Louhintapäivät

1. Tapiolan keskuspysäköinti ‐ TKP
Louhinta‐ ja kalliotekniikan päivät
9.10.2014
Timo Myyryläinen
Jannis Mikkola
Ympäristösi parhaat tekijät

2. TKP
Suurin Suomessa kerralla louhittu yleisökäyttöön
tarkoitettu maanalainen tila
2

3. TKP –Miksi tehtiin
 Iso‐Omena ja Sello veivät asiakkaita
 Alueen väestö vanhenee ja vähenee.
 Keskusta näivettyy
 Nykyiset pysäköintipaikat hajallaan vanhanaikaisissa laitoksissa
 Nykyinen pysäköinti vie paljon tilaa maanpinnan tasolla, yht ~3000 ap
 Toimiva kaupallinen keskus vaatii yhtenäisen laajan pysäköinnin
 Metropäätös laukaisi keskustan kehittämisohjelman
3

4. TKP ‐ Aikataulu
– 2004 Erillisiä selvityksiä ja ratkaisuja Tapiolan alueella
2004 – 2005 ‐> Tapiolan kehittämishanke
2006 Espoon kaupunginvaltuuston metropäätös
Liikekeskuksen hankesuunnitelma
2007 TKP hankesuunnitelma, 3000 ap
2008 Keskushuollon hankesuunnitelma
2009 – 2011 TKP toteutussuunnitelmat, 1500 ap + huolto
2010 – 2011 Ajotunneleiden A‐urakat
2011 – 2012 Ajotunneleiden B‐urakat
2012 – 2013 TKP louhintaurakka
2014 – 2015 TKP rakennusurakka
4

5. TKP – Hankesuunnitelma (3000 ap)
5
1800 ap muutetaan liiketilaksi
1400 ap lisärakentamisen takia

6. TKP – 2010‐2015 toteutettava osa
6

7. TKP
7

8. TKP ‐ Avainluvut
 Louhinta 450 000 m³ktr
 Suurin louhintaprofiili ~350 m²
 26 kuilua
 Betonia 25 000 m³ paikallavalettuna
 Raudoitusta 2 000 000 kg
 Muottitöitä yli 100 000 m²
 31 hissiä
 1670 pysäköintipaikkaa
 21 huoltopaikkaa (rekka), 10 jätekonttipaikkaa
 Yhteisväestönsuoja ~3800 suojapaikkaa
8

9. TKP ‐ Louhintaurakka
 05/2012 – 12/2013
 Kalliorakennus‐Yhtiöt Oy
 Louhintamenetelmänä kattoperä – pengerlouhinta
 Louhintateho keskimäärin ~1000 m³ktr / päivä, max ~3900 m³ktr / päivä
 Pultitusta 110 000 jm
 Kuilut ja pengerlouhinta vaiheistivat voimakkaasti töitä
9
Metro
TKP halli 1
välipilari
0‐22m

10. TKP ‐ Louhintaurakka
10
© Kalliorakennus‐Yhtiöt

11. TKP ‐ Rakennusurakka
 01/2014 – 12/2015
 SRV Rakennus Oy
 Työmaan vahvuus ~200 henkeä
 Pysäköintiä 1 – 4 kerroksessa
 Kaksi huoltopihaa
 Väestönsuoja
11

12. TKP ‐ Rakennusurakka 12

13. TKP ‐ Suunnittelu
 Suunniteltu ja toteutettu perinteisin 2D‐suunnitelmin.
 Haasteet:
• yhteensovitus alueen muiden hankkeiden kanssa
• kallio‐olosuhteet
• kuilujen määrä ja sijoitus maan pinnalla
 Rinnalla tehty tietomallia. Yhteensovitus tietomallilla.
 Suunnittelun puolesta valmius toteuttaa hanke tietomallipohjaisesti. Haaste
on työmaan ja suunnittelun tietomallinnusvalmiuden yhteensovituksessa.
13

14. TKP ‐ Suunnittelu
14

15. TKP ‐ Kalliomekaniikka
 Suuret, korkeat hallit tiiviissä paketissa aiheuttivat haasteita kallion liikkeiden
muodossa
 Ruhjeen alueella stabiliteettiongelmia ‐> vaiheittainen lujitus
 Kaksi suurta louhintaurakkaa rinnan toistensa vaikutusalueella – vaiheistus tärkeä
15
TKP halli 2 TKP halli 1
Metro

16. TKP ‐ Kalliomekaniikka
16

17. TKP ‐ Kalliomekaniikka
17

18. Tapiolan alueen tulevaisuus
 2013 Liikekeskustan ensimmäinen vaihe valmis
Ainoa, Tapionaukion pysäköinti ja väliaikainen bussiterminaali
 2015 TKP valmis
Liikenneympyrä valmis
 2016 Metro valmis
 2017 Liikekeskustan toinen vaihe valmis
Stockmann
 2018 Merituulentien bussiterminaali valmis
Uusia asuinrakennuksia valmistuu keskustan alueella vuosittain. Yhteensä
tuhansia uusia asukkaita.
Liikekeskustan uusimisessa ylläpidetään jatkuvasti Tapiolan yleissuunnitelmaa.
18

19. Kiitos!
19