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臺北市低品質早期質廉價住宅個案
整建住宅特性、問題
與策略建議
中華民國專業者都市改革組織
2012.02.25
彭揚凱
 1949年後,由於國民政府隨帶大量軍民遷台,以及城鄉
移民移入,台北都市人口快速驟增,其中諸多新移民因無
力取得合法足用之土地、興建合於標準之房舍,於是市區
內充斥著大量違章建築。據1963年的調查,當時臺北市
違建計有52,667間、72,056戶,居住人口292,894人,占
當時總人口28.13%,顯見問題之嚴重。
 1962年起,台北市為了修建淡水河沿岸堤防,開啟了拆
除違建而以「整建住宅」來安置拆遷戶的政策。自1962-
1975之間,共興建23處、11,012戶的整建住宅,安置了
五萬六千多名的違建居民。
背景
背景 十九處整宅基地位置示意圖
 售屋不售地,90年代起住戶購回持分土地。
 部分公共設施產權為市府所有,產權持有複雜。
 住宅單元面積過小,包括25.9㎡、32.4㎡、38.9 ㎡三類
,造成日後普遍增建、佔用現象。
 租出比率高,平均約40%,遠高於台北平均值(18%),租金
每㎡約NT200上下(視屋況條件)。
 弱勢家戶比率高,顯現住宅下濾(Filtering)現象。
 儘管居住條件不佳,卻是台北廉價租屋重要來源。在台北
缺乏社會住宅狀況下,整宅其實是為台北市上萬戶市民提
供了「負擔不起的商品房」與「非法違建」以外的替代選
擇,一定程度舒緩了住宅供給不足的政治壓力。
背景 整宅特殊性
環境調查
環境調查 類型概況說明(共用地)
共用地為整宅因時代變遷而慢慢產生的特殊商業使用,產權雖為計
畫道路或整宅之公共空間,但多已變成各式佔用現象。
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社區空間主要為社
區自治組織將空間規劃
為管委會的社區空間。
管委會主要社區自治
組織將空間規劃為管委
會的使用空間、並將爭
取的監視器、相關空間
做管理維護。
環境調查 類型概況說明(地下室-市場或閒置)
市場管理
處之租賃
主要為早期
安置拆遷攤
商所設置,
但現況多變
遷。
管委會租
賃或閒置
主要為無坡
道的地下室,
多作為倉庫
或廢棄閒置
等。
類型 說明 分佈特性 影響
1 前後加建 於前後陽台往外延伸 天井、巷道空間 1. 天井地面採光不佳
2. 室內對流不佳
3. 巷道外觀立面雜亂
4. 加建縫隙孳生蚊蟲
2 左右合併 購買鄰戶,打通室內空間合併使用 住戶左右戶 1. 裝修時管線破壞疑慮
2. 與樓下住戶空間使用不同疑慮
3 向上增建 頂樓戶連通屋頂層加蓋 頂樓住戶 1. 自行加蓋易破壞頂樓防水層
2. 其他住戶無法使用屋頂空間
4 飛 地 分住於鄰近單元 同一社區 1. 住戶保有隱私
前後加建 左右合併 向上加建 飛地
增建空間
公共環境調查 增建、佔用問題
增建空間
公共環境調查 增建、佔用問題
自治組織 組織層級自治組織 組織層級
組織層級
層級分類 說明 所屬整宅
立案之管委會 1. 成立年間,正值市府鼓勵整宅進行更新。
2. 法定位階較它處整宅自治組織高。
3. 成立正式管委會並非代表該組織,環境維
護等公共事務運作程度較高。
斯文里三期(民89)、基隆路一
期(民97)、信義路整宅(民96),
共計3處
自治管理組織 1. 成員多為原自住戶或常住此地的住戶。
2. 成員多分布為裁縫店、水電行、鐘錶行等
經營地方型經濟為主的小商家。
3. 公共事務推行運作,隨住戶參與程度多寡
而有所差異。
蘭州國宅、南機場十三號基地、
南機場一號基地、南機場三號
基地、南機場二期、西園路一
期(A、B)、南機場三期、民生
東路整宅、劍潭一期(A、B、C1、
C2)、劍潭二期,共計14處
尚無自治組織 1. 如遇公共環境、設備問題時,住戶多藉由
里長、鄰長作為管理對口。
2. 公共環境維護事務推動,極為被動,仰賴
外來資源投入。
斯文里一期、斯文里二期、西
園路二期、南機場一期整宅、
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計6處
※西園路一期計有二個管理組織、劍潭一期計有四個管理組織
自治組織 財務概況
財務狀況
※西園路一期計有二個管理組織、劍潭一期計有四個管理組織
有無財務收入 經費收入來源 自治組織所屬整宅
有
非住戶之收入(利用共同持分空間收
租),住戶無繳交
斯文里二期、斯文里三期、蘭州
國宅、南機場十三號基地、南機
場一號基地、南機場三號基地、
南機場二期、西園路一期(A、B)、
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期整宅C1棟,共計12處
僅住戶定期繳交 信義路整宅、劍潭一期(A),共計
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非住戶之收入及住戶定期繳交 基隆路一期、劍潭一期(B、C2)、
劍潭二期,共計 4處
無 無
斯文里一期、西園路二期、南機
場一期整宅、水源路二期、水源
路三期,共計 5處
整宅名稱 名稱 綜合評分 歷年修繕維護級別
3_斯文里三期 蘭州公寓大廈管理委員會 ●●● ●
4_蘭州國宅 蘭州社區自治管理委員會 ●●●● ●●
5_南機場十三號基地 南機場十三號基地管理委員 ●●● ●●
6_南機場一號基地 南機場一號基地管理委員會 ●●● ●
7_南機場三號基地 南機場三號基地管理委員會 ●●● ●●
8_南機場二期整宅 南機場二期整宅管理委員會 ●●● ●●
西園路一期A棟管理委員會 ●●●
西園路一期B棟管理委員會 ●●●
10_西園路二期 無 ●● ●●
11_南機場一期 無 ●● ●
12_南機場三期整宅 南機場三期管理委員會 ●●●● ●●
13_水源路二期整宅 ● ●
14_水源路三期整宅 ● ●
15_信義路整宅 臺北市信維大樓管理委員會 ●●● ●●
16_基隆路一期整宅
臺北市信義區興隆整宅管理
委員會
●●●● ●●
17_民生東路整宅 整宅管理委員會(待確認) ●●● ●●●
福華國宅A管委會 ●●●●
二棟管委會 ●●●
323巷管委會 ●●●
四棟自治管委會 ●●●
19_劍潭二期 劍潭國宅A棟管委會 ●●●● ●●
●
●
●
●
●
●
1_斯文里一期 無
斯文里二期更新委員會
18_劍潭一期
2_斯文里二期
9_西園路一期
更新委員會
綜合評分: ●●●●:管理組織強,財源穩定 ●●●:有管理組織運作,財源穩定
●●:無自治組織,但有地方志工 ●:無自治組織
歷年修繕維護級別: ●●●:維護佳 ●●:維護尚可 ●:維護差
環境維護與自治組織運
作之關連
自治組織 公共環境維護概況
政府的政策思維
• 整建住宅興建於1975「國民住宅條例」公布前,
在政策認定上視為民間住宅,並無協助之義務與
依據。惟基於選票考慮,自1994年台北市長民選
後,便開啟以政府資源投入整宅公共環境設施檢
修的作法。
• 累計從1998~2011年間,台北市政府投入整宅公共
環境檢修經費約1億9800萬,平均每戶整宅分配到
11,000元,每年每戶不到1000元,其實相當有限
。
政府的政策思維
• 市政府對整建住宅主流政策思維始終是都市更新
拆除重建,到了2010年更透過指定整建住宅為「
策略性都市更新地區」將容積獎勵上限提高至兩
倍,期爭取住戶同意並吸引民間開發業者投入,
然迄今為止,尚未正式更新改建個案實現。
• 另一方面,針對整建住宅更新重建產生弱勢住戶
(租戶)的權益保障或安置需求,以及伴隨都市
廉價住宅高級化所造成的社會驅離等問題,目前
政策對此的關注也明顯不足。
(一)將自治組織運作列為公共環境檢修資源投入主要評估
依據
• 對比過去十餘年市府投入整宅公共環境修繕的經驗,因缺
乏考量整宅既有自治組織條件,易造成投資項目並非最具
優先性,亦或是無法管理維護於數年間便損壞失效,故應
將自治組織運作列為整宅公共環境檢修投入主要評估依據
。
(二)同步進行自治組織輔導培力
• 配合公共環境檢修投入原則,另以專案針對有意願之整宅
自治組織進行輔導培力,包括公共環境基本管理、自治組
織運作與制度化、市府其它資源介紹引入、社區營造能力
培育等等。
公共環境調查 增建、佔用問題
各整宅組織、財務以及成立管委會之意願表
整宅名稱 名稱 組織層級
組織運作
評分
組織收入
狀況
成立管委會意願
3_斯文里三期 蘭州公寓大廈管理委員會 立案 B A 已成立
4_蘭州國宅 蘭州社區自治管理委員會 自治 B B 無
5_南機場十三號基地 南機場十三號基地管理委員會 自治 B B 無
6_南機場一號基地 南機場一號基地管理委員會 自治 A A 有意願成立
7_南機場三號基地 南機場三號基地管理委員會 自治 B B 有意願成立
8_南機場二期整宅 南機場二期整宅管理委員會 自治 B B 有意願成立
西園路一期A棟管理委員會 自治 B B 有意願成立
西園路一期B棟管理委員會 自治 B B 有意願成立
10_西園路二期 無 無 C C 有意願成立
11_南機場一期 無 無 C C 無
12_南機場三期整宅 南機場三期管理委員會 自治 B A 有意願成立
13_水源路二期整宅 無 D C 無
14_水源路三期整宅 無 D B 無
15_信義路整宅 臺北市信維大樓管理委員會 立案 B A 已成立
16_基隆路一期整宅
臺北市信義區興隆整宅管理委
員會
立案 A A 已成立
17_民生東路整宅 整宅管理委員會(待確認) 自治 A A 有意願成立
福華國宅A管委會 自治 B B 有意願成立
二棟管委會 自治 B B 無
323巷管委會 自治 B A 有意願成立
四棟自治管委會 自治 B B 有意願成立
19_劍潭二期 劍潭國宅A棟管委會 自治 B B 有意願成立
無
無
1_斯文里一期 無
斯文里二期更新委員會
18_劍潭一期
2_斯文里二期
9_西園路一期
更新委員會
無 D C
BD無
分級說明
組織運作評分
A:組織良、收入盈餘
B:組織、收入可
C:無組織
D:無組織
組織收入狀況
A:盈餘
B:打平
C:入不敷出
(三)市有產權空間活化運用
• 鑑於多處整宅地下室、以及部分閒置住宅單元為市府所有
,可藉由住宅單元空間活化運用,引入諸如社福、教育、
社造等機構入駐,推展相關軟體計畫;以及以地下室有條
件委託自治組織管理做為調動其法制化與積極運作之誘因
。
(四)補助機制制度化
• 長遠來看,臺北市整建住宅數量多達一萬戶以上,約占全
市住宅總量1/90,故實應正視此一事實,透過法令檢討或
新訂,讓整宅的公共環境檢修補助作法制度化,做為行政
部門推動執行之依據。
公共環境調查 增建、佔用問題
例如 做為整宅社區服務據點
• 以市府可運用整宅市有產權
空間(住宅單元更佳),經
整修後供社區公共服務(含
自治組織辦公室)使用。
• 更具效果者,為採用更新處
URS操作精神,引入社福、
教育、社造等民間NGO進駐
,發展各項有助於整宅社區
服務項目。
圖:右四張圖為南機場一期、三期所在之忠勤
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