACI

49. SİGORTA SEKTÖRÜ
İÇİN TÜM
TÜRKİYE’DE…
180.000ARAÇ ONARIMI

50. SİGORTA SEKTÖRÜ
İÇİN TÜM
TÜRKİYE’DE…
275.000
MOBİL PARÇA ONARIMI

51. VE
KURULUŞUNDAN
BUGÜNE,
SEKTÖRE,
EKONOMİY
E
TÜRKİYE’YE
…

52. SERVİS MERKEZLERİ
ZİNCİRİ
+ ATINA ve
MOSKOVA

53. BAŞARI EĞİTİMLE
GELİR…
A K A D E M

55. 15YILDIR SİGORTA
SEKTÖRÜMÜZLE ELELE…
“AUTO KING Mini
Onarım”
ve
“AUTO KING Mobil
Parça Onarımı”
hizmet konseptlerinin
Türkiye ve Dünya’daki
yaratıcısı

56. SİGORTA ŞİRKETLERİNİN
HEDEFLERİ
ORTALAMA HASAR DOSYAMALİYETİNİN
DÜŞÜRÜLMESİ
SAHTEKARLIKLA ETKİN MÜCADELE
ONARIM SONRASI AZAMİ MÜŞTERİ
MEMNUNİYETİNİN SAĞLANMASI
ORT. DOSYA KAPAMA SÜRESİNİN KISALTILMASI
HASAR BÖLÜMÜ YÖNETİM MALİYETİNİN
DÜŞÜRÜLMESİ

57. ÇÖZÜMLE
RİSTANDARDİZE EDİLMİŞ VE GRUPLANDIRILMIŞ İŞÇİLİK
FİYATLARI
PARÇA DEĞİŞTİRMEK YERİNE AZAMİ ÖLÇÜDE ONARIM,
DOSYA BAŞINA İKAME ARAÇ MALİYETİNİN AZALTILMASI
SİGORTA ŞİRKETİ PARÇA TEDARİK SİSTEMİNİN
ETKİNLİKLE KULLANIMI
SAHTEKARLIĞIN ÖNLENMESİ
ORTALAMA HASAR DOSYA
MALİYETİNİN DÜŞÜRÜLMESİ

58. ÇÖZÜMLE
RİETİK DEĞERLERE BAĞLI, KURUMSALYÖNETİLEN
OTO HASAR ONARIM SERVİSZİNCİRİ
MERKEZİ HASAR YÖNETİM VE DENETİM SİSTEMİ
AUTO KING ISO 9001:2008 KALİTE YÖNETİM
SİSTEMİ, ETKİN İÇ TETKİKPROGRAMI
SAHTEKARLIKLA MÜCADELE

59. ÇÖZÜMLE
RİMÜŞTERİ MEMNUNİYETİ ODAKLI KURUMSAL
HİZMET
ISO 9001:2008 AUTO KING KALİTE YÖNETİM
SİSTEMİ
TSE 13168 ÖZEL SERVİS TEKNİK YETERLİLİK
BELGESİ
ETKİN MÜŞTERİ MEMNUNİYET YÖNETİMİ
MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ ÖLÇÜM SİSTEMİ
ONARIM SONRASI
SİGORTALI MEMNUNİYETİ

60. ÇÖZÜMLE
RİSTANDARDİZE EDİLMİŞ HASAR TANIMI VE
ONARIM FİYATLARI SAYESİNDE HIZLI HASAR
TESPİTİ
HIZLI DENETİM VE ONAY SÜRECİ
HIZLI ONARIM VE TESLİMAT
HIZLI FATURALAMA
DOSYA KAPAMA
SÜRESİNİN
KISALTILMASI

61. ÇÖZÜMLE
Rİ
YÜKSEK STANDARTLI HASAR ONARIM
SERVİS ZİNCİRİ
MERKEZİ HASAR DOSYA VE SÜREÇ
YÖNETİMİ VE DENETİM
MERKEZİ E-FATURA VE TAHSİLAT
HASAR BÖLÜMÜ İŞ YÜKÜNÜN
AZALTILMASI

62. AUTO KING HASAR ONARIM
FABRİKALARI PROJESİ
Sigorta Poliçesi kapsamında Motorlu
Kara Taşıtlarında oluşan maddi
Hasarların, yüksek kapasiteli hasar
onarım merkezlerinde Sigorta Şirketi
ihtiyacına göre tasarlanmış şeffaf hızlı
iş süreçleri, özel hasar onarım
platformu yazılımı, hızlı, müşteri
memnuniyeti odaklı hizmet anlayışı
ve merkezi yönetim ile sigorta
şirketlerinin ortalama hasar dosya
maliyetini en az %10-20 oranlarında
düşürmeyi amaçlayan bir kurumsal
hizmet ürünü projesidir

63. HASAR ONARIM SERVİS
ZİNCİRİ
OPTİMİZASYON
ÇEMBERİ
KALİTE
EKONOMİ
HIZ

64. HASAR ONARIM
YAZILIM
ENTEGRASYON
U
SİGORTA
ŞİRKETİ
SİSTEMİ
AKIS
YAZILIMI
ÖZEL HASAR
ONARIM
YAZILIMI

65. HASAR
YÖNETİMİNDEHASAR ONARIM SERVİS
ZİNCİRİ
AVANTAJLAR
I
UYGULAMA STANDARTLARI YEKNESAKLIĞI
ÖZEL TAMİR METODLARI,
MÜŞTERİ ODAKLI YAKLAŞIM
ÖZEL HASAR YÖNETİM PLATFORMU
ŞEFFAFLIK
YETERLİLİK, ISO 9001, TSE 13168

66. HASAR
YÖNETİMİNDEHASAR ONARIM SERVİS
ZİNCİRİ
AVANTAJLAR
I
SORUMLULUK TAAHHÜDÜ
İŞ GÜCÜ VERİMLİLİK ÖLÇÜMÜ
MERKEZİ MÜŞTERİ ŞİKAYETLERİ
YÖNETİMİ ARAŞTIRMA VE
GELİŞTİRME

67. Teşekkürlerimizle…

68. GÜNDEM
1 - Dijital ve Mobil Sigortacılık / Sn. Mehmet ÜST
2- Oto Hasar Yönetiminde Bilgi Teknolojilerinin Faydası / Sn. Cenk
ERÖZER
3Oto Hasar Maliyet Yönetiminde Ar-Ge, Dış Kaynak Kullanım
Kültürünün Gelişmesi ve Teknoloji Kullanımı / Sn. Haluk
YEŞİLBAYRAKTAR
4 Oto Hasar Yönetimi ve Auto King Yaklaşımı / Sn. Fazıl YÜCETİN
5- Müşteri Etkileşimleri Bazlı Satış Aksiyonları ve Dinamik
Fiyatlandırma / Sn. Ümit SİLE

69. © 2015 IBM Corporation
Müşteri Etkileşimleri Bazlı Satış
Aksiyonları ve Dinamik Fiyatlandırma
Ümit Sile, MBA,PMP®
JForce,Baş Çözüm Mimarı

70. © 2015 IBM Corporation70
“Akıllı” Kurumlar Yeniden Tanımlanıyor
DATA &
ANALYTICS
SOCIAL BUSINESS
ENTERPRISE
MOBILITY
CLOUD COMPUTING
Müşteri Odaklı
Dijital Anlayış
Tüm Verileri Analiz
Eden Bu Kavrayış ile
Aksiyon Alan
Müşterileri ile Daha Derin
İlişkiler Oluşturan
Yeniliklere Sürekli
Uyum Sağlayan

71. © 2015 IBM Corporation71
Sorgulayan, Modelleyen, Tahmin Eden ve Öğrenen Kurumlar
Bir kampanya yada promosyana kim cevap vermeye yatkın ?
Hangi müşterilerimi kaybetme riski taşıyorum?
En iyi önerebileceğim Çapraz satış önerisi ne olabilir ?
Bu müşteriye özel önerebileceğim bir sonraki aksiyon ne olmalı?
Müşterinin Fiyat Elastistikliği ve Farklı Fiyatları Araştırabileceği Zam Oranı Nedir ?
Bu Müşteri Hayatı Boyunca
Bize Ne Kazandırır ?

72. © 2015 IBM Corporation72
Kişiselleştirilmiş İletişimin Gücü
*Forbes Online, 13 Eylül 2013

73. 73
Akan Veri Zenginliği
Medya
Kullanımı
(Hangi
Kanallar)
Demografik,
Yaş, Eğitim,
Medeniyet
Ev, İşAdresi Yaşam Tarzı,
Ev, Araba
Sahipliliği
Lokasyon
Bazlı
Veriler
Medikal,
Kalp,Tansiyon,
Şeker, Fitness
© 2015 IBM Corporation
Finansal
Bilgiler

74. © 2015 IBM Corporation74
Doğru Zamanda , Doğru Yerde, Doğru Aksiyon

75. © 2015 IBM Corporation75
Kişiselleştirilme Mekanizması
Müşteriyi 360°
Görüntüleyin
Davranışları
İzlemeyi
Otomasyona
Sokun
Müşteri
Kullanabileceği
YollarıPlanlayın
1. Veri Toplayın &
Analiz Edin
Aksiyon
Alınabilecek
ÇıkarımlarıTespit
Edin
Müşteri Cevaplarını
Toplayın
Kampanyalarınızı
sonuçlara ve
geribildirimlere
göre optimize
edin.
Sonuçları
Ölçümleyin ve
İzleyin
3. Ölçün &
Optimize Edin
Doğtu teklifleri
Doğru Müşterilere
Atayın
Doğru Kanalda
Doğru Zamanda
Teklifi Sunun
Tekliflerinizi Müşterinize
Özel Fiyatlandırın ve
Şekillendirin
2. Karar Verin
&
Uygulayın
Source: Aberdeen Group, May 2014; IBM Center for Applied Insights, Oct 2014; Nucleus Research September 2014 - Report O204

76. © 2015 IBM Corporation76
Kullanılan Modelleme Teknikleri
Gerçek Zamanlı
Kararlar
Demografik Segmentasyon
Sadakat Segmentasyonu
Müşteri Değer Hesabı
Kampanya Yönetimi
Kayıp Müşteri Analizi,
Bir Sonraki En İyi Aksiyon
Social Network Analizi

77. © 2015 IBM Corporation77
%??$?
%??$?
%??$?
42
78
A
B
C
Potansiyel
Kampanyalar
Ciroİlgilenme
Olasılığı
(Olasılık *
Ciro) Maliyet
İş
Kuralları
A
B
C
Potansiyel
Kampanalar
50% 100 20 30
25% 200 10 40
Maliyet
Kısıt :
Kampanya Bütçesi
Kampanya Sonuçlarının Maksimize Edilmesi
Her müşteri için kazanımı en üst seviyeye taşımak
…ve optimizasyon

78. © 2015 IBM Corporation78
Dinamik Fiyatlandırma
Dinamik fiyatlandırma müşterinin taleplerine özel ürünlerin ve teminatların bir araya
getirebildiği, doğru asistans hizmetlerinin önerildiği,iş birimleri tarafından hızla
değiştirilebilen,müşteri fiyat elastisetesi, müşteri değeri gibi faktörleri göz önüne alan,
Ve müşteri aksiyonları sonrasında değişiklik gösterebilen bir yapıdır.

79. © 2015 IBM Corporation79
Dinamik Fiyatlandırma & Ürün Paketi Kombinasyonları Oluşturma
Örnek İndirim Kuralları , Karar Akışları

80. © 2015 IBM Corporation80
Örnek Underwriting Kararları
İş Kuralları, Karar Akışları ve Karar Tabloları

81. © 2015 IBM Corporation81
Ayrıcalık Kazanım Kriterleri
Örnek İş Kuralları , Skor Kartları ve Kural Akışları

82. © 2015 IBM Corporation82
Yazılım
Uzmanları
IT Ekibiniz
İş Birimlerinizi
Dinamik Karar Süreçlerinde
Kullanabiliyor Olmak
İnanılmaz bir Fırsat
yaratmaktadır.
240x
İş Birimi Katılımı
İş Birimlerinin Katılımı
Katılım & Self-Servis

83. © 2015 IBM Corporation83
İhtiyaç Duyulan Veri ve Analitik Yetkinlikler
New / Enhanced
Applications
All Data
Better and
Individual
Pricing
Enhanced 360
Degree View
Claims Analytics
& Real-timeFraud
Detection
Batch or Real
Time Next Best
Action
Information
Sharing &
Transparency
Big Data & Analytics Platform
Big Data & Analytics Strategy, Integration & Managed Services
Big Data & Analytics Infrastructure
What is
happening?
Discoveryand
exploration
Why did it
happen?
Reportingand
analysis
What could
happen?
Predictive
analyticsand
modeling
What did
I learn,
what’s best?
Cognitive
What action
should I
take?
Decision
management
Information Integration & Governance
Landing,
Exploration
andArchive
data zone
EDW and
data mart
zone
Operational
datazone
Real-time Data Processing &Analytics
Deep
Analytics
data zone
Machine/Sensor
Litigation &
Other 3rd party
Location
Social Media
Claims
Broker
Policy

84. © 2015 IBM Corporation84
Teşekkürler
Daha Çok
Bilgi İçin
Ümit Sile, Baş Çözüm Mimarı
umit@jforce.com.tr
+90 533 0909699
http://www-01.ibm.com/software/data/bigdata/industry-insurance.html

85. GÜNDEM
SORU & CEVAP