2. Мазмұны:
1. Ілінісу ақауларының белгілері, олардың пайда болу
себептері.
2. Гидравликалық жетекті іліністі реттеу және айдау.
3. Беріліс қорабындағы ақаулардың белгілері.Беріліс
қорабындағы майдың деңгейін тексеру және
ауыстыру.
4. Беріліс қорабының техникалық жағдайын тексеру
және жөндеу.
5. Кардан берілісіндегі ақаулар.Артқы жетек осінің
ақаулары, олардың пайда болу себептері.
3.
4. 1. Ілінісу ақауларының белгілері, олардың
пайда болу себептері.
Кестеде сыртқы белгілер және оларға сәйкес
келетін ақаулар көрсетілген.
5. Үйкеліс төсемдерінің тойтармаларға дейін тозуы
Себептері
• Орындыққа жиі тиюге сәйкес
қалыпты тозу және көлік жүргізу
қателіктері
• Ілінісу жетегі жүйесінің тығыз
жүрісіІлінісу жетегін дұрыс
орнату немесе реттеу
Нәтижесі
• Адгезияның қысу күші
жеткіліксіз
6. Фрикционные накладки замаслены или засалены
Себептері
• Беріліс қорабының немесе
қозғалтқыштың тығыздағыш
тығыздағыштарының
зақымдануы
• Беріліс қорабының бастапқы
білігінде немесе иінді біліктің
мойынтірегінде артық майлау
Нәтижесі
• Үйкеліс қабаттарының үйкеліс
коэффициентін төмендету
7. Өртенген немесе қабыршақтанған үйкеліс төсемі
Себептері
• Тұрақты ілінісу
• Тым жоғары берілістерде орыннан
жанасу
• Тым әлсіз ілінісу қысу күші (әлсіз қысым)
• Іліністі өшіру жүйесіндегі ақаулық немесе
ақау, мойынтірек пен іліністі өшіру
тұтқалары арасында бос орын жоқ, тығыз
инсульт
Нәтижесі
• Қызып кету үйкеліс төсеніштерінің
материалына қатты зақым келтіреді
8. Үйкеліс қабаты жүктемені бүкіл бетімен қабылдамайды
Себептері
• Аяқталмаған маховик Көптеген
сызаттармен үйкеліс беті
Нәтижесі
• Үйкеліс қабаттарының үйкеліс
коэффициентін төмендету
9. Ілінісу қысым дискісінің қызып кетуі
Себептері
• Іліністі үнемі сырғыту
• Майлау немесе тұздау
• Іліністі өшіру жүйесіндегі ақаулық немесе ақау,
мойынтірек пен тұтқалар арасындағы алшақтық,
тығыз инсульт
Н»тижесі
• Үйкеліс қабаттарының үйкеліс коэффициентінің
төмендеуі, іліністі қысу күшінің аздығына
байланысты үнемі сырғып кету іліністі өшіру
мәндерінің жоғарылауына, жылу сіңіру қабілетінің
жеткіліксіздігіне әкеледі. Нәтижесі қызып кету
10. Мембраналық серіппенің ұштарының қатты тозуы
Себептері
• Жетек жүйесінің тозуы
• Бағыттаушы құбыр жасалды
• Қысқыш мойынтірекке тым жоғары
алдын ала жүктеме
Нәтижесі
• Іліністі қысу күшінің әрекеті қысу
мойынтірегінің немесе қысу
мойынтірегінің немесе жоғары
жүктеменің "қатып қалуына"
байланысты бұғатталады
11. Мембраналық серіппелі ақау
Себептері
• Қысу күшінен асып кету немесе
іліністі өшірудің рұқсат етілген
жолынан асып кету
Нәтижесі
• Мембраналық серіппенің қысу
күші өзінің болжамды мәнін
жоғалтады
12. Өңдеуден кейін бағыттаушы жұдырықшалардың сатылы нысаны
Себептері
• Қысқыш мойынтірек бөлгіш
сақинаға немесе қысқыш
мойынтіректің тұтқасына тиеді
Нәтижесі
• Іліністі қысу күші жұмыс
істемейді, өйткені ілінісу
қосылған кезде қысқыш
мойынтіректің тұтқасы жетекші
камераларға жабысып қалады
13. Ілінісу дискісінің тым үлкен бүйірлік соққысы
Себептері
• Қисықтық тасымалдау кезінде
немесе орнату кезінде пайда
болды Іліністің бүйірлік соғу
шегінен асып кету шамамен 0,5
мм
Нәтижесі
• Толық ажырату үшін қысым
дискісінің стандартты қысу
деңгейі жеткіліксіз
14. Хаб саңылауларындағы тот
Себептері
• Құрастыру кезінде нұсқаулыққа
сәйкес майлау қолданылмайды
Нәтижесі
• Ілінісу дискісі" қатып қалады "
және беріліс қорабының білігіне
сырғып кетпейді, үйкеліс төсеніші
маховиктің үйкеліс бетімен толық
жанаспайды.
Бастапқы кезеңде ілінісу
"тартылады"
15. Хаб профилінің зақымдануы
Себептері
• Беріліс қорабының білігі мен
ілінісу хабын біріктіру кезінде
күштің тым көп қолданылуы
Нәтижесі
• Ілінісу дискісі беріліс
қорабының білігіне сырғып
кетпейді
16. Дөңес пішінді ілінісу дискісі
Себептері
• Құрастыру кезінде ілінісу
дискісінің хабына беріліс
қорабының білігінің қатты
соққысы
Нәтижесі
• Іліністі мінсіз ажырату үшін
қысым дискісін қысу жеткіліксіз
17. Үйкеліс тақтасының немесе құлдық дискінің серіппелі ақауы
Себептері
• Беріліс қорабының білігі ілінісу
хабына енгізілгенімен,
қозғалтқыш немесе беріліс
қорабы босатылады
• Қысқыш мойынтірек
тұтқасының әрекеттеріне
байланысты ақаулықПараллель
немесе бұрыштық смещение
Нәтижесі
• Ілінісу дискісінің бүйірлік
соққысы тым көп
18. Соққылардың іздері бар хаб профилі, бөртпелердің пайда болуы
Себептері
• Ілінісу Корпусы мен иінді білік корпусының
фланеці орталықтандырылмаған, бұрыштық
немесе параллельмещысуға байланысты
тербелмелі қозғалыстар
• Тірек мойынтірегінің болмауыБеріліс
қорабының қосалқы білігі немесе тым көп
саңылауы бар немесе жұмыс істемейді
Нәтижесі
• Беріліс қорабының білігіндегі хабтың кептелуі
немесе қисаюы
19. Разлом торсионных пружин вследствие перегрузки
Причины
• Управление автомобилем в диапазоне
низких оборотов.
• Езда с полной нагрузкой на малых
скоростях на высокой передаче.
• Слишком большая неравномерность
работы двигателя.
Результат
• Обломки выбрасываются наружу и
заклиниваются во фрикционных
накладках
20. Растрескивание фрикционных накладок, превышение предельной
частоты вращения
Причины
• Езда с нажатой педалью сцепления
на высокой скорости и низкой
передаче ведет к превышению
предельной частоты вращения диска
сцепления
• Неправильное переключение
передач с высшей на низшую
Результат
• Обломки фрикционных накладок
заклиниваются в маховике или
корпусе нажимного диска
21. Тангенциальные пластинчатые пружины согнуты или
деформированы
Причины
• Большая нагрузка от толкающего
усилия вследствие неправильного
переключения, неквалифицированной
буксировки или неправильного
обслуживания на роликовом
испытательном стенде
• Зазор в трансмиссии
• Искривление в ходе сборки и установки
Результат
• Нажимной диск недостаточно
отжимается
22. Ілінісу қосылған кезде мембраналық серіппе бұралу серіппелеріне
тиеді
Себептері
• Іліністі ажыратудың рұқсат
етілген барысынан асып кету
• Дұрыс таңдалмаған дискіні
орнату
Нәтижесі
• Мембраналық серіппе ілінісу
дискісін ұстайды
Ескерту: шудың пайда болуына
әкеледі.
23. Мембраналық серіппенің ұштары, қысқыш мойынтірек тұтқасы
Себептері
• Қысқыш мойынтіректің бағыттаушы
құбырының қисаюы
• Қозғалтқыш пен беріліс қорабының дұрыс
орталықтандырылмауы
Нәтижесі
• Сығымдау мойынтірегін мембраналық
серіппенің ұштарымен өзін-өзі
орталықтандыруға төзімділіктен тыс тұрақты
ұстау салыстырмалы қозғалыстардың пайда
болуына және сол арқылы тозуға әкеледі.
• Ұқсас жағдай қысқыш мойынтіректердің
тұтқаларында да байқалуы мүмкін
24. Қысым дискісінің ақауы немесе қатты қызып кетуі
Себептері
• Іліністі тұрақты сүйреу
• Іліністі қысу күші тым аз
• Іліністі өшіру жүйесіндегі ақаулар тығыз
инсульт немесе мойынтірек пен іліністі
өшіру тұтқалары арасында бос орын жоқ
• Майлау немесе тұздау
• Өндіріске байланысты маховикте тым
үлкен депрессия
Нәтижесі
• Қысым дискісін жеткіліксіз айналдыру
25. Ілінісу корпусының деформациясы
Себептері
• Қате таңдалған дискіні орнату
• Корпус немесе қысым дискісі
орталықтандырылған
түйреуішке қатысты дұрыс
орналаспаған
Нәтижесі
• Қатты корпустың қисаюы, бұл
қысым дискісін жеткіліксіз
басуға әкеледі
26. Бос амортизатордың толық бұзылуы
Себептері
• Құрастыру кезінде беріліс
қорабының білігі ілінісу
дискісінің хабына қатты
соғылды
Нәтижесі
• Елеулі бұзылулар істен шығуға
әкеледі ілінісу
27. Үйкеліс төсеніштері майланған немесе тұздалған
Себептері
• Беріліс қорабының немесе қозғалтқыштың
тығыздағышының зақымдануы
• Беріліс қорабының бастапқы білігінде немесе
ілінісу білігінің мойынтірегінде тым көп майлау
Нәтижесі
• Майлаудың жеңіл іздері де ілінісу
коэффициентіне теріс әсер етеді және
осылайша ілінісу басталған кезде жүйенің
жұмысына әсер етеді
28. Хаб профилінің зақымдануы
Себептері
• Беріліс қорабының білігі мен
ілінісу дискісінің хабын жалғау
кезінде күш қолдану арқылы
абайсыз монтаждау
Нәтижесі
• Ажырату проблемаларына
әкелуі мүмкін
29. Корпустың қисаюы
Себептері
• Орнату кезінде бекіту
бұрандалары дұрыс бекітілмеген
("крест-крест" ережесі
орындалмаған)
• Маховикте қысым дискісін
орталықтандыру сақталмайды
Нәтижесі
• Қысым дискісін басқан кезде
қисаю
30. Қозғалтқыштың тірек мойынтірегінің, беріліс қорабының, жетек
біліктерінің деформациясы немесе бұзылуы
Себептері
• Тозған бөлшектер беріліс
қорабының тартылуына ілінісу
немесе қосу кезінде әкеледі
Нәтижесі
• Серпіліспен жұмыс — "кір
жуғыш тақтаның"әсері
31. Бұралу серіппелері жойылды
Себептері
• Қозғалтқыштың төмен айналу
диапазонында жоғары
жылдамдықта және толық
жүктемеде жүру
• Қозғалтқыштың біркелкі жұмыс
істемеуі
• Беріліс қорабындағы ілмектер
Нәтижесі
• Құрылымдық элементтердің
шамадан тыс жүктелуі
32. Бұралу серіппесінің қақпағын бұзу
Себептері
• Ілінісу себетінің Корпусы мен қозғалтқыш
блогының фланеці орталықтандырылмаған.
• Бұрыштық немесе параллельмещысуға
байланысты тербелмелі қозғалыстар
• Иінді біліктің мойынтірегі жоқ, беріліс
қорабының екінші білігі жұмыс істемейді
Нәтижесі
• Бос заттар көрші бөлшектермен жанасады
33. Тұтқаның ішкі сақинасында ойықтардың пайда болуы іліністі өшіру
Себептері
• Параллель орын ауыстыруға
байланысты қысқыш мойынтіректің
орталықтандырылмаған орны
• Бағыттаушы құбырды қазуҚысқыш
мойынтірекке тым аз алдын ала
жүктеме
Нәтижесі
• Салыстырмалы қозғалыстар
әртүрлі сипаттағы шулардың пайда
болуына әкеледі
34. Хаб профилінің болмауы
Себептері
• Қозғалтқыштың қатты жүруіне
байланысты хабтың профилі
фрезерленген
• Сәйкессіздік, параллель орын
ауыстыру
Нәтижесі
• Қозғалтқыш пен беріліс қорабы
арасында ілінісу жоқ
35. Ілінісу дискісі жанасу орындарында шеңбер бойымен жыртылған
жапсырма серіппелерімен
Себептері
• Ілінісу себеті мен қозғалтқыш
блогының фланеці
орталықтандырылмаған.
• Бұрыштық немесе
параллельмещысуға байланысты
тербелмелі қозғалыстар
• Тірек мойынтірегі жоқ, беріліс
қорабының екінші білігі қозғалмайды
Нәтижесі
• Қозғалтқыш пен беріліс қорабы
арасында ілінісу жоқ
36. Себеп Жою әдісі
Толық емес ілінісу (ілінісу "жетек")
• Ілініс педальының толық жүрісі
жеткіліксіз
• Іліністі өшіру дискісін реттеңіз
• Ілінісу дискісінің қисаюы (0,5
мм-ден астам соңғы соққы)
• Ілінісу дискісін түзетіңіз немесе
ауыстырыңыз
• Бастапқы біліктің
сплайндарындағы ілінісу
дискісінің хабын ұстау
• Саңылауларды тазалаңыз,
минералды спиртпен шайыңыз.
Саңылаулар тозған кезде
бастапқы білікті немесе ілінісу
дискісін ауыстырыңыз
37. Себеп Жою әдісі
Толық емес ілінісу (ілінісу "жетек")
• Ілінісу дискісінің
тойтармаларын босату немесе
үйкеліс төсемдерін сындыру
• Үйкеліс жастықшаларын
ауыстырыңыз, ілінісу дискісінің
соңғы соққысын тексеріңіз
• Ілінісу қысым дискісінің қисаюы
немесе қисаюы
• Ілінісу корпусын қысқыш
дискімен және серіппемен бірге
ауыстырыңыз
• Ілінісу жетегі кабелінің
жұмысын бұзу • Ілінісу кабелін ауыстырыңыз
38. Себеп Жою әдісі
Толық емес ілінісу (ілінісу "сүйреу")
• Ілінісу дискісінің үйкеліс
төсемдерін, маховиктің беттерін
және ілінісу қысым дискісін
майлау
• Майланған беттерді минералды
спиртпен жақсылап шайыңыз,
беріліс қорабы мен қозғалтқыштың
тозған немесе зақымдалған май
тығыздағыштарын ауыстырыңыз.
Маховикті бекітетін болттар арқылы
майдың ағып кетпеуін тексеріңіз;
егер ағып кетсе, болттарды
герметикке орнатыңыз, ішкі
бөлімде көрсетілгендей.
• Ілінісу дискісінің үйкеліс
жастықшаларының тозуы немесе
күйіп кетуі
• Үйкеліс жастықшаларын немесе
ілінісу дискісін ауыстырыңыз
39. Себеп Жою әдісі
Толық емес ілінісу (ілінісу "сүйреу")
• Іліністі өшіру жетегінің
зақымдануы немесе кептелуі
• Іліністі өшіру жетегінің
жабысып қалуының себептерін
шешіңіз. Зақымдалған бөліктерді
ауыстырыңыз
40. Себеп Жою әдісі
Ілінісу кезінде серпіліс
• Ілінісу дискісінің үйкеліс
төсемдерін, маховиктің беттерін
және ілінісу қысым дискісін
майлау
• Майланған беттерді минералды
спиртпен жақсылап шайыңыз,
беріліс қорабы мен
қозғалтқыштың тозған немесе
зақымдалған май
тығыздағыштарын ауыстырыңыз.
• Маховикті бекіту болттары
арқылы майдың ағып кетпеуін
тексеріңіз; егер ағып кетсе,
болттарды тығыздағышқа
орнатыңыз.
41. Себеп Жою әдісі
Ілінісу кезінде серпіліс
• Іліністі өшіру жетегіндегі
кептеліс
• Іліністі өшіру жетегіндегі
кептелісті тудыратын себептерді
жойыңыз. Зақымдалған
бөліктерді ауыстырыңыз.
• Бетінің зақымдануы немесе
ілінісу қысым дискісінің қисаюы
• Ілінісу корпусын қысқыш
дискімен бірге ауыстырыңыз
42. Себеп Жою әдісі
Ілінісу қосылған кезде шудың жоғарылауы
Ілінісу өшірілген кезде шудың жоғарылауы
• Ілінісу дискісінің демпферлік
серіппелерінің бұзылуы
• Ілінісу дискісін жинақпен
ауыстырыңыз
• Іліністі өшіру мойынтірегінің
тозуы, зақымдануы, май ағуы
• Қысқыш мойынтіректі
ауыстырыңыз
43. 2. Гидравликалық жетекті іліністі реттеу және
айдау.
Іліністі өшіру жетегін реттеу кезінде: итергіш пен негізгі цилиндр
поршені арасында 0,1-0,5 мм бос орын орнатыңыз. Іліністі
толығымен өшіру үшін қажет бұл Саңылау ілініс педальының 14
инсульт шектегішімен реттеледі. Саңылау 0,4 - 2,0 мм-ге тең
педальдың еркін жүруімен анықталады; 5 гайкамен реттеледі, 4-5
мм-ге тең жұмыс цилиндрінің итергішінің еркін жүрісі. Итергіштің
еркін жүрісінің мөлшері сызғышпен немесе арнайы шаблонмен
басқарылады.
46. Ілінісу гидравликалық жетегін айдау алдында резервуардағы
сұйықтық деңгейі тексеріледі; қажет болған жағдайда сұйықтық
қосылады. Жұмыс цилиндрінің 9 арматурасының басына шланг
қойылады, оның төменгі ұшы гидравликалық жетек үшін
қолданылатын сұйықтықпен ыдысқа батырылады. Ілініс педальына
2-3 с аралықпен 3-5 рет күрт басылады және педальды басылған
күйде ұстап тұрып, 9-дың 1/2-3/4 айналымына бұрап, педальды
басу арқылы жетектегі сұйықтықты ауамен бірге шланг арқылы
ыдысқа ауыстырады. Педаль алдыңғы жағына жеткеннен кейін
және шланг арқылы сұйықтықтың ағуы тоқтағаннан кейін, фитинг
істен шыққанға дейін оралады. Содан кейін бұл операция ауа
көпіршіктері толығымен шыққанша қайталанады және педальды
ұстап тұрып, фитинг сәтсіз аяқталғанша оралады, шланг алынып,
фитингтің қақпағы қойылады.
47. Айдау кезінде резервуардағы сұйықтық деңгейі негізгі цилиндрге
баратын түтік саңылауынан жоғары, ал сорғы түтігінің ұшы үнемі
сұйықтыққа батырылады. Егер ұзақ айдауға қарамастан, ауа
көпіршіктері шлангтан шықса, онда қосылыстардың Бекітілу
сенімділігі тексеріледі, түтіктерде фитингтермен қосылыстарда
жарықтар немесе ағып кетулер бар-жоғын анықтайды. Негізгі
немесе жұмыс цилиндрінің ақаулы сақиналары арқылы ауа кіруі
мүмкін.
48. 3. Беріліс қорабындағы ақаулардың белгілері.
Кестеде сыртқы белгілер және оларға сәйкес
келетін ақаулар келтірілген.
49. Белгілері Ақаулар
• Шу бейтарап күйде • жетек білігінің мойынтіректерінің тозуы;
• қораптағы майдың төмен деңгейі
• берілістерді қосу
кезінде шу
• құлыптау құрылғысының тозуы немесе
деформациясы;
• синхронизатор муфталарының тозуы;
• Бұрандалы қосылыстарды босату беріліс
қорабын бекіту;
• толық емес ілінісу
• қорап жұмыс істеп
тұрған кезде Шу
• мойынтіректердің тозуы;
• синхронизатор муфталарының тозуы;
• қораптағы майдың төмен деңгейі
50. Белгілері Ақаулар
• берілістерді қосу қиын
• синхронизатор муфталарының тозуы;
• тісті доңғалақтардың тозуы;
• қораптағы майдың төмен деңгейі;
• ауыстыру өзегінің тозуы немесе
зақымдануы;
• жетек кабелінің (тартылуының)
бекітілуінің әлсіреуі немесе зақымдалуы;
• толық емес ілінісу
• майдың ағуы • беріліс қорабының бұрандалы
қосылыстарын босату;
• май тығыздағыштарының тозуы
53. Механикалық беріліс қорабы ұзақ уақытқа май құюды қамтиды,
өйткені беріліс қорабында-қозғалтқыштан айырмашылығы-майлау
жұмсалмайды. Бірақ беріліс қорабындағы май ағып жатқан жерлер
арқылы ағып кетуі мүмкін. Егер беріліс қорабының корпусында
майға малынған лас қыртыс болмаса, онда ағып кету мүмкін емес.
Бірақ қауіпсіз болу үшін май деңгейін тексеру керек. Автоматты
беріліс қорабында май деңгейін тек арнайы диагностикалық
құралдармен тексеруге болады (мамандандырылған шеберханаға
арналған жұмыс).
54. Егер сіз май қоссаңыз, ол өндірушінің талаптарына сәйкес келуі
керек. VW үшін G 50 SAE 75w90 беріліс қорабы үшін синтетикалық
майды қолдану керек. Майды толығымен ауыстыру беріліс қорабы
жөнделгеннен кейін ғана жүзеге асырылады.
12 айдан кейін әр 30 000 км
жүгіру
55. Деңгейді тексеруді орындау тәртібі
1. Май деңгейін тексеру кезінде көлік толығымен көлденең тұруы
керек. Осы мақсаттар үшін 4 бағаналы бақылау шұңқыры немесе
көтеру платформасы жақсы жұмыс істейді. Дыбыс оқшаулау
(қозғалтқыштың төменгі қаптамасы) тоғыз бекіту нүктесінде
бөлшектеледі.
2. Беріліс қорабының
корпусындағы май құятын
бұрандалы тығынды бұрап
алыңыз. Егер аздап май ағып
кетсе, онда май деңгейі дұрыс.
56. ОРЫНДАУ ТӘРТІБІ
3. Егер сіз тексеру кезінде нәтижеге толық сенімді болғыңыз келсе,
сымның бір бөлігін дұрыс бұрышқа бүгіңіз және толтыру тесігінің
төменгі жиегінен май деңгейін тексеріңіз. Егер беріліс қорабы
толтыру саңылауының төменгі жиегіне дейін толтырылған болса,
май деңгейі дұрыс.
02Т беріліс қорабындағы май деңгейін тексеруге
арналған бұрандалы тығын (көрсеткі) арнайы бетке
ие. Ол беріліс қорабы жасалған материалға арналған,
яғни. магний немесе алюминий.
Егер май деңгейі дұрыс болса, май құятын тығынды бұрап, оны 02Т кезінде
25 Нм және 02R кезінде 30 Нм қатайту сәтімен қатайтыңыз.
57. Майды ауыстыру тәртібі
1.Егер сіз беріліс қорабындағы майды ауыстырсаңыз, алдымен
тексеру кезінде осылай жасаңыз; содан кейін қабылдау ваннасын
көліктің астына қойыңыз. Жылы және сұйық май беріліс қорабынан
толығымен ағып кетуі үшін қозғалтқышты қалыпты жұмыс
температурасына дейін алдын ала қыздыру пайдалы.
2.Май деңгейін тексеру үшін бұрандалы тығынды толығымен бұрап
алыңыз. Майдың толығымен ағып кетуіне мүмкіндік беріңіз.
3.Майды ауыстырған кезде сізге шұңқыр, шланг немесе май құю
қажет. Бүйірлік тесік арқылы беріліс қорабына арналған өте тұтқыр
май құю-бұл шыдамдылықтың нағыз сынағы. Май беріліс
қорабының толтыру саңылауының төменгі жиегіне құйылады.
58. Майды ауыстыру тәртібі
4. Содан кейін бұрандалы тығынды қайтадан бұрап, қозғалтқышты
іске қосыңыз, берілісті қосыңыз және оны шамамен 2 минут жұмыс
істетіңіз.5. Қозғалтқышты өшіріңіз және бұрандалы штепсельді
бұрап алыңыз майды толтыру саңылауының төменгі жиегіне қайта
құйыңыз6. Тығынды соңына дейін бұраңыз.
60. Тазалау
Орындау тәртібі
1. Беріліс қорабының бөлшектерін тексермес бұрын мұқият
тазалаңыз.
2. Барлық шөгінділерді кетіру үшін щетканы немесе қырғышты
пайдаланыңыз және саңылаулар мен саңылауларды ықтимал
кірден тазалаңыз;
3. содан кейін майдың барлық қалдықтарын кетіру және еріту үшін
шайыңыз.
4. Бөлшектерді Сығылған ауа ағынымен үрлеп, ақырын
сүртіңіз. Сақиналардың жылдам айналуы болмайтындай етіп
Сығылған ауа ағынын бағыттап, мойынтіректерді Мұқият үрлеңіз
61. Картер және қақпақтар
Орындау тәртібі
1. Картерде жарықтар болмауы керек, ал мойынтіректердің бетінде тозу немесе
зақымдану болуы керек.
2. Майдың ағып кетуіне жол бермеу үшін ілінісу картерімен, артқы және төменгі
қақпақтармен жұптасу беттерінде зақым болмауы керек. Кішкене
зақымдарды файлмен тегістеңіз. Егер бөлшектер тым зақымдалған немесе
тозған болса, оларды жаңасымен ауыстырыңыз.
3. Алдыңғы қақпақтың күйін тексеріңіз және айналдыру кезінде негізгі білік оған
тиіп кетпейтініне көз жеткізіңіз. Егер білік пен қақпақтың сәйкес келмеуі
анықталса, зақымдалған бөліктерді ауыстырыңыз.
4. Қақпақтағы май төгетін тесіктің бітеліп қалғанын тексеріңіз. Су төгетін тесіктің
тығынын тазалаңыз.
62. Май тығыздағыштары
Орындау тәртібі
1. Тығыздағыштарды тексеріп, жұмыс жиектерінде зақым,
жарамсыз тозу және бұзушылықтар жоқ екеніне көз жеткізіңіз.
2. Тығыздағыштардың жұмыс жиектерінің ені 1 мм-ден аспайтын
тозуына жол беріледі, егер тіпті шамалы ақау анықталса,
тығыздағыштарды жаңасымен ауыстырыңыз.
63. Валы
Порядок выполнения
1. На рабочих поверхностях и на шлицах вторичного вала не
допускаются повреждения и чрезмерный износ. На
поверхностях качения игл на переднем конце вала не должно
быть шероховатостей и задиров.
2. Проверьте состояние поверхности качения игл в отверстии
первичного вала.
3. Осмотрите промежуточный вал, у которого не допускается
выкрашивание или чрезмерный износ зубьев.
64. Біліктер
Орындау тәртібі
4. Артқы беріліс осінің беті тегіс болуы керек, кептелу белгілері жоқ.
Аралық артқы беріліс осі мен жеңі арасындағы бекіту саңылауының
мөлшері 0,056-0,09 мм, шекті рұқсат етілген Саңылау 0,15 мм.осьтің
диаметрін және беріліс жеңінің саңылауын өлшеу арқылы
саңылаудың мөлшерін тексеріңіз. Жаңа бөліктерде осьтің диаметрі
19,079–19,094 мм, ал басылған жеңнің ішкі диаметрі 20,05–20,07
ММ.
5. Беттердегі ұсақ соққыларды жұқа зімпарамен алып тастаңыз.
Үлкен зақымданулар мен деформациялар үшін білікті жаңасымен
ауыстырыңыз.
65. Тісті доңғалақтар
1. Тісті берілістерде тістердің зақымдануы немесе шамадан тыс тозуы болмауы
керек. Синхронизаторлардың тәждеріндегі тістердің ұштарының күйіне
ерекше назар аударыңыз.
2. Тісті беріліс тістерінің түйісу нүктесі бүкіл бетінде орналасуы керек, ол тегіс
және тозу белгілері болмауы керек. Тісті доңғалақтардың тістері арасындағы
саңылауды тексеріңіз, оның орнату шамасы 0,10 мм болуы керек; шекті тозу –
Саңылау 0,20 ММ.
3. I және V берілістердің втулкалары мен берілістері арасындағы және екінші
білік пен II және III берілістердің берілістері арасындағы монтаждық
алшақтық 0,05–0,10 мм болуы тиіс; шекті тозу – алшақтық – 0,15 мм.
4. Рұқсат етілген шектен асатын тозу кезінде берілістерді жаңасымен
ауыстырыңыз.
66. Мойынтіректер
Орындау тәртібі
1. Шарикті немесе роликті мойынтіректер мінсіз күйде болуы
керек. Олардың радиалды саңылауы 0,05 мм-ден аспауы
керек. Саусақтарыңызбен ішкі сақинаны сыртқа қарай басып,
олардың біреуін екі бағытта бұраңыз, айналу тегіс болуы керек.
2. Шарлардың немесе роликтердің бетінде және сақиналарды
айналдыру жолдарында зақым келтіруге жол
берілмейді. Зақымдалған мойынтіректерді жаңасымен
ауыстырыңыз.
3. Бастапқы біліктің алдыңғы мойынтірегін ауыстырған кезде
эжекторды қолданыңыз. Бұл жағдайда маховикті алып тастауға
болмайды.
67. Сабақтар мен шанышқылар
Орындау тәртібі
1. Берілістерді ауыстыру шанышқыларының деформациясына жол
берілмейді. Өзектер Картердің саңылауларында айтарлықтай
саңылаусыз еркін сырғып кетуі керек.
2. Бекіткіштердің штангаларын, серіппелерін және шарларын
құлыптау күйін тексеріңіз. Кептелу немесе тозу іздері бар
бөлшектерді жаңасымен ауыстырыңыз.
68. Синхронизаторлардың хабтары, муфталары және
құлыптау сақиналары
Орындау тәртібі
1. Муфталардың хабтарында, әсіресе олардың сырғанау
беттерінде кептелу белгілері бар-жоғын тексеріңіз. Ілінісу
тістерінің ұштарының күйіне ерекше назар аударыңыз.
2. Блоктаушы сақиналардың бетінің шамадан тыс тозуына жол
берілмейді. Егер олар синхронизатордың ілінісіне ұшымен
тірелсе, оларды ауыстыру керек. Еркін сырғып кетуді
болдырмайтын ықтимал бұзушылықтарды барқыт файлмен
жойыңыз.
3. Рұқсат етілген шектерден Тозған бөлшектерді жаңасымен
ауыстырыңыз.
69. 6. Кардан берілісіндегі ақаулар.
1 - алдыңғы жетек білігі;
2-аралық жетек білігі;
3-тасымалдау қорабы;
4 - артқы жетек білігі
70. Себебі Жою әдісі
Орыннан тиген кезде кардан берілісіндегі қағу, қатты үдеткіш немесе
ауысу кезінде
Болттар мен гайкаларды босату
серпімді муфтаны және карданды
топсалы фланецтерді бекіту
Жаңғақтарды қолданбада
көрсетілген сәттермен
қатайтыңыз
Алдыңғы немесе артқы жетек
біліктерінің сплайн
қосылымындағы үлкейтілген
айналмалы Саңылау
Саңылаулардың орташа диаметріндегі
Саңылау мөлшерін тексеріңіз. Егер ол
0,30 мм-ден үлкен болса - Тозған
бөлшектерді ауыстырыңыз
Износ карданных соединений
Тозған бөлшектерді ауыстыру
арқылы топсаларды жөндеңіз
71. Себебі Жою әдісі
Кардан берілісінің шуы мен дірілі
Алдыңғы немесе артқы жетек
біліктерінің деформациясы
Престе түзетіңіз немесе біліктерді
ауыстырыңыз
Жетек білігінің теңгерімсіздігі
Біліктерді тексеріңіз және
теңгеріңіз
Аралық жетек білігінің серпімді
ілінісу фланецінің
орталықтандырғыш втулкасының
тозуы немесе зақымдалуы
Ілінісу фланецінің жеңін
ауыстырыңыз
72. Себебі Жою әдісі
Кардан берілісінің шуы мен дірілі
Кардан буындарының тозуы
Тозған бөлшектерді ауыстыру
арқылы топсаларды жөндеңіз
Алдыңғы немесе артқы жетек
біліктерінің май
тығыздағышының сплайн
байланысының әлсіреуі
Май тығыздағышты қысыңыз
және оның қысқышын қысыңыз,
егер май ағып кетсе, май
тығыздағышты ауыстырыңыз
Сплайн қосылыстарының
жеткіліксіз майлануы
Баспасөз майлағыштары арқылы
сплайн қосылыстарын Күлгін–1
немесе күлгін–2У майымен
майлаңыз
73. Себебі Жою әдісі
Майдың ағуы
Алдыңғы немесе артқы жетек
біліктерінің май
тығыздағышының сплайн
байланысының әлсіреуі
Май тығыздағышты қысыңыз
және қысқышты қысыңыз, тозған
май тығыздағышты ауыстырыңыз
Аралық біліктің бұрыштық
жылдамдығына тең топсаның
қорғаныс қақпағының
зақымдануы
Топсаны бөлшектеңіз, май мен
қорғаныс қақпағын
ауыстырыңыз. Бөлшектерге
зақым келген кезде-топсаны
жинаққа ауыстырыңыз
74. 7. Артқы жетек осінің ақаулары, олардың
пайда болу себептері.
75. Себебі Жою әдісі
Артқы доңғалақ шуының жоғарылауы
Бұрылыста қозғалу кезіндегі Шу
Доңғалақ бекіткіші бос Дөңгелекті бекіту гайкаларын қатайтыңыз
Жартылай осьті шарикті мойынтіректің
тозуы немесе бұзылуы
Жартылай осьті тексеріп,
мойынтіректі ауыстырыңыз
Жартылай ось мойынтіректерінің
зақымдануы
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
76. Себебі Жою әдісі
Артқы ось жұмыс істеп тұрған кезде үнемі жоғары шу
Артқы осьтің арқалығы
деформацияланған, жартылай
ось мойынтіректері зақымдалған
Арқалықты түзетіп, оның өлшемдерін
тексеріңіз, жартылай осьтік
мойынтіректерді ауыстырыңыз
Жартылай осьтер
деформацияланған және
қолайсыз соққыға ие
Жартылай осьтерді түзетіңіз. Егер олар
айтарлықтай зақымдалған болса,
оларды жаңасымен ауыстырыңыз
Редуктордың берілістерін немесе
мойынтіректерін дұрыс реттеу,
зақымдау немесе тозу
Ақаулықты анықтаңыз
жәнередукторды жөндеңіз
Подшипниктің тозуы немесе
дұрыс реттелмеуі.
Редукторды алыңыз, жөндеңіз
және реттеңіз
77. Себебі Жою әдісі
Автокөлікті үдету және қозғалтқышты тежеу кезіндегі Шу
Редукторды жөндеу кезінде
негізгі беріліс тісті беріліс
тістерінің ілінісі дұрыс
реттелмеген
Тісті берілістерді реттеңіз
Жартылай ось мойынтіректерінің
зақымдануы
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
Майдың жеткіліксіз мөлшері
Май деңгейін қалпына келтіріп,
тығыздағыштарда немесе артқы
ось арқалығында ағып кетуді
тексеріңіз
78. Себебі Жою әдісі
Автокөлікті үдету және қозғалтқышты тежеу кезіндегі Шу
Негізгі беріліс тісті доңғалақтары
арасындағы дұрыс емес Саңылау Саңылауды реттеңіз
Гайканың әлсіреуі фланецті
бекіту немесе мойынтіректердің
тозуы салдарынан жетек
редукторының
мойынтіректеріндегі
алшақтықтың жоғарылауы
Жетек берілісінің бұрылуына
қарсылық моментін тексеріңіз,
гайканы қатайтыңыз немесе
зақымдалған бөліктерді
ауыстырыңыз.
Ауыстырыңызмойынтіректер
79. Себебі Жою әдісі
Қозғалыстың басында қағу
Дифференциалды қораптағы
спутниктік оське арналған
тесіктің тозуы
Дифференциалды қорапты
ауыстырыңыз
Артқы аспалы штангаларды
бекіту болттары босатылды
Болттарды қатайтыңыз
80. Себебі Жою әдісі
Майдың ағуы
Тісті доңғалақ майының тозуы
немесе зақымдануы
Майлы тығыздағышты
ауыстырыңыз
Тежегіш қалқандарды, барабандар мен
төсемдерді майлау арқылы
анықталатын жартылай осьті
тығыздағыштың тозуы
Жартылай осьтің соғуын,
Арқалықтың иілуін тексеріңіз.
Зақымдалған бөліктерді түзетіңіз
немесе ауыстырыңыз
Артқы осьтің редукторын
бекітетін болттарды босату,
тығыздағыш тығыздағыштардың
зақымдалуы
Болттарды қатайтыңыз,
тығыздағыштарды ауыстырыңыз
